Audio System SUBFRAME M10-2-D4 ACTIVE 220 EVO2

Audio System SUBFRAME M10-2-D4 ACTIVE 220 EVO2 – kompaktes Komplettsystem mit echtem Tiefbasscharakter

Wer in seinem Fahrzeug sauberen, druckvollem Bass will, ohne stundenlang Komponenten zusammenzusuchen, ist mit dem Audio System SUBFRAME M10-2-D4 ACTIVE 220 EVO2 auf der richtigen Seite. Das Set bringt alles mit, was man braucht: ein rundes 30-Liter-Bassreflexgehäuse mit zwei bestückten 10-Zoll-Woofern und einen integrierten Mono-Verstärker. Für mich ist das ein typisches SQ-orientiertes Plug-and-Play-System – sinnvoll überall dort, wo Platz begrenzt ist, aber Klangqualität kein Kompromiss sein soll.

Technische Highlights des SUBFRAME M10-2-D4 ACTIVE 220 EVO2

• Zwei 10-Zoll-Treiber in einem Gehäuse: Dual-Woofer-Setups liefern bei gleicher Einbaufläche mehr Membranfläche und damit mehr Luftverschiebung als ein einzelner Treiber – das kommt dem Tiefbassverhalten zugute, ohne dass das Gehäuse riesig werden muss.
• 30-Liter-Bassreflexgehäuse aus MDF: Das Gehäuse ist nicht selbst gebaut, sondern werkseitig abgestimmt und mit Innenverstrebungen verstärkt. Das verhindert unerwünschte Resonanzen und spart dir die Abstimmungsarbeit im Kofferraum.
• Integrierter Mono-Verstärker CO-220.1: Der Verstärker ist direkt am Gehäuse verbaut – keine separate Endstufe nötig, kein zusätzlicher Einbauort erforderlich. An 4 Ohm liefert er 150 W RMS, an 2 Ohm steigt das auf 220 W RMS.
• Tiefpass- und Subsonicfilter direkt am Verstärker: Der Tiefpass lässt sich zwischen 50 und 150 Hz einstellen, der Subsonicfilter greift ab 25 Hz – beides zusammen schützt die Treiber und sorgt dafür, dass nur das ankommt, was ein Subwoofer können soll.
• High-Level-Eingang mit Einschaltautomatik: Wer kein Gerät mit dediziertem Subwooferausgang hat, kann direkt an den Lautsprecherausgängen des Head Units abgreifen – der Verstärker erkennt das Signal und schaltet selbst ein. Kein Remote-Kabel nötig.
• Phasenregelung 0–180° und Kabelfernbedienung: Die stufenlose Phasenregelung hilft, den Sub optimal auf die Fahrzeuglautsprecher abzustimmen. Die Kabelfernbedienung (RTC) ermöglicht Pegelkorrekturen vom Fahrerplatz aus, ohne dass man nach hinten greift.

Technische Daten im Überblick – SUBFRAME M10-2-D4 ACTIVE 220 EVO2

• Treiber: 2x 10 Zoll (M10 EVO2-D4)
• Impedanz (passiv, gesamt): 4 Ohm
• Belastbarkeit passiv (gesamt): 600 W RMS
• Verstärker: Audio System CO-220.1 (1-Kanal)
• Verstärkerleistung an 4 Ohm: 150 W RMS
• Verstärkerleistung an 2 Ohm: 220 W RMS
• Gehäusetyp: Bassreflex, rund
• Gehäusevolumen: 30 Liter
• Außenmaße Gehäuse: Ø 550/580 mm × 200 mm (H)
• Abmessungen Verstärker: Ø 68 mm × 130 mm
• Gehäusematerial: MDF mit Innenverstrebungen
• Tiefpassfilter: 50–150 Hz
• Subsonicfilter: 25 Hz
• Phasenregelung: 0–180°
• Frequenzbereich Verstärker: 25–200 Hz (±1 dB)
• Signal-Rausch-Abstand: >96 dB
• Klirrfaktor: <0,042 % an 4 Ohm bei halber Nennleistung
• Eingangsempfindlichkeit: 0,2–6 V
• Interne Sicherung: 25 A
• Betriebsspannung: 8–16 V (12-V-Bordnetz)
• Gesamtgewicht Set: ca. 20,0 kg
• Lieferumfang: SUBFRAME-Gehäuse mit Treibern, CO-220.1-Verstärker, Mounting Kit, Bedienungsanleitung, Kabelfernbedienung RTC

Einsatzbereich & Kompatibilität des SUBFRAME M10-2-D4 ACTIVE 220 EVO2

Das System ist rund und damit prädestiniert für Fahrzeuge mit rundem Reserveradmulden-Einbau – klassisch in Kombis, Limousinen oder Fahrzeugen mit passendem Kofferraumboden. Der Durchmesser von 550 bis 580 mm passt in viele gängige Mulden, aber miss unbedingt vorher nach. Wer die Mulde nicht nutzen kann oder will, kann das Gehäuse auch anderweitig positionieren – das Gewicht von rund 20 kg sollte dabei fest verzurrt werden.

Da der Verstärker einen High-Level-Eingang mitbringt, funktioniert das System auch ohne DSP oder Aftermarket-Radio. Wer aber bereits ein Gerät mit RCA-Ausgang verbaut hat, kann natürlich direkt einspeisen. Für ein aufgewertetes Gesamtsystem empfehle ich ergänzend eine Türdämmung sowie ordentliche Komponenten-Lautsprecher vorne – das System zeigt sein Potenzial am besten, wenn auch der Rest stimmt.

Worauf du beim Einbau des SUBFRAME M10-2-D4 ACTIVE 220 EVO2 achten solltest

• Stromversorgung: Die interne Sicherung ist auf 25 A ausgelegt. Plane die Zuleitung vom Akku mit mindestens 4 mm² Querschnitt, damit keine Verluste durch zu dünne Kabel entstehen. Sicherung möglichst nah an der Batterie setzen.
• Einbauraum prüfen: Das Gehäuse hat eine Höhe von 200 mm – das klingt nicht viel, aber im Kofferraumboden kann das knapp werden, wenn Kabel oder Bodenbelag dazukommen. Nachmessen lohnt sich, bevor das System ausgepackt wird.
• Tiefpass sauber einstellen: Da zwei Treiber im Gehäuse arbeiten und der Verstärker direkt drangebaut ist, neigen schlecht eingestellte Übergangsfrequenzen zu Doppelbass oder Auslöschungen mit den Frontlautsprechern. Fang mit 80 Hz an und taste dich ran.
• Phasenabstimmung nicht überspringen: Die 0–180°-Regelung ist kein Spielzeug – sie kann den wahrgenommenen Bassbereich deutlich verändern. Teste beide Extremwerte und setz die Phase dort, wo der Bass am vollsten klingt, wenn du gleichzeitig Frontlautsprecher laufen hast.

Das SUBFRAME M10-2-D4 ACTIVE 220 EVO2 von Audio System ist ein solides, werkseitig optimiertes Komplettsystem für alle, die keine Zeit oder Lust auf selbst abgestimmte Einzelkomponenten haben – aber trotzdem keinen Kompromiss beim Klang eingehen wollen. Wer ein SPL-Monster sucht, schaut besser woanders. Wer hingegen sauberen, druckvollen Bass im Alltag will und das Setup möglichst schlank halten möchte, trifft hier eine vernünftige Wahl.