Audio System AS165 EVO3

Audio System AS165 EVO3 – Kick- und Mitteltöner mit SQ-Fokus

Der AS165 EVO3 von Audio System ist ein 165-mm-Tief/Mitteltöner, der genau dort punktet, wo es im SQ-Aufbau zählt: sauberer Kickbass, kontrollierte Wiedergabe im Mittenbereich und eine Auslegung, die auf einen aktiven Betrieb am DSP ausgelegt ist. Mit seiner 3-Ohm-Impedanz und einer Empfindlichkeit von knapp 90 dB ist das kein Chassis für den Einsatz ab Werks-HU – hier gehört eine sauber eingemessene Endstufe davor. Ich würde diesen Speaker in einem Fahrzeug einsetzen, bei dem der Schwerpunkt auf einem stimmigen Gesamtklang liegt, nicht auf rohem Pegel.

Technische Highlights des AS165 EVO3

• Glasfasermembran für stabilen Klang: Glasfaser bietet ein gutes Verhältnis aus Steifigkeit und Dämpfung – die Membran arbeitet im relevanten Übertragungsbereich kontrolliert, ohne dass sie früh bricht. Das zahlt sich besonders im Mittenbereich aus, wo Verfärbungen sonst schnell auffallen.
• Nomex-Spider als Gütezeichen: Ein Nomex-Spider ist langzeitstabiler als Standard-Baumwollausführungen und behält seine mechanischen Eigenschaften auch nach langen Laufzeiten. Wer seinen Wagen im Sommer in der Sonne stehen lässt, merkt den Unterschied auf Dauer.
• 3-Ohm-Impedanz: Kein Standardwert – die 3 Ohm bringen mehr Strom aus der Endstufe und erhöhen damit den erreichbaren Pegel, ohne dass man an die Leistungsgrenze der Endstufe gehen muss. Wichtig zu wissen beim Matching mit dem Verstärker.
• Euronorm-Chassis: Das Einbaumaß von 143 mm Einbauöffnung passt in viele europäische Fahrzeugtüren ohne große Anpassung. Wer OEM-nah einbauen will, spart sich die Lochsäge.
• 100 W RMS je Lautsprecher: Die Belastbarkeit ist solide für einen 165er. Der Dauerbetrieb mit 100 W RMS pro Seite macht in Kombination mit einer ordentlich eingestellten Trennfrequenz eine gute Figur – das Chassis muss nicht arbeiten wie ein Fullrange-Breitbänder.
• Tiefe Resonanzfrequenz von 55 Hz: Für einen 165er liegt Fs bei 55 Hz im unteren Bereich – das bedeutet, dass das Chassis tiefere Bassanteile mit sauberer handelt, als man es bei einem reinen Mitteltöner erwarten würde. Wer kein separates Subwoofer-System verbaut, bekommt damit im Gegensatz zu typischen Koaxiallösungen deutlich mehr Spielraum nach unten.

Technische Daten des AS165 EVO3 im Überblick

• Außendurchmesser: 165 mm
• Einbautiefe: 62 mm
• Einbauöffnung: 143 mm
• Impedanz: 3 Ohm
• Belastbarkeit: 100 W RMS (je Lautsprecher)
• Kennschalldruck: 89,9 dB (2,83 V / 1 m)
• Frequenzbereich: 55–6.000 Hz
• Resonanzfrequenz (Fs): 55 Hz
• Elektrische Güte (Qes): 0,66
• Gesamtgüte (Qts): 0,57
• Äquivalentvolumen (Vas): 13,24 l
• Membranfläche (Sd): 132,71 cm²
• Bewegte Masse (Mms): 12,9 g
• Kraftfaktor (BL): 4,45 Tm
• Schwingspulendurchmesser: 25 mm
• Gewicht pro Paar: 1,9 kg
• Verkaufseinheit: Paar (2 Lautsprecher)

Einsatzbereich & Kompatibilität – wo der AS165 EVO3 seine Stärken ausspielt

Der AS165 EVO3 ist ein klassischer SQ-Kandidat für den aktiven Zwei- oder Dreiwege-Einbau in der Fahrzeugtür. Kombiniert mit einem DSP – etwa aus der Helix- oder Audison-Welt – und einer sauber getrennten Endstufe läuft er zu seiner besten Form auf. Die 3-Ohm-Auslegung ist dabei ein Vorteil: Viele Verstärker liefern an 2–3 Ohm mehr Leistung als an 4 Ohm, was dem System zugute kommt, ohne dass man auf eine Niedrigohmversion wechseln müsste.

Wer das System als Komponenten-Set im Frontbereich eines Kompakt- oder Mittelklassewagens aufbaut und den Tiefton einem separaten Subwoofer überlässt, wird mit einer Trennfrequenz um die 80–120 Hz gut bedient sein. Wer keinen Sub verbaut, kann tiefer trennen – die Fs von 55 Hz lässt das zu, allerdings ohne Wunder bei den Pegeln im Subbassbereich zu erwarten. Als Ergänzung bietet sich ein passender Hochtöner aus der Audio System RADION-Linie an, um die Charakteristik innerhalb einer Baureihe konsistent zu halten.

Worauf du beim Einbau des AS165 EVO3 achten solltest

• Impedanz-Matching prüfen: 3 Ohm ist kein Standardwert. Stelle sicher, dass deine Endstufe an 3 oder 2 Ohm stabil arbeitet – die meisten modernen Modelle tun das, aber check das Datenblatt deines Verstärkers vorab, bevor es im Betrieb zu Problemen kommt.
• Türdämmung ist kein optionaler Schritt: Mit einer Einbautiefe von 62 mm sitzt das Chassis relativ flach in der Tür, was grundsätzlich positiv ist. Aber ohne ordentliche Entkopplung der Türverkleidung und einer gedichteten Türinnenhaut gibst du einen Großteil des Potenzials direkt her. Mindestens eine Lage Butyl auf der Türaußenhaut sollte Standard sein.
• Trennfrequenz am DSP sinnvoll setzen: Der Qts-Wert von 0,57 deutet auf eine Auslegung hin, die in einer geschlossenen Einbausituation gut funktioniert. Trenne den Tieftonanteil aktiv sauber ab – zu niedrige Trennfrequenz ohne passenden Gehäuseraum hinter der Membran kostet Kontrolle und Sauberkeit im Bass.
• Einbauwinkel und Abstrahlrichtung beachten: Im Türeinbau gilt: Wer den Hochtöner im A-Säulen-Bereich verpflanzt, sollte auf eine kohärente Zeitausrichtung per DSP achten. Der AS165 EVO3 funktioniert dabei als saubere Basis – macht aber nur Sinn, wenn Laufzeitkorrektur und Pegel sauber abgeglichen sind.

Wer einen ehrlichen, solide verarbeiteten 165er für ein aktives SQ-Setup sucht und nicht auf aufgeblasene Nennleistungen oder bunte Marketingversprechen hereinfallen will, ist mit dem AS165 EVO3 gut aufgestellt. Das Chassis macht keine großen Shows – es liefert einfach zuverlässig gute Arbeit, wenn der Rest des Systems stimmt. Für rein passive Setups oder den direkten Betrieb an einer Werks-HU ist er allerdings nicht die erste Wahl.