Audio System AS130 EVO

Audio System AS130 EVO – kompakter Mitteltöner mit Substanz

Der Audio System AS130 EVO ist ein 130-mm-Mitteltöner, der vor allem in aktiven Frontbühnen-Setups seinen Platz findet – als dedizierter Kick-/Mitteltöner zwischen Subwoofer und Hochtöner. Mit einem Übertragungsbereich von 135 bis 3300 Hz deckt er genau das Frequenzband ab, das in vielen Fahrzeugen den entscheidenden Unterschied zwischen einem durchschnittlichen und einem sauber gestaffelten Klangbild macht. Das Chassis ist auf die europäische Einbaunorm ausgelegt, was die Nachrüstung in vielen Serienöffnungen vereinfacht. Wer eine sauber getrennte 3-Wege-Frontbühne plant, sollte diesen Speaker auf dem Zettel haben – er passt in deutlich mehr Einbaupositionen, als der Außendurchmesser vermuten lässt.

Technische Highlights des AS130 EVO

• Glasfasermembran: Das Membranmaterial kombiniert geringe bewegte Masse (rund 8,5 g) mit ausreichender Steifigkeit – das zahlt sich bei Impulstreue und sauberem Hochpassbetrieb aus. Für einen Mitteltöner dieser Baugrößenklasse ist das ein solider Ausgangspunkt für SQ-orientierte Setups.
• Nomex-Spider: Der Nomex-Spinnenträger sorgt für eine langzeitstabile Rückstellkraft und ist robuster gegenüber Wärme und Feuchte als konventionelle Materialien – relevant, wenn der Einbauort im Türbereich keine klimatische Schönwetterzone ist.
• Euronorm-Chassis: Der Einbaurdurchmesser von 113 mm und die Einbautiefe von 55 mm ermöglichen oft einen direkten Tausch gegen verbaute Serieneinheiten, ohne Adapterringe fräsen zu müssen. Der Außendurchmesser liegt je nach Messbezug bei 129 bzw. 155 mm (Korb/Flansch).
• 3-Ohm-Impedanz: Das ist kein Versehen – 3 Ohm bedeutet, dass der Verstärker bei gleicher Spannung etwas mehr Strom liefert. Das kommt dem Wirkungsgrad entgegen, setzt aber voraus, dass die verwendete Endstufe oder der DSP-Ausgang 3-Ohm-stabile Ausgänge hat. Nicht alle Geräte mögen das dauerhaft.
• Wirkungsgrad und Gütefaktor: Mit 87,9 dB Kennschalldruck (2,83 V / 1 m) und einem Qts von 0,57 ist der AS130 EVO kein Hocheffizienz-Lautsprecher, aber für einen Mitteltöner mit sauberem Freifeldverhalten ausgelegt. Die Resonanzfrequenz von knapp 84 Hz gibt einen guten Richtwert für die untere Trennfrequenz im aktiven Betrieb.
• 85 W RMS je Lautsprecher: Für einen 130er Mitteltöner ist das eine realistische, nicht übertriebene Angabe. Dieses Produkt wird als Paar verkauft – die RMS-Angabe gilt pro Lautsprecher.

Technische Daten des AS130 EVO im Überblick

• Außendurchmesser: 129 mm (Korb) / 155 mm (Flansch)
• Einbautiefe: 55 mm
• Einbauöffnung: 113 mm
• Impedanz: 3 Ohm
• Belastbarkeit (RMS): 85 W pro Lautsprecher
• Schwingspulendurchmesser: 25 mm
• Membranmaterial: Glasfaser
• Frequenzbereich: 135–3300 Hz
• Resonanzfrequenz (Fs): 83,97 Hz
• Kennschalldruck (2,83 V / 1 m): 87,9 dB
• Qts: 0,57
• Qms: 4,61
• Qes: 0,65
• Vas: 4,28 l
• Membranfläche (Sd): 84,93 cm²
• Bewegte Masse (Mms): 8,46 g
• Kraftfaktor (BL): 4,22 Tm
• Gewicht (Paar): 1,82 kg
• Verkaufseinheit: Paar (2 Lautsprecher)

Einsatzbereich & Kompatibilität des AS130 EVO

Der AS130 EVO ist primär für aktive 3-Wege-Frontbühnen gedacht, in denen er den Kickbass- und Mitteltonbereich übernimmt – typischerweise als Türeinbau kombiniert mit einem separaten Hochtöner und einem dedizierten Subwoofer. Das Euronorm-Chassis macht ihn besonders interessant für Fahrzeuge mit 130-mm-Serienöffnungen (z. B. viele VW-, Ford- oder Opel-Modelle), wo er ohne Adaption direkt eingebaut werden kann. Im passiven Betrieb als Zweiweger funktioniert er ebenfalls, aber sein volles Potenzial spielt er aktiv mit einem DSP aus – Geräte mit mindestens 6 Kanälen und 3-Ohm-Stabilität sind hier die sinnvolle Wahl. Dazu passen DSPs wie der Helix DSP.3 oder vergleichbare Einheiten, die du bei uns ebenfalls findest. Wer die Türen zusätzlich dämmt, wird spüren, dass der AS130 EVO davon klar profitiert – weniger Resonanzen im Gehäuse bedeuten sauberere Wiedergabe im relevanten Mitteltonbereich.

Worauf du beim Einbau des AS130 EVO achten solltest

• Trennfrequenz sorgfältig wählen: Die Resonanzfrequenz liegt bei knapp 84 Hz. Im aktiven Betrieb empfehle ich einen Hochpass bei mindestens 100–120 Hz (12 oder 24 dB/Okt.), um den Speaker nicht im Grenzbereich zu betreiben. Tiefer runter macht hier technisch keinen Sinn.
• Impedanz im System beachten: 3 Ohm sind nicht exotisch, aber nicht jede Endstufe oder jeder Prozessor-Ausgang ist dafür ausgelegt. Vor dem Kauf kurz im Handbuch der Endstufe prüfen, ob 3-Ohm-Betrieb freigegeben ist – sonst riskierst du Übertemperaturabschaltungen oder Schäden.
• Einbautiefe kritisch messen: 55 mm klingen erst mal komfortabel, aber in manchen Türen (besonders bei Fahrzeugen mit Seitenairbags oder starker Türverkleidungskontur) wird es trotzdem eng. Fensterheber-Mechanismus und Türblech vorher ausmessen, nicht auf Sicht entscheiden.
• Türdämmung nicht überspringen: Ein Mitteltöner dieser Qualitätsstufe verdient eine ordentliche Entkopplung vom Blech. Ohne Dämmung und Abdichtung der Türlöcher arbeitest du gegen das Chassis – der AS130 EVO spielt erst dann wirklich sauber, wenn er in einer definierten akustischen Umgebung sitzt.

Der Audio System AS130 EVO ist eine solide Wahl für alle, die eine aktive Frontbühne auf vernünftigem Niveau aufbauen wollen, ohne ins Oberklasse-Budget zu greifen. Er eignet sich besonders für SQ-orientierte Setups im Alltagsfahrzeug – wer auf maximalen Pegel oder SPL-Wettbewerb setzt, sollte sich nach Alternativen mit höherem Wirkungsgrad umsehen. Wer aber einen aufgeräumten, gut aufgestellten Klang im Fahrzeug will, liegt mit diesem Paar richtig.