Reiss Audio RS-AWG44

Reiss RS-AWG44 – Vollständiges Kabelsatz-Kit für Endstufen bis in den mittleren Leistungsbereich

Wer eine Endstufe neu verbaut, steht vor der Frage: einzeln zusammenstellen oder ein aufeinander abgestimmtes Komplettset kaufen? Der Reiss RS-AWG44 beantwortet das mit einem 2-Kanal-Installationskit, das alle wesentlichen Kabelverbindungen mitbringt – vom Pluspol der Batterie bis zum Lautsprecherausgang. Für ein sauber verdrahtetes Einstiegs- bis Mittelklasse-Setup mit einer Endstufe im Bereich von 500 bis knapp 1000 W RMS ist das eine solide Basis, ohne dass du fünf verschiedene Lieferanten koordinieren musst.

Technische Highlights des RS-AWG44

• 25 mm² Stromkabel (5 m): Der Hauptstromleiter ist das Rückgrat jeder Endstufen-Installation. 25 mm² (entspricht 4 AWG) reichen für die meisten Mono- und Stereo-Endstufen im mittleren Leistungsbereich – du bekommst 5 Meter, was für die meisten Fahrzeuge bis Mittelklasse-Kombi ausreicht, ohne kürzen zu müssen.
• 25 mm² Massekabel (0,9 m): Die kurze Länge von 90 cm ist kein Nachteil – Masse sollte immer so kurz wie möglich geführt werden. Ein zu langes Massekabel erhöht den Übergangswiderstand und kann sich in Brumm oder Leistungsverlust äußern.
• 100A ANL-Sicherung mit Halter: Die Absicherung direkt an der Batterie ist kein optionales Extra, sondern Pflicht. 100 A passt zur Querschnittsdimensionierung und schützt die Verkabelung im Kurzschlussfall. Halter ist im Lieferumfang – direkt verwendbar.
• 2-Kanal-Cinchkabel (5 m): Für den Signalweg mitgeliefert, mit Abschirmung gegen Einstreuungen. Gerade bei längeren Kabelwegen durch die Fahrzeugkarosserie ist das relevant – unabgeschirmte Cinchkabel in dieser Länge fangen sich schnell Störgeräusche aus dem Fahrzeugnetz ein.
• 1,5 mm² Lautsprecherkabel (10 m): Zehn Meter reichen für eine Vier-Kanal-Verkabelung in den meisten Fahrzeugen. Für reine SQ-Anwendungen mit passiven Weichen würde ich dickeres Kabel empfehlen – hier ist der mitgelieferte Querschnitt für Standardanwendungen ausgelegt.
• Vergoldete Verbinder (24K) und Anschlussklemmen: Kabelschuhe und Ringklemmen sind direkt einsatzbereit. Vergoldung an den Kontaktstellen reduziert Übergangswiderstände und verhindert Oxidation über die Zeit – das macht sich bei dauerhafter Belastung bemerkbar.

Technische Daten im Überblick – RS-AWG44

• Stromkabel Querschnitt: 25 mm²
• Stromkabel Länge: 5,0 m
• Massekabel Querschnitt: 25 mm²
• Massekabel Länge: 0,9 m
• Lautsprecherkabel Querschnitt: 1,5 mm²
• Lautsprecherkabel Länge: 10,0 m
• Cinchkabel Kanäle: 2-Kanal
• Cinchkabel Länge: 5,0 m
• Sicherung: 100 A ANL
• Kontakte: 24K vergoldet
• Lieferumfang: Strom-, Masse-, Lautsprecher- und Cinchkabel, ANL-Sicherungshalter mit Sicherung, Ringklemmen, Flachsteckklemmen

Einsatzbereich & Kompatibilität des RS-AWG44

Das Kit passt am besten zu Setups mit einer einzelnen Stereo- oder Mono-Endstufe im Leistungsbereich bis ca. 1000 W RMS. Typische Anwendungen sind Nachrüstanlagen in Kompaktwagen, Kombis oder SUVs, bei denen eine Endstufe für die Frontstage oder einen einzelnen Subwoofer integriert wird. Wer zwei Endstufen gleichzeitig betreibt oder deutlich über 1000 W RMS geht, sollte zu einem Kit mit 35 mm² oder zwei getrennten Stromsträngen greifen.

Das mitgelieferte 2-Kanal-Cinchkabel macht den RS-AWG44 besonders geeignet für Stereo-Endstufen (z. B. als Subwoofer-Kanal mit Summensignal oder für eine Frontstage). Für 4-Kanal-Endstufen mit separaten Signalwegen pro Kanal wird ein zweites Cinchkabel benötigt. Kombiniert sich gut mit DSPs wie dem Helix DSP Mini oder ähnlichen Prozessoren, sofern du ohnehin nur zwei Cinch-Ausgänge nutzt.

Worauf du beim Einbau des RS-AWG44 achten solltest

• Sicherungshalter so nah wie möglich an die Batterie: Die 100A ANL-Sicherung sollte idealerweise innerhalb der ersten 30–40 cm nach dem Batterie-Pluspol platziert werden. Alles, was vor der Sicherung liegt, ist im Kurzschlussfall ungeschützt.
• Cinch- und Stromkabel getrennt führen: Das Cinchkabel sollte auf der gegenüberliegenden Fahrzeugseite verlegt werden als das Stromkabel. Laufen beide Kabel parallel durch den Innenraum, können Einstreuungen auch ein abgeschirmtes Kabel beeinflussen – besonders bei höheren Verstärkerleistungen.
• Massepunkt sorgfältig wählen: Die mitgelieferten 90 cm reichen für eine direkte Verbindung zur nächsten Karosserie-Masse. Schleife nicht durch den Innenraum – lieber einen Massepunkt direkt am Kofferraumboden oder unter der Rücksitzbank suchen und den Lack an der Kontaktstelle abschleifen.
• Lautsprecherkabel für SQ-Anwendungen ggf. ersetzen: 1,5 mm² ist für kurze Wege und normale Betriebsbedingungen in Ordnung. Wer eine passive Weiche mit mehreren parallelen Chassis betreibt, sollte auf 2,5 mm² oder mehr upgraden, um Spannungsabfall auf dem Lautsprecherweg zu minimieren.

Der Reiss RS-AWG44 ist kein Highend-Kit für den anspruchsvollen SQ-Puristen, der jeden Millimeter Kabelqualität hinterfragt – aber genau das soll er auch nicht sein. Wer eine erste Endstufe ordentlich und vollständig verdrahten will, ohne sich durch Einzelkomponenten zu arbeiten, bekommt hier ein stimmiges Komplettpaket, das direkt im Fahrzeug einsatzbereit ist. Empfehlenswert für den ersten Ausbau oder als zuverlässige Basis in einem Fahrzeug, das kein permanentes Showcar werden soll.