EDGE EDBPB6-E5

EDBPB6-E5 – Fertiglösung für mittlere und obere Frequenzen im Fahrzeug

Die EDGE EDBPB6-E5 ist eine komplett aufgebaute Pro-Enclosure, die vier 6,5-Zoll-Chassis und zwei Hochtöner in einem einzigen MDF-Gehäuse vereint. Gedacht für alle, die eine fertige, stereogetrennte Lösung für Mitten und Höhen suchen – ohne selbst fräsen, dämmen oder abstimmen zu müssen. Ich würde sie dort einsetzen, wo Platz knapp ist und trotzdem ein vollständiges Fullrange-Signal im Fahrzeuginnenraum reproduziert werden soll, zum Beispiel im Kofferraum oder als Rear-Fill-Ergänzung in einem SPL-orientierten Setup.

Technische Highlights des EDBPB6-E5

• Vier 6,5-Zoll-Treiber (EDBPRO6-E3) mit „Golf-Ball"-Membran: Die strukturierte Membranoberfläche erhöht die Steifigkeit der Konus-Fläche und vergrößert die effektive Abstrahlfläche leicht – beides verbessert die Kontrolle bei mittleren Pegeln und reduziert Partialschwingungen.
• Zwei integrierte Hochtöner (EDBPRO37T-E0): Fest ins Gehäuse integriert, sodass Tweeter-Positionierung und Abstimmung bereits vom Hersteller übernommen wurden. Weniger Variablen beim Einbau, weniger Fehlerquellen.
• Stereogetrenntes Gehäuse mit je eigenem Anschluss-Terminal: Links und rechts sind akustisch und elektrisch voneinander getrennt – zwei unabhängige 2-Ohm-Lasten. Das erlaubt eine saubere Stereoabbildung und eine ordentliche Kanal-Trennung im Signalweg.
• Bassreflexöffnung mit ausgestelltem Turbo-Port: Der berechnete Port ist auf verbesserte Mittelbasswiedergabe ausgelegt. Die ausgestellte Portgeometrie reduziert Strömungsgeräusche bei höheren Pegeln im Vergleich zu einfachen zylindrischen Öffnungen.
• Gehäuse aus massivem MDF mit zentraler Versteifungsstrebe: MDF-Gehäuse mit innerer Querstrebe dämpfen Gehäuseresonanzen deutlich besser als einfache Kastengehäuse ohne Bracing – das zahlt sich besonders bei höheren Lautstärken aus, wo ungefestigte Gehäuse anfangen zu „färben".
• Frequenzbereich ab 150 Hz: Die EDBPB6-E5 ist kein Breitbänder für den Tieftonbereich – sie ist explizit für den Bereich ab 150 Hz nach oben ausgelegt. Subwoofer-Unterstützung ist bei diesem Setup keine Option, sondern Voraussetzung.

Technische Daten des EDBPB6-E5 im Überblick

• Modell: EDBPB6-E5
• Treiber: 4× EDBPRO6-E3 (6,5 Zoll), 2× EDBPRO37T-E0 (Hochtöner)
• RMS-Leistung: 760 Watt
• Maximalleistung (Peak): 1520 Watt
• Impedanz: 2× 2 Ohm (Stereo)
• Frequenzgang: 150 Hz – 20 kHz
• Gehäusetyp: Bassreflex, Fullrange Pro Enclosure
• Abmessungen (H × B × T): 185 mm × 866 mm × 271 mm
• Gehäusematerial: MDF mit zentraler Versteifungsstrebe
• Anschlüsse: 2× 2-Ohm-Federklemmen-Terminals (je Seite eine)

Einsatzbereich & Kompatibilität des EDBPB6-E5

Die EDBPB6-E5 macht am meisten Sinn in Fahrzeugen, in denen kein aufwendiger Lautsprecher-Einbau in Türen oder Dachsäulen möglich oder gewünscht ist – zum Beispiel in Transportern, Vans oder als Bühnenersatz im Kofferraum eines PKW. Da die Box ab 150 Hz arbeitet, braucht sie zwingend einen oder mehrere Subwoofer als Fundament. Wer die 760 Watt RMS ordentlich ausreizen will, sollte zu einer Stereo-Endstufe greifen, die pro Kanal mindestens 300–400 Watt an 2 Ohm liefert – kombinierbar zum Beispiel mit passenden 2-Kanal-Verstärkern aus dem EDGE-Sortiment. Ein DSP davor ist bei solchen Fullrange-Lösungen keine Kür, sondern sinnvoll: Trennfrequenzen, Pegel-Angleich und Zeitkorrektur heben das Ergebnis deutlich an.

Worauf du beim Einbau der EDBPB6-E5 achten solltest

• Trennfrequenz korrekt setzen: Die Box startet bei 150 Hz – stell den Hochpass an der Endstufe oder am DSP exakt dort ein. Zu tief gesetzt, überforderst du die 6,5-Zoll-Treiber im Bassbereich, was Klirr und im schlimmsten Fall Schäden bedeutet.
• Kabelquerschnitt nicht unterschätzen: Bei 760 Watt RMS pro Box solltest du Lautsprecherkabel mit mindestens 4 mm² pro Ader einplanen – gerade bei längeren Kabelwegen im Fahrzeug.
• Aufstellposition und Abstrahlrichtung: Die Box ist als Stereopaar ausgelegt – links und rechts müssen symmetrisch platziert werden, damit Bühnenbreite und Phantommitte funktionieren. Schräg oder übereinander aufgestellt verlierst du den größten Vorteil dieser Lösung.
• Gehäuse-Entkopplung nicht vergessen: MDF-Gehäuse auf nacktem Metall im Kofferraum leiten Schwingungen direkt in die Karosserie. Entkopplungs-Pads oder ein paar lagen Dämmmatte darunter verbessern den Klang und schonen das Fahrzeug.

Die EDGE EDBPB6-E5 ist eine ehrliche Plug-and-Play-Lösung für den, der kein individuelles Einbau-Projekt aufsetzen will, aber trotzdem auf ordentliche Effizienz und saubere Stereoabbildung Wert legt. Wer dagegen eine maßgeschneiderte SQ-Bühne plant, ist mit einzeln positionierten Komponentensystemen langfristig besser bedient. Für Events, Vans oder unkomplizierte Fullrange-Setups mit Subwoofer-Unterstützung ist sie eine solide, fertig kalkulierte Option.