H400.2D

Cerwin Vega H400.2D – kompakte 2-Kanal-Endstufe für Front oder Brücke

Die Cerwin Vega H400.2D ist eine vollbereichstaugliche 2-Kanal-Class-D-Endstufe aus der HED-Serie – konzipiert für alle, die mehr Leistung als ab Werk wollen, aber keinen halben Kofferraum dafür opfern möchten. Mit knapp 23 cm Länge passt sie in viele Unterflur-Installationen oder unter Sitze. Ich würde sie dort einsetzen, wo ein solides Front-Setup betrieben werden soll oder ein kleiner Subwoofer sauber im Brückenbetrieb angesteuert werden muss – kein SPL-Gerät, aber ein ehrlicher Allrounder für gehobene OEM-Ablöse oder kompakte Zweitinstallationen.

Technische Highlights der H400.2D

• Class-D-Topologie mit vollem Frequenzgang: Anders als viele Mono-Class-D-Subs ist die H400.2D auf den gesamten Hörbereich ausgelegt (20 Hz–30 kHz Bandbreite). Das macht sie praxistauglich für Mitteltöner, Koaxial-Speaker oder Komponenten-Sets – nicht nur für Bass.
• Leistung skalierbar je nach Last: 80 Watt RMS pro Kanal an 4 Ohm, 125 Watt an 2 Ohm – wer die Kanäle brückt, bekommt 290 Watt an 4 Ohm für einen kleinen Sub. RMS-Angaben, keine Phantomwerte.
• Clipping-Indikator per LED: Ein unterschätztes Feature, das beim Gain-Setting wirklich hilft. Ohne Messgerät sieht man so sofort, wann die Endstufe übersteuert wird – relevant für alle, die das Setup selbst einrichten.
• Dreifacher Turn-On-Modus: REM (klassisch per Radiosteuerleitung), VOX (Signal-Sensing, sinnvoll bei OEM-Radios ohne REM-Ausgang) und DC-Offset – gibt Flexibilität beim Anschluss, auch wenn kein Lenkradsteuergerät verbaut ist.
• Variabler Crossover mit Steilheit -12/-24 dB/Okt: Hoch- und Tiefpass jeweils von 50–500 Hz einstellbar. Damit kann die Endstufe je nach Anwendung passend getrennt werden – ob für Fronts (Hochpass) oder einen Subwoofer (Tiefpass), ohne externen DSP zu benötigen.
• Aluminium-Chassis als passiver Kühlkörper: Kein aktiver Lüfter, dafür ein solide dimensioniertes Aluminiumgehäuse. Für Dauerläufe bei moderaten Pegeln ausreichend – nicht für 8-Stunden-Beschallungsorgien auf Parkplätzen gedacht.

Technische Daten der H400.2D im Überblick

• Kanalanzahl: 2 (brückbar)
• Klasse: Class-D, vollbereichstauglich
• RMS-Leistung (4 Ohm, Stereo): 80 W × 2
• RMS-Leistung (2 Ohm, Stereo): 125 W × 2
• RMS-Leistung (4 Ohm, Mono gebrückt): 290 W × 1
• Mindestlastimpedanz: 1 Ohm (Stereo) / 4 Ohm (Brücke)
• Frequenzgang (−3 dB): 20 Hz – 30 kHz
• Eingangsspannung: 0,3 V – 8,5 V
• Eingangsimpedanz: 22 kΩ
• Dämpfungsfaktor (50 Hz @ 4 Ohm): > 100
• Klirrfaktor (THD): < 0,3 %
• Signal-Rauschabstand: > 90 dBA (A-bewertet @ 1 W)
• Crossover Hochpass: 50 – 500 Hz, variabel
• Crossover Tiefpass: 50 – 500 Hz, variabel
• Crossover-Steilheit: −12 / −24 dB/Okt, wählbar
• Betriebsspannung: 12 V – 14,4 V (Schwellwert: 8,4 V – 16,5 V)
• Ruhestrom: 0,5 A
• Sicherung: 30 A × 2 (ATC)
• Abmessungen (L × B × H): 229,5 mm × 160 mm × 48,3 mm

Einsatzbereich & Kompatibilität der H400.2D

Die H400.2D ist eine gute Wahl für kompakte Installationen in Fahrzeugen, wo Platzverhältnisse entscheiden: unter dem Fahrersitz, im Fußraum oder flach im Kofferraum. Besonders sinnvoll ist sie als dedizierte Front-Endstufe in Kombination mit einem DSP, der die Weichenarbeit übernimmt – etwa einem Pioneer DEQ-S1000A oder ähnlichen Geräten, wenn man die bordeigenen Crossover-Optionen der H400.2D nicht voll ausschöpfen möchte. Alternativ funktioniert sie als Einstiegs-Komplettlösung: Fronts stereo auf Kanal 1+2, oder gebrückt für einen kompakten 25er oder 30er Sub. Für reine OEM-Integration mit VOX-Anschluss ist der dreifache Turn-On-Modus ein echter Vorteil gegenüber vielen günstigeren Alternativen. Passende Ergänzungen: ein Lautsprecher-Lineconverter bei Werksradios ohne Cinch-Ausgänge sowie 25-mm²-Stromkabel für die Zuleitung.

Worauf du beim Einbau der H400.2D achten solltest

• Kabelquerschnitt Stromversorgung: Zwei Sicherungen à 30 A bedeuten bis zu 60 A Gesamtabsicherung. Verwende mindestens 25 mm² für die Hauptzuleitung von der Batterie, auch wenn die Endstufe im Normalbetrieb deutlich weniger zieht – Reserven bei kurzen Peaks schützen die Verdrahtung.
• Gain richtig setzen – Clipping-LED nutzen: Die LED-Clipping-Anzeige ist kein Dekor. Dreh den Gain am Anfang runter, erhöhe das Quellsignal auf Maximalpegel (ohne eigenes Clipping des Radios) und dreh den Gain dann hoch, bis die Clipping-LED flackert – dann einen Tick zurück. So vermeidest du Verzerrungen, die Hochtöner töten.
• VOX-Modus bei OEM-Radios: Praktisch, aber mit Bedacht einsetzen. VOX reagiert auf Audiosignale – kurze Signalpausen können dazu führen, dass die Endstufe kurzzeitig abschaltet und beim nächsten Pegel wieder anläuft. Bei leisen Passagen oder reinem Navigationston kann das störend sein. Teste das vor dem endgültigen Einbau.
• Einbauposition und Belüftung: Das Aluminiumgehäuse braucht Luftzirkulation. Unter dem Sitz so montieren, dass die Längsseiten nicht direkt an Teppich oder Dämmmaterial anliegen – ein paar Zentimeter Abstand zur nächsten Oberfläche verlängern die Lebensdauer der Endstufe spürbar.

Die Cerwin Vega H400.2D ist kein Gerät für ambitionierte SPL-Setups, aber genau das richtige für alle, die ein solides, platzsparendes Fundament für ein Frontsystem oder eine kleine Subwoofer-Anbindung suchen. Wer in einem Alltagsfahrzeug klanglich mehr will als ab Werk, ohne gleich zwei Endstufen und einen DSP einzuplanen, findet hier einen ehrlichen Einstieg auf vernünftigem Niveau.