Audio System SUBFRAME R08 FLAT-2 ACTIVE 400 EVO3-D4

Audio System SUBFRAME R08 FLAT-2 ACTIVE 400 EVO3-D4 – kompaktes Basspaket mit eingebautem Verstärker

Wer im Fahrzeug Bassfundament will, aber weder Platz für ein Separatgehäuse noch Lust auf stundenlanges Verkabelungsgebastel hat, für den ist das SUBFRAME R08 FLAT-2 ACTIVE 400 EVO3-D4 von Audio System ein überzeugender Ansatz. Das Set kombiniert ein flaches, rundes Bassreflexgehäuse mit zwei integrierten 8-Zoll-Tieftönern der EVO3-Generation und einem zylindrischen Monoblock direkt am Gehäuse – alles aufeinander abgestimmt und fertig zum Einbauen. Kein SQ-Wettbewerbssystem, aber ein solider Allrounder, der im Alltag zuverlässig Druck macht, ohne den Kofferraum zu schlucken.

Technische Highlights des SUBFRAME R08 FLAT-2 ACTIVE 400 EVO3-D4

• Zwei 8-Zoll-EVO3-Treiber im Doppelpack: Statt eines einzelnen großen Treibers setzt Audio System auf zwei kleinere Chassis. Das ergibt zusammen mehr Membranfläche als ein einzelner 10-Zöller, bei gleichzeitig geringerer Bauhöhe – gut für flache Einbausituationen unter Kofferraumbodenabdeckungen.
• Rundes Bassreflexgehäuse aus MDF mit Innenstreben: Der Rund-Bauform-Ansatz hilft beim Einbau in Radmulden oder Reserveradmulden. Die Innenstreben minimieren Resonanzen und geben der Konstruktion auch beim Dauerbetrieb Stabilität. Gehäusevolumen: 15 Liter – für 2× 8-Zöller rechnerisch gut passend.
• Integrierter Monoblock M-400.1 MD: 200 W RMS an 4 Ohm reichen für das Chassis-Set aus; das Gehäuse selbst ist mit 350 W RMS Gesamtbelastbarkeit angegeben, sodass ein späteres Upgrade auf eine externe Endstufe grundsätzlich möglich wäre. Die zylindrische Bauform des Verstärkers (ca. 68 × 127 mm) ist direkt am Gehäuse montiert und spart Einbauplatz anderswo.
• Tiefpass- und Subsonicfilter direkt am Verstärker einstellbar: Der Tiefpass lässt sich zwischen 50 und 150 Hz anpassen, der Subsonic greift ab 25 Hz. Das macht Sinn, weil ein Bassreflexgehäuse unterhalb der Abstimmfrequenz schnell gefährdet ist – der Subsonic schützt die Treiber dort zuverlässig.
• Phasenregelung 0–180° und High-Level-Eingang: Die stufenlose Phasenregelung erlaubt saubere Abstimmung auf die Frontstufe. Der High-Level-Eingang mit Einschaltautomatik macht das Set auch mit Werksradios oder simplen Headunits ohne Remote-Ausgang nutzbar – das vereinfacht den Einbau spürbar.
• Niedriger Klirrfaktor, ordentlicher Rauschabstand: Unter 0,042 % THD an 4 Ohm bei halber Nennleistung und über 96 dB Signal-Rausch-Abstand sind für einen kompakten integrierten Monoblock solide Werte – kein High-End-DSP-Amp, aber deutlich besser als viele Billiglösungen in diesem Formfaktor.

Technische Daten im Überblick – SUBFRAME R08 FLAT-2 ACTIVE 400 EVO3-D4

• Treiber: 2× 8-Zoll (R 08 FLAT EVO3-D4)
• Gehäusetyp: Bassreflex, rund
• Gehäusevolumen: 15 Liter
• Außenmaße Gehäuse: Ø 550 mm × 135 mm (H)
• Anschlussimpedanz: 4 Ohm
• Belastbarkeit Chassis-Set (passiv): 350 W RMS
• Verstärker: M-400.1 MD, 1-Kanal
• Verstärkerleistung (4 Ohm / 14,4 V): 200 W RMS
• Verstärkerleistung (2 Ohm): 400 W RMS
• Tiefpassfilter: 50–150 Hz
• Subsonicfilter: 25 Hz
• Phasenregelung: 0–180°
• Frequenzbereich Verstärker: 25–200 Hz (±1 dB)
• Klirrfaktor: <0,042 % (4 Ohm, halbe Nennleistung)
• Signal-Rausch-Abstand: >96 dB
• Eingangsempfindlichkeit: 0,2–6 V
• High-Level-Eingang: ja, mit Einschaltautomatik
• Betriebsspannung: 8–16 V (12-V-Bordnetz)
• Interne Sicherung: 25 A
• Abmessungen Verstärker: Ø 68 mm × 127 mm
• Gesamtgewicht Set: ca. 16,9 kg
• Mitgelieferter Kabelsatz: 4 mm², 5 m Länge

Einsatzbereich & Kompatibilität – SUBFRAME R08 FLAT-2 ACTIVE 400 EVO3-D4

Das Set ist klar auf Fahrzeuge mit wenig Laderaumtiefe ausgelegt – Kombis, SUVs und Vans mit flachem Unterboden des Kofferraums sind die klassischen Kandidaten. Die runde Gehäuseform passt in viele Reserveradmulden, sofern der Außendurchmesser von 550 mm und die Höhe von 135 mm ins Fahrzeug passen – das sollte vor dem Kauf gemessen sein. Wer sein Werksradio behalten möchte, kann über den High-Level-Eingang direkt an den Lautsprecherausgang gehen. Wer bereits einen DSP oder Headunit mit RCA-Ausgang betreibt, nutzt den Niederpegel-Eingang – die Empfindlichkeit von 0,2 bis 6 V deckt praktisch alle üblichen Ausgangspegel ab. Als Ergänzung empfehle ich eine Schallwand-Dämmung oder zumindest Entkopplung zum Blechboden hin, damit das Gehäuse keine ungewollten Resonanzen ins Fahrzeug überträgt.

Worauf du beim Einbau des SUBFRAME R08 FLAT-2 ACTIVE 400 EVO3-D4 achten solltest

• Kabelsatz prüfen: Der mitgelieferte 4-mm²-Kabelsatz über 5 m Länge passt zu 25 A Sicherung – bei längerer Verlegung oder ungünstiger Kabelführung (enge Durchführungen, Wärme) lieber auf 6 mm² upgraden, um Spannungsabfall und Wärmeentwicklung zu reduzieren.
• Subsonicfilter nicht ignorieren: Ein Bassreflexgehäuse bricht unterhalb seiner Abstimmfrequenz in der Auslenkungskontrolle ein. Den Subsonicfilter auf 25 Hz aktiv lassen schützt die EVO3-Treiber vor mechanischer Überlastung bei tiefen Frequenzen.
• Belüftung des Verstärkers sicherstellen: Der M-400.1 MD ist zylindrisch und sitzt direkt am Gehäuse – er braucht ausreichend Luftzirkulation. Nicht vollständig unter Teppich oder Schaumstoff eingraben; zumindest eine Seite offen lassen, damit die Wärme abgeführt werden kann.
• Phasenlage mit dem Frontsystem abgleichen: Die stufenlose Phasenregelung ist gut, aber nur dann hilfreich, wenn man sie auch nutzt. Ein kurzer Hörtest – oder besser eine Messkurve mit RTA oder REW – zeigt schnell, bei welcher Einstellung Tief- und Mittelton sauber zusammenpassen.

Das SUBFRAME R08 FLAT-2 ACTIVE 400 EVO3-D4 ist ein durchdachtes Komplettpaket für alle, die Bassleistung ohne großen Installationsaufwand suchen und trotzdem nicht auf ein abgestimmtes Gehäuse verzichten wollen. Es ist kein System für SQ-Perfektionisten, die jedes Detail per externem DSP feinjustieren – aber für Pendler, Familienautos und Alltagsfahrzeuge, wo Platz Mangelware ist und der Bass einfach funktionieren soll, macht es genau das zuverlässig.