Audio System R10 FLAT EVO3-D4

Audio System R10 FLAT EVO3-D4 – Flachbau-Subwoofer für tight eingebaute Setups

Der Audio System R10 FLAT EVO3-D4 ist ein 10-Zoll-Subwoofer, der speziell für Einbausituationen entwickelt wurde, in denen kein Platz für konventionelle Tieftöner bleibt. Mit nur 80 mm Einbautiefe passt er in Türen, flache Unterflur-Gehäuse oder Kofferraum-Setups mit begrenztem Volumen – ohne dabei auf ordentlichen Tiefbass zu verzichten. Die Dual-4-Ohm-Ausführung macht ihn flexibel verkabelbar, und die technischen Eckdaten zeigen deutlich: Das hier ist kein Notlösung-Sub, sondern ein durchdacht konstruiertes SQ-Werkzeug für anspruchsvolle Fahrzeugprojekte.

Technische Highlights des R10 FLAT EVO3-D4

• Flachbauweise mit 80 mm Einbautiefe: Die geringe Bautiefe ist der zentrale Vorteil dieses Subs. Wo ein Standardwoofer schlicht nicht reinpasst – flache Türkammern, Unterbodensetups, Ersatz-Spare-Wheel-Gehäuse – bleibt der R10 FLAT EVO3-D4 eine realistische Option, ohne massive Kompromisse beim Frequenzgang einzugehen.
• 50-mm-Schwingspule für thermische Belastbarkeit: Eine 2-Zoll-Schwingspule (50 mm) ist für einen Flachbau-Sub eine ordentliche Wahl – sie verteilt die Wärme besser als kleinere Spulen und ermöglicht die angegebene Dauerbelastbarkeit von 2 × 200 Watt RMS, was für den Einsatz an mittleren bis stärkeren Endstufen ausreicht.
• ±17,5 mm linearer Hub (Xmax): Für ein Flachbau-Konzept ist das ein respektabler Wert. Mehr linearer Xmax bedeutet weniger Klirr bei hohen Pegeln, was sich direkt in saubereren Bässen bemerkbar macht – besonders relevant, wenn der Sub in einem kleinen geschlossenen Gehäuse betrieben wird, wo die Luftfeder den Hub zusätzlich begrenzt.
• Connex-Spider + LLE (Long Life Edge): Audio System setzt hier auf eine Spinnenaufhängung mit gleichmäßiger Rückstellkraft und eine Sicke, die auf Langlebigkeit ausgelegt ist. Das zahlt sich im Alltag aus: weniger Ermüdung der Aufhängung bei regelmäßigem Betrieb, stabilere Klangeigenschaften über die Zeit.
• Mehrfaches Belüftungssystem + Polkernbohrung: Flachbau bedeutet oft schlechtere Wärmeabfuhr – Audio System begegnet dem mit einem kombinierten Belüftungskonzept. Das verlängert die Lebensdauer der Schwingspule, besonders bei dauerhaft hohen Pegeln.
• Dual-4-Ohm-Auslegung für Verkabelungsflexibilität: Die zwei unabhängigen 4-Ohm-Schwingspulen lassen sich parallel auf 2 Ohm oder in Reihe auf 8 Ohm schalten – je nachdem, was die Endstufe am liebsten sieht. Das macht die Integration in bestehende Setups deutlich einfacher.

Technische Daten im Überblick – R10 FLAT EVO3-D4

• Nenngröße: 10 Zoll
• Außendurchmesser: 262 mm
• Einbauöffnung: 232 mm
• Einbautiefe: 80 mm
• Impedanz: 2 × 4 Ohm (Dual Voice Coil)
• RMS-Leistung: 2 × 200 Watt
• Spitzenleistung: 2 × 150 Watt (Herstellerangabe Peak)
• Schwingspulendurchmesser: 50 mm
• Xmax (linear): ±17,5 mm
• Resonanzfrequenz (Fs): 36,8 Hz
• Kennschalldruck: 90,2 dB
• Membranfläche (Sd): 330 cm²
• Bewegte Masse (Mms): 70 g
• Kraftfaktor (BL): 12,8 Tm
• Äquivalentvolumen (Vas): 27 l
• Frequenzbereich: 35–120 Hz
• Qts: 0,44
• Qms: 6,75
• Qes: 0,47
• Gewicht: 4,2 kg

Einsatzbereich & Kompatibilität – für wen macht der R10 FLAT EVO3-D4 Sinn

Dieser Sub ist klar für Setups gedacht, bei denen Bauraum das limitierende Element ist – nicht das Budget. Typische Anwendungsfälle: flache Unterflurgehäuse in Kombis oder SUVs, Türeinbauten in größeren Fahrzeugen mit entsprechender Einbaukammer, oder Spare-Wheel-Lösungen, wo klassische Tieftöner mit 150–200 mm Einbautiefe schlicht nicht passen. Der Qts von 0,44 legt nahe, dass er sowohl in kleinen geschlossenen Gehäusen als auch in Bassreflexkonstruktionen mit passendem Abstimmvolumen gut funktioniert – ein Blick in die Gehäuseempfehlung von Audio System lohnt sich trotzdem.

Endstufen-seitig passt er gut zu kompakten Mono-Amps im Bereich 200–400 Watt an 2 oder 4 Ohm. In Kombination mit einem DSP lässt sich der Tiefbass an die Fahrzeugeigenschaften anpassen, was gerade bei Flachbau-Setups mit kleinen Gehäusen relevant ist. Als Ergänzung zu einem Komponentensystem, das ab ca. 80–100 Hz nach unten übergibt, macht er eine gute Figur.

Worauf du beim Einbau des R10 FLAT EVO3-D4 achten solltest

• Einbautiefe ist die eine Seite – die Einbauöffnung die andere: Mit 232 mm Einbauöffnung brauchst du ausreichend Platz im Durchmesser. Gerade bei Türeinbauten in kleineren Fahrzeugen vorab ausmessen, bevor der Sub bestellt wird.
• Gehäusevolumen nicht unterschätzen: Auch wenn Flachbau-Subs oft in sehr kleinen Kammern landen, arbeitet der R10 FLAT EVO3-D4 mit einem Vas von 27 l – zu kleines Gehäuse lässt ihn klanglich unnötig früh „abwürgen". Mindestvolumen nach Herstellerempfehlung einhalten.
• Belüftung sicherstellen: Das interne Kühlsystem kann nur arbeiten, wenn der Sub nicht komplett luftdicht eingekastelt ist. Bei geschlossenen Einbaukammern darauf achten, dass die Gehäuseinnenseite ausreichend Volumen zur Wärmeabfuhr hat.
• Endstufe korrekt einpegeln: 90,2 dB Kennschalldruck ist für einen SQ-orientierten Sub ein normaler Wert – kein Hochpegel-Bolide. Wer den Gain zu aggressiv dreht, riskiert thermische Überlastung schneller als bei wirkungsgradstärkeren SPL-Subs. Tiefpass sauber setzen, Subsonic-Filter bei Bassreflexgehäusen nicht vergessen.

Der Audio System R10 FLAT EVO3-D4 ist eine solide Wahl für alle, die Tiefbass in beengten Einbausituationen realisieren wollen, ohne auf Klangqualität zu verzichten. Er ist kein SPL-Gerät – aber das will er auch nicht sein. Wer ein sauber abgestimmtes, alltagstaugliches Basskonzept mit echtem Tiefgang sucht und dabei auf Platz angewiesen ist, trifft hier eine durchdachte Entscheidung.