Audio System R-1250.1 D 24V

Audio System R-1250.1 D 24V – Mono-Endstufe für 24-Volt-Systeme im Truck und Bus

Der Audio System R-1250.1 D 24V ist eine digitale Mono-Endstufe, die explizit für 24-Volt-Bordnetze ausgelegt ist – also genau das, was im Schwerlast-Truck, Reisebus oder Sonderfahrzeug gebraucht wird, wo die üblichen 12-Volt-Verstärker schlicht nicht hingehören. Mit bis zu 1.250 Watt RMS an 1 Ohm hat das Gerät genug Reserven, um auch einen fordernden Subwoofer ordentlich anzutreiben. Wer ein SQ-orientiertes Setup im LKW aufbaut oder eine druckvolle Bassanlage im Bus realisieren will, findet hier einen ernstzunehmenden Ausgangspunkt.

Technische Highlights des R-1250.1 D 24V

• Echter 24V-Betrieb (20–32 V): Die Endstufe ist nicht einfach mit einem Spannungsregler zusammengebaut, sondern nativ für 24-Volt-Bordnetze konzipiert. Das bedeutet zuverlässigen Betrieb im Truck-Alltag ohne Hilfsmittel.
• Bis zu 84 % Wirkungsgrad: Digitale Class-D-Schaltung mit SMD-Technologie. Hoher Wirkungsgrad bedeutet weniger Abwärme – das ist im beengten Fahrerhaus oder unter dem Bett im Truck ein echter Vorteil, weil Kühlung und Platz dort knapper sind als im PKW-Kofferraum.
• Flexibler Signalweg mit stufenlosem Phasenregler (0–180°): Der kontinuierlich einstellbare Phasenshift ermöglicht eine saubere akustische Integration des Subwoofers in den Gesamtklang – besonders nützlich, wenn Satelliten-Lautsprecher und Sub nicht exakt aufeinander abgestimmt sind.
• Bass-EQ bei 45 Hz (+0 bis +6 dB): Kein breiter Loudness-Schalter, sondern ein gezielt platzierbarer Boost bei 45 Hz. Für Subwoofer-Setups mit dem Ziel eines trockenen, straffen Basses eher zurückhaltend einsetzen – für druckvolle Anwendungen im SPL-Umfeld kann dieser Boost aber sinnvoll sein.
• Hochpegel-Eingang mit Auto-Turn-on: Wer keine Remote-Leitung aus dem Fahrzeugradio ziehen kann oder will, profitiert vom automatischen Einschalten per Hochpegelsignal. In vielen Trucks mit Serien-Audiosystem ein sehr praktisches Feature.
• Subsonic-Filter (10–50 Hz) und Tiefpass (30–150 Hz) einstellbar: Der Subsonic-Filter schützt den Subwoofer vor unkontrollierten Auslenkungen unterhalb des Nutzfrequenzbereichs – besonders bei Bassreflexgehäusen Pflicht. Der variabel einstellbare Tiefpass passt sich an verschiedene Subwoofer-Konfigurationen an.

Technische Daten im Überblick – R-1250.1 D 24V

• Kanalanzahl: 1 (Mono)
• RMS-Leistung an 4 Ohm: 500 W
• RMS-Leistung an 2 Ohm: 900 W
• RMS-Leistung an 1 Ohm: 1.250 W
• Messbedingungen: 28,8 V / 3 % THD
• Betriebsspannung: 20–32 V
• Tiefpass-Filter: 30–150 Hz (variabel)
• Subsonic-Filter: 10–50 Hz (variabel)
• Frequenzbereich: 10–150 Hz (±3 dB)
• Klirrfaktor (4 Ohm, halbe Nennleistung): < 0,061 %
• Signal-Rausch-Abstand: > 96 dB
• Eingangsempfindlichkeit: 200 mV – 8 V
• Phasenregler: 0–180°, stufenlos
• Bass-EQ: 45 Hz, 0–6 dB
• Sicherung: 3 × 20 A
• Abmessungen (L × H × B): 380 × 50 × 185 mm

Einsatzbereich & Kompatibilität – R-1250.1 D 24V

Diese Endstufe ist klar für Fahrzeuge mit 24-Volt-Bordnetz gemacht: Fernlaster, Reisebusse, Wohnmobile mit 24V-Basis oder Spezialfahrzeuge. Im normalen 12-Volt-PKW hat sie nichts verloren – dort greift man zur 12V-Variante der RADION-Serie. Im LKW-Umfeld passt der R-1250.1 D 24V gut zu einem einzelnen hochwertigen 12- oder 15-Zoll-Subwoofer, beispielsweise aus dem Deaf-Bonce- oder DD-Audio-Sortiment, je nach gewünschtem Abstrahlverhalten. Wer Wert auf eine saubere Klangabstimmung legt, sollte zusätzlich einen DSP vorschalten – die Endstufe selbst bietet zwar grundlegende Filter, aber keine parametrische EQ-Feinabstimmung. Für die Stromversorgung empfiehlt sich ausreichend dimensioniertes Kabel mit mindestens 25 mm² Querschnitt vom Sicherungskasten zur Endstufe.

Worauf du beim Einbau des R-1250.1 D 24V achten solltest

• Sicherungsabsicherung prüfen: Drei 20-A-Sicherungen on-board bedeuten 60 A Gesamtabsicherung an der Endstufe. Die externe Hauptsicherung am Pluspol der Batterie sollte in ähnlicher Größenordnung liegen – nicht höher, damit im Fehlerfall die Leitung wirklich geschützt ist.
• Kühlung und Einbauort: Trotz gutem Wirkungsgrad wird auch diese Endstufe warm. Im Truck-Fahrerhaus oder unter der Liegefläche auf ausreichend Luftzirkulation achten. Flache Bauform (50 mm Höhe) hilft, aber komplett eingemauert ohne Luftfluss geht auch hier nicht.
• Subsonic korrekt einstellen: Bei Bassreflexgehäusen den Subsonic-Filter unbedingt aktivieren und auf die Tuningfrequenz des Gehäuses abstimmen – grob auf 5–10 Hz oberhalb der Port-Abstimmfrequenz. Das schützt den Subwoofer vor unkontrollierten Auslenkungen bei sehr tiefen Frequenzen.
• Gain richtig setzen: Eingangsempfindlichkeit von 200 mV bis 8 V gibt viel Spielraum, aber Gain per Gehör einzustellen führt fast immer zu Klirr oder ungenutztem Headroom. Wer einen Multimeter oder Oszilloskop zur Hand hat, sollte den Gain sauber einmessen – lohnt sich.

Der Audio System R-1250.1 D 24V schließt eine echte Lücke: Solide Mono-Endstufen für 24-Volt-Systeme sind dünn gesät, und diese hier kommt aus einem Haus, das seit Jahren für Qualität im europäischen Car-HiFi-Markt steht. Wenn du ein Truck- oder Bus-Projekt vor dir hast und einen zuverlässigen, leistungsstarken Antrieb für deinen Sub suchst, ist das ein klarer Griff. Für 12-Volt-Setups im PKW gibt es bessere Optionen.