Audio System AS165 DC EM EVO

AS165 DC EM EVO – Kick- und Mitteltöner mit Substanz

Der Audio System AS165 DC EM EVO ist ein 165-mm-Tief-/Mitteltöner, der genau dort angesetzt ist, wo es bei vielen Fahrzeuginstallationen knapp wird: sauberer Kickbass aus der Tür, kombiniert mit einem linearen Mitteltonbereich bis 5 kHz. Mit dem Euronorm-Chassis passt er in eine breite Palette von Fahrzeugen ohne große Umbaumaßnahmen – das ist für alle relevant, die einen ordentlichen Frontbühnenaufbau wollen, ohne jeden Einbauplatz selbst anpassen zu müssen. Wer seinen Frontsound aktiv betreibt und auf SQ-Abstimmung setzt, findet hier ein solides Fundament.

Technische Highlights des AS165 DC EM EVO

• Papiermembran mit Nomex-Spider: Die 165-mm-Papiermembran kombiniert niedriges Gewicht mit guter Steifigkeit – das kommt der Impulstreue zugute. Der Nomex-Spider sorgt für eine langlebige, formstabile Aufhängung, die auch bei längerem Betrieb mit mehr Pegel nicht nachgibt.
• 2 × 3 Ohm Impedanz: Jeder Lautsprecher hat zwei 3-Ohm-Schwingspulen, die du je nach Verstärker-Setup in Reihe (6 Ohm) oder parallel (1,5 Ohm) beschalten kannst – das gibt dir Flexibilität bei der Impedanzanpassung an deinen Kanal.
• 90 W RMS pro Stück: Das ist kein aufgeblasener Peakwert, sondern eine realistische Dauerbelastbarkeit. Bei einem Paar hast du also insgesamt 180 W RMS zur Verfügung – ausreichend für die meisten aktiven 2-Wege-Frontstage-Setups im mittleren bis gehobenen Leistungsbereich.
• Kennschalldruck 91,8 dB: Ein Wirkungsgrad von knapp 92 dB (gemessen bei 2,83 V / 1 m) ist für einen Tief-/Mitteltöner dieser Größe überdurchschnittlich – du brauchst weniger Verstärkerleistung, um auf Pegel zu kommen, und der Kanal arbeitet effizienter.
• Qts von 0,59 und Vas von ca. 8 Liter: Diese Thiele/Small-Parameter zeigen, dass der AS165 DC EM EVO für den Einbau in kleinere Türvolumina oder geschlossene Gehäuse geeignet ist. Für den typischen Türeinbau mit Dämmung gut kalkulierbar – kein Exot, der nur in einem sehr spezifischen Gehäuse funktioniert.
• Euronorm-Chassis: Das standardisierte Einbaumaß erleichtert den direkten Austausch vieler serienmäßiger Einbaupositionen – kein Fräsen oder Adapterbauen in den meisten Fällen notwendig.

Technische Daten des AS165 DC EM EVO im Überblick

• Typ: 165-mm-Tief-/Mitteltöner (Papiermembran)
• Verkaufseinheit: Paar (2 Stück)
• Außendurchmesser: 165 mm
• Einbautiefe: 65 mm
• Einbauöffnung: 143 mm
• Impedanz: 2 × 3 Ohm pro Lautsprecher
• Belastbarkeit (RMS): 90 W pro Lautsprecher
• Frequenzbereich: 65–5.000 Hz
• Kennschalldruck: 91,8 dB (2,83 V / 1 m)
• Schwingspulendurchmesser: 25 mm
• Membranfläche (Sd): 131 cm²
• Bewegte Masse (Mms): 17,32 g
• Kraftfaktor (BL): 8,59 Tm
• Resonanzfrequenz (Fs): 62,9 Hz
• Gesamtgüte (Qts): 0,59
• Mechanische Güte (Qms): 6,27
• Elektrische Güte (Qes): 0,66
• Äquivalentvolumen (Vas): 7,99 l
• Gewicht (Paar): 2,04 kg

Einsatzbereich & Kompatibilität des AS165 DC EM EVO

Der AS165 DC EM EVO macht am meisten Sinn in einem aktiven 2-Wege- oder 3-Wege-Frontstage-Setup, bei dem der Tief-/Mitteltöner per DSP getrennt und gezielt entzerrt wird. Das Euronorm-Chassis deckt die gängigen 165-mm-Einbaupositionen in Fahrzeugtüren ab – von Kompaktwagen über Kombis bis hin zu SUVs, sofern die Einbautiefe von 65 mm im jeweiligen Türblech realisierbar ist. Kombiniert mit einem Hochtöner aus der Audio-System-Linie oder einem hochwertigen Silk-Dome-Tweeter deiner Wahl und einem DSP mit mindestens 6 Kanälen (z. B. Helix oder Mosconi) lässt sich eine ausgewogene Bühne aufbauen. Wer die Türen vor dem Einbau richtig dämmt, holt deutlich mehr aus dem Treiber heraus – das Euronorm-Chassis bietet sonst keine akustische Abdichtung zur B-Säule hin.

Worauf du beim Einbau des AS165 DC EM EVO achten solltest

• Impedanzkonfiguration vorab festlegen: Zwei 3-Ohm-Spulen bedeuten, dass du aktiv entscheiden musst, wie du beschaltest. Parallel ergibt 1,5 Ohm – nicht jeder Verstärker ist dafür stabil. Prüf das Datenblatt deiner Endstufe, bevor du die Klemmen belegst.
• Einbautiefe prüfen: 65 mm klingt nach wenig Puffer, ist aber für viele Türen eng. Miss den tatsächlichen Freiraum hinter der Einbauposition aus – inklusive Fensterheber-Mechanismus und Foliendichtung – bevor du bestellst.
• Türdämmung ist kein Optional-Extra: Gerade bei einem Treiber, der bis 65 Hz runter arbeitet, verlierst du ohne vernünftige Entkopplung und Dämmung der Türaußenhaut einen großen Teil der möglichen Bassenergie. Butyl-Matte auf die Außenhaut, dann Schaumstoffdämmung auf die Innenverkleidung.
• Trennfrequenz sauber setzen: Der Frequenzbereich reicht bis 5 kHz – das bedeutet nicht, dass du ihn dort offen lassen solltest. Für ein sauberes Zusammenspiel mit einem Hochtöner empfehle ich eine aktive Trennung zwischen 2 und 3,5 kHz, je nach Einbauposition und Hochtöner-Charakteristik.

Der Audio System AS165 DC EM EVO ist ein bodenständiger, gut durchdachter Tief-/Mitteltöner, der besonders dann glänzt, wenn er aktiv und mit DSP-Unterstützung betrieben wird. Wer auf eine fertige Passivweiche angewiesen ist oder nur eine einfache Kompo-Lösung sucht, ist mit einem anderen Ansatz besser bedient – aber wer seine Frontbühne wirklich ausreizen will, hat hier eine solide Basis.