Audio System US08 ACTIVE EVO

Audio System US08 Active EVO – kompakter Underseat-Subwoofer mit integriertem Verstärker

Der Audio System US08 Active EVO ist ein aktiver Untersitz-Woofer, der genau da eingebaut wird, wo normalen Subwoofern der Platz fehlt: unter dem Fahrzeugsitz. Das System bringt seinen eigenen Monoverstärker mit, braucht also keine externe Endstufe – ein klarer Vorteil für alle, die ein sauberes, platzsparendes Setup ohne Kofferraum-Einbauten realisieren wollen. Besonders in Kompaktwagen, SUVs oder Fahrzeugen mit wenig Laderaum macht dieses Konzept Sinn. Kein Tiefton-Spektakel auf SPL-Niveau, aber für SQ-orientierte Fahrer, die einfach einen vollständigen, sauber abgestimmten Grundton wollen, ist der US08 Active EVO eine durchdachte Lösung.

Technische Highlights des US08 Active EVO

• Integrierter Monoverstärker mit 225 Watt RMS an 2 Ohm: Kein separater Verstärker nötig – das spart nicht nur Platz, sondern auch Verkabelungsaufwand. Die Leistung ist für einen Untersitz-Woofer ordentlich dimensioniert und reicht für einen spürbaren, sauberen Bassunterbau.
• Zwei passive Membranen (je eine pro Seite): Statt eines klassischen Bassreflexrohrs arbeitet das Gehäuse mit passiven Radiatoren auf beiden Seiten. Das ermöglicht tiefe Frequenzwiedergabe bei sehr flacher Bauweise – ohne dass Luft durch ein Rohr strömen muss, was in platzengen Einbausituationen entscheidend ist.
• Bass Boost von 0 bis +18 dB bei 50 Hz: Wer möchte, kann die Bassanhebung nutzen – mit Bedacht. +18 dB ist viel, und bei einem eingebauten Verstärker ohne externes Tuning sollte man hier vorsichtig drehen, um Clipping zu vermeiden. Die mitgelieferte Clipping-Schaltung hilft dabei, den Grenzbereich zu erkennen.
• Phaseanpassung 0°/180°: Erlaubt die akustische Anpassung an das restliche System – wichtig, damit der Untersitz-Woofer nicht gegen die Frontspeaker arbeitet, sondern sich sauber einfügt.
• High-Level-Eingang mit automatischem Remote-Signal: Wer kein Radio mit RCA-Ausgang hat, kann direkt an den Lautsprecherausgang des Werkradios anschließen. Das Auto Turn-On erkennt das Signal selbstständig – kein separates Remote-Kabel nötig.
• 6,5 kg schweres Aluminium-Druckgussgehäuse: Das Gewicht ist hier kein Nachteil – es sorgt für thermische Masse und Stabilität. Das Gehäuse fungiert gleichzeitig als Kühlkörper für die integrierte Endstufe.

Technische Daten des US08 Active EVO im Überblick

• Betriebsspannung: 10–16 V (Fahrzeugbordnetz) / 22–28 V (24V-fähig)
• RMS-Leistung: 225 W an 2 Ohm (Mono)
• Impedanz: 2 Ohm
• Tiefpassfilter (LPF): 50–150 Hz
• Subsonic-Filter: 20 Hz
• Übertragungsbereich: 20–150 Hz (±1 dB)
• Klirrfaktor: < 0,3 % an 2 Ohm bei halber Nennleistung
• Signalrauschabstand: > 92 dB
• Bass Boost: 0 bis +18 dB bei 50 Hz
• Phaseanpassung: 0° / 180°
• Eingangsempfindlichkeit: 0,1–10 V (±5 %)
• Sicherung: 25 A
• Abmessungen (L × B × H): 345 × 245 × 70 mm
• Gehäusegewicht: 6,5 kg
• Passive Radiatoren: 2 (je eine Seite)
• Lieferumfang: Inkl. RTC und originalem Audio System Kabelsatz

Einsatzbereich & Kompatibilität des US08 Active EVO

Mit 70 mm Bauhöhe und einer Grundfläche von 345 × 245 mm passt der US08 Active EVO unter viele Vordersitze – vorausgesetzt, die Sitzhöhe lässt das zu. Besonders geeignet für Fahrzeuge, bei denen der Kofferraum nicht für Lautsprechereinbauten geopfert werden soll: Kombis mit Nutzungsanspruch, Vans, aber auch Cabrios mit knappem Stauvolumen. Die 24V-Kompatibilität macht das System auch für Transporter oder kleine Nutzfahrzeuge interessant.

Wer das System in ein bestehendes Front-Setup mit DSP oder Soundprozessor integrieren will, profitiert von der Phaseanpassung und dem regelbaren Tiefpassfilter. Kombiniert mit einer hochwertigen Dämmung der Türen (z. B. mit Alubutyl) spielt das System deutlich sauberer – ein Schritt, den man ohnehin nicht überspringen sollte. Passend dazu lohnt sich ein Blick auf unsere Dämmmaterialien im Shop.

Worauf du beim Einbau des US08 Active EVO achten solltest

• Sitzfreimaß vorab messen: 70 mm Bauhöhe klingt wenig, aber viele Sitze haben darunter Querstreben, Schienenabdeckungen oder Airbag-Einheiten. Maß nehmen bevor man bestellt – eine Schiebelehre ist hier dein bester Freund.
• Stromversorgung mit ausreichendem Querschnitt: Die 25A-Sicherung gibt den Hinweis: mindestens 6 mm² Querschnitt für das Stromkabel sollten es sein, um Spannungseinbrüche zu vermeiden. Der mitgelieferte Kabelsatz ist ein guter Ausgangspunkt, im Zweifel aber nochmal prüfen.
• Bass Boost mit Vorsicht einsetzen: +18 dB klingen verlockend, treiben aber schnell in den Clipping-Bereich. Den Boost eher als Feintuning verstehen – nicht als Ersatz für einen sauber gesetzten Pegel. Am besten zuerst Gain und LPF einstellen, dann den Boost bei Bedarf minimal dazugeben.
• Belüftung sicherstellen: Das Aluminiumgehäuse kühlt passiv über die Außenflächen. Wer den Woofer unter dem Sitz verbaut, sollte sicherstellen, dass dort Luftzirkulation möglich ist – ein komplett eingeschlossenes Bauteil unter einem tief sitzenden Sitz kann zur thermischen Abschaltung führen (Protection-LED leuchtet dann rot).

Der Audio System US08 Active EVO ist kein Kompromissprodukt, sondern eine konsequente Lösung für ein klar definiertes Problem: Bassunterbau ohne Platzverlust. Wer ein ordentliches Fundament für sein Front-Setup sucht, ohne einen Gehäuse-Subwoofer verbauen zu wollen, bekommt hier ein stimmiges Gesamtpaket – Verstärker, Gehäuse und Verkabelung aus einer Hand. Für reine SPL-Anwendungen ist das nicht gemacht, für ein alltagstaugliches SQ-Setup im Fahrzeug aber eine sehr sinnvolle Wahl.