Audio System SUBFRAME R10 FLAT-2-D4 ACTIVE 220 EVO3

Audio System SUBFRAME R10 FLAT-2-D4 ACTIVE 220 EVO3 – kompaktes Komplettsystem für den Kofferraum

Wer im Kofferraum keinen Platz vergeuden will, aber trotzdem nicht auf ordentlichen Bass verzichten möchte, ist mit dem Audio System SUBFRAME R10 FLAT-2-D4 ACTIVE 220 EVO3 gut bedient. Das Set liefert ein komplett aufeinander abgestimmtes System: zwei 10-Zoll-Flachsubwoofer in einem runden MDF-Gehäuse, kombiniert mit einem integrierten Einkanal-Verstärker. Alles verkabelt, alles aufeinander abgestimmt – für Leute, die ein sauberes Ergebnis ohne stundenlangen Abstimmaufwand wollen. Klanglich eher im SQ-Bereich angesiedelt, also ideal für den, dem es auf Tiefgang und Kontrolle ankommt, nicht auf Pegel-Rekorde.

Technische Highlights des SUBFRAME R10 FLAT-2-D4 ACTIVE 220 EVO3

• Zwei 10-Zoll-Flachsubs im geschlossenen Gehäuse: Das runde MDF-Gehäuse mit Innenverstrebungen fasst zwei R 10 FLAT EVO3-D4 in einem geschlossenen Volumen. Geschlossene Gehäuse liefern eine kontrollierte, präzise Basswiedergabe – kein übertriebener One-Note-Bass, sondern Tiefgang mit Kontur.
• Flachbauweise mit 135 mm Höhe: Das Gehäuse misst 580 mm im Durchmesser bei gerade einmal 135 mm Höhe – das passt unter viele Kofferraumbrettern oder lässt sich platzsparend im Laderaum positionieren, ohne den Kofferraum komplett zu blockieren.
• Integrierter CO-220.1 Monoblock: Der eingebaute Verstärker liefert 150 W RMS an 4 Ohm und lässt sich auf 2-Ohm-Last mit 220 W betreiben. Die kompakte Bauform (68 mm Durchmesser, 130 mm Länge) erlaubt die Integration direkt am Gehäuse.
• Tiefpass- und Subsonicfilter an Bord: Der CO-220.1 bringt einen einstellbaren Tiefpassfilter (50–150 Hz) sowie einen Subsonicfilter bei 25 Hz mit. Das schützt die Woofer vor mechanischer Überlastung durch unkontrollierte Tiefstfrequenzen – gerade bei geschlossenen Gehäusen wichtig.
• 600 W RMS Gesamtbelastbarkeit der passiven Sektion: Die zwei Woofer zusammen verkraften dauerhaft 600 W RMS – deutlich mehr als der mitgelieferte Verstärker liefert. Das gibt Headroom und sorgt dafür, dass die Chassis auch bei Vollgas nicht ans Limit kommen.
• High-Level-Eingang und Phasenregelung: Auch ohne separaten Vorverstärkerausgang am Werksradio lässt sich das System sauber integrieren. Die stufenlose Phasenregelung von 0–180° erlaubt eine gute Anpassung an die Fahrzeugelektronik und die übrigen Lautsprecher im Auto.

Technische Daten im Überblick – SUBFRAME R10 FLAT-2-D4 ACTIVE 220 EVO3

• Bestückung: 2× R 10 FLAT EVO3-D4 (10 Zoll)
• Gehäusetyp: Geschlossen, rund
• Gehäusevolumen: 22 Liter (lt. aktueller Preisliste)
• Außenmaße Gehäuse: Ø 580 mm × 135 mm (H)
• Anschlussimpedanz: 4 Ohm
• Gesamtbelastbarkeit (passiv): 600 W RMS
• Verstärker: Audio System CO-220.1 (Monoblock, integriert)
• Verstärkerleistung an 4 Ohm: 150 W RMS
• Verstärkerleistung an 2 Ohm: 220 W RMS
• Betriebsspannung: 8–16 V (12-V-Bordnetz)
• Tiefpassfilter: 50–150 Hz (einstellbar)
• Subsonicfilter: 25 Hz
• Phasenregelung: 0–180°
• Frequenzbereich Verstärker: 25–200 Hz (±1 dB)
• Signal-Rausch-Abstand: >96 dB
• Klirrfaktor: <0,042 % (4 Ohm, halbe Nennleistung)
• Eingangsempfindlichkeit: 0,2–6 V
• Interne Sicherung: 25 A
• Gesamtgewicht (Set, geschätzt): ca. 19,8 kg

Einsatzbereich & Kompatibilität – SUBFRAME R10 FLAT-2-D4 ACTIVE 220 EVO3

Das System ist gemacht für Fahrzeuge mit begrenztem Kofferraumvolumen – Kombis, Kompaktwagen, SUVs mit flachem Ladeboden. Das runde Gehäuse lässt sich gut in Reserveradmulden oder unter Kofferraumbrettern platzieren, sofern die Einbautiefe von 135 mm passt. Nachmessen ist Pflicht, bevor man bestellt.

Da der High-Level-Eingang mit Einschaltautomatik dabei ist, funktioniert die Integration auch direkt am Werksradio ohne großen Mehraufwand. Wer aber bereits einen DSP im Fahrzeug hat (z. B. AudioControl, Helix oder ähnliche), kann das Signal sauber über den Niederpegeleingang einspeisen und von der stufenlosen Phasenregelung am Verstärker profitieren. Passend dazu empfiehlt sich ein hochwertiges Einbaukit und – je nach Fahrzeug – eine gezielte Schalldämmung im Kofferraumbereich, damit der Bass nicht durch Karosserievibrationen verwässert wird.

Worauf du beim Einbau des SUBFRAME R10 FLAT-2-D4 ACTIVE 220 EVO3 achten solltest

• Stromversorgung richtig dimensionieren: Die interne Sicherung des CO-220.1 liegt bei 25 A – plane das Stromkabel entsprechend. Für diese Leistungsklasse empfehle ich mindestens 6 mm² Querschnitt für Plus und Masse, besser 10 mm², wenn die Kabelwege länger als 3–4 Meter sind. Masseverbindung direkt an der Karosserie, nicht irgendwo am nächsten Metallpunkt.
• Volumenangaben prüfen: In den Unterlagen kursieren zwei unterschiedliche Volumenangaben (22 Liter und 14 Liter). Laut aktueller Preisliste gilt 22 Liter – das ist der Wert, auf den das System abgestimmt ist. Für eigene Berechnungen oder Vergleiche diesen Wert verwenden, nicht die ältere Anleitung.
• Subsonicfilter aktivieren: Gerade bei geschlossenen Gehäusen mit Flachsubwoofern kann unkontrollierter Infraschall unter 25 Hz die Chassis mechanisch belasten. Den Subsonicfilter des CO-220.1 aktiv lassen – er ist kein optionales Feature, sondern Schutzfunktion.
• Belüftung des Verstärkers nicht vergessen: Der integrierte Verstärker braucht Luftzirkulation. Das System nicht vollständig einkisten oder unter luftdichten Verkleidungen verschwinden lassen – sonst kommen Hitzeschutzmechanismen ins Spiel und die Leistung bricht ein.

Das Audio System SUBFRAME R10 FLAT-2-D4 ACTIVE 220 EVO3 ist ein solides Plug-and-Play-System für alle, die sauberen Bass mit minimalem Installationsaufwand wollen – ohne auf ordentliche Verarbeitung oder Abstimmungsoptionen verzichten zu müssen. Wer dagegen gezielt maximalen Pegel anpeilt oder plant, regelmäßig an Wettbewerben teilzunehmen, sollte eher zu separaten Komponenten greifen. Für den Alltag und den anspruchsvollen Hörer im normalen Fahrzeugbetrieb ist dieses Komplettsystem eine durchdachte Wahl.