Audio System HX08 EVO BR

Audio System HX08 EVO BR – kompakter 8-Zoll-Bassreflex-Subwoofer für den Kofferraum

Wer im Kofferraum keinen Platz für ausgewachsene Gehäuse hat, aber trotzdem nicht auf sauberen, kontrollierten Bass verzichten will, ist mit dem Audio System HX08 EVO BR gut aufgestellt. Das System liefert einen fertig aufgebauten 8-Zoll-Subwoofer im 15-Liter-Bassreflexgehäuse aus MDF – abgestimmt auf den HX08 EVO Treiber mit passendem Bassreflexrohr (GI08). Keine Bastelei, kein Rätselraten beim Gehäusevolumen: reinsetzen, anschließen, fertig. Für SQ-orientierte Setups in kompakten Fahrzeugen wie Kompaktklasse, Kombis oder SUVs eine solide Lösung, die klanglich mehr liefert, als die Gehäusegröße vermuten lässt.

Technische Highlights des HX08 EVO BR

• Fertig abgestimmtes Bassreflexgehäuse: Das 15-Liter-MDF-Gehäuse ist speziell auf den HX08 EVO Treiber ausgelegt – die Abstimmung ist vom Hersteller vorgegeben, du musst kein eigenes Gehäuse berechnen oder bauen.
• 300 W RMS an 4 Ohm: Für einen 8-Zoll-Sub solide Belastbarkeit. Die Nennimpedanz von 4 Ohm lässt sich problemlos mit den meisten gängigen Mono-Endstufen betreiben, ohne dass du Impedanz-Matching-Kopfschmerzen bekommst.
• Fs von 36 Hz und Qts von 0,52: Die Resonanzfrequenz von 36 Hz und ein Gesamtgütefaktor von 0,52 passen gut zur Bassreflexabstimmung – der Treiber arbeitet im Gehäuse kontrolliert und läuft nicht unkontrolliert in tiefe Frequenzen hinein. Für Sprachverständlichkeit und Musikbass (Kickbass, Kontrabasstöne) ist das ein guter Ausgangspunkt.
• ±10 mm linearer Hub: Für einen 8-Zöller ist das ein ordentlicher Xmax-Wert, der ausreichend Luftvolumenbewegung ermöglicht, ohne sofort in die Begrenzung zu laufen. Kein SPL-Bolide, aber für sauberen Musikbass im Alltag absolut ausreichend.
• 42,6 mm Schwingspule: Eine größere Schwingspule im Vergleich zu günstigen 8-Zoll-Chassis – mehr Kühlfläche, bessere Wärmeableitung bei längerem Einsatz. Das kommt der Langzeitbelastbarkeit zugute.
• Kompakte Außenmaße trotz Bassreflexgehäuse: 370 × 280 mm Grundfläche bei einer maximalen Tiefe von 330 mm macht das Gehäuse auch in kleineren Kofferräumen unterbringbar – z. B. seitlich oder als Kofferraumschacht.

Technische Daten des HX08 EVO BR im Überblick

• Gehäusetyp: Bassreflex, MDF
• Gehäusevolumen: 15 Liter
• Bestückung: Audio System HX08 EVO (8 Zoll) mit GI08 Bassreflexrohr
• RMS-Belastbarkeit: 300 W
• Impedanz: 4 Ohm
• Gesamtgewicht: ca. 13 kg
• Außenmaße (L × H): 370 × 280 mm
• Tiefe (min./max.): 210 mm / 330 mm
• Resonanzfrequenz (Fs): 36 Hz
• Gesamtgüte (Qts): 0,52
• Elektrische Güte (Qes): 0,59
• Mechanische Güte (Qms): 4,46
• Äquivalentvolumen (Vas): 11,8 l
• Membranfläche (Sd): 185 cm²
• Bewegte Masse (Mms): 75 g
• Kraftfaktor (BL): 11 Tm
• Kennschalldruck (2,83 V / 1 m): 87,6 dB
• Frequenzbereich (Chassis): 30–350 Hz
• Linearer Hub (Xmax): ±10 mm
• Schwingspulendurchmesser: 42,6 mm

Einsatzbereich & Kompatibilität des HX08 EVO BR

Das HX08 EVO BR ist ein Plug-and-Play-Subwoofer für alle, die ein fertig abgestimmtes System suchen und keinen eigenen Gehäusebau betreiben wollen oder können. Ideal für Kompaktfahrzeuge, Kombis oder Fahrzeuge mit begrenztem Kofferraumvolumen, wo ein 30er oder 38er Subwoofer schlicht nicht reinpasst. Klanglich ist das System auf sauberen, musikalischen Bass ausgerichtet – kein reines Druckbassgerät, sondern ein Sub, der sich gut in ein SQ-orientiertes Gesamtsystem einfügt.

Als Endstufe eignet sich eine kompakte Mono-Endstufe mit 300–600 W an 4 Ohm, z. B. aus dem Portfolio von Four Connect oder AI Sonic, je nach verfügbarem Platz. Wer keinen separaten DSP verbaut, sollte zumindest einen Head-Unit oder Verstärker mit einstellbarem Tiefpassfilter und Subsonic-Filter verwenden – Letzteres schützt den Treiber bei hohen Pegeln im Bassreflexbetrieb. Eine Fahrzeuginnenraumdämmung vor dem Einbau lohnt sich auch hier: Je weniger Resonanzen im Blech, desto sauberer klingt der Bass im Innenraum.

Worauf du beim Einbau des HX08 EVO BR achten solltest

• Subsonic-Filter ist Pflicht: Bassreflexgehäuse entlasten den Treiber nicht mehr unterhalb der Abstimmfrequenz – ohne Subsonic-Filter riskierst du bei hohen Pegeln einen mechanischen Überhub. Den Filter auf ca. 30–35 Hz setzen.
• Kabelquerschnitt zur Endstufe: Für 300 W RMS an 4 Ohm reicht ein Stromkabelquerschnitt von 10 mm² in den meisten Fällen aus – bei längeren Kabelwegen oder wenn die Endstufe noch andere Kanäle versorgt, lieber auf 25 mm² gehen.
• Aufstellungsposition beachten: Die Bassreflexöffnung muss Luft ziehen können – nicht direkt gegen eine Wand oder Verkleidung stellen. Mindestens 5–10 cm Abstand zur nächsten Begrenzungsfläche einplanen.
• Tiefpass sinnvoll setzen: Der Frequenzbereich des Chassis geht laut Datenblatt bis 350 Hz, aber als Subwoofer willst du ihn bei 80–120 Hz abtrennen – je nach Trennfrequenz deiner Frontlautsprecher. Kein Mono-Sub braucht Hochmitten.

Der Audio System HX08 EVO BR ist ein durchdachtes Komplettsystem für alle, die ohne großen Aufwand einen qualitativ ordentlichen Bass ins Fahrzeug bringen wollen. Kein Wettkampf-Setup, aber für den täglichen Musikgenuss mit SQ-Anspruch absolut alltagstauglich. Wer ohnehin keinen eigenen Gehäusebau plant und ein zuverlässig abgestimmtes Paket sucht, macht hier nichts falsch.