AP-M67AC NEO SPORT: 6,5-Zoll-Tiefmitteltöner für kompromisslose SPL-Performance und Präzision
Der Deaf Bonce AP-M67AC NEO SPORT ist die erste Wahl für alle, die im Car-HiFi-Bereich auf maximale Lautstärke, Dynamik und Klangpräzision setzen – egal ob im Wettbewerb oder im anspruchsvollen Alltagsfahrzeug. Ich verbaue diesen Midrange-Treiber besonders gern in SPL-orientierten Doorboards oder in High-End-Frontsystemen, wenn kräftiger Kickbass und saubere Stimmen bei geringem Gewicht gefragt sind.Technische Highlights
- Hochwertiger Neodym-Antrieb: Liefert extreme Magnetkraft bei minimalem Gewicht – ideal für leichte, kompakte Installationen mit maximaler Effizienz.
- 300 W RMS / 600 W MAX Leistung: Extrem hohe Belastbarkeit für SPL- und Competition-Setups, bei denen der Lautsprecher auch bei langen Sessions nicht schlapp macht.
- 1,75"-CCAW-Schwingspule: Sichert hervorragende Wärmeableitung und bleibt auch bei hoher Dauerbelastung stabil.
- Präzise Papiermembran: Sorgt für schnelle Ansprache, natürliche Klangfarben und klare Mitten – für einen lebendigen, druckvollen Sound.
- Empfindlichkeit 102,6 dB: Überragender Wirkungsgrad – erreicht bereits mit moderater Verstärkerleistung enorme Pegel.
- Kompakte Einbautiefe (69 mm): Passt problemlos in viele Türverkleidungen und Custom-Installationen.
Technische Daten im Überblick
- Modell: AP-M67AC NEO SPORT
- Größe: 6,5 Zoll (165 mm)
- Belastbarkeit (RMS): 300 W
- Belastbarkeit (max.): 600 W
- Frequenzbereich: 110–10.500 Hz
- Schwingspule: 1,75 Zoll (44,5 mm) CCAW
- Magnet: Neodym
- Impedanz: 4 Ohm
- Empfindlichkeit: 102,6 dB
- Einbautiefe: 2,72 Zoll (69 mm)
Einsatzbereich & Kompatibilität
Der AP-M67AC NEO SPORT eignet sich perfekt für SPL-Fahrzeuge, Competition-Anlagen und anspruchsvolle Alltagsfahrer, die ein kompromissloses Mittelfeld suchen. Ob als Kickbass in Doorboards, als Teil eines Mehrweg-Setups oder im High-End-Frontsystem – dieser Lautsprecher liefert immer ab. Kombinierbar mit starken Endstufen (ab 150 W RMS pro Kanal), passenden Hochtönern und Dämmmaterial für maximale Performance.Worauf du beim Einbau achten solltest
- Sorge für eine stabile, vibrationsfreie Montage – nur so schöpft der Treiber sein volles Pegelpotenzial aus.
- Eine Hochpass-Weiche (Trennung ab ca. 100-120 Hz) schützt den Lautsprecher vor zu tiefen Frequenzen und Überlastung.
- Die hohe Effizienz kann zu sehr präsenten Mitten führen – stimme das System sorgfältig mit Hoch- und Subwoofern ab.
- Die geringe Einbautiefe erleichtert die Integration auch in beengte Einbauorte.
Fazit: AP-M67AC NEO SPORT – kompromisslose Dynamik und SPL-Power in kompakter Bauform
Wer im Mitteltonbereich maximale Lautstärke, Präzision und Leichtbau sucht, findet im AP-M67AC NEO SPORT den perfekten Treiber. Für SPL-Fans, Wettbewerbsfahrer und High-End-Enthusiasten, die sich weder bei Klang noch Pegel einschränken wollen – vorausgesetzt, Einbau und Abstimmung passen!Trotzdem noch Fragen zu dem Produkt? Wir sind für dich da! Schreibe uns einfach über das nachfolgende Kontaktformular
Deaf Bonce – SPL-Weltrekorde von der Alphard Group
Deaf Bonce gehört zur Alphard Group, die seit 1997 professionelle Beschallungstechnik entwickelt und sich 2011 auf Car-HiFi spezialisierte. Als eigene Marke startete Deaf Bonce Ende 2013 und war innerhalb kürzester Zeit für messbare Ergebnisse bekannt: Zwischen 2014 und 2021 stellte die Marke bei internationalen Wettbewerben über ein Dutzend SPL-Weltrekorde auf. Die Produktlinie ist bewusst zweigeteilt: Apocalypse für kompromisslose SPL-Systeme, Machete für alltagstaugliche, aber trotzdem kraftvolle Setups.
Deaf Bonce: meine Hassliebe in Sachen Pegel
Deaf Bonce ist bei mir ehrlich gesagt eine Hassliebe. Zum einen sind die richtigen SPL-Komponenten so brachial, dass man das nicht kleinreden kann. Zum anderen ist die Fertigungsqualität aber nicht immer auf dem Stand, wie ich es von DD Audio gewohnt bin. Hier zeigt sich das russische Mindset: Viel hilft viel.
Wer dennoch kompromisslos laut hören möchte, zu einem anständigen Preis, macht mit Deaf Bonce nichts falsch. Ich sehe die Produkte aber eher in echten SPL-/SQPL-Projekten, weniger im Daily.