{"product_id":"vibrofiltr-pro-3-0-alubutyl-daemmung","title":"Pro 3.0 3mm 15x(35x50cm)","description":"\u003ch2\u003eVibrofiltr Pro 3.0 – Alubutyl-Dämmung für den ernsthaften Fahrzeugausbau\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWer ein Car-HiFi-System aufbaut und die Dämmung weglässt, verschenkt Potenzial – das ist keine Meinung, das ist Physik. Die Vibrofiltr Pro 3.0 in 3 mm Stärke ist das, was ich in meinen eigenen Projekten unter Türverkleidungen, im Kofferraum und an der Motortrennwand verbaue: kein aufgeblähtes Marketingprodukt, sondern solides Alubutyl mit vernünftigen Kennwerten. Das 15-Matten-Set bringt eine Gesamtfläche von 2,6 m² mit und reicht für eine ordentliche Erstbedämmung eines durchschnittlichen PKW.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Highlights der Pro 3.0\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e3 mm Gesamtstärke mit definiertem Schichtaufbau:\u003c\/strong\u003e 0,1 mm Aluminiumdeckschicht auf 2,9 mm Butylmix – die Alu-Lage ist dick genug, um mechanisch stabil zu bleiben und nicht beim Verarbeiten einzureißen. Das macht einen spürbaren Unterschied beim Andrücken mit der Rolle.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMechanischer Verlustfaktor 0,50 bei 200 Hz:\u003c\/strong\u003e Dieser Wert beschreibt, wie effektiv das Material Schwingungsenergie in Wärme umwandelt. Ein Wert von 0,50 ist für ein 3-mm-Butyl-Material ordentlich – das Blech vibriert messbar weniger, Resonanzen im Türbereich werden spürbar reduziert.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFlächengewicht 4,5 kg\/m²:\u003c\/strong\u003e Masse dämpft. Wer schon mal billige 1,8-kg\/m²-Ware verbaut hat und sich gewundert hat, warum das Ergebnis mau war, merkt den Unterschied hier schnell.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSelbstklebend mit quaderförmigen Rillen:\u003c\/strong\u003e Die Rillenstruktur erleichtert das Anpassen an gewölbte Flächen – weniger Falten, besserer Flächenkontakt. Kein Heißluftfön erforderlich, auch bei niedrigen Temperaturen bleibt die Klebwirkung stabil.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMehrlagig verarbeitbar ohne Wärmezufuhr:\u003c\/strong\u003e Wer an besonders resonanzanfälligen Stellen (z. B. Radkasten, Motortrennwand) zwei Lagen aufbringen will, kann das problemlos tun – ohne Gasbrenner oder Wärmepistole.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Daten im Überblick – Pro 3.0\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHersteller:\u003c\/strong\u003e Vibrofiltr\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModell:\u003c\/strong\u003e Pro 3.0\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e Alubutyl (Butylkautschuk + extrudierte Aluminiumfolie)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaterialstärke:\u003c\/strong\u003e 3 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchichtaufbau:\u003c\/strong\u003e 0,1 mm Aluminiumschicht + 2,9 mm Butylmix\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAluminiumfoliendicke:\u003c\/strong\u003e 0,1 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFlächengewicht:\u003c\/strong\u003e 4,5 kg\/m²\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMechanischer Verlustfaktor (200 Hz):\u003c\/strong\u003e 0,50\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaße pro Matte:\u003c\/strong\u003e 350 × 500 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnzahl Matten im Set:\u003c\/strong\u003e 15\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGesamtfläche:\u003c\/strong\u003e 2,6 m²\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFarbe:\u003c\/strong\u003e Schwarz\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBefestigung:\u003c\/strong\u003e Selbstklebend\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eEinsatzbereiche \u0026amp; Kompatibilität der Pro 3.0\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas Set ist vielseitig einsetzbar: Türinnenverkleidungen, Kofferraumboden, Dachflächen, Motortrennwand und Radkästen sind die klassischen Stellen, an denen Alubutyl seinen Job macht. Wer einen Subwoofer im Kofferraum betreibt, sollte den Boden und die seitlichen Bleche definitiv bedämpfen – sonst arbeiten Karosserievibrationen aktiv gegen den Bassaufbau. Das 2,6-m²-Set reicht für eine vollständige Türbedämmung (beide Türen, beide Lagen) oder für eine Grundbedämmung von Kofferraum und Dach – je nachdem, wo der Fokus liegt. Für komplette Fahrzeugdämmungsprojekte empfiehlt sich die Kombination mit einer zweiten Lage auf Polymerschaumbasis (z. B. als Entkopplungsschicht zur Verkleidung hin) sowie einem akustischen Absorber-Material für Hochtonstreuung im Innenraum.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWorauf du beim Einbau der Pro 3.0 achten solltest\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUntergrund vorbereiten:\u003c\/strong\u003e Karosseriebleche müssen fettfrei und trocken sein, bevor die Matte aufgebracht wird. Silikonrückstände oder Unterbodenschutz-Reste reduzieren die Haftung dauerhaft – kurz mit Isopropanol abwischen, fertig.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAndruckrolle nicht weglassen:\u003c\/strong\u003e Nur auflegen reicht nicht. Eine Andruckrolle (Teppichrolle, Karosserieroller) sorgt dafür, dass die Klebeschicht vollflächig anliegt – besonders in Wölbungen und an Kanten entscheidend.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFlächendeckungsgrad beachten:\u003c\/strong\u003e 100 % Abdeckung ist das Ziel, aber in der Praxis nicht immer erreichbar. Wichtig: Freie Flächen zwischen Matten-Stücken wirken wie Schallbrücken. Besser etwas überlappen als Lücken lassen.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerarbeitungstemperatur:\u003c\/strong\u003e Die Matte lässt sich auch bei kühleren Temperaturen verarbeiten, aber unter ca. 10 °C wird das Butyl spürbar steifer. Ein kurzes Anwärmen der Matte (nicht des Untergrunds) mit einem Heißluftfön verbessert in dem Fall die Flexibilität beim Formen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eDie Vibrofiltr Pro 3.0 ist eine ehrliche Dämmungslösung für Leute, die nicht bei der Basis sparen wollen. Sie lohnt sich besonders, wenn du bereits in Lautsprecher, Endstufe oder DSP investiert hast und das System sauber klingen soll – ohne dass die Türblech-Resonanz alles zunichte macht. Wer hingegen nur mal eben eine halbe Tür bedämpft, wird auch hier Verbesserungen hören, aber das volle Potenzial entfaltet das Material erst im Zusammenspiel mit einer durchdachten Gesamtbedämmung.\u003c\/p\u003e","brand":"Vibrofiltr","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61238533783886,"sku":"VIBRO-PRO-30","price":99.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1031\/6798\/3950\/files\/vibrofiltr-pro-3-0-alubutyl-daemmung-1.webp?v=1792159087","url":"https:\/\/www.bassbuddys.de\/products\/vibrofiltr-pro-3-0-alubutyl-daemmung","provider":"BassBuddys | Shop","version":"1.0","type":"link"}