{"product_id":"vibe-audio-bdpro4t-v0-hornhochtoener","title":"BDPRO4T-V0","description":"\u003ch2\u003eVibe Audio BDPRO4T-V0 – Hornhochtöner für ambitionierte Car-HiFi-Setups\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer Vibe Audio BDPRO4T-V0 ist ein Hornhochtöner, der in erster Linie für Anwender interessant ist, die Wert auf hohe Wirkungsgrad-Effizienz und Pegelreserven legen – klassisches SPL-Terrain, aber mit genug Frequenzabdeckung, um auch in gehobenen SQ-Setups eine Rolle zu spielen. Mit 107 dB Empfindlichkeit gehört er zu den Treibern, die selbst bei moderater Verstärkerleistung ordentlich Pegel machen. Wer ein Komponentensystem individuell zusammenstellt und nach einem robusten Hochtonglied sucht, das mit kräftigen Endstufen mithalten kann, sollte diesen Tweeter auf dem Schirm haben. Ohne externe Hochpassfilterung läuft hier gar nichts – das ist kein optionaler Hinweis, sondern technische Grundvoraussetzung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Highlights des BDPRO4T-V0\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e107 dB Empfindlichkeit:\u003c\/strong\u003e Das ist ein außergewöhnlich hoher Wert für einen Hochtöner. Konkret bedeutet das: Der BDPRO4T-V0 braucht deutlich weniger Leistung als ein typischer 88-dB-Lautsprecher, um denselben Pegel zu erzielen. In lauten Setups mit hochempfindlichen Mitteltönern macht das die Pegelanpassung wesentlich unkomplizierter.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e120 W RMS, 360 W Peak:\u003c\/strong\u003e Die Dauerbelastbarkeit von 120 W RMS ist für einen Hochtöner dieser Klasse solide – die Peak-Angabe von 360 W beschreibt kurze Spitzenwerte und sollte nicht als Auslegungsgrundlage für die Verstärkerauswahl dienen. Für den Alltagsbetrieb ist der RMS-Wert die relevante Zahl.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFrequenzbereich ab 1,5 kHz:\u003c\/strong\u003e Der Einsatzbereich beginnt verhältnismäßig tief, was Spielraum bei der Übergangsfrequenz zum Mitteltöner lässt. Trotzdem gilt: Ohne sauber eingestellten Hochpass – idealerweise mit 12 oder 24 dB\/Okt. ab mindestens 3–5 kHz – riskierst du Verzerrungen oder im Extremfall einen defekten Treiber.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHorngeometrie:\u003c\/strong\u003e Die Hornkonstruktion ist der Hauptgrund für die hohe Empfindlichkeit. Sie bündelt den Schall effizienter als eine klassische Kalotte und sorgt für ein direktionales Abstrahlverhalten – relevant bei der Einbaupositionierung im Fahrzeug.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKompakte Einbaumaße:\u003c\/strong\u003e Mit 90 mm Einbaudurchmesser und 66 mm Einbautiefe passt der BDPRO4T-V0 in viele gängige Einbauhalterungen und Dash-Positionen, ohne aufwendige Anpassungen zu erfordern.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Daten im Überblick – BDPRO4T-V0\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHersteller\/Modell:\u003c\/strong\u003e Vibe Audio BDPRO4T-V0\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTyp:\u003c\/strong\u003e Hornhochtöner\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRMS-Belastbarkeit:\u003c\/strong\u003e 120 W\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePeak-Belastbarkeit:\u003c\/strong\u003e 360 W\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eImpedanz:\u003c\/strong\u003e 4 Ohm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEmpfindlichkeit:\u003c\/strong\u003e 107 dB\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFrequenzbereich:\u003c\/strong\u003e 1.500 Hz – 20.000 Hz\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinbaudurchmesser:\u003c\/strong\u003e 90 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinbautiefe:\u003c\/strong\u003e 66 mm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eEinsatzbereich \u0026amp; Kompatibilität – BDPRO4T-V0\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer BDPRO4T-V0 eignet sich besonders für Setups, in denen ohnehin hochempfindliche Komponenten verbaut werden – etwa in Kombination mit wirkungsgradstarken Mitteltönern oder 6x9-Koaxialtreibern in der Heckablage. Wer ein durchgängig effizientes System aufbaut, das mit einer mittelstarken Endstufe viel Pegel liefern soll, liegt mit diesem Hornhochtöner richtig. Für reine SQ-Anwendungen mit Fokus auf neutrales, unverfärbtes Hochtonwiedergabe sollte man das Abstrahlverhalten des Horns im eigenen Fahrzeug erst ausmessen, bevor man sich festlegt – DSP-Unterstützung ist hier keine Kür, sondern sinnvoller Standard. Ein 4-Kanal-DSP mit Equalizer-Möglichkeit (z. B. von Helix oder Audison) hilft dabei, das Horn korrekt einzupegeln und die Übergangsfrequenz zum Mitteltöner sauber zu setzen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWorauf du beim Einbau des BDPRO4T-V0 achten solltest\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHochpass ist Pflicht:\u003c\/strong\u003e Betreibe den Treiber niemals ohne Hochpassfilterung. Tieffrequente Signalanteile zerstören Hochtöner – entweder über ein passives Weichenmodul oder aktiv über deinen DSP, mindestens 12 dB\/Okt. ab 3 kHz, besser steiler.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinbauwinkel bewusst wählen:\u003c\/strong\u003e Hornhochtöner sind richtungsempfindlicher als Kalotten. Richte den Treiber so aus, dass die Hauptabstrahlachse möglichst auf die Ohrhöhe der Fahrzeuginsassen zeigt – typischerweise die A-Säule oder eine angewinkelte Dash-Position.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePegelabgleich nicht vergessen:\u003c\/strong\u003e 107 dB Empfindlichkeit ist viel – je nach Mittelton-Empfindlichkeit musst du den Hochtöner im DSP oder über ein Dämpfungsglied abschwächen, damit das System stimmig klingt und nicht schrill wirkt.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinbauausschnitt prüfen:\u003c\/strong\u003e 90 mm Einbaudurchmesser ist kein Standardmaß für alle Fahrzeugtüren. Miss die Einbauposition vorher aus und fertige bei Bedarf einen Adapter aus MDF, bevor du in Türverkleidungen bohrst.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eDer Vibe Audio BDPRO4T-V0 ist ein Spezialist mit klar definiertem Einsatzgebiet: hohe Effizienz, solide Belastbarkeit, kompakte Abmessungen. Wer ein pegelstarkes, wirkungsgradoptimiertes Fahrzeug-Soundsystem baut und ohnehin mit DSP arbeitet, bekommt hier einen Hornhochtöner, der seinen Job zuverlässig macht. Für jemanden ohne Vorerfahrung mit Aktivweichen oder DSP-Tuning ist das eher kein Einstiegsprodukt.\u003c\/p\u003e","brand":"Vibe Audio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61237290926414,"sku":"VIBE-BDPRO4T-V0-9087","price":79.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1031\/6798\/3950\/files\/vibe-audio-bdpro4t-v0-hornhochtoener-1.webp?v=1792214793","url":"https:\/\/www.bassbuddys.de\/products\/vibe-audio-bdpro4t-v0-hornhochtoener","provider":"BassBuddys | Shop","version":"1.0","type":"link"}