{"product_id":"steg-mss3-mitteloener","title":"MSS3","description":"\u003ch2\u003eSteg MSS3 – kompakter 4-Zoll-Mitteltöner mit Kohlefasermembran für anspruchsvolle SQ-Setups\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer Steg MSS3 ist ein 4-Zoll-Mitteltöner, der gezielt für Fahrzeuginstallationen entwickelt wurde, bei denen es auf präzisen, kontrollierten Klang im Mitteltonbereich ankommt – nicht auf maximalen Pegel. Mit einer bedämpften Kohlefasermembran, Neodymantrieb und einem belüfteten Aluminiumgusskorb bringt er die Konstruktionsmerkmale mit, die ich bei einem SQ-orientierten Frontbühnen-Aufbau erwarten würde. Wer eine saubere Drei-Wege-Trennung anstrebt und nach einem kompakten Mitteltöner sucht, der sich auch in beengten Einbausituationen behauptet, sollte den MSS3 auf dem Zettel haben.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Highlights des Steg MSS3\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBedämpfte Kohlefasermembran:\u003c\/strong\u003e Kohlefaser bietet ein sehr gutes Verhältnis aus Steifigkeit und Gewicht. Die Bedämpfung unterdrückt Partialschwingungen, die im Mitteltonbereich besonders störend auffallen können – das Ergebnis ist ein trockenerer, kontrollierter Klang ohne nervige Verfärbungen.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNeodymantrieb mit gebührtem Polkern:\u003c\/strong\u003e Der Neodymmagnet hält das Gewicht des Chassis niedrig (0,36 kg pro Chassis) und liefert trotzdem ausreichend Antriebskraft. Der gebohrte Polkern verbessert die Belüftung der Schwingspule und reduziert Luftverdichtungsgeräusche – gerade bei Einbau in enge Einbausituationen ein relevanter Vorteil.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBelüfteter Aluminiumgusskorb:\u003c\/strong\u003e Sorgt für thermische Stabilität und ausreichend Luftzirkulation hinter der Membran. Guss statt Blech bedeutet außerdem weniger Resonanzen im Korb selbst, was der Impulstreue zugute kommt.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKompakte Einbaumaße bei 110 mm Außendurchmesser:\u003c\/strong\u003e Mit einer Einbautiefe von 44 mm und einer Einbauöffnung von 93,5 mm lässt sich der MSS3 auch dort unterbringen, wo ein größerer Mitteltöner schlicht nicht reinpasst – typische Spots wären A-Säule, Kickpanel oder Beifahrer-Seitenverkleidung.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eThiele-Small-Parameter für aktiven Betrieb geeignet:\u003c\/strong\u003e Mit fs = 97 Hz, Qts = 0,65 und einem VAS von 2,04 Liter ist der MSS3 klar auf den Betrieb mit aktivem Trennfilter ausgelegt. Der relativ hohe Qts empfiehlt sich weniger für passiven Breitbandbetrieb, sondern für präzise DSP-gesteuerte Übergänge.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFrequenzgang bis 12 kHz:\u003c\/strong\u003e Der MSS3 kann je nach Trennung den Bereich bis in die untere Hochtonregion abdecken, was bei Drei-Wege-Setups Flexibilität bei der Übergangsfrequenz zum Hochtöner schafft.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Daten des Steg MSS3 im Überblick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBestückung:\u003c\/strong\u003e 1 Paar (2 Chassis)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMembrandurchmesser:\u003c\/strong\u003e 4 Zoll\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAußendurchmesser:\u003c\/strong\u003e 110 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinbauöffnung:\u003c\/strong\u003e 93,5 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKorbdurchmesser hinten:\u003c\/strong\u003e 92,2 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinbautiefe:\u003c\/strong\u003e 44 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLochkreis:\u003c\/strong\u003e 4 × 105 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eImpedanz:\u003c\/strong\u003e 4 Ohm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGleichstromwiderstand (Re):\u003c\/strong\u003e 3,6 Ohm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBelastbarkeit (RMS):\u003c\/strong\u003e 70 W\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEmpfindlichkeit:\u003c\/strong\u003e 86 dB \/ 1 W \/ 1 m\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFrequenzgang:\u003c\/strong\u003e 100 Hz – 12 kHz\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResonanzfrequenz (fs):\u003c\/strong\u003e 97 Hz\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eQms:\u003c\/strong\u003e 6,08\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eQes:\u003c\/strong\u003e 0,68\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eQts:\u003c\/strong\u003e 0,65\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÄquivalentvolumen (VAS):\u003c\/strong\u003e 2,04 L\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEffektive Membranfläche (SD):\u003c\/strong\u003e 50 cm²\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBewegte Masse (Mms):\u003c\/strong\u003e 4,74 g\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKraftfaktor (BL):\u003c\/strong\u003e 3,76 Tm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchwingspulendurchmesser:\u003c\/strong\u003e 25,5 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchwingspuleninduktivität (Le):\u003c\/strong\u003e 0,09 mH\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLinearer Hub (Xmax):\u003c\/strong\u003e 3 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGewicht pro Chassis:\u003c\/strong\u003e 0,36 kg\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLieferumfang:\u003c\/strong\u003e inkl. Gitter\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eEinsatzbereich \u0026amp; Kompatibilität – wo der Steg MSS3 sein Potenzial entfaltet\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer MSS3 ist klar als Mitteltöner in aktiven Drei-Wege-Frontbühnen positioniert. Typische Einbauorte sind A-Säulen, Kickpanels oder die Mittelkonsole – überall dort, wo Platz knapp ist, aber ein eigenständiger Mitteltonbereich akustisch sinnvoll ist. Die Kombination mit einem DSP ist dabei keine Option, sondern Voraussetzung: Ohne aktive Trennung liegt der MSS3 außerhalb seines Wohlfühlbereichs. Passende DSP-Kandidaten mit ausreichend Kanälen wären zum Beispiel Geräte mit mindestens 6 Ausgängen, damit Tief-, Mittel- und Hochtonweg sauber getrennt geführt werden können. Als Ergänzung zu einem breitbandigeren 16,5-cm- oder 17-cm-Tieftöner plus separatem Hochtöner macht der MSS3 akustisch am meisten Sinn. Wer noch keine Dämmung im Türbereich verbaut hat, sollte das vor dem Einbau nachholen – der MSS3 ist kein Produkt, das schlechte Randbedingungen kaschiert, sondern eines, das von guten Rahmenbedingungen profitiert.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWorauf du beim Einbau des Steg MSS3 achten solltest\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAktive Trennung zwingend erforderlich:\u003c\/strong\u003e Mit fs = 97 Hz und Qts = 0,65 ist der MSS3 nicht für den Volllastbetrieb ohne Hochpassfilter ausgelegt. Setze die untere Trennfrequenz je nach DSP-Möglichkeiten mindestens bei 200–300 Hz an, um den Treiber nicht zu überlasten.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinbautiefe vorab prüfen:\u003c\/strong\u003e 44 mm klingt handlich, aber je nach Einbauort (z. B. A-Säule mit Verkleidungsträger) kann es eng werden. Miss den verfügbaren Bauraum inklusive Kabelführung aus, bevor du Löcher schneidest.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKabelquerschnitt:\u003c\/strong\u003e Für einen 70-W-Mitteltöner im Fahrzeug reichen 1,5 mm² Lautsprecherkabel, bei längeren Kabelwegen oder symmetrischer Verlegung lieber 2,5 mm² nehmen, um Widerstandsverluste zu minimieren.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGitter nicht vernachlässigen:\u003c\/strong\u003e Das mitgelieferte Gitter schützt die leichte Kohlefasermembran vor mechanischen Beschädigungen – gerade bei Einbauorten, die im Fahrgastraum zugänglich sind, sollte man es nicht einfach weglassen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eDer Steg MSS3 ist ein solider, kompakt bauender Mitteltöner für alle, die eine aktive Drei-Wege-Frontbühne mit klaren Trennungen aufbauen wollen und dabei auf wenig Einbauvolumen angewiesen sind. Wer DSP-Erfahrung mitbringt und den Mitteltöner richtig einbindet, bekommt einen sauber arbeitenden Treiber, der im SQ-Bereich überzeugt. Für rein passive Setups ohne Weiche ist er hingegen nicht der richtige Kandidat.\u003c\/p\u003e","brand":"STEG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61100112511310,"sku":"STEG MSS3","price":419.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1031\/6798\/3950\/files\/MSS3.jpg?v=1791384952","url":"https:\/\/www.bassbuddys.de\/products\/steg-mss3-mitteloener","provider":"BassBuddys | Shop","version":"1.0","type":"link"}