{"product_id":"reiss-audio-rs-mb6x-mitteltoener","title":"RS-MB6X","description":"\u003ch2\u003eReiss Audio RS-MB6X – Mitteltöner mit Punch für anspruchsvolle Systeme\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer RS-MB6X von Reiss Audio ist ein 6,5-Zoll-Mitteltöner, der genau da ansetzt, wo viele günstige Werksbestückungen aufhören: Er liefert definierten Mid-Bass mit echtem Pegel, ohne bei höheren Frequenzen abzufallen. Mit 200 W RMS ist er kein Spielzeug – wer ein ordentliches Zwei- oder Dreiwege-System im Fahrzeug aufbauen will und dabei weder auf Lautstärke noch auf Auflösung verzichten möchte, sollte sich diesen Speaker genauer ansehen. Ich würde ihn in einem aktiv getrennten Setup als Frontstage-Mitteltöner einsetzen, kombiniert mit einem sauber eingestellten DSP.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Highlights des RS-MB6X\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e200 W RMS \/ 400 W Peak:\u003c\/strong\u003e Der Dauerbelastungswert von 200 W RMS ist das, was im Alltag zählt – die Peak-Angabe von 400 W ist der kurzzeitige Maximalwert, nicht der Dauerbetriebswert. Damit ist der RS-MB6X für kräftig ausgesteuerte Endstufen im mittleren Leistungsbereich gut gewappnet.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e93 dB Wirkungsgrad:\u003c\/strong\u003e Ein hoher Kennschalldruck bedeutet, dass der Treiber aus weniger Verstärkerleistung mehr Schalldruck herausholt. 93 dB ist für einen Mid-Bass dieser Klasse ein guter Wert – er lässt sich auch mit kompakteren Endstufen bereits laut und sauber betreiben.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFrequenzbereich 75 Hz – 15 kHz:\u003c\/strong\u003e Diese Bandbreite macht ihn flexibel einsetzbar – entweder als klassischer Mid-Bass-Treiber in einem Dreiwege-System (zusammen mit Hochtöner und Sub) oder als kombinierter Mid-Bass\/Mitteltöner in einem Zweiwege-Aufbau. Aktive Trennung per DSP empfiehlt sich in beiden Fällen.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePapiermembran mit Schaumstoffsicke:\u003c\/strong\u003e Papier klingt im Mittelton bei sauberem Antrieb oft natürlicher als steife Kunststoffmembranen – das kommt SQ-orientierten Setups zugute. Die Schaumstoffsicke bietet gute Linearität im Hubverhalten.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFerrit-Magnet (~726 g) mit CCAW-Schwingspule:\u003c\/strong\u003e Der Ferrit-Antrieb liefert ausreichend magnetische Kraft für kontrollierten Mid-Bass. Die CCAW-Schwingspule (Copper Clad Aluminium Wire) reduziert durch das geringere Gewicht die bewegte Masse – das verbessert das Impulsverhalten und die thermische Belastbarkeit.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKompakte Einbautiefe von 71 mm:\u003c\/strong\u003e Gerade in Türen mit wenig Einbauraum ist das ein relevanter Faktor. 71 mm passen in die meisten Fahrzeugtüren, ohne dass man direkt zur Säge greifen muss.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Daten des RS-MB6X im Überblick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNenngröße:\u003c\/strong\u003e 6,5 Zoll\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRMS-Leistung:\u003c\/strong\u003e 200 W\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePeak-Leistung:\u003c\/strong\u003e 400 W\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eImpedanz:\u003c\/strong\u003e 4 Ohm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWirkungsgrad:\u003c\/strong\u003e 93 dB\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFrequenzbereich:\u003c\/strong\u003e 75 Hz – 15.000 Hz\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMagnetdurchmesser:\u003c\/strong\u003e 110 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMagnetgewicht:\u003c\/strong\u003e ca. 726 g\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAußendurchmesser:\u003c\/strong\u003e 166 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinbautiefe:\u003c\/strong\u003e 71 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinbauöffnung:\u003c\/strong\u003e 144 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGewicht:\u003c\/strong\u003e 1,58 kg\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLieferumfang:\u003c\/strong\u003e Paar (2 Stück)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eEinsatzbereiche \u0026amp; Kompatibilität des RS-MB6X\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer RS-MB6X passt in nahezu jede Fahrzeugtür mit einem Standard-6,5-Zoll-Einbauplatz – die Einbauöffnung von 144 mm und die Einbautiefe von 71 mm sind branchenüblich, Adapterringe für gängige Fahrzeuge sind in der Regel problemlos verfügbar. Sinnvoll eingesetzt wird er als Mitteltöner in der Frontstage eines Zwei- oder Dreiwege-Systems, idealerweise aktiv getrennt über einen DSP mit mindestens 6 Kanälen (z. B. von Helix, Audison oder Match). Als Ergänzung zu einem Subwoofer – etwa aus der DD Audio- oder Deaf Bonce-Linie – ergibt sich ein System mit klarer Aufgabenteilung: Der Sub übernimmt den Tiefbass, der RS-MB6X liefert den Kickbass und die Mitten. Wer auf Passivweichen setzt, sollte sicherstellen, dass die Weichenfrequenzen zum angegebenen Frequenzgang passen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eEinbauhinweise für den RS-MB6X\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTürdämmung nicht vergessen:\u003c\/strong\u003e Ein Mid-Bass mit 200 W RMS und 93 dB Wirkungsgrad deckt schonungslos auf, wenn die Tür resoniert. Vor dem Einbau zumindest die großen Blechflächen mit Bitumenmatte bedämpfen – das ist kein optionaler Schritt.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAktive Trennung bevorzugen:\u003c\/strong\u003e Der breite Frequenzbereich klingt bei aktiver DSP-Trennung deutlich kontrollierter als hinter einer billigen Passivweiche. Untere Grenzfrequenz je nach Einbausituation zwischen 80 und 150 Hz, obere Trennung bei 3–5 kHz, wenn ein separater Hochtöner genutzt wird.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKabelquerschnitt anpassen:\u003c\/strong\u003e Für 200 W RMS an 4 Ohm reicht ein Lautsprecherkabel mit mindestens 1,5 mm² – besser 2,5 mm² bei längeren Leitungswegen, um Verluste zu minimieren.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinbauwinkel beachten:\u003c\/strong\u003e Für SQ-Anwendungen den Treiber wenn möglich auf den Hörpunkt ausrichten. Gerade in Türen ohne angewinkelten Einbauplatz lohnt sich ein Adapterring mit Anwinkelung, um die Abstrahlachse besser ausrichten zu können.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eDer Reiss Audio RS-MB6X ist ein solider Mid-Bass-Treiber für Fahrer, die ihr werkseitiges Lautsprechersystem ernsthaft ersetzen wollen – ohne gleich in die Oberklasse investieren zu müssen. Er macht als Paar in einer aktiv getrennten Frontstage eine gute Figur und lässt sich mit überschaubarem Aufwand in die meisten Fahrzeuge integrieren. Wer reines Musikhören in den Vordergrund stellt und sauber trennt, bekommt hier einen zuverlässigen Treiber mit gutem Preis-Leistungs-Verhältnis.\u003c\/p\u003e","brand":"Reiss Audio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61044663222606,"sku":"RS-MB6X","price":69.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1031\/6798\/3950\/files\/eyJrZXkiOiJzdG9yZV8wYzg0YThkYi0wZTFjLTQ4NDQtOWFlYS1iYmU2YjcyMjYzZGVcL2ltYWdlc1wvcnMtbTZieC0wMDEtM2Q4OTI1NWIuanBlZyIsImVkaXRzIjp7InJlc2l6ZSI6eyJ3aWR0aCI6MTAyNCwiaGVpZ2h0IjoxMDI0LCJmaXQ.webp?v=1790968857","url":"https:\/\/www.bassbuddys.de\/products\/reiss-audio-rs-mb6x-mitteltoener","provider":"BassBuddys | Shop","version":"1.0","type":"link"}