{"product_id":"loud-as-hell-fury-tw-39-bullet-tweeter","title":"FURY TW-39","description":"\u003ch2\u003eHannibal FURY TW-39 – Bullet-Tweeter für Setups, die auch bei hohem Pegel noch Hochton brauchen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eLoud as Hell Hannibal FURY TW-39\u003c\/strong\u003e ist ein 3-Zoll-Bullet-Tweeter, der vor allem dort Sinn macht, wo klassische Seidenkalotten schlicht überfordert wären: in lauten, hochpegeligen Systemen, die trotzdem noch einen durchsetzungsfähigen Hochton haben sollen. Mit 104 dB Wirkungsgrad und einer soliden Leistungsaufnahme ist der TW-39 eine sinnvolle Ergänzung zu Midbass-Treibern in SPL-orientierten oder zumindest leistungsstarken Daily-Setups – kein reiner SQ-Tweeter für die audiophile Heimstudio-Fraktion, aber genau das richtige Werkzeug, wenn's laut werden soll.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Highlights des FURY TW-39\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e104 dB Wirkungsgrad:\u003c\/strong\u003e Das ist deutlich mehr als bei typischen Seidenkalotten (meist 88–92 dB). Der TW-39 macht bei gleicher Eingangsleistung spürbar mehr Druck – das ist kein Marketingwert, sondern im Hochpegel-Betrieb direkt hörbar relevant.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFerrit-Motor mit 25-mm-Schwingspule aus Kupfer-Aluminium-Draht (CCA):\u003c\/strong\u003e CCA-Wicklung hält thermisch gut durch, ohne das Gewicht der Schwingspule unnötig zu erhöhen. Für Dauerbetrieb bei hoher Lautstärke ein solides Fundament.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFrequenzgang 4.000–20.000 Hz:\u003c\/strong\u003e Die untere Grenzfrequenz bei 4 kHz empfiehlt eine Hochpassfilterung nicht unter diesem Wert – wer den TW-39 zu weit runter spielen lässt, riskiert thermischen Stress. Mit einem DSP und sauberer Trennung ist das kein Problem.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBullet-Design für gerichtete Abstrahlung:\u003c\/strong\u003e Die konische Abstrahlcharakteristik des Bullet-Gehäuses sorgt dafür, dass der Hochton auch bei hohem Pegel den Fahrgastraum durchdringt. Für Fahrzeuge mit größerem Innenraum oder lauten Installationen ein Vorteil gegenüber flachen Kalotten.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKompakte Einbautiefe von 36 mm:\u003c\/strong\u003e Passt in die meisten Türen, A-Säulen oder Speakerboards ohne dass man groß fräsen oder tricksen muss. Geliefert wird als Paar – beide Tweeter direkt einsatzbereit.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Daten des FURY TW-39 im Überblick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTweeter-Größe:\u003c\/strong\u003e 3 Zoll\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRMS-Leistung:\u003c\/strong\u003e 40 W\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaximalleistung (Peak):\u003c\/strong\u003e 80 W\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFrequenzbereich:\u003c\/strong\u003e 4.000–20.000 Hz\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eImpedanz:\u003c\/strong\u003e 4 Ohm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWirkungsgrad:\u003c\/strong\u003e 104 dB\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAußendurchmesser:\u003c\/strong\u003e 96,5 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinbautiefe:\u003c\/strong\u003e 36 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMontagelochgröße:\u003c\/strong\u003e 70 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGewicht (pro Paar):\u003c\/strong\u003e 0,98 kg\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLieferumfang:\u003c\/strong\u003e 1 Paar\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eEinsatzbereich \u0026amp; Kompatibilität des FURY TW-39\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer TW-39 ist klar für Hochpegel-Installationen ausgelegt – er passt gut zu Midbass-Treibern ab 6,5 Zoll aufwärts, die ähnlich hohe Wirkungsgrade mitbringen, damit die Systemabstimmung stimmig bleibt. Besonders sinnvoll in Setups, die mit leistungsstarken Endstufen (ab ca. 100 W RMS pro Kanal) betrieben werden. Für die saubere Trennung empfehle ich einen DSP mit mindestens 6 Kanälen – aktive Weichen machen hier deutlich mehr aus als passive Netzwerke. Einbauorte: A-Säule, Türverkleidung (oberhalb der Fensterkante), oder eine dedizierte Tweeter-Halterung. Die 70-mm-Einbauöffnung ist unkompliziert zu bearbeiten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWorauf du beim Einbau des FURY TW-39 achten solltest\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHochpassfilter nicht unter 4 kHz:\u003c\/strong\u003e Den Tweeter tiefer zu betreiben als seine untere Grenzfrequenz erlaubt, kann die Schwingspule thermisch überlasten – gerade bei hohem Pegel. Am DSP sauber bei 4–5 kHz mit mindestens 12 dB\/Okt. trennen.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWinkelung beachten:\u003c\/strong\u003e Bullet-Tweeter strahlen gerichtet ab. Leg vor dem endgültigen Einbau einen kurzen Hörtest hin – die Ausrichtung auf den Hörpunkt macht klanglich einen größeren Unterschied als bei Kalotten-Tweetern.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePegel anpassen:\u003c\/strong\u003e 104 dB Wirkungsgrad bedeutet, dass der TW-39 im Vergleich zu vielen Mitteltönern lauter ist. Gain-Struktur am DSP oder Verstärker entsprechend anpassen, sonst klingt der Hochton zu präsent.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKabelquerschnitt:\u003c\/strong\u003e Für die Tweeter-Verdrahtung reicht 1,5 mm² problemlos aus – hier muss man nicht überdimensionieren, aber auf ordentliche Crimpverbindungen oder Lötverbindungen achten, gerade bei Vibration im Fahrzeug.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eWer ein lautes System baut und keinen Hochton sucht, der bei Zimmerlautstärke glänzt, sondern einen, der auch bei 110 dB noch durchkommt, ist mit dem FURY TW-39 gut bedient. Für ein reines SQ-Setup mit Fokus auf natürliche Hochtonwiedergabe würde ich eher zu einer Seidenkalotte greifen – aber das ist hier auch nicht der Anspruch. Als Ergänzung zu einem leistungsstarken Midbass-Treiber in einem lauten Alltagsauto oder einem SPL-orientierten Aufbau macht der TW-39 seine Arbeit zuverlässig.\u003c\/p\u003e","brand":"Loud as Hell","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61061020352846,"sku":"FURY TW-39","price":39.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1031\/6798\/3950\/files\/eyJrZXkiOiJzdG9yZV8wYzg0YThkYi0wZTFjLTQ4NDQtOWFlYS1iYmU2YjcyMjYzZGVcL2ltYWdlc1wvNDQ3Mi10dy0zOS00ZDBjNDRjMi5qcGVnIiwiZWRpdHMiOnsicmVzaXplIjp7IndpZHRoIjoxMDI0LCJoZWlnaHQiOjEwMjQsImZpdCI.webp?v=1791134399","url":"https:\/\/www.bassbuddys.de\/products\/loud-as-hell-fury-tw-39-bullet-tweeter","provider":"BassBuddys | Shop","version":"1.0","type":"link"}