{"product_id":"edge-edbx10a-e0-aktiv-subwoofer","title":"EDBX10A-E0","description":"\u003ch2\u003eEDBX10A-E0 – Kompakter Aktiv-Subwoofer für werkstreue Setups und knappe Platzverhältnisse\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer EDGE EDBX10A-E0 ist eine flache Aktiv-Bass-Einheit, die ich besonders dann empfehlen würde, wenn wenig Platz vorhanden ist und trotzdem ein ordentlicher Tiefbass-Fundament gewünscht wird – klassische Situation im Kofferraum eines Kompaktwagens oder unterm Rücksitz. Kein reines SPL-Gerät, sondern ein alltagstauglicher Kompromiss für alle, die ihren Werkradio oder ein Nachrüst-Headunit unkompliziert um Basswiedergabe ergänzen wollen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Highlights des EDBX10A-E0\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGegossenes Aluminiumgehäuse:\u003c\/strong\u003e Das Druckguss-Chassis ist nicht nur ein optisches Merkmal – es verbessert die Wärmeableitung und gibt der gesamten Einheit deutlich mehr mechanische Stabilität als ein Kunststoffgehäuse. Gerade bei einem aktiven System, das Endstufe und Treiber in einem Gehäuse vereint, ist das relevant.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAuto-Turn-On via Lautsprecherkabel:\u003c\/strong\u003e Der integrierte Verstärker erkennt das Signal am Fahrzeuglautsprecher und schaltet sich automatisch ein. Wer seinen Werkradio behält, muss sich keine Gedanken über ein Remote-Kabel machen – einfach anschließen, fertig. Traditioneller Remote-Eingang für Aftermarket-Headunits ist natürlich ebenfalls vorhanden.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHigh- und Low-Level-Eingang:\u003c\/strong\u003e Durch die Kombination aus Lautsprecherpegel- und Cinch-Eingang ist der EDBX10A-E0 flexibel einsetzbar – egal ob Werksanlage oder Nachrüst-HU mit Subwoofer-Ausgang.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e0\/180°-Phasenumschaltung mit Fernbedienungs-Regler:\u003c\/strong\u003e Die Phasenkontrolle hilft dabei, den Subwoofer akustisch mit den restlichen Lautsprechern im Fahrzeug auszurichten. Der mitgelieferte Fernregler für die Bassanhebung lässt sich griffbereit im Armaturenbereich platzieren – sinnvoll, wenn man den Pegel je nach Musikstil nachregeln will.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFlaches Bauformat (73 mm Höhe):\u003c\/strong\u003e Mit gerade mal 73 mm Aufbauhöhe passt die Einheit in viele enge Einbausituationen – unter Sitze, in Reserveradmulden oder in schmale Kofferraumwinkel. Das geschlossene Gehäuse (2. Ordnung, akustische Suspension) arbeitet dabei präzise und kontrolliert, auch wenn die Pegel natürlich nicht mit einem deutlich größeren Bassreflexgehäuse mithalten.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchutzgitter aus Hexagonal-Stahlmesh:\u003c\/strong\u003e Kein reines Designelement – das Gitter schützt den Treiber bei beengten Einbausituationen vor mechanischen Beschädigungen, was bei Kofferräumen mit wechselndem Gepäck durchaus praxisrelevant ist.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Daten im Überblick – EDBX10A-E0\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModell:\u003c\/strong\u003e EDGE EDBX10A-E0\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTreiber:\u003c\/strong\u003e EDBX10S\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBauart:\u003c\/strong\u003e Flache Aktiv-Bass-Einheit (geschlossen, 2. Ordnung)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRMS-Leistung:\u003c\/strong\u003e 180 W\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaximalleistung (Peak):\u003c\/strong\u003e 360 W – der Dauerbetriebswert liegt bei 180 W RMS; Peak ist kein Auslegungskriterium für Dauerbetrieb\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eImpedanz:\u003c\/strong\u003e 4 Ohm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFrequenzgang:\u003c\/strong\u003e 30 Hz – 250 Hz\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAbmessungen (H × B × T):\u003c\/strong\u003e 73 mm × 260 mm × 345 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEingänge:\u003c\/strong\u003e High-Level (Lautsprechersignal), Low-Level (Cinch)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePhasenkontrolle:\u003c\/strong\u003e 0° \/ 180°\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZubehör:\u003c\/strong\u003e Fernregler für Bassanhebung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eEinsatzbereich \u0026amp; Kompatibilität – EDBX10A-E0\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer EDBX10A-E0 ist in erster Linie für Fahrzeuge gemacht, bei denen Platz Mangelware ist und eine unkomplizierte Integration ins Werks- oder Einstiegs-Nachfrüstsystem gefragt ist – Kompaktwagen, SUVs mit vollwertigem Ersatzrad, Transporter mit Einzelsitz. Wer ein Werksradio behält und keine aufwendige Verkabelung betreiben will, findet hier eine saubere Lösung. Für anspruchsvollere SQ-Setups mit DSP-Integration empfehle ich ergänzend ein Hochpegel-Adapter-Interface, um das Signal sauber abzugreifen. Wer dagegen bereits ein Aftermarket-Headunit mit Subwoofer-Preout verbaut hat, kann direkt per Cinch anschließen. Eine Dämmung der umliegenden Karosseriebleche vor dem Einbau verbessert das Ergebnis spürbar – schau dir dazu gern unsere Dämmmatten aus dem Sortiment an.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWorauf du beim Einbau des EDBX10A-E0 achten solltest\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStromversorgung absichern:\u003c\/strong\u003e 180 W RMS wollen vernünftig versorgt werden. Plane den Kabelquerschnitt zur Batterie großzügig – mindestens 10 mm², besser 16 mm². Spare nicht an der Sicherung im Hauptkabel nahe der Batterie.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAuto-Turn-On richtig anschließen:\u003c\/strong\u003e Der High-Level-Eingang erkennt das Lautsprechersignal und schaltet die Endstufe ein – klingt einfach, kann aber zu Einschalt-Knacksern führen, wenn der Signal-Pegel zu gering ist (z. B. bei sehr leisen Fahrzeugradios). In dem Fall lieber auf Remote-Kabel umsteigen, falls dein Headunit einen Remote-Ausgang hat.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePhasenlage einstellen:\u003c\/strong\u003e Teste nach dem Einbau beide Phasenstellungen (0° und 180°) und wähle die, bei der sich Bass und Mitteltöner\/Türlautsprecher am vollsten anhören – nicht die lauteste, sondern die vollste Grundtonwiedergabe ist das Ziel.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBelüftung beachten:\u003c\/strong\u003e Auch wenn das Gehäuse Alu ist und gut abstrahlt – ein vollständiges Einbauen in einen luftdicht abgeschlossenen Hohlraum kann zur Überhitzung führen. Sorge für minimale Luftzirkulation um das Gehäuse.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eDer EDGE EDBX10A-E0 ist kein System für den nächsten SPL-Contest – aber darum geht es hier auch nicht. Wer ein sauber verarbeitetes, platzsparendes Komplettpaket sucht, das sich ohne großen Aufwand in Fahrzeuge mit Werksradio integrieren lässt, bekommt hier eine ehrliche und praxistaugliche Lösung. Für alle, bei denen Einbauplatz das größte Argument ist und trotzdem auf echten Tiefbass nicht verzichtet werden soll.\u003c\/p\u003e","brand":"EDGE","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61028216045902,"sku":"EDBX10A-E0","price":209.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1031\/6798\/3950\/files\/EDBX10A-E0FRONT45.png?v=1790848587","url":"https:\/\/www.bassbuddys.de\/products\/edge-edbx10a-e0-aktiv-subwoofer","provider":"BassBuddys | Shop","version":"1.0","type":"link"}