{"product_id":"comfort-mat-extreme-pro-max-8mm-daemmung","title":"Extreme Pro Max 8 mm","description":"\u003ch2\u003eComfort Mat Extreme Pro Max 8 mm – wenn normale Dämmung nicht mehr reicht\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eComfort Mat Extreme Pro Max 8 mm\u003c\/strong\u003e ist keine Standard-Körperschalldämmung für den Alltag – das ist Material für Setups, die anderen Dämmmaterial schlicht den Schweiß auf die Stirn treiben. Doppelte Aluminiumlage, 8 mm Aufbau, fast 2,5 kg pro Platte: Diese Matte ist für Radkästen, Stirnwände und Fahrzeugböden gemacht, die unter echtem SPL-Betrieb stehen. Wer ein ernsthaftes SPL-Fahrzeug aufbaut oder hartnäckige Resonanzen im Kofferraum-\/Bodenbereich nicht in den Griff bekommt, ist hier genau richtig. Für ein normales SQ-Setup würde ich mit dünneren Lagen anfangen – hier geht es um die schwere Artillerie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Highlights des Extreme Pro Max 8 mm\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e8 mm Materialstärke mit doppelter Aluminiumlage:\u003c\/strong\u003e Zwei separate Aluminiumfolien (je 0,1 mm) im Sandwich-Aufbau sorgen für bessere Entkopplung der Bitumenschichten als ein einfaches Layout – relevant überall dort, wo tieffrequente Energie direkt auf Karosserieteile trifft.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMechanischer Verlustfaktor \u0026gt; 0,75:\u003c\/strong\u003e Das ist der Wert, der sagt, wie gut das Material eingebrachte Schwingungsenergie in Wärme umwandelt, anstatt sie weiterzuleiten. Über 0,75 ist für Bitumenmaterial ein solider Wert – das merkt man vor allem bei tiefen Frequenzen im SPL-Betrieb.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHaftkraft von 11 N\/cm:\u003c\/strong\u003e Selbst auf leicht fetthaltigen oder lackierten Blechflächen sitzt das Material nach dem Anrollen fest. Kein Ablösen, kein Knarzen im Nachhinein – vorausgesetzt, die Unterlage ist sauber vorbereitet.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWasserbeständig:\u003c\/strong\u003e Relevant für Radkästen und Bodenplatten, wo Feuchtigkeit ein dauerhaftes Thema ist. Das Material arbeitet auch in Bereichen mit Kondens- oder Spritzwasserbelastung langfristig zuverlässig.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHohes Plattengewicht von 2,5 kg je Stück:\u003c\/strong\u003e Das ist kein Versehen – Masse ist bei Körperschalldämmung ein entscheidender Faktor. Wer leichtes Material sucht, ist hier falsch. Wer Ergebnisse will, ist hier richtig.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Daten im Überblick – Extreme Pro Max 8 mm\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaterialstärke:\u003c\/strong\u003e 8 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePlattenformat:\u003c\/strong\u003e 350 × 470 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePackungsinhalt:\u003c\/strong\u003e 5 Platten\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGesamtfläche je Packung:\u003c\/strong\u003e 0,8225 m²\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGewicht je Platte:\u003c\/strong\u003e 2,5 kg\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGesamtgewicht je Packung:\u003c\/strong\u003e 12,5 kg\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAluminiumfolienstärke:\u003c\/strong\u003e 2 × 0,1 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMechanischer Verlustfaktor:\u003c\/strong\u003e \u0026gt; 0,75\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHaftkraft:\u003c\/strong\u003e 11 N\/cm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWasserbeständig:\u003c\/strong\u003e Ja\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnwendungsschicht:\u003c\/strong\u003e 1. Schicht (direkt auf Blech)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFarbe:\u003c\/strong\u003e Schwarz\/Grün\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eEinsatzbereich \u0026amp; Kompatibilität – Extreme Pro Max 8 mm\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas Material ist als erste Lage direkt auf dem Blech konzipiert – also bevor weitere Dämm- oder Entkopplungsmatten folgen. Klassische Einsatzgebiete sind Radkästen, die Stirnwand zwischen Motor- und Fahrgastraum sowie der gesamte Fahrzeugboden im Kofferraum- und Fahrgastbereich. Wer ein SPL-Fahrzeug mit großen Bassreflexkisten oder Wandgehäusen ausbaut, wird besonders an Stirnwand und Bodenbereich profitieren – genau dort, wo Resonanzen und mechanische Kopplung den Punch auffressen oder Fremdgeräusche produzieren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSinnvoll kombinieren lässt sich das Extreme Pro Max 8 mm mit dünneren Folgelagen aus dem Comfort Mat Programm – etwa einer geschlossenporigen Schaumstoffmatte oder einer dünnen Self-Adhesive-Lage als zweite Schicht, um Luftschall zusätzlich zu reduzieren. Für reine SQ-Setups in Serienfahrzeugen ohne starke Resonanzprobleme würde ich dagegen mit einem leichteren 2–3 mm Material einsteigen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWorauf du beim Einbau des Extreme Pro Max 8 mm achten solltest\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUntergrund gründlich reinigen:\u003c\/strong\u003e Fett, Öl und loser Rost sind die häufigsten Gründe, warum Dämmmatten später ablösen. Isopropanol oder Bremsenreiniger vor dem Kleben – kein Ausnahmen, auch wenn es zeitaufwändig ist.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaterial vor dem Verlegen erwärmen:\u003c\/strong\u003e Bei niedrigen Temperaturen wird die Bitumenmasse steif und lässt sich schlecht in Konturen einarbeiten. Eine Wärmelampe oder ein Heißluftgebläse auf niedriger Stufe macht das Material geschmeidig – dann lässt es sich deutlich besser in Sicken und Radkastenverläufe einarbeiten.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnrollen konsequent durchführen:\u003c\/strong\u003e Eine Andrückrolle ist kein optionales Zubehör. Gerade bei 8 mm Materialstärke entstehen ohne sorgfältiges Anrollen Lufteinschlüsse, die später als Scheppern oder Knacken hörbar werden – besonders bei tiefen Frequenzen.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGewicht einplanen:\u003c\/strong\u003e Eine Packung bringt 12,5 kg auf die Waage. Wer mehrere Packungen verbaut, sollte das im Gesamtkonzept berücksichtigen – vor allem bei Wettbewerbsfahrzeugen mit Gewichtsklassen oder bei sehr kleinen Fahrzeugen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eDas Comfort Mat Extreme Pro Max 8 mm ist ein Spezialmaterial für Einsatzzwecke, bei denen Standardware einfach nicht ausreicht. Wer ein SPL-Setup aufbaut, starke Resonanzen an Radkästen oder der Stirnwand bekämpft oder einfach eine dauerhaft stabile erste Dämmschicht unter extremen Bedingungen will, bekommt hier ein Material, das seinen Preis rechtfertigt. Für ein einfaches HiFi-Upgrade im Serienfahrzeug gibt es schlankere Alternativen – aber wo es wirklich hart auf hart kommt, ist dieses Material seine 12,5 kg wert.\u003c\/p\u003e","brand":"Comfort Mat","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61238502392142,"sku":"CM-EXTREME-PRO-MAX-8-MM-PACK","price":139.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1031\/6798\/3950\/files\/img_3408-1_bd62f5e7-300b-4b1c-b99a-6fc09916efe0.jpg?v=1792095207","url":"https:\/\/www.bassbuddys.de\/products\/comfort-mat-extreme-pro-max-8mm-daemmung","provider":"BassBuddys | Shop","version":"1.0","type":"link"}