{"product_id":"cerwin-vega-srpm700-2d-endstufe","title":"SRPM700.2D","description":"\u003ch2\u003eCerwin Vega SRPM700.2D – kompakte Zweikanal-Endstufe für Einbausituationen, wo Platz knapp ist\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Cerwin Vega SRPM700.2D ist eine vollbereichstaugliche Class-D-Endstufe aus der RPM-Stroker-Serie, die ich persönlich dort einsetzen würde, wo ein sauberer Stereobetrieb mit ordentlich Reserven gefragt ist – etwa für ein Paar Komponentenlautsprecher mit Anspruch oder als dedizierter Mitteltöner-Verstärker in einem mehrstufigen System. 350 Watt RMS pro Kanal an 2 Ohm liefern genug Headroom, ohne dass man gleich eine Monoblock-Batterie aufbauen muss. Für Leute, die Factory-Radio behalten oder ein Gerät ohne klassischen Low-Pegel-Ausgang verwenden wollen, ist der High-Level-Eingang ein echter Pluspunkt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Highlights der SRPM700.2D\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClass-D-Topologie mit vollständiger Bandbreite:\u003c\/strong\u003e Die Endstufe arbeitet als Full-Range-Verstärker – das bedeutet, du kannst sie für Hochtöner, Mitteltöner oder Tieftöner gleichermaßen nutzen, je nach Crossover-Einstellung. Class-D hält dabei die Wärmeentwicklung im Rahmen, was im beengten Fahrzeuginnenraum ein echter Vorteil ist.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e4-Lagen-Platine mit SMD-Bestückung:\u003c\/strong\u003e Intern sitzt ein aufwendig aufgebautes PCB-Design, das für stabile Signalverarbeitung und langfristige Zuverlässigkeit sorgt – keine billige Bestückung auf Massenware-Niveau.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVariabler Crossover von 40 bis 400 Hz:\u003c\/strong\u003e Sowohl High-Pass als auch Low-Pass lassen sich stufenlos in diesem Bereich einstellen, mit 12 dB Flankensteilheit pro Oktave. Das deckt praktisch jeden sinnvollen Trennfrequenz-Bereich für Breitband- oder Komponentenanwendungen ab.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFlexibler High-Level-Eingang bis 25 Watt RMS:\u003c\/strong\u003e Wer kein Head-Unit mit Cinch-Ausgang hat, kann direkt auf den Lautsprecherausgang des Werksradios gehen – ohne extra Wandler. Das macht die Integration in Stock-Systeme deutlich einfacher.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDrei Turn-On-Modi (REM \/ VOX \/ DC):\u003c\/strong\u003e Die Endstufe erkennt das Einschaltsignal entweder über das klassische Remote-Kabel, per Audiosignalerkennung (VOX) oder über DC-Offset – praktisch für Fahrzeuge, in denen das Remote-Signal schwer zugänglich ist.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClipping-Anzeige für die Gaineinstellung:\u003c\/strong\u003e Eine dedizierte LED zeigt an, wenn das Signal anfängt zu clippen. Das erleichtert die korrekte Gain-Einstellung erheblich und schützt die angeschlossenen Lautsprecher vor Übersteuerungsschäden.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Daten der SRPM700.2D im Überblick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKanäle:\u003c\/strong\u003e 2 (Stereo) \/ 1 (Brücke)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRMS-Leistung @ 4 Ohm:\u003c\/strong\u003e 200 W × 2\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRMS-Leistung @ 2 Ohm:\u003c\/strong\u003e 350 W × 2\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBrückenleistung @ 4 Ohm:\u003c\/strong\u003e 700 W × 1\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKlasse:\u003c\/strong\u003e Class-D\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTHD (1 kHz @ 4 Ohm):\u003c\/strong\u003e 0,05 %\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRauschabstand @ Vollleistung:\u003c\/strong\u003e 98,9 dBA\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEingangsempfindlichkeit (Low-Level):\u003c\/strong\u003e 0,2 mV – 10,0 V\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHigh-Level-Eingang:\u003c\/strong\u003e bis 25 W RMS\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEingangsimpedanz:\u003c\/strong\u003e 22 kΩ\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDämpfungsfaktor (50 Hz @ 4 Ohm):\u003c\/strong\u003e \u0026gt; 250\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBandbreite (-3 dB):\u003c\/strong\u003e 10 Hz – 35 kHz\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCrossover (High-Pass \/ Low-Pass):\u003c\/strong\u003e 40 Hz – 400 Hz, 12 dB\/Oktave\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBetriebsspannung:\u003c\/strong\u003e 10,0 – 17,0 V DC\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRuhestrom:\u003c\/strong\u003e 0,7 A\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaße (L × B × H):\u003c\/strong\u003e 220 × 134 × 44,5 mm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eEinsatzbereich \u0026amp; Kompatibilität – wo die SRPM700.2D ihre Stärken ausspielt\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie SRPM700.2D ist eine gute Wahl für alle, die ein kompaktes Stereosetup aufbauen oder einen vorhandenen Werksradio-Ausgang nutzen wollen, ohne auf Signalqualität zu verzichten. Besonders in Fahrzeugen mit wenig Einbauraum – etwa Motorräder ausgenommen, aber kleine Kofferräume in Kompaktwagen oder SUVs mit begrenztem Platz unter der Rückbank – macht das schmale Gehäuse (220 × 134 × 44,5 mm) einen echten Unterschied. Brückenbetrieb mit 700 Watt an 4 Ohm macht sie auch als Monoblock für einen passenden Subwoofer verwendbar, wenn der Frequenzbereich per Low-Pass entsprechend begrenzt wird. Sinnvolle Ergänzungen wären ein DSP mit High-Level-Eingang für noch feinere Klangabstimmung oder eine ordentliche Fahrzeugdämmung, wenn das Fahrzeug von Haus aus viel Grundrauschen mitbringt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWorauf du beim Einbau der SRPM700.2D achten solltest\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKabelquerschnitt:\u003c\/strong\u003e Bei 700 Watt im Brückenbetrieb sollte die Stromversorgung mindestens mit 10 mm² abgesichert sein – lieber direkt auf 16 mm² gehen, wenn die Leitungslänge über zwei Meter liegt. Nicht an der Hauptsicherung sparen.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGain-Einstellung mit Clipping-LED nutzen:\u003c\/strong\u003e Die eingebaute Anzeige ist kein Gimmick – nutze sie aktiv. Signal langsam hochdrehen, bis die LED gerade zu flackern beginnt, dann etwas zurücknehmen. So bekommst du maximalen Pegel ohne Übersteuerung.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVOX-Modus mit Bedacht einsetzen:\u003c\/strong\u003e In Fahrzeugen mit viel elektrischem Grundrauschen kann der VOX-Modus ungewollt ansprechen oder verzögert abschalten. Wenn möglich, Remote-Kabel verlegen – das ist in der Regel die zuverlässigere Lösung.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBelüftung nicht vergessen:\u003c\/strong\u003e Trotz Class-D-Effizienz braucht die Endstufe Luftzirkulation. Unter einer dichten Abdeckung oder direkt an einer Teppichseite ohne Abstandshalter kann sie bei langen Sessions warm werden – ein paar Zentimeter Abstand zu angrenzenden Flächen reichen in der Regel aus.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eDie SRPM700.2D ist eine solide, praxistauglich konzipierte Zweikanal-Endstufe, die sowohl für SQ-orientierte Komponentensysteme als auch als brückenmonotauglicher Einsteiger-Subwoofer-Verstärker funktioniert. Wer ein unauffälliges Maß mit echter Leistungsreserve und flexibler Signalanbindung sucht, bekommt hier ein ehrliches Gesamtpaket – ohne dass man dafür einen Kofferraum opfern muss.\u003c\/p\u003e","brand":"Cerwin Vega","offers":[{"title":"Black","offer_id":61349771575630,"sku":"SRPM700.2D","price":475.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"White","offer_id":61349771608398,"sku":"SRPM700.2DW","price":515.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1031\/6798\/3950\/files\/SRPM700-2D_001.webp?v=1792910236","url":"https:\/\/www.bassbuddys.de\/products\/cerwin-vega-srpm700-2d-endstufe","provider":"BassBuddys | Shop","version":"1.0","type":"link"}