{"product_id":"audiocontrol-lc5i-pro-line-output-converter","title":"LC5i PRO","description":"\u003ch2\u003eAudioControl LC5i PRO – der LOC, der wirklich funktioniert\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWer ein Werks-Radio behalten will, aber trotzdem saubere Preamp-Signale für seine Endstufen braucht, kennt das Problem: Die meisten Line-Output-Converter liefern ein Signal, das klingt wie es aussieht – billig. Der AudioControl LC5i PRO ist ein anderer Ansatz. Fünf Preamp-Ausgänge, einstellbare Eingangsimpedanz und ein dedizierter Bass-Kanal machen ihn zum ernstzunehmenden Interface zwischen OEM-Headunit und erweitertem Car-HiFi-System – ob SQ-Aufbau oder bassbetontes Daily-Setup.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Highlights des LC5i PRO\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinstellbare Eingangsimpedanz (20 Ω, 60 Ω, 20 kΩ):\u003c\/strong\u003e Das ist kein Komfort-Feature, das ist Pflicht bei OEM-Integration. Viele Werksradios reagieren empfindlich auf falsche Last – wer hier falsch liegt, hört es sofort in Form von Rauschen oder verzerrtem Signal. Mit drei wählbaren Impedanzstufen passt sich der LC5i PRO an nahezu jede Fahrzeugelektronik an.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBis zu 40 Vrms Eingangsspannung:\u003c\/strong\u003e Moderne Premium-Werksanlagen (Bose, Harman, Bang \u0026amp; Olufsen) fahren oft sehr hohe Lautsprecherspannungen. Der LC5i PRO verarbeitet bis zu 40 Vrms – das entspricht rund 400 Watt an 4 Ohm – ohne zu clippen. Damit ist er auch für High-Power-OEM-Systeme geeignet.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e9,5 Vrms Ausgangspegel:\u003c\/strong\u003e Für einen LOC ist das außergewöhnlich hoch. Das gibt Endstufen ausreichend Headroom und hält den Rauschboden weit nach unten – besonders relevant, wenn du empfindliche Endstufen ohne eigenen Eingangsregler betreibst.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e5 Ausgänge (4 Hauptkanäle + 1 dedizierter Basskanal):\u003c\/strong\u003e Der separate Bass-Ausgang ist kein Gimmick. Er ermöglicht eine eigenständige Signalführung für den Subwoofer-Kanal, ohne dass du diesen erst aus einem der Hauptkanäle abgreifen und manuell zusammenführen musst.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTHD unter 0,01 % und Signal-Rauschabstand über 124 dB:\u003c\/strong\u003e Das sind Messwerte, die weit über typischen LOC-Lösungen liegen. Im Alltag bedeutet das: kein hörbares Rauschen, kein Brummen – vorausgesetzt, der Rest des Setups ist sauber verdrahtet.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e±15 dB Output Gain:\u003c\/strong\u003e Der einstellbare Ausgangspegel erlaubt eine präzise Pegelanpassung an die angeschlossene Endstufe, ohne dass du an den Endstufen-Gain-Reglern wild herumdrehen musst. Das ist der richtige Weg, Gain-Struktur aufzubauen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Daten des LC5i PRO im Überblick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEingänge:\u003c\/strong\u003e 1 Speaker-Level-Eingang (4-Kanal)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMax. Eingangspegel:\u003c\/strong\u003e 40 Vrms \/ ca. 400 W (bei 20 kΩ-Einstellung)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEingangsimpedanz (wählbar):\u003c\/strong\u003e 20 Ω, 60 Ω, 20 kΩ\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePreamp-Ausgänge:\u003c\/strong\u003e 5 (4 Hauptkanäle + 1 Basskanal)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMax. Ausgangspegel:\u003c\/strong\u003e 9,5 Vrms \/ 13 V Peak\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOutput Gain:\u003c\/strong\u003e ±15 dB\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAusgangsimpedanz:\u003c\/strong\u003e 150 Ω\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTHD:\u003c\/strong\u003e 0,01 %\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSignal-Rauschabstand:\u003c\/strong\u003e \u0026gt;124 dB\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFrequenzgang:\u003c\/strong\u003e 20 Hz – 20 kHz\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStromaufnahme:\u003c\/strong\u003e 330 mA\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEmpfohlene Sicherung:\u003c\/strong\u003e 2 A\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAbmessungen (L × T × H):\u003c\/strong\u003e ca. 178 × 130 × 29 mm (inkl. Lautsprecheranschlüsse)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGewicht:\u003c\/strong\u003e ca. 0,5 kg\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLieferumfang:\u003c\/strong\u003e LC5i PRO, ACR-1 Fernbedienung, 6 m Telefonkabel, Lautsprecher- und Stromstecker, Handbuch, Garantiekarte\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eEinsatzbereiche \u0026amp; Kompatibilität des LC5i PRO\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer LC5i PRO ist prädestiniert für OEM-Integrationen, bei denen das Werkradio aus optischen oder funktionalen Gründen bleiben soll – zum Beispiel bei Fahrzeugen mit fest integriertem Navigationssystem oder CAN-Bus-abhängiger Klimasteuerung über das Display. Er arbeitet zuverlässig mit gängigen Werksanlagen aus dem VW-, BMW-, Mercedes- und Audi-Umfeld zusammen, solange die Eingangsimpedanz korrekt eingestellt wird.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFür Setups mit DSP empfehle ich, den LC5i PRO als vorgelagertes Signal-Interface zu nutzen und den DSP danach zu schalten – so hast du ein stabiles, pegelsicheres Signal als Basis. Kombiniert mit einem 4-Kanal-DSP-Verstärker und einer separaten Mono-Endstufe für den Sub lässt sich ein vollständiges 5-Kanal-System sauber aufbauen. Der Bass-Ausgang des LC5i PRO spart dabei eine Summierweiche oder eine zusätzliche Signalquelle.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWorauf du beim Einbau des LC5i PRO achten solltest\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eImpedanzwahl zuerst, dann Pegel:\u003c\/strong\u003e Bevor du irgendeinen Gain-Regler anfasst, stell die Eingangsimpedanz passend zur Fahrzeugelektronik ein. Eine falsche Impedanz kann das Werkradio in seiner Funktion beeinträchtigen oder den Rauschboden unnötig anheben.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMassepunkt sorgfältig wählen:\u003c\/strong\u003e Gerade in Fahrzeugen mit empfindlicher CAN-Bus-Elektronik können schlechte Massepunkte Brummschleifen erzeugen. Direkt an die Fahrzeugkarosserie – nicht an einen Kabelbaum oder eine Schraubenverbindung hinter Verkleidungen.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSicherung nicht überdimensionieren:\u003c\/strong\u003e 2 A sind angegeben – diese Vorgabe einhalten. Der LC5i PRO zieht im Betrieb nur 330 mA, die Sicherung schützt in erster Linie die Zuleitung.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eACR-1 Fernbedienung sinnvoll platzieren:\u003c\/strong\u003e Die mitgelieferte Fernbedienung erlaubt die Lautstärkeanpassung des Basskanals von der Fahrgastzelle aus. Sie gehört in Griffweite – typischerweise in die Mittelkonsole oder unter den Sitz, nicht hinter Verkleidungen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eDer AudioControl LC5i PRO ist keine Notlösung, sondern eine durchdachte Komponente für jeden, der eine Werks-Headunit dauerhaft im Fahrzeug behalten will, ohne Kompromisse beim Klangergebnis einzugehen. Wer sauber pegelstrukturiert aufbauen möchte und kein schlechtes OEM-Signal als Basis für sein System akzeptiert, ist hier genau richtig.\u003c\/p\u003e","brand":"Audiocontrol","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61032734359886,"sku":"LC5i PRO","price":269.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1031\/6798\/3950\/files\/5.LC5iPRO5-ChannelLineOutputConverterwAccuBASSPNG.webp?v=1790869662","url":"https:\/\/www.bassbuddys.de\/products\/audiocontrol-lc5i-pro-line-output-converter","provider":"BassBuddys | Shop","version":"1.0","type":"link"}