{"product_id":"audio-system-subframe-r10-flat-2-d4-active-400-evo3","title":"SUBFRAME R10 FLAT-2-D4 ACTIVE 400 EVO3","description":"\u003ch2\u003eAudio System SUBFRAME R10 FLAT-2-D4 ACTIVE 400 EVO3 – Komplettlösung für platzkritische Setups\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWer Tiefbass ins Auto bringen will, aber kaum Platz im Kofferraum opfern kann, landet früher oder später bei Flach-Subwoofer-Konzepten. Das Audio System SUBFRAME R10 FLAT-2-D4 ACTIVE 400 EVO3 ist genau dafür gebaut: zwei R10 FLAT EVO3-Treiber in einem runden, geschlossenen MDF-Gehäuse – kompakt, fertig abgestimmt, mit passend integriertem Verstärker. Ich würde so ein System überall dort einsetzen, wo ein klassisches Subwoofer-Gehäuse schlicht nicht hinpasst, der Anspruch an Klangqualität aber trotzdem über Supermarkt-Niveau liegt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Highlights des SUBFRAME R10 FLAT-2-D4 ACTIVE 400 EVO3\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZwei R10 FLAT EVO3-D4 Treiber im geschlossenen Gehäuse:\u003c\/strong\u003e Das geschlossene Prinzip liefert einen kontrollierten, präzisen Bass mit sauberem Impulsverhalten – kein aufgeblähtes Bassreflex-Dröhnen, sondern eher SQ-orientierter Tiefton. Ideal, wenn der Bass zum Rest des Systems passen soll, nicht nur laut sein will.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRunde MDF-Konstruktion mit Innenverstrebungen:\u003c\/strong\u003e Das zylindrische Gehäuse (Ø 580 mm × 135 mm Höhe) ist nicht nur platzsparend, sondern durch die Rundform inherent steif. Innenverstrebungen reduzieren Gehäuseresonanzen zusätzlich – das merkt man beim Hören.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIntegrierter Mono-Verstärker M-400.1 MD:\u003c\/strong\u003e Der eingebaute Einkanal-Amp liefert 200 W RMS an 4 Ohm – passend zur Gesamtimpedanz des Doppel-D4-Systems. Der Verstärker bringt Tiefpass (50–150 Hz), Subsonicfilter (25 Hz) und Phasenregelung (0–180°) mit, sodass eine saubere Systemintegration ohne externes DSP möglich ist.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHigh-Level-Eingang mit Einschaltautomatik:\u003c\/strong\u003e Wer kein Gerät mit Low-Level-Ausgang verbaut hat, kann direkt am Lautsprecherausgang des Werksradios anschließen. Die Einschaltautomatik erkennt das Signal selbst – kein Remote-Kabel nötig. Das macht den Einbau in Fahrzeuge mit serienmäßigem Headunit-Setup deutlich einfacher.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGesamtbelastbarkeit 600 W RMS (passiv):\u003c\/strong\u003e Die beiden Treiber zusammen vertragen 600 W RMS – der mitgelieferte Verstärker nutzt davon 200 W RMS, lässt also ausreichend Headroom. Wer mehr Pegel will, könnte theoretisch mit einem externen Amp nachrüsten, für die meisten Alltagsanwendungen reichen die 200 W aber vollkommen aus.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMitgelieferter Kabelsatz:\u003c\/strong\u003e Im Lieferumfang ist ein 5 m langer Kabelsatz mit 4 mm² Querschnitt enthalten – das reicht für die typische Verlegung im Fahrzeug. Spart einen Extra-Gang zum Zubehörhändler.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Daten im Überblick – SUBFRAME R10 FLAT-2-D4 ACTIVE 400 EVO3\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTreiber:\u003c\/strong\u003e 2× R10 FLAT EVO3-D4 (10 Zoll, Flachbauweise)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGehäuseprinzip:\u003c\/strong\u003e Geschlossen, rund\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGehäusevolumen:\u003c\/strong\u003e 22 Liter\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAußenmaße Gehäuse:\u003c\/strong\u003e Ø 580 mm × 135 mm (H)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGesamtimpedanz:\u003c\/strong\u003e 4 Ohm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePassive Belastbarkeit (Gesamt):\u003c\/strong\u003e 600 W RMS\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerstärker:\u003c\/strong\u003e M-400.1 MD (1-Kanal, Mono)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerstärkerleistung (4 Ohm):\u003c\/strong\u003e 200 W RMS (bei 14,4 V \/ 3 % THD)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerstärkerleistung (2 Ohm):\u003c\/strong\u003e 400 W RMS\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBetriebsspannung:\u003c\/strong\u003e 8–16 V (12-V-Bordnetz)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTiefpassfilter:\u003c\/strong\u003e 50–150 Hz (regelbar)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSubsonicfilter:\u003c\/strong\u003e 25 Hz\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePhasenregelung:\u003c\/strong\u003e 0–180°\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEingangsempfindlichkeit:\u003c\/strong\u003e 0,2–6 V\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSignal-Rausch-Abstand:\u003c\/strong\u003e \u0026gt;96 dB\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFrequenzbereich Verstärker:\u003c\/strong\u003e 25–200 Hz (±1 dB)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKlirrfaktor:\u003c\/strong\u003e \u0026lt;0,042 % (4 Ohm, halbe Nennleistung)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInterne Sicherung Verstärker:\u003c\/strong\u003e 25 A\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAbmessungen Verstärker:\u003c\/strong\u003e Ø 68 mm × 127 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMitgelieferter Kabelsatz:\u003c\/strong\u003e 5 m, 4 mm²\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGesamtgewicht Set:\u003c\/strong\u003e ca. 19,9 kg\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eEinsatzbereich \u0026amp; Kompatibilität des SUBFRAME R10 FLAT-2-D4 ACTIVE 400 EVO3\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieses Komplettsystem passt überall dort, wo der Platz knapp ist, aber kein Kompromiss beim Klang eingegangen werden soll: unter Kofferraumböden, in Reserveradmulden mit ausreichendem Ø, hinter Rücksitzbänken in Kombis oder Vans. Besonders stark ist es in Fahrzeugen, bei denen der Kofferraum vollständig nutzbar bleiben soll – etwa in Kombis, SUVs oder Fahrzeugen mit Camping-\/Transportnutzung. Wer das System mit einem DSP wie dem Audio System M-DSP oder vergleichbaren Geräten kombiniert, kann die Übernahmefrequenz noch präziser auf die Frontlautsprecher abstimmen. Für Fahrzeuge mit Werksradio ohne Vorverstärkerausgang ist der High-Level-Eingang ein echter Vorteil – kein Adapter, kein Umweg. Wer darüber hinaus mehr Pegel benötigt, sollte eher zu einem größeren System oder einem externen Verstärker greifen – das hier ist klar auf sauberen Alltagsbass ausgelegt, nicht auf Wettbewerbs-SPL.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWorauf du beim Einbau des SUBFRAME R10 FLAT-2-D4 ACTIVE 400 EVO3 achten solltest\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStromversorgung korrekt dimensionieren:\u003c\/strong\u003e Der mitgelieferte Kabelsatz mit 4 mm² ist für die 200-W-Betriebsleistung ausgelegt. Wenn du vorhast, einen externen Verstärker zusätzlich zu betreiben, leg das Stromkabel separat und entsprechend dicker aus. Die interne 25-A-Sicherung schützt den Verstärker – die Absicherung an der Batterie nicht vergessen.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSubsonicfilter aktivieren:\u003c\/strong\u003e Bei einem geschlossenen Gehäuse mit Flach-Treibern ist der Subsonicfilter bei 25 Hz kein optionaler Komfort – er schützt die Treiber vor übermäßigen Auslenkungen bei Infraschall-Frequenzen, die unterhalb des nutzbaren Bereichs liegen. Im Zweifel: eingeschaltet lassen.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePhasenabstimmung nicht überspringen:\u003c\/strong\u003e Die stufenlose Phasenregelung (0–180°) ist gerade bei Flach-Subwoofern in kompakten Gehäusen wichtig, weil die akustische Ankopplung ans Fahrzeug je nach Einbauposition stark variieren kann. Kurz durchhören und den Punkt mit dem vollsten, stimmigsten Bass finden – das macht einen merklichen Unterschied.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinbauposition und Belüftung:\u003c\/strong\u003e Auch wenn der Verstärker kompakt baut, braucht er Luft. Den Amp nicht vollständig unter Teppich oder in eine enge Box einzwängen – zumindest minimale Luftzirkulation sicherstellen, damit die Betriebstemperatur im Rahmen bleibt.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eDas Audio System SUBFRAME R10 FLAT-2-D4 ACTIVE 400 EVO3 ist ein durchdachtes Komplettsystem für alle, die eine fertige, klanglich überzeugende Lösung ohne aufwändigen Eigenaufbau suchen. Es richtet sich an Fahrer, die Wert auf sauberen, kontrollierten Bass legen – nicht auf maximale Lautstärke. Wer ein SPL-orientiertes Setup plant, sollte sich eher nach einem größeren System umsehen. Für SQ-bewusste Hörer mit Platzproblem ist das hier aber eine der unkompliziertesten Optionen auf dem Markt.\u003c\/p\u003e","brand":"Audio System","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61066568597838,"sku":"SUBFRAME R10 FLAT-2-D4 ACTIVE 400 EVO3","price":699.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1031\/6798\/3950\/files\/SUBFRAME-R10-FLAT-2-D4-ACTIVE-400-EVO3.jpg?v=1791187009","url":"https:\/\/www.bassbuddys.de\/products\/audio-system-subframe-r10-flat-2-d4-active-400-evo3","provider":"BassBuddys | Shop","version":"1.0","type":"link"}