{"product_id":"audio-system-r12-flat-g-active-400-evo-aktiv-subwoofer","title":"R12 FLAT G ACTIVE 400 EVO","description":"\u003ch2\u003eAudio System R12 FLAT G ACTIVE 400 EVO – kompaktes Aktiv-Sub-Set mit eigenem Verstärker\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWer im Kofferraum keinen Platz für eine klassische Subwoofer-Truhe opfern will, aber trotzdem auf ordentlichen Bass besteht, ist mit dem Audio System R12 FLAT G ACTIVE 400 EVO genau richtig aufgestellt. Das Set kombiniert das bewährte R 12 FLAT EVO Gehäuse-Subwoofer-System mit dem integrierten Mono-Verstärker M-400.1 MD in einem geschlossenen 30-Liter-MDF-Gehäuse – alles aufeinander abgestimmt, einbaufertig und sofort betriebsbereit. Für mich ist das ein klassischer Plug-and-Play-Ansatz für SQ-orientierte Setups, bei denen es auf saubere Basswiedergabe ankommt, nicht auf maximalen Pegel.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Highlights des R12 FLAT G ACTIVE 400 EVO\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIntegrierter Mono-Verstärker M-400.1 MD:\u003c\/strong\u003e Der eingebaute Verstärker liefert 200 W RMS an 4 Ohm – das reicht für den Subwoofer im Set vollkommen aus, ohne dass du extern eine Endstufe dimensionieren oder verkabeln musst. Im Bedarfsfall läuft er auch an 2 Ohm mit 400 W RMS, ist also prinzipiell laststabil genug für zukünftige Konfigurationsänderungen.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGeschlossenes 30-Liter-Gehäuse aus 18 mm MDF:\u003c\/strong\u003e MDF in dieser Stärke gibt dem Gehäuse die nötige Steifigkeit, um Resonanzen zu minimieren. Geschlossen bedeutet hier: präziser, kontrollierter Bass – kein aufgeblasener Reflex-Sound, sondern das, was SQ-Fahrer wollen.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e33 mm Carbon-Optik-Frontplatte:\u003c\/strong\u003e Mehr als nur Kosmetik – die dickere Frontplatte sorgt für zusätzliche Stabilität im Bereich des Subwoofer-Ausschnitts, wo mechanische Belastung am höchsten ist. Optisch passt das gut in modern gestaltete Kofferräume.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVariabler Tiefpass (50–150 Hz) mit Subsonic bei 25 Hz:\u003c\/strong\u003e Der einstellbare Tiefpass ermöglicht dir, das System sauber in dein bestehendes Setup zu integrieren – egal ob du mit einem DSP arbeitest oder direkt am Headunit-Signal hängst. Der Subsonic-Filter bei 25 Hz schützt den Subwoofer vor unkontrollierten Tiefstfrequenzen, die im geschlossenen Gehäuse sonst zu Überlastung führen könnten.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHigh-Level-Eingang mit automatischem Einschalten:\u003c\/strong\u003e Du brauchst keinen Remote-Ausgang an der Headunit. Der Verstärker erkennt das Signal selbst und schaltet sich automatisch ein – ideal für Fahrzeuge ohne dediziertem Remote-Ausgang oder für einfache Nachrüstlösungen.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKabelfernbedienung RTC inklusive:\u003c\/strong\u003e Der Lautstärkepegel des Subwoofers lässt sich bequem vom Fahrerplatz aus regeln, ohne am Gehäuse selbst herumzufummeln. Kleines Detail, das im Alltag aber einen echten Unterschied macht.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Daten im Überblick – R12 FLAT G ACTIVE 400 EVO\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerstärker:\u003c\/strong\u003e Audio System M-400.1 MD (Mono, 1-Kanal)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerstärkerleistung RMS (4 Ohm):\u003c\/strong\u003e 200 W\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerstärkerleistung RMS (2 Ohm):\u003c\/strong\u003e 400 W\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSubwoofer-Belastbarkeit (passiv, RMS):\u003c\/strong\u003e 400 W\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBetriebsspannung:\u003c\/strong\u003e 8–16 V (12-V-Bordnetz)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGehäusevolumen:\u003c\/strong\u003e 30 l (geschlossen)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGehäusematerial:\u003c\/strong\u003e 18 mm MDF\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFrontplatte:\u003c\/strong\u003e 33 mm, Carbon-Optik\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAbmessungen (L × H × T1\/T2):\u003c\/strong\u003e 500 × 380 × 180\/320 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGesamtgewicht (geschätzt):\u003c\/strong\u003e ca. 16,4 kg\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTiefpassfilter:\u003c\/strong\u003e variabel 50–150 Hz\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSubsonicfilter:\u003c\/strong\u003e 25 Hz\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePhasenregelung:\u003c\/strong\u003e 0–180°\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEingangsempfindlichkeit:\u003c\/strong\u003e 0,2–6 V\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFrequenzbereich Verstärker:\u003c\/strong\u003e 25–200 Hz (±1 dB)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKlirrfaktor:\u003c\/strong\u003e \u0026lt;0,042 % (an 4 Ohm, halbe Nennleistung)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSignal-Rausch-Abstand:\u003c\/strong\u003e \u0026gt;96 dB\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInterne Sicherung:\u003c\/strong\u003e 25 A\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerstärkerabmessungen:\u003c\/strong\u003e Ø 68 × 127 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMitgelieferter Kabelsatz:\u003c\/strong\u003e 4 mm², 5 m Länge\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eEinsatzbereich \u0026amp; Kompatibilität – R12 FLAT G ACTIVE 400 EVO\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas Set ist klar für Fahrzeuge mit begrenztem Kofferraumvolumen gemacht – Kompaktwagen, Kombis mit wenig Tiefe oder Fahrzeuge, bei denen du möglichst viel Laderaum erhalten willst. Die flache Bauform mit maximal 320 mm Tiefe macht das möglich, wo eine herkömmliche Box schlicht nicht reinpasst. Aufgrund des geschlossenen Prinzips und der moderaten Verstärkerleistung ist das R12 FLAT G ACTIVE 400 EVO kein SPL-Werkzeug – es passt in SQ-orientierte Setups, zum Beispiel als Ergänzung zu einem 2-Wege-Frontstage mit Komponenten-Lautsprechern. Wer bereits einen DSP im Fahrzeug hat, kann das High-Level-Signal nutzen oder bei Verfügbarkeit eines Niederpegel-Ausgangs direkt einschleifen. Zur Sicherung des Kabelquerschnitts: Der mitgelieferte 4-mm²-Kabelsatz ist auf die Verstärkerleistung abgestimmt – bei langen Verlegungswegen im Fahrzeug solltest du die Kabellänge prüfen und ggf. verlängern, ohne den Querschnitt zu reduzieren.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWorauf du beim Einbau des R12 FLAT G ACTIVE 400 EVO achten solltest\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTiefpass-Abstimmung mit deiner Frontstage:\u003c\/strong\u003e Setz den Tiefpass nicht blind auf Maximum. Stimme ihn in Abhängigkeit von deiner Trennung der Frontspeaker ab – typischerweise ist ein Crossover-Punkt zwischen 80 und 100 Hz für geschlossene Gehäuse in SQ-Setups ein guter Ausgangspunkt.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePhasenregelung nutzen:\u003c\/strong\u003e Die stufenlose Phasenregelung (0–180°) ist kein Luxus, sondern wichtig. Teste durch Hören oder mit einem RTA, bei welcher Phase der Bass mit deiner Frontstage am stärksten und saubersten zusammenspielt – das kann je nach Einbauposition erheblich abweichen.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBelüftung des eingebauten Verstärkers sicherstellen:\u003c\/strong\u003e Der Verstärker ist kompakt und integriert – er braucht trotzdem ausreichend Luftzirkulation. Verbau das Gehäuse nicht luftdicht in einer Nische, ohne dass Wärme abgeführt werden kann, sonst droht Thermoschutz-Abschaltung im Dauerbetrieb.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKabelfernbedienung RTC sinnvoll platzieren:\u003c\/strong\u003e Verlege das Kabel so, dass der Regler griffbereit, aber nicht im Weg ist – zum Beispiel in der Mittelkonsole oder an der Seitenwand der Fahrgastzelle. Das klingt nach einer Kleinigkeit, macht aber im täglichen Gebrauch den Komfort aus.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eDas Audio System R12 FLAT G ACTIVE 400 EVO ist ein durchdachtes Gesamtpaket für alle, die keinen Aufwand in die Systemplanung stecken wollen, aber trotzdem auf Qualität bestehen. Es ist kein Basssystem für Druckwettbewerbe, sondern ein solides, platzsparendes Set für den ambitionierten Alltagsfahrer mit SQ-Anspruch. Wenn du ein aufgeräumtes, klanglich stimmiges Fahrzeug willst, ohne dich mit Verstärkerauswahl und Gehäuseabstimmung zu beschäftigen, ist das hier genau das Richtige.\u003c\/p\u003e","brand":"Audio System","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61066509582670,"sku":"R12 FLAT G ACTIVE 400 EVO","price":559.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1031\/6798\/3950\/files\/R10-FLAT-EVO-G_R12-FLAT-EVO-G_83f5c85b-c909-41d9-b759-5e787be4b0fc.jpg?v=1791356248","url":"https:\/\/www.bassbuddys.de\/products\/audio-system-r12-flat-g-active-400-evo-aktiv-subwoofer","provider":"BassBuddys | Shop","version":"1.0","type":"link"}