{"product_id":"audio-system-hx165-sq-evo-3-komponenten-set","title":"HX165 SQ EVO 3","description":"\u003ch2\u003eAudio System HX165 SQ EVO 3 – 2-Wege-Komponenten-Set für alle, die es ernst meinen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas Audio System HX165 SQ EVO 3 ist ein 165-mm-Komponenten-System aus der HX-Linie, das klar auf Sound Quality ausgelegt ist – nicht auf maximalen Pegel, sondern auf Auflösung, Detailtreue und Räumlichkeit. Im Lieferumfang steckt alles, was du für ein vollwertiges 2-Wege-System brauchst: zwei EX 165 SQ EVO 3 Tieftöner, zwei HS 25 EVO 2 Hochtöner und zwei FWX EVO 2 Frequenzweichen. Wer an seinem Fahrzeug nicht irgendein System einbauen will, sondern ein durchdachtes, ist hier richtig.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Highlights des HX165 SQ EVO 3\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e3-Ohm-Impedanz für mehr Pegel bei gleichem Strom:\u003c\/strong\u003e Mit 3 Ohm liegt das System zwischen den klassischen 4- und 2-Ohm-Varianten – viele Endstufen können an 3 Ohm etwas mehr Leistung abgeben als an 4 Ohm, ohne in die Instabilität eines 2-Ohm-Betriebs zu gehen. Für eine stabile Endstufen-Auslegung ein sinnvoller Kompromiss.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e140 W RMS \/ 120 W – Leistungsangabe im Kontext:\u003c\/strong\u003e Die angegebene Belastbarkeit von 140 W (Programm) bzw. 120 W (RMS) gibt dir Spielraum für eine sauber dimensionierte Endstufe, ohne dass das System overdriven wird. Kein Headroom-Problem bei ordentlichem Pegel.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFrequenzweiche FWX EVO 2 mit mehreren Jumper-Optionen:\u003c\/strong\u003e Die mitgelieferte Weiche ist kein simples Bauteil, sondern aktiv abstimmbar. Du kannst den Hochtonpegel in vier Stufen anpassen (+1,5 \/ 0 \/ −1,5 \/ −3 dB), den Präsenzbereich über drei Kondensatorstufen formen (2,7 \/ 3,9 \/ 6,6 µF) und die Flankensteilheit am Mitteltöner zwischen 6 und 12 dB\/Oktave wählen. Damit lässt sich das System an sehr unterschiedliche Einbausituationen und Fahrzeuginnenräume anpassen – ohne zusätzlichen DSP-Aufwand.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eImpedanzlinearisierung per R-C-Glied zuschaltbar:\u003c\/strong\u003e Wer das System an einem DSP-Verstärker oder einer Endstufe betreibt, die empfindlich auf Impedanzschwankungen reagiert, kann das integrierte R-C-Glied zuschalten. Das glättet die Impedanzkurve des Hochtöners im Übernahmebereich und reduziert Phasenfehler – relevant für alle, die das letzte bisschen aus dem SQ herausholen wollen.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinbautiefe von 63 mm – kompakt, aber nicht kritisch:\u003c\/strong\u003e Mit 63 mm Einbautiefe passt der Tieftöner in viele Fahrzeugtüren, ohne dass Extrem-Distanzringe notwendig werden. Trotzdem lohnt eine Nachmessung vor dem Einbau – gerade bei kompakten Türen neuerer Fahrzeuge mit Scheibenabstand.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Daten des HX165 SQ EVO 3 im Überblick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSystem-Typ:\u003c\/strong\u003e 2-Wege Komponenten-System\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNenngröße:\u003c\/strong\u003e 165 mm (6,5 Zoll)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eImpedanz:\u003c\/strong\u003e 3 Ohm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBelastbarkeit (RMS):\u003c\/strong\u003e 120 W pro Kanal\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBelastbarkeit (Programm):\u003c\/strong\u003e 140 W pro Kanal\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinbaudurchmesser:\u003c\/strong\u003e 143 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinbautiefe:\u003c\/strong\u003e 63 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHochtöner:\u003c\/strong\u003e Audio System HS 25 EVO 2\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTieftöner:\u003c\/strong\u003e Audio System EX 165 SQ EVO 3\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFrequenzweiche:\u003c\/strong\u003e Audio System FWX EVO 2\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHochtonpegel-Anpassung:\u003c\/strong\u003e +1,5 \/ 0 \/ −1,5 \/ −3 dB (Jumper)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePräsenzbereich-Anpassung:\u003c\/strong\u003e 2,7 \/ 3,9 \/ 6,6 µF (Jumper)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMittelton-Flankensteilheit:\u003c\/strong\u003e 6 oder 12 dB\/Oktave (wählbar)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eImpedanzlinearisierung:\u003c\/strong\u003e R-C-Glied, zuschaltbar\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eEinsatzbereich \u0026amp; Kompatibilität des HX165 SQ EVO 3\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas HX165 SQ EVO 3 ist in erster Linie für Fahrzeuge gedacht, bei denen der Fahrer aktiv zuhört – kein Hintergrundgedudel, sondern bewusstes Musikhören. Es eignet sich gut für Frontbühnen-Setups in Kompaktwagen, Kombis und SUVs, wo die Türen genug Platz für 165-mm-Treiber bieten. Da das System passiv über die FWX EVO 2 betrieben wird, reicht theoretisch eine sauber eingestellte 2-Kanal-Endstufe – wer allerdings bereits einen DSP im Setup hat (z. B. Helix, Audison oder ähnliches), kann die Weiche trotzdem nutzen und hat zusätzliche Abstimmflexibilität über die Jumper. Kombiniert mit einem Subwoofer – etwa einem kompakten 25- oder 30er in geschlossener Kiste – entsteht ein vollständiges SQ-orientiertes System, das auch bei gehobener Lautstärke sauber bleibt. Türdämmung ist hier keine Option, sondern Pflicht: ohne Entkopplung der Türverkleidung verschenkt man klar Potenzial.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWorauf du beim Einbau des HX165 SQ EVO 3 achten solltest\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTürdämmung vor dem Einbau:\u003c\/strong\u003e Das ist bei einem SQ-System wie diesem keine Empfehlung am Rande – es ist Voraussetzung. Ohne saubere Basisdämmung (Butyl auf dem Türblech, Entkopplung der Verkleidung) klingt selbst das beste Chassis flach und resonanzanfällig.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinbautiefe nachmessen:\u003c\/strong\u003e 63 mm klingt erstmal entspannt, aber je nach Fahrzeug und ob ein Distanzring genutzt wird, kann der Tieftöner an den Fensterheber-Mechanismus stoßen. Nachmessen spart Ärger.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePolarität prüfen:\u003c\/strong\u003e Gerade im 2-Wege-Betrieb mit passiver Weiche ist eine falsche Polarität an Hoch- oder Tieftöner klanglich sofort zu hören – Auslöschungen im Übernahmebereich sind das direkte Ergebnis. Plus auf Plus, Minus auf Minus – und dann nochmal kontrollieren.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJumper-Einstellungen erst nach dem Einbau final setzen:\u003c\/strong\u003e Die Weiche bietet echte Abstimmoptionen, aber die ideale Kombination aus Hochtonpegel und Präsenzbereich hängt vom konkreten Einbauort ab. Einbauen, einmessen oder einhören, dann erst die Jumper dauerhaft setzen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eDas Audio System HX165 SQ EVO 3 ist ein Komponenten-Set, das seinen Preis durch Substanz rechtfertigt: sinnvolle Weichen-Abstimmbarkeit, solide Leistungsauslegung und ein Tieftöner, der für echte Audiophile entwickelt wurde. Wer ein Plug-and-Play-System ohne großen Gedankenaufwand sucht, ist hier vielleicht fehl am Platz – wer aber aus seinem Fahrzeug das Beste herausholen will und bereit ist, beim Einbau sorgfältig vorzugehen, bekommt ein System, das sich langfristig bezahlt macht.\u003c\/p\u003e","brand":"Audio System","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61061773820238,"sku":"HX165 SQ EVO 3","price":375.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1031\/6798\/3950\/files\/HX165-SQ-EVO-3-65-Zoll-Lautsprecherset-Audio-System.webp?v=1791173096","url":"https:\/\/www.bassbuddys.de\/products\/audio-system-hx165-sq-evo-3-komponenten-set","provider":"BassBuddys | Shop","version":"1.0","type":"link"}