{"product_id":"audio-system-h15-evo2-subwoofer","title":"H15 EVO2","description":"\u003ch2\u003eAudio System H15 EVO2 – 15-Zoll-SPL-Subwoofer für ernsthafte Druckpegel\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer Audio System H15 EVO2 ist ein 380-mm-SPL-Woofer, der klar kommuniziert, was er kann und für wen er gebaut wurde: maximaler Schalldruckpegel, dauerhaft hohe Belastbarkeit und kein Kompromiss bei der Materialqualität. Mit 4.000 Watt RMS, einer in den USA gefertigten 76,2-mm-Flachdraht-Doppelschwingspule und einem Xmax von ±35 mm ist der H15 EVO2 eine ernsthafte Wahl für jeden, der im SPL-Bereich Druck machen will – aber auch für ambitionierte Streetbass-Setups, bei denen Belastbarkeit und Langlebigkeit zählen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Highlights des H15 EVO2\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e76,2-mm-Flachdraht-Doppelschwingspule (Made in USA):\u003c\/strong\u003e Flachdrahtwicklungen erhöhen den Füllfaktor im Spalt erheblich – mehr aktiver Leiter im Magnetfeld bedeutet mehr Wirkungsgrad und bessere Wärmeableitung bei langen Belastungsphasen.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e33-faches Belüftungssystem:\u003c\/strong\u003e Gerade bei einem Sub dieser Leistungsklasse ist thermisches Management entscheidend. Das aufwendige Belüftungssystem sorgt dafür, dass Spule und Polkern auch unter Dauerlast nicht zur Hitzefalle werden.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHEM-Magnetsystem mit überarbeitetem T-Joch und Polplatte:\u003c\/strong\u003e High-Efficient-Magnet-Systeme liefern bei geringerem Streufeld eine höhere Flussdichte im Luftspalt. In Kombination mit dem verbesserten T-Joch-Design arbeitet der Kraftfaktor von 11,04 Tm effizienter über den gesamten Hub.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProgressiver 2-facher PPTA Connex-Spider:\u003c\/strong\u003e Zwei übereinanderliegende Zentrierspinnen mit progressiver Kennlinie halten die Schwingspule auch bei ±35 mm Hub sauber in der Spur – das ist kein Komfortfeature, sondern Voraussetzung für Langlebigkeit bei SPL-Betrieb.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKPC-Papiermembran mit Pure Carbon Dustcap:\u003c\/strong\u003e Die versteifte Papiermembran hält dem Bewegungsimpuls einer 544 g schweren Schwingeinheit stand, ohne in Partialschwingungen zu verfallen. Die Carbon-Staubschutzkappe schützt den Polkern und trägt zur Steifigkeit im Zentrum bei.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUSS-Spacer (Up Stroke Spacer):\u003c\/strong\u003e Ein konstruktives Detail, das im Hub-Extrembereich als mechanischer Anschlagschutz in Aufwärtsrichtung dient – sinnvoll bei SPL-Anwendungen, bei denen die Grenzen regelmäßig ausgetestet werden.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Daten des H15 EVO2 im Überblick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNennleistung (RMS):\u003c\/strong\u003e 4.000 W\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchwingspulenkonfiguration:\u003c\/strong\u003e Dual 1 Ohm (D1)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchwingspulendurchmesser:\u003c\/strong\u003e 76,2 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLinearer Hub (Xmax):\u003c\/strong\u003e ±35 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResonanzfrequenz (Fs):\u003c\/strong\u003e 38,3 Hz\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGesamtgüte (Qts):\u003c\/strong\u003e 0,38\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eElektrische Güte (Qes):\u003c\/strong\u003e 0,43\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMechanische Güte (Qms):\u003c\/strong\u003e 3,52\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÄquivalentvolumen (Vas):\u003c\/strong\u003e 24,94 l\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEffektive Membranfläche (Sd):\u003c\/strong\u003e 744,64 cm²\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBewegte Masse (Mms):\u003c\/strong\u003e 544,19 g\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKraftfaktor (BL):\u003c\/strong\u003e 11,04 Tm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKennschalldruck (2,83 V \/ 1 m):\u003c\/strong\u003e 87,0 dB\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFrequenzbereich:\u003c\/strong\u003e 25–300 Hz\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAußendurchmesser:\u003c\/strong\u003e 395 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinbauöffnung:\u003c\/strong\u003e 350 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinbautiefe:\u003c\/strong\u003e 267 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGesamthöhe:\u003c\/strong\u003e 284 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGewicht:\u003c\/strong\u003e 28,0 kg\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eEinsatzbereich \u0026amp; Kompatibilität des H15 EVO2\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer H15 EVO2 ist eindeutig auf SPL-Anwendungen ausgelegt – Qts von 0,38, niedrige Gesamtgüte und die enormen Hubwerte sprechen eine klare Sprache. Er profitiert von einem gut berechneten Bassreflex- oder Bandpassgehäuse; das kleine Äquivalentvolumen von knapp 25 Litern erleichtert dabei die Gehäuseauslegung in kompakten Kofferräumen. Wer ihn im Streetbass-Alltag betreiben will, sollte mit einem Signalprozessor (DSP) mit mindestens 2 Ausgangskanälen und sauber gesetzter Tiefpassfrequenz arbeiten – 80–120 Hz als Einstiegspunkt, je nach Gehäuseabstimmung. Für die Endstufe gilt: Ein Monoblock, der im 2-Ohm-Betrieb stabil läuft und dauerhaft 2.500–4.000 W RMS liefert, ist Pflicht. Vorkonfektionierte „All-in-one\"-Amps sind hier fehl am Platz. Dämmmaßnahmen im Kofferraumbereich – insbesondere Karosseriebleche und Türausschnitte – erhöhen den wahrgenommenen Maximalpegel spürbar und gehören bei einem Sub dieser Klasse zum Standardprogramm.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWorauf du beim Einbau des H15 EVO2 achten solltest\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKabelquerschnitt nicht unterschätzen:\u003c\/strong\u003e Bei 4.000 W RMS sollte die Stromversorgung der Endstufe mit mindestens 35 mm² (Haupt- und Masseleitung) ausgeführt sein. Wer hier spart, riskiert Spannungseinbrüche und Leistungsverlust.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinbautiefe kritisch prüfen:\u003c\/strong\u003e 267 mm Einbautiefe sind viel – besonders bei schrägen Kofferräumen oder Reserveradmulden. Vor dem Bau des Gehäuses unbedingt den tatsächlich verfügbaren Raum ausmessen, inklusive Kabelabführung an der Schwingspule.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinspielphase nicht ignorieren:\u003c\/strong\u003e Eine Schwingeinheit mit 544 g bewegter Masse und progressiven Spinnensystemen braucht Zeit, um auf volle Flexibilität einzulaufen. Die ersten Betriebsstunden mit reduzierter Leistung und ohne Bassboost fahren.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSubsonicfilter setzen:\u003c\/strong\u003e Mit einer Resonanzfrequenz von 38,3 Hz und dem enormen Hubpotenzial kann unkontrollierter Infraschall unter 25 Hz die Mechanik belasten, ohne hörbare Leistung zu erzeugen. Subsonic-Filter am DSP oder Amp auf etwa 25–30 Hz einstellen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eDer Audio System H15 EVO2 ist kein Allrounder – er ist ein Werkzeug für alle, die wissen, was sie wollen: maximaler Pegel, hohe Dauerbelastbarkeit und eine Konstruktion, die auch bei regelmäßigem Volleinsatz nicht aufgibt. Für SQ-orientierte Hörer gibt es sinnvollere Alternativen. Wer aber im Streetbass- oder Wettkampfbereich unterwegs ist und Substanz statt Versprechen sucht, ist mit dem H15 EVO2 auf der richtigen Seite.\u003c\/p\u003e","brand":"Audio System","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61062321701198,"sku":"H15 EVO2","price":899.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1031\/6798\/3950\/files\/H15-EVO2-15-Zoll-Subwoofer-Audio-System.webp?v=1791183032","url":"https:\/\/www.bassbuddys.de\/products\/audio-system-h15-evo2-subwoofer","provider":"BassBuddys | Shop","version":"1.0","type":"link"}