{"product_id":"audio-system-as130-em-evo-mitteltoener","title":"AS130 EM EVO","description":"\u003ch2\u003eAudio System AS130 EM EVO – kompakter 130er für ernsthafte Mitten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer AS130 EM EVO von Audio System ist ein 130-mm-Tief\/Mitteltöner aus der RADION-Linie, der genau dort sitzt, wo viele Setups ins Straucheln geraten: im Mitteltonbereich. Mit 3-Ohm-Impedanz, einem effizienten Wirkungsgrad und praxistauglichen Einbaumaßen richtet er sich an Leute, die ihre Türen oder A-Säulen ordentlich bestücken wollen – nicht einfach irgendwas reinschrauben, sondern einen Treiber, der im Verbund mit einer aktiv getrennten Weiche wirklich funktioniert. Ich würde ihn in einem SQ-orientierten 2- oder 3-Wege-Aufbau einsetzen, wo ein dedizierter Mitteltöner mehr Auflösung in den Vocals bringt als ein Breitbänder es je könnte.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Highlights des AS130 EM EVO\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePapiermembran mit Nomex-Spider:\u003c\/strong\u003e Die Papiermembran ist im SQ-Bereich kein Kompromiss, sondern oft bewusste Wahl – sie klingt natürlich und verfärbt kaum. Der Nomex-Spider sorgt für eine stabile, langlebige Zentrierung auch bei dauerhaftem Betrieb.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e3-Ohm-Impedanz:\u003c\/strong\u003e Ungewöhnlich, aber praxisrelevant – 3 Ohm bedeutet, dass du aus einem gegebenen Verstärker etwas mehr Leistung ziehst als bei einer klassischen 4-Ohm-Last. Das hilft besonders, wenn die Endstufe knapp bemessen ist oder du an einer Werksanlage mit DSP arbeitest.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e80 W RMS je Lautsprecher:\u003c\/strong\u003e Solide Belastbarkeit für einen 130er. Als Mitteltöner wird er ohnehin nicht mit dem vollen Hub im Tiefton gequält – das bedeutet mehr Headroom im realen Betrieb, was dem Klang zugutekommt.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEuronorm-Chassis:\u003c\/strong\u003e Das genormte Außenmaß macht den Einbau in viele europäische Fahrzeuge unkompliziert – ohne Adapter direkt in gängige OEM-Ausschnitte, was besonders bei sauberen Einbauten ohne sichtbare Basteleien wichtig ist.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eQts von 0,37:\u003c\/strong\u003e Ein niedriger Gesamtgütefaktor – das bedeutet, dieser Treiber ist für den geschlossenen Einbau oder als Freiluftmontage (z. B. Tür ohne extra Gehäuse) gut geeignet. Er braucht keine aufwendige Gehäuseabstimmung, um ordentlich zu klingen.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWirkungsgrad 88,9 dB (2,83 V \/ 1 m):\u003c\/strong\u003e Kein Hocheffizienz-Treiber, aber absolut praxistauglich. Für aktiv getrennte Systeme, wo der Pegel ohnehin per DSP angepasst wird, völlig ausreichend.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Daten des AS130 EM EVO im Überblick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMembrandurchmesser:\u003c\/strong\u003e 130 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAußendurchmesser:\u003c\/strong\u003e 129 \/ 153 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinbauöffnung:\u003c\/strong\u003e 113 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinbautiefe:\u003c\/strong\u003e 55 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eImpedanz:\u003c\/strong\u003e 3 Ohm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBelastbarkeit (RMS):\u003c\/strong\u003e 80 W pro Lautsprecher\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchwingspulendurchmesser:\u003c\/strong\u003e 25 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKennschalldruck:\u003c\/strong\u003e 88,9 dB (2,83 V \/ 1 m)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFrequenzbereich:\u003c\/strong\u003e 65–6.500 Hz\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResonanzfrequenz (Fs):\u003c\/strong\u003e 62,9 Hz\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGesamtgüte (Qts):\u003c\/strong\u003e 0,37\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eElektrische Güte (Qes):\u003c\/strong\u003e 0,41\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMechanische Güte (Qms):\u003c\/strong\u003e 3,71\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÄquivalentvolumen (Vas):\u003c\/strong\u003e 7,34 l\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMembranfläche (Sd):\u003c\/strong\u003e 87 cm²\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBewegte Masse (Mms):\u003c\/strong\u003e 9,11 g\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKraftfaktor (BL):\u003c\/strong\u003e 4,78 Tm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGewicht (Paar):\u003c\/strong\u003e 1,84 kg\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLieferumfang:\u003c\/strong\u003e Paar (2 Lautsprecher)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eEinsatzbereich \u0026amp; Kompatibilität des AS130 EM EVO\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer AS130 EM EVO passt überall dort, wo ein 130er mit Euronorm-Abmessungen gefragt ist – also in die Türen der meisten europäischen Fahrzeuge, häufig ohne zusätzlichen Adapterring. Durch seine geringe bewegte Masse und den Frequenzbereich bis 6.500 Hz funktioniert er sowohl als Mitteltöner in einem 3-Wege-System als auch als Tief\/Mitteltöner in einem aktiv getrennten 2-Wege-Aufbau. Kombiniert mit einem 25er oder 28er Hochtöner – etwa aus dem gleichen Audio System RADION-Sortiment – entsteht ein abgestimmtes System ohne unnötige Übergangsbrüche.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFür den optimalen Betrieb empfehle ich eine aktive Frequenzweiche über einen DSP (z. B. Helix oder vergleichbare Geräte). Die 3-Ohm-Impedanz solltest du beim Matching mit der Endstufe im Blick behalten – nicht jede Endstufe läuft an 3 Ohm dauerhaft stabil, also kurz ins Datenblatt schauen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWorauf du beim Einbau des AS130 EM EVO achten solltest\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTürdämmung vor dem Einbau:\u003c\/strong\u003e Ein Treiber dieser Qualitätsstufe verdient eine ordentlich gedämmte Tür. Ohne Dämmung verpufft ein großer Teil des Aufwands durch unkontrollierte Resonanzen im Türblech.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinbautiefe prüfen:\u003c\/strong\u003e 55 mm klingen überschaubar, aber gerade bei tieferen Türen mit Fensterheber-Mechaniken kann es knapp werden. Unbedingt mit einem Pappmodell oder Tiefenmessung vorprüfen, bevor du bohrst.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEndstufen-Kompatibilität bei 3 Ohm:\u003c\/strong\u003e Viele Endstufen sind für 4-Ohm-Betrieb spezifiziert. 3 Ohm liegen dazwischen – die meisten kommen damit klar, aber prüfe die Minimalimpedanz-Angabe deiner Endstufe, um Thermik-Probleme im Dauerbetrieb zu vermeiden.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTrennfrequenz aktiv setzen:\u003c\/strong\u003e Als Mitteltöner solltest du ihn per DSP nach unten begrenzen – ein Hochpass bei etwa 80–120 Hz schützt die kleine Schwingspule vor unnötigem Hub im Tieftonbereich und verbessert die Klarheit im Präsenzbereich spürbar.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eDer Audio System AS130 EM EVO ist ein solider, praxisorientierter 130er für alle, die ihr Fahrzeug aktiv getrennt und mit Qualitätsanspruch aufbauen wollen. Er ist kein Showroom-Treiber für große Zahlen auf dem Datenblatt, sondern ein Arbeitsgerät, das im richtigen Setup klanglich mehr liefert als sein Preis vermuten lässt. Wer eine passive Komplettweiche ohne DSP sucht, sollte sich dagegen eher in Richtung klassischer Komponentensysteme umsehen.\u003c\/p\u003e","brand":"Audio System","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61066683121998,"sku":"AS130 EM EVO","price":99.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1031\/6798\/3950\/files\/AS-130-EM-EVO_Neu-scaled.jpg?v=1791188389","url":"https:\/\/www.bassbuddys.de\/products\/audio-system-as130-em-evo-mitteltoener","provider":"BassBuddys | Shop","version":"1.0","type":"link"}