{"title":"Flachsubwoofer","description":"\u003cp\u003eEin Flachsubwoofer ist für Projekte interessant, bei denen vor allem die Einbautiefe begrenzt ist. Das flachere Chassis braucht trotzdem ein passendes akustisches Umfeld. Wenig Tiefe bedeutet nicht automatisch, dass der Woofer ohne Gehäuse oder in jeder kleinen Box funktioniert.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eFlaches Chassis und Untersitzsystem unterscheiden\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEin einzelner Flachsubwoofer wird als Chassis in eine geeignete Konstruktion eingebaut. Ein Untersitz- oder anderer kompakter \u003ca href=\"\/collections\/gehaeusesubwoofer\"\u003eGehäusesubwoofer\u003c\/a\u003e bringt dagegen bereits eine Box mit; eine Endstufe ist nur bei aktiven Ausführungen integriert. Prüfe deshalb genau, was du für dein Projekt benötigst.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eVergleiche Einbautiefe, Ausschnitt, empfohlenes Nettovolumen und Impedanz. Der \u003ca href=\"\/pages\/gehaeusevolumen-rechner-subwoofer-liter-berechnen\"\u003eGehäusevolumen-Rechner\u003c\/a\u003e hilft bei der Planung einer eigenen Box. Weitere Baugrößen und Alternativen findest du in der Übersicht der \u003ca href=\"\/collections\/subwoofer-chassis\"\u003eSubwoofer-Chassis\u003c\/a\u003e. Für die Abstimmung mit der Endstufe steht der \u003ca href=\"\/pages\/subwoofer-impedanzrechner-ohm-parallel-reihe\"\u003eImpedanzrechner\u003c\/a\u003e bereit. Verlasse dich bei knappen Maßen immer auf die Zeichnung des konkreten Modells.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"audio-system-r10-flat-evo3-subwoofer","title":"R10 FLAT EVO 3","description":"\u003ch2\u003eAudio System R10 FLAT EVO3 – Subwoofer für enge Einbausituationen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer Audio System R10 FLAT EVO3 ist ein 10-Zoll-Subwoofer aus der RADION-SERIES EVO, der speziell für Fahrzeuge entwickelt wurde, in denen der Platz für ein klassisches Subgehäuse schlicht nicht vorhanden ist. Mit gerade einmal 80 mm Einbautiefe lässt er sich in Reserveradmulden, flachen Kofferraum-Slots oder hinter Sitzverkleidungen verbauen, wo ein konventioneller Sub nicht reinpasst. Für SQ-orientierte Setups, bei denen Pegeldichte über Pegelmaximum geht, ist er eine solide Wahl – vorausgesetzt, man gibt ihm die richtige Signalqualität.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Highlights des R10 FLAT EVO3\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFlachbauweise mit nur 80 mm Einbautiefe:\u003c\/strong\u003e Das ist der entscheidende Punkt bei diesem Sub. Wo andere Woofer schon am Gehäusedeckel scheitern, passt der R10 FLAT EVO3 noch problemlos rein. Gerade in modernen Fahrzeugen mit wenig Kofferraumvolumen oder in Reserveradmulden-Setups ist das ein echter Vorteil.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e2-Zoll-Schwingspule:\u003c\/strong\u003e Für einen Flachsub dieser Klasse eine ordentliche Basis. Die größere Schwingspule gegenüber kleinen 1,5-Zoll-Varianten bedeutet mehr Belastbarkeit und bessere Wärmeabfuhr – relevant, wenn der Sub dauerhaft auf RMS-Niveau betrieben wird.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConnex-Spider:\u003c\/strong\u003e Das Spinnen-Design des Audio System Connex-Spider sorgt für eine gleichmäßigere Rückstellkraft der Membran über den Hubbereich – das kommt der Linearität des Klangs zugute, besonders bei SQ-Anwendungen.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLLE (Long Life Edge):\u003c\/strong\u003e Die Sicke ist auf Langlebigkeit ausgelegt, auch bei höheren Hüben. In Kombination mit der Polkernbohrung sorgt das für ausreichende Kühlung des Antriebssystems und schützt die Spule bei längeren Lautstärke-Sessions.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVielfaches Belüftungssystem:\u003c\/strong\u003e Bei Flachsubwoofern ist Wärme oft das Problem – wenig Bauraum bedeutet wenig Luftzirkulation. Audio System begegnet dem mit einem mehrstufigen Belüftungskonzept, das die Wärme aktiv aus dem Antrieb leitet.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStabile Anschlussterminals:\u003c\/strong\u003e Klingt selbstverständlich, ist es aber nicht immer bei kompakten Subs. Feste, gut verarbeitete Terminals erleichtern den Einbau und sorgen für dauerhaft zuverlässige Verbindungen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Daten im Überblick – R10 FLAT EVO3\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHersteller:\u003c\/strong\u003e Audio System\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModell:\u003c\/strong\u003e R10 FLAT EVO3\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNenngröße:\u003c\/strong\u003e 10 Zoll\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eImpedanz:\u003c\/strong\u003e 4 Ohm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRMS-Leistung:\u003c\/strong\u003e 300 Watt\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaximale Leistung:\u003c\/strong\u003e 400 Watt\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchwingspulendurchmesser:\u003c\/strong\u003e 2 Zoll\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAußendurchmesser:\u003c\/strong\u003e 262 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinbauöffnung (Ø):\u003c\/strong\u003e 232 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinbautiefe:\u003c\/strong\u003e 80 mm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eEinsatzbereich \u0026amp; Kompatibilität – R10 FLAT EVO3\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer R10 FLAT EVO3 ist klar auf Fahrzeuge ausgerichtet, in denen Einbautiefe das entscheidende Kriterium ist: Kompaktklasse, Kombis mit flachem Laderaumzugang, Fahrzeuge mit Reserveradmulde oder Setups unter der Rücksitzbank. Er ist kein SPL-Gerät – wer maximalen Schalldruck sucht, sollte zu einem tieferen Chassis mit mehr Hub greifen. Als ergänzender Tieftöner in einem SQ-System, gesteuert über einen DSP und sauber eingemessen, macht er hingegen eine gute Figur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEmpfehlenswert ist der Betrieb an einem Monokanal-Verstärker mit stabilen 4-Ohm-Ausgang und sauberem Tiefpassfilter. Dazu passt beispielsweise ein kompakter Class-D-Mono-Amp aus unserem Sortiment – bei Bedarf beraten wir gerne zu sinnvollen Kombinationen. Wer den Sub in einer Reserveradmulde verbaut, sollte vorab prüfen, ob ein geschlossenes oder kleines Bassreflexgehäuse besser zur Einbausituation passt – Audio System macht dazu im Regelfall Herstellerempfehlungen, die als Ausgangspunkt dienen sollten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWorauf du beim Einbau des R10 FLAT EVO3 achten solltest\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinbautiefe ≠ Gesamttiefe:\u003c\/strong\u003e 80 mm gilt für das Chassis selbst – Terminals, Kabelabgang und Gehäuseboden brauchen zusätzlich Platz. Immer mit ein paar Millimetern Puffer planen, damit nichts schleift oder drückt.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerstärkerleistung nicht überdimensionieren:\u003c\/strong\u003e 300 Watt RMS sind der Dauerbetriebswert. Wer mit deutlich mehr Leistung anfährt und dabei den Tiefpassfilter zu hoch oder den Subsonic zu niedrig einstellt, riskiert thermische Überlastung der Spule – besonders in einem engen Gehäuse mit wenig Luftvolumen.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKabelquerschnitt passend wählen:\u003c\/strong\u003e Zum Verstärker hin mindestens 4 mm² für Lautsprecherkabel verwenden, bei längeren Kabelwegen eher 6 mm² – gerade wenn der Sub in der Reserveradmulde sitzt und der Amp weiter vorne im Fahrzeug.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGehäuse vorab berechnen:\u003c\/strong\u003e Flachsubs reagieren empfindlich auf das falsche Volumen. Zu groß, und der Bass wird weich und konturlos. Zu klein, und du verlierst Tiefgang. WinISD oder ähnliche Tools helfen, das optimale Gehäusevolumen anhand der Thiele-Small-Parameter zu ermitteln.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eDer Audio System R10 FLAT EVO3 ist ein durchdachtes Chassis für alle, die Tiefbass in engen Platzverhältnissen brauchen, ohne auf Qualität zu verzichten. Wer ein sauberes SQ-Setup in einem Alltagsfahrzeug aufbaut und keinen Platz für einen konventionellen Sub hat, ist hier richtig aufgehoben. Für reine Pegeljäger mit genug Bauraum gibt es bessere Optionen – aber darum geht es bei diesem Sub schlicht nicht.\u003c\/p\u003e","brand":"Audio System","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61041548689742,"sku":"R10 FLAT EVO 3","price":139.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1031\/6798\/3950\/files\/R10-FLAT-EVO-3-10-Zoll-Subwoofer-Audio-System.webp?v=1791170326"},{"product_id":"audio-system-hx12-flat-evo-subwoofer","title":"HX12 FLAT EVO","description":"\u003ch2\u003eAudio System HX12 FLAT EVO – flacher 12-Zoll-Subwoofer für anspruchsvolle SQ-Setups mit echtem Tiefgang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer Audio System HX12 FLAT EVO ist ein 12-Zoll-Flachsubwoofer aus der HX-Series, der genau dann interessant wird, wenn der Einbauraum knapp ist, aber an der Klangqualität nicht gespart werden soll. Mit gerade mal 92 mm Einbautiefe passt er in Stellen, wo ein konventioneller Sub schlicht nicht hinpasst – Türen, flache Kofferraumabteile, Fahrzeuge mit wenig Unterflurraum. Das hier ist kein Kompromissprodukt, sondern ein sauber ausgelegter SQ-Sub für den, der tief und präzise will, ohne den Kofferraum zu opfern.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Highlights des HX12 FLAT EVO\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHPPC-Membran (High Pressed Paper Cone):\u003c\/strong\u003e Audio System setzt auf hochverdichtetes Papier statt Plastik oder Schaum – das gibt der Membran die nötige Steifigkeit für saubere Wiedergabe bei niedrigen Frequenzen, ohne unnötig Masse zu erzeugen. Relevant für Impulstreue und SQ.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e50,8 mm Schwingspule in D2-Ausführung:\u003c\/strong\u003e Eine 2-Zoll-Doppelschwingspule mit jeweils 2 Ohm – das gibt dir Flexibilität bei der Impedanzwahl (1 Ohm parallel, 4 Ohm seriell), was bei der Endstufen-Auswahl hilft.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e±10 mm linearer Hub:\u003c\/strong\u003e Für einen Flachsubwoofer ein solider Wert. Der Xmax von 10 mm bedeutet, dass der Sub innerhalb dieses Bereichs verzerrungsarm arbeitet – für Pegel-Ansprüche sollte man das im Hinterkopf behalten.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHEM Y45 Magnet mit 15-fach-Belüftungssystem:\u003c\/strong\u003e Hocheffizienter Antrieb kombiniert mit einem aufwändigen Belüftungskonzept, das die Wärme aus dem Magnetsystem ableitet. Bei Flachsubs, die thermisch häufig schneller an Grenzen stoßen, ein wichtiges Detail.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProgressiver PC\/Connex-Spider:\u003c\/strong\u003e Progressiv aufgehängte Spider bedeutet, dass der Hub-Widerstand mit zunehmendem Ausschlag steigt – das schützt den Sub vor mechanischer Überlastung und sorgt für kontrolliertes Verhalten am Ende des Hubbereichs.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEingewebte Silberlitzen:\u003c\/strong\u003e Die Verbindung zwischen Schwingspule und Terminal wird direkt in die Spider eingewoben – kein baumelndes Kabel, das mechanisch belastet wird oder scheuert. Langlebigkeit und Zuverlässigkeit im Dauerbetrieb.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Daten des HX12 FLAT EVO im Überblick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTyp:\u003c\/strong\u003e 12-Zoll-Flachsubwoofer (HX-Series)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRMS-Belastbarkeit:\u003c\/strong\u003e 400 W\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchwingspule:\u003c\/strong\u003e 50,8 mm, Dual 2 Ohm (D2)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLinearer Hub (Xmax):\u003c\/strong\u003e ±10 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResonanzfrequenz (Fs):\u003c\/strong\u003e 35,1 Hz\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGesamtgüte (Qts):\u003c\/strong\u003e 0,68\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÄquivalentvolumen (Vas):\u003c\/strong\u003e 35,7 l\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEffektive Membranfläche (Sd):\u003c\/strong\u003e 551,5 cm²\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBewegte Masse (Mms):\u003c\/strong\u003e 173,3 g\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKraftfaktor (BL):\u003c\/strong\u003e 13,8 Tm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKennschalldruck:\u003c\/strong\u003e 89,1 dB (2,83 V \/ 1 m)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFrequenzbereich:\u003c\/strong\u003e 25–150 Hz\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAußendurchmesser:\u003c\/strong\u003e 321 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinbauöffnung:\u003c\/strong\u003e 281 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinbautiefe:\u003c\/strong\u003e 92 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGesamthöhe:\u003c\/strong\u003e 108 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGewicht:\u003c\/strong\u003e 8,0 kg\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eEinsatzbereich \u0026amp; Kompatibilität – wo der HX12 FLAT EVO seine Stärken ausspielt\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer HX12 FLAT EVO ist gemacht für Fahrzeuge, in denen Einbauraum eine echte Einschränkung ist: Limousinen mit flachem Kofferraum, Fahrzeuge mit Unterflur-Reserveradmulde oder ambitionierte Einbauten hinter der Rücksitzbank. Mit einem Qts von 0,68 und einem Fs von 35,1 Hz empfiehlt sich der Sub je nach Simulation für ein mittelgroßes geschlossenes Gehäuse oder ein kleines Bassreflex-Gehäuse – eine Simulation mit Software wie WinISD auf Basis der T\/S-Parameter gibt hier die verlässlichste Antwort für deine konkrete Situation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLeistungsseitig braucht er eine Endstufe, die an der gewählten Impedanz (1 oder 4 Ohm) sauber 400 W RMS liefert – Endstufen von Four Connect oder DD Audio aus unserem Sortiment passen da gut ins Bild. Ein DSP vor der Endstufe ist bei einem SQ-orientierten Aufbau, für den dieser Sub gemacht ist, eigentlich gesetzt – Laufzeitkorrektur und sauberes Filterdesign machen hier den Unterschied hörbar.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWorauf du beim Einbau des HX12 FLAT EVO achten solltest\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinbautiefe ist das, was sie ist:\u003c\/strong\u003e 92 mm klingt wenig, und das ist es auch. Miss deine Einbausituation sorgfältig aus – inklusive Magnet und eventueller Kabelführung hinter dem Sub. Der Gusskorb lässt keine große Fehlertoleranz.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGehäuseabstimmung ernst nehmen:\u003c\/strong\u003e Ein Flachsub mit diesen T\/S-Parametern reagiert auf falsches Gehäusevolumen sensibler als ein tiefer Hub-Sub. Zu kleines Volumen kostet Tiefgang, zu großes macht den Bass schwammig. Simulation vorab ist Pflicht, keine Kür.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eThermisches Management:\u003c\/strong\u003e Das 15-fach-Belüftungssystem hilft, aber bei Flachsubs generell gilt: Dauerpegel an der Leistungsgrenze erzeugt mehr Wärme als bei tiefer bauenden Konstruktionen mit mehr Luftvolumen im Gehäuse. Setz einen vernünftigen Tiefpassfilter (Trennfrequenz 80–100 Hz) und fahr ihn nicht dauerhaft in die Verzerrung.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKabelquerschnitt zur Endstufe:\u003c\/strong\u003e Bei 400 W RMS solltest du mit mindestens 10 mm² Stromkabel zur Endstufe arbeiten, besser 16 mm² wenn die Leitungslänge über 3–4 m geht. Auf der Lautsprecherseite reichen 4 mm² problemlos.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eDer Audio System HX12 FLAT EVO ist eine solide Wahl für alle, die aus einer räumlich eingeschränkten Einbausituation noch ein anständiges SQ-Fundament herausholen wollen – ohne auf Markenniveau oder Verarbeitungsqualität zu verzichten. Wer hingegen Maximalpegel im Vordergrund hat, sollte eher zu einem Sub mit mehr Hub greifen. Für den typischen Alltagsfahrer mit Klanganspruch ist dieser Flachsub aber genau das richtige Werkzeug.\u003c\/p\u003e","brand":"Audio System","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61062321209678,"sku":"HX12 FLAT EVO","price":225.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1031\/6798\/3950\/files\/HX12-FLAT-EVO-12-Zoll-Subwoofer-Audio-System.webp?v=1791182863"},{"product_id":"audio-system-hx10-flat-evo-subwoofer","title":"HX10 FLAT EVO","description":"\u003ch2\u003eAudio System HX10 FLAT EVO – der Subwoofer für enge Einbausituationen ohne Klangkompromisse\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer HX10 FLAT EVO von Audio System ist ein 10-Zoll-Subwoofer, der speziell für Einbausituationen entwickelt wurde, wo der Platz einfach nicht da ist – aber trotzdem keine Billighardware rein soll. Mit gerade mal 78 mm Einbautiefe passt er in Stellen, wo klassische Tieflöner nicht mal ansatzweise reinpassen: Kofferraumboden, Türverbreiterungen oder flache Gehäuse unter Sitzen. Das hier ist kein Kompromiss-Sub für Leute, die \"irgendwie Bass\" wollen – die HX-Serie von Audio System steht für durchdachte Konstruktion mit dem Fokus auf sauberen, kontrollierten Tiefgang. Für SQ-orientierte Setups, die auch optisch und platztechnisch überzeugen müssen, ist das ein ernstzunehmender Kandidat.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Highlights des HX10 FLAT EVO\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFlachbauweise mit 78 mm Einbautiefe:\u003c\/strong\u003e Das ist die Kernkompetenz dieses Subs. Bei einem Außendurchmesser von 278 mm und einer Einbautiefe von nur 78 mm (Gesamthöhe 95 mm) erschließt er Einbauorte, die für konventionelle Subwoofer schlicht nicht infrage kommen – ohne dabei auf einen ordentlichen Antrieb verzichten zu müssen.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHEM Y45 Hochleistungsmagnet:\u003c\/strong\u003e Der eingesetzte Magnet ist für Flachsubs dieser Klasse überdurchschnittlich leistungsfähig. Ein hoher Kraftfaktor von 12,8 Tm sorgt für präzise Kontrolle über die Membran – das merkt man vor allem bei schnellen Basslinien, die sonst gerne matschen.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHPPC-Membran mit progressivem Spider:\u003c\/strong\u003e Die High Pressed Paper Cone-Membran kombiniert Steifigkeit mit gutem Gewicht-Stiffness-Verhältnis. Der progressive PC\/Connex-Spider arbeitet im Verbund damit, den Hub kontrolliert zu begrenzen und Verzerrungen über den Arbeitsbereich gering zu halten – wichtig für den SQ-Einsatz.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDoppelschwingspule, 2×2 Ohm (D2):\u003c\/strong\u003e Die D2-Ausführung gibt dir Flexibilität bei der Anpassung an den Verstärker – entweder 1 Ohm parallel oder 4 Ohm in Reihe. Gerade für DSP-basierte Setups, wo die Endstufe auf eine bestimmte Last ausgelegt ist, ist das ein praktischer Vorteil.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e15-faches Belüftungssystem:\u003c\/strong\u003e Bei Flachsubs ist Thermomanagement oft das schwächste Glied. Audio System hat hier erkennbar nachgedacht – 15 Belüftungsöffnungen sorgen dafür, dass die Schwingspule auch unter Last nicht zur Wärmesenke wird. Das ist mitentscheidend dafür, ob 300 W RMS im Dauertest gehalten werden können.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEingewebte Silberlitzen:\u003c\/strong\u003e Kein Crimpstecker, keine nachträgliche Verlötung – die Leiterbahnen sind direkt in die Membranaufhängung integriert. Das reduziert mechanischen Stress an den Anschlüssen und ist ein klares Zeichen, dass hier auf Langlebigkeit geachtet wurde.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Daten im Überblick – HX10 FLAT EVO\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNenngröße:\u003c\/strong\u003e 10 Zoll\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRMS-Belastbarkeit:\u003c\/strong\u003e 300 W\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchwingspulenausführung:\u003c\/strong\u003e D2 (2×2 Ohm)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchwingspulendurchmesser:\u003c\/strong\u003e 50,8 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLinearer Hub (Xmax):\u003c\/strong\u003e ±8 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKraftfaktor BL:\u003c\/strong\u003e 12,8 Tm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResonanzfrequenz (Fs):\u003c\/strong\u003e 40,6 Hz\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGesamtgüte (Qts):\u003c\/strong\u003e 0,68\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÄquivalentvolumen (Vas):\u003c\/strong\u003e 20,1 l\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEffektive Membranfläche (Sd):\u003c\/strong\u003e 363,1 cm²\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBewegte Masse (Mms):\u003c\/strong\u003e 140,8 g\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKennschalldruck:\u003c\/strong\u003e 87,5 dB (2,83 V \/ 1 m)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFrequenzbereich:\u003c\/strong\u003e 30–200 Hz\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAußendurchmesser:\u003c\/strong\u003e 278 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinbaudurchmesser:\u003c\/strong\u003e 240 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinbautiefe:\u003c\/strong\u003e 78 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGesamthöhe:\u003c\/strong\u003e 95 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGewicht:\u003c\/strong\u003e 6,0 kg\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eEinsatzbereich \u0026amp; Kompatibilität – HX10 FLAT EVO\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer HX10 FLAT EVO ist prädestiniert für Fahrzeuge, in denen der Kofferraum oder der Fußraum nicht geopfert werden soll – also genau das, was viele Kompaktwagen-, SUV- und Limousinen-Fahrer brauchen. Unter dem Hintersitz, im Kofferraumboden oder in einem flachen Downfire-Gehäuse ist er zuhause. Die Thiele-Small-Parameter mit einem Qts von 0,68 und einem Vas von 20,1 Litern machen ihn flexibel einsetzbar – sowohl in kleinen geschlossenen Gehäusen (ab ca. 10–15 l netto, je nach Abstimmungsziel) als auch in passend dimensionierten Bassreflexgehäusen mit Fs-abgestimmtem Port. Kombiniert mit einem DSP – z. B. aus dem Helix- oder Audison-Umfeld – holt man das Beste aus der kontrollierten Abstimmung heraus. Als Endstufe passt alles, was stabil an 1 oder 4 Ohm liefert und 300 W RMS glaubwürdig erreicht – also keine Papier-Wattzahlen bitte. Wer noch kein Dämmpaket verbaut hat: Vor dem Einbau eines Flachsubs lohnt es sich, zumindest den direkten Einbaubereich zu dämmen, sonst verabschiedet sich ein Teil des Wirkungsgrads in Karosserieresonanz.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWorauf du beim Einbau des HX10 FLAT EVO achten solltest\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinbautiefe exakt ausmessen:\u003c\/strong\u003e 78 mm klingt komfortabel, aber vergiss den Schwingkreis nicht – prüfe, ob der Magnet und die Membranrückseite beim maximalen Hub nicht an Verkleidungsteile oder Karosseriebleche stoßen. Gesamthöhe ist 95 mm, die du als Mindestmaß nehmen solltest.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGehäusevolumen nicht unterschätzen:\u003c\/strong\u003e Das Vas von 20,1 l bedeutet, du solltest nicht zu weit darunter bleiben – zu kleine Gehäuse schnüren die Membran ein und kosten Wirkungsgrad sowie Tiefgang. Ein akustisches Simulationstool (z. B. WinISD) hilft, das optimale Volumen für dein Setup zu finden.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKabelquerschnitt zur Endstufe:\u003c\/strong\u003e Bei 300 W RMS sollte der Lautsprecherkabelquerschnitt mindestens 4 mm² betragen, besser 6 mm² bei längeren Leitungswegen. Spart nicht am Kabel, wenn ihr den Rest richtig macht.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinstellung der Endstufe:\u003c\/strong\u003e Da der Sub keinen enormen Xmax hat (±8 mm Arbeitshub), sollte die Gain-Struktur sauber eingestellt sein. Klippen von der Endstufe schaden hier mehr als bei einem Hub-Monster – ein Subsonic-Filter ab ca. 25–30 Hz schützt die Membran zusätzlich, besonders bei Bassreflex-Betrieb.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eWer im SQ-Segment nach einem flachen 10-Zöller sucht, der im Fahrzeug nicht auffällt, aber klanglich überzeugt, bekommt mit dem HX10 FLAT EVO ein ehrlich ausgestattetes Produkt aus einer bewährten Baureihe. Für reine SPL-Wettbewerbe ist er nicht konzipiert – aber für alle, die sauberen, kontrollierten Bass im Alltag wollen, ohne den Kofferraum aufzugeben, macht er genau das, wofür er gebaut wurde.\u003c\/p\u003e","brand":"Audio System","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61062321275214,"sku":"HX10 FLAT EVO","price":199.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1031\/6798\/3950\/files\/HX10-FLAT-EVO-10-Zoll-Subwoofer-Audio-System.webp?v=1791182882"},{"product_id":"audio-system-r12-flat-evo2-subwoofer","title":"R12 FLAT EVO2","description":"\u003ch2\u003eAudio System R12 FLAT EVO2 – der Flat-Subwoofer für Setups, bei denen Einbautiefe zum Problem wird\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWer im Kofferraum oder unter Sitzen mit wenig Platz kämpft, kennt das Problem: Ein ordentlicher Subwoofer mit ausreichend Hub passt einfach nicht rein. Genau da setzt der Audio System R12 FLAT EVO2 an. Mit gerade einmal 97 mm Einbautiefe bei 300 mm Membrandurchmesser ist er ein echter Flat-Sub – aber kein Kompromiss-Produkt. 400 Watt RMS, ein Xmax von ±15 mm und solide Thiele-Small-Parameter machen ihn zu einer ernsthaften SQ-Option für Fahrzeuge, in denen ein konventioneller Subwoofer schlicht nicht realisierbar wäre.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Highlights des R12 FLAT EVO2\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eExtrem flache Bauform trotz ordentlichem Hub:\u003c\/strong\u003e 97 mm Einbautiefe sind für einen 12-Zoll-Subwoofer außergewöhnlich wenig. Kombiniert mit ±15 mm linearem Hub ist das kein reiner Papiertiger – der R12 FLAT EVO2 bewegt tatsächlich Luft, ohne einen halben Kofferraum zu beanspruchen.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConnex-Spider und LLE-Sicke für Langlebigkeit:\u003c\/strong\u003e Die Aufhängung des Treibers setzt auf eine spezielle Spinnen-Konstruktion (Connex-Spider) in Kombination mit einer langlebigen Außensicke (LLE – Long Life Edge). Beide Komponenten sind auf Dauerbetrieb ausgelegt und sollen vorzeitigem Materialversagen vorbeugen – relevant bei Subwoofern, die dauerhaft im Alltag laufen.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e2× 4-Ohm-Schwingspule (S4):\u003c\/strong\u003e Die Doppelschwingspule erlaubt Flexibilität beim Anschluss – entweder 2 Ohm parallel oder 8 Ohm seriell. So lässt sich der Sub an verschiedene Endstufen-Ausgänge anpassen, was bei der Integration in bestehende Setups ein echter Vorteil ist.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEffektive Membranfläche von 510 cm²:\u003c\/strong\u003e Das ist für einen 12-Zöller ein ordentlicher Wert und erklärt, warum der Sub trotz flacher Bauweise bass-physikalisch noch etwas zu sagen hat. Zusammen mit der bewegten Masse von 162 g und einem Qts von 0,52 ergibt sich ein Treiber, der sich gut für geschlossene oder bassreflexverstärkte Gehäuse eignet.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIntegriertes Belüftungssystem und Polkernbohrung:\u003c\/strong\u003e Besonders bei flachen Subwoofern ist Wärmemanagement kritisch, weil die Schwingspule weniger Abstand zum Magneten hat. Der R12 FLAT EVO2 adressiert das durch ein mehrstufiges Belüftungssystem und eine Polkernbohrung – das verlängert die thermische Belastbarkeit im Dauerbetrieb.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResonanzfrequenz bei 34,2 Hz:\u003c\/strong\u003e Ein relativ niedriger Fs-Wert für einen Flat-Sub – das bedeutet, der Treiber kann auch tiefere Basslagen ohne übermäßigen Lautstärkeabfall wiedergeben, was für eine SQ-orientierte Abstimmung wichtig ist.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Daten des R12 FLAT EVO2 im Überblick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNenngröße:\u003c\/strong\u003e 12 Zoll (300 mm)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRMS-Belastbarkeit:\u003c\/strong\u003e 400 W\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchwingspule:\u003c\/strong\u003e 2× 4 Ohm (S4), Durchmesser 51 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLinearer Hub (Xmax):\u003c\/strong\u003e ±15 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResonanzfrequenz (Fs):\u003c\/strong\u003e 34,2 Hz\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGesamtgüte (Qts):\u003c\/strong\u003e 0,52\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÄquivalentvolumen (Vas):\u003c\/strong\u003e 45,6 l\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEffektive Membranfläche (Sd):\u003c\/strong\u003e 510 cm²\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBewegte Masse (Mms):\u003c\/strong\u003e 162 g\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKraftfaktor (BL):\u003c\/strong\u003e 14,5 Tm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKennschalldruck (2,83 V \/ 1 m):\u003c\/strong\u003e 90,9 dB\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFrequenzbereich:\u003c\/strong\u003e 35–100 Hz\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAußendurchmesser:\u003c\/strong\u003e 319 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinbauöffnung:\u003c\/strong\u003e 279 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinbautiefe:\u003c\/strong\u003e 97 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGewicht:\u003c\/strong\u003e 4,4 kg\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGehäuseempfehlung geschlossen:\u003c\/strong\u003e 30 l\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGehäuseempfehlung Bassreflex:\u003c\/strong\u003e 50 l\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eEinsatzbereich \u0026amp; Kompatibilität des R12 FLAT EVO2\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer R12 FLAT EVO2 ist in erster Linie ein Subwoofer für Fahrzeuge mit begrenztem Einbauraum – klassisch: Limousinen mit Spare-Wheel-Well, Fahrzeuge mit flachem Kofferraumboden oder Unter-Sitz-Installationen in Pickups und SUVs, wo ein normaler Sub physisch nicht passt. Mit einem empfohlenen Gehäusevolumen von 30 l (geschlossen) oder 50 l (Bassreflex) ist er auch für selbst gebaute Flachkisten gut geeignet – ein Gehäuse mit 12–15 cm Innenhöhe ist damit darstellbar.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas Qts von 0,52 macht ihn am flexibelsten im geschlossenen Gehäuse, wo er eine kontrollierte, saubere Basswiedergabe liefert – passend zu SQ-Setups, die auf Präzision statt auf maximalen Pegel ausgelegt sind. Wer einen DSP im System hat (z. B. von Helix oder Audison), kann mit einem Subsonic-Filter die untere Grenzfrequenz sauber beschneiden und so das Beste aus der flachen Bauform herausholen. Als Endstufe empfiehlt sich ein Kanal mit 300–500 W an der entsprechenden Impedanz – nicht überdimensionieren, der Sub ist kein SPL-Werkzeug.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWorauf du beim Einbau des R12 FLAT EVO2 achten solltest\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGehäusevolumen exakt einhalten:\u003c\/strong\u003e Flat-Subwoofer reagieren empfindlicher auf Gehäuseabweichungen als tiefe Konstruktionen. Halte das empfohlene Nettovolumen (30 l geschlossen) möglichst genau ein – zu klein klingt hart und begrenzt den Hub, zu groß macht den Bass schwammig und unkontrolliert.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBelüftung nicht verbauen:\u003c\/strong\u003e Der Sub hat ein integriertes Belüftungssystem. Sorg dafür, dass die Rückseite des Magneten nicht vollständig eingekapselt oder luftdicht verbaut wird – Luftzirkulation am Motor verlängert die Lebensdauer deutlich, besonders bei längeren Vollgas-Sessions.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSubsonic-Filter nutzen:\u003c\/strong\u003e Bei 34,2 Hz Resonanzfrequenz und ±15 mm Xmax ist der Treiber nicht für extreme Tiefbass-Exkursionen unter 30 Hz ausgelegt. Ein Subsonic-Filter bei etwa 30–33 Hz schützt ihn vor unkontrollierten Auslenkungen, die den mechanischen Grenzen schaden könnten.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnschlussquerschnitt zur Endstufe:\u003c\/strong\u003e Bei 400 W RMS sollte die Lautsprecherleitung mindestens 4 mm² haben – dünne Kabel bedeuten Verluste und im Extremfall Wärmeschäden am Terminal.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eDer Audio System R12 FLAT EVO2 ist ein durchdachter Flat-Sub für alle, die sauberen, kontrollierten Bass wollen, aber keinen Platz für konventionelle Konstruktionen haben. Er ist kein Maximalpegel-Werkzeug, sondern eine SQ-orientierte Lösung mit sinnvollen Kompromissen – ideal für den Alltagseinsatz im Fahrzeug, das trotzdem gut klingen soll. Wenn du die passende Endstufe und ein ordentlich abgestimmtes Gehäuse dazunimmst, bekommst du hier deutlich mehr als ein reines Platzproblem-Pflaster.\u003c\/p\u003e","brand":"Audio System","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61062322291022,"sku":"R12 FLAT EVO2","price":149.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1031\/6798\/3950\/files\/R12-FLAT-EVO2-12-Zoll-Subwoofer-Audio-System.webp?v=1791183247"},{"product_id":"audio-system-r12-flat-evo3-subwoofer","title":"R12 FLAT EVO3","description":"\u003ch2\u003eAudio System R12 FLAT EVO3 – Flachsubwoofer für Einbaulagen, die keinen Spielraum lassen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer Audio System R12 FLAT EVO3 ist ein 12-Zoll-Subwoofer, der konsequent auf minimale Einbautiefe ausgelegt ist – ohne dabei den Anspruch an Klangleistung aufzugeben. Mit gerade mal 97 mm Einbautiefe bei einem 12er-Chassis ist er prädestiniert für Fahrzeuge, in denen ein konventioneller Subwoofer einfach nicht reinpasst: flacher Kofferraum, Unterflur-Setup oder Gehäuse hinter der Rücksitzbank. Die D2-Schwingspule macht ihn flexibel in der Impedanzkonfiguration – sinnvoll, wenn die Endstufe definierte Ohm-Lasten fordert. Vom Charakter her ist der R12 FLAT EVO3 eher im SQ-Bereich zuhause als auf der SPL-Bühne.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Highlights des R12 FLAT EVO3\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFlachbauweise mit 97 mm Einbautiefe:\u003c\/strong\u003e Der eigentliche Grund, warum man zu diesem Chassis greift. 97 mm sind für einen 12er außergewöhnlich wenig – das eröffnet Einbaulösungen, die mit Standardtreibern nicht funktionieren würden. Gehäuseplanung wird deutlich einfacher, wenn man in der Höhe kaum Kompromisse eingehen muss.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDualschwingspule D2 (51 mm Durchmesser):\u003c\/strong\u003e Die Dual-2-Ohm-Konfiguration erlaubt entweder 1-Ohm- oder 4-Ohm-Betrieb, je nach Verschaltung. Das gibt dir Flexibilität beim Endstufen-Matching – besonders relevant, wenn die Endstufe bei einer bestimmten Impedanz ihre Nennleistung liefert.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLinearer Hub von ±17,5 mm (Xmax):\u003c\/strong\u003e Für ein Flachchassis ist das ein solider Wert. Er beschreibt den Bereich, in dem die Schwingspule kontrolliert arbeitet – also der Bereich, den du im Dauerbetrieb ausschöpfen kannst, ohne Klangverfärbungen oder mechanische Probleme zu riskieren.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConnex-Spider und LLE-Sicke:\u003c\/strong\u003e Die Spinne sorgt für präzise Rückführung und gleichmäßige Schwingbewegung, die LLE-Sicke (Long Life Edge) ist auf Langlebigkeit ausgelegt und reduziert Ermüdungserscheinungen über die Zeit. Kein Schnickschnack – aber Details, die bei einem SQ-orientierten Chassis einen Unterschied machen.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMehrfach-Belüftungssystem und Polkernbohrung:\u003c\/strong\u003e Flachchassis neigen dazu, thermisch stärker belastet zu werden, weil der Kühlweg für die Schwingspule kürzer ist. Das Belüftungssystem mit Polkernbohrung arbeitet dagegen an und sorgt dafür, dass die 400 W RMS auch in der Praxis dauerhaft vertragen werden.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResonanzfrequenz Fs von 34,2 Hz:\u003c\/strong\u003e Kombiniert mit dem Qts-Wert von 0,55 deutet das auf ein Chassis hin, das in einem geschlossenen oder bassreflexunterstützten Gehäuse mit moderatem Volumen gut funktioniert – und nicht erst in einem riesigen Freiluftgehäuse zum Leben erwacht.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Daten im Überblick – R12 FLAT EVO3\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNennleistung (RMS):\u003c\/strong\u003e 400 W\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchwingspulen-Konfiguration:\u003c\/strong\u003e Dual 2 Ohm (D2)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchwingspulendurchmesser:\u003c\/strong\u003e 51 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eXmax (linearer Hub):\u003c\/strong\u003e ±17,5 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAußendurchmesser:\u003c\/strong\u003e 319 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinbauöffnung (Einbaudurchmesser):\u003c\/strong\u003e 279 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinbautiefe:\u003c\/strong\u003e 97 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGesamthöhe:\u003c\/strong\u003e 113 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGewicht:\u003c\/strong\u003e 4,4 kg\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResonanzfrequenz (Fs):\u003c\/strong\u003e 34,2 Hz\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGesamtgüte (Qts):\u003c\/strong\u003e 0,55\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÄquivalentvolumen (Vas):\u003c\/strong\u003e 49 l\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEffektive Membranfläche (Sd):\u003c\/strong\u003e 510 cm²\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBewegte Masse (Mms):\u003c\/strong\u003e 101 g\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKraftfaktor (BL):\u003c\/strong\u003e 13 Tm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKennschalldruck (2,83 V \/ 1 m):\u003c\/strong\u003e 90,9 dB\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFrequenzbereich:\u003c\/strong\u003e 30–100 Hz\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eEinsatzbereich \u0026amp; Kompatibilität des R12 FLAT EVO3\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer R12 FLAT EVO3 ist gemacht für Setups, bei denen der Platz knapp ist – Fahrzeuge mit flachem Kofferraumboden, Coupés, SUVs mit Unterflurfächern oder Fahrzeuge, bei denen der Laderaum nur minimal eingeschränkt werden darf. Mit einem Qts von 0,55 und einem Vas von 49 l eignet sich das Chassis gut für geschlossene Gehäuse mit ca. 20–30 l oder kompakte Bassreflexgehäuse. Ein DSP ist hier keine Luxusoption, sondern sinnvoll: Pegel-Alignments, Subsonic-Filter und Trennfrequenzanpassung helfen dabei, das Chassis präzise in eine Soundstage einzubinden. Die 400 W RMS werden mit einer sauber eingestellten Monoend­stufe in der Klasse von 400–600 W optimal bedient – mehr ist selten nötig, weniger nimmt dem Chassis seinen Spielraum.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWorauf du beim Einbau des R12 FLAT EVO3 achten solltest\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinbautiefe nachgemessen, nicht nur auf dem Papier:\u003c\/strong\u003e 97 mm klingt komfortabel, aber bei Unterflur-Einbausituationen oder beengten Gehäusen lauern oft Rippen, Schraubenköpfe oder Kabeldurchführungen, die den realen Freiraum reduzieren. Immer mit Zugabe planen.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSubsonic-Filter setzen:\u003c\/strong\u003e Bei einem Flachchassis mit begrenztem Hubweg ist ein Subsonic-Filter Pflicht – je nach Gehäuseabstimmung bei ca. 25–30 Hz ansetzen, um das Chassis vor unkontrollierten Auslenkungen unterhalb der nutzbaren Frequenz zu schützen.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKabelquerschnitt an der Endstufe:\u003c\/strong\u003e Bei 400 W RMS sollte der Stromkabelquerschnitt zur Endstufe mindestens 10 mm² betragen, das Lautsprecherkabel zwischen Endstufe und Schwingspule mindestens 4 mm². Geiz beim Kabel kostet Pegel und im schlechtesten Fall die Endstufe.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGehäusedichtigkeit:\u003c\/strong\u003e Flachgehäuse werden oft aus mehreren Platten zusammengesetzt – jede Fuge ist eine potenzielle Leckagestelle. Silikondichtung oder Butyl an den Innenecken, bevor das Chassis eingebaut wird, ist kein optionaler Schritt.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eDer Audio System R12 FLAT EVO3 ist eine solide Wahl, wenn du einen 12-Zoll-Subwoofer brauchst, der in Lagen passt, wo kein normaler Treiber eine Chance hätte. Klanglich ist er auf Kontrolle und Auflösung ausgelegt, nicht auf maximalen Pegel – wer ein SQ-betontes System in einem Fahrzeug ohne Kofferraumverzicht aufbauen will, ist hier richtig aufgehoben. Für reine Pegelorgien gibt es geeignetere Chassis.\u003c\/p\u003e","brand":"Audio System","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61062322356558,"sku":"R12 FLAT EVO3","price":149.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1031\/6798\/3950\/files\/R12-FLAT-EVO3-12-Zoll-Subwoofer-Audio-System.webp?v=1791183267"},{"product_id":"audio-system-r08-flat-evo3-subwoofer","title":"R08 FLAT EVO3","description":"\u003ch2\u003eAudio System R08 FLAT EVO3 – flacher 8-Zoll-Sub für enge Einbausituationen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer R08 FLAT EVO3 von Audio System ist ein 8-Zoll-Subwoofer aus der RADION EVO-Serie, der speziell für Einbausituationen gedacht ist, wo kein Platz für einen tiefen Korb bleibt – Kofferraumboden, Unterflur, Türen großer Fahrzeuge oder kompakte Gehäuse hinter der Rücksitzbank. Mit einer Einbautiefe von nur 67 mm gehört er zu den flachsten Vertretern seiner Klasse, ohne dabei auf eine ordentliche Linearität beim Hub zu verzichten. Kein reiner SPL-Sub, aber solide genug für ein aufgewertetes Seriensetup oder ein sauberes SQ-orientiertes Einstiegsystem.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Highlights des R08 FLAT EVO3\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFlachbauweise mit 67 mm Einbautiefe:\u003c\/strong\u003e Das ist der eigentliche Daseinszweck dieses Subs. Wo ein normaler 20-cm-Woofer schlicht nicht reinpasst, eröffnet der R08 FLAT EVO3 reale Einbauoptionen – ohne Gehäuse-Kompromisse bei der Breite, da der Außendurchmesser mit 214 mm moderat bleibt.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZwei Impedanzvarianten – S4 und D4:\u003c\/strong\u003e Die Single-4-Ohm-Version leistet 175 W RMS, die Dual-4-Ohm-Variante kommt auf 200 W RMS. Wichtig für die Planung: Die D4-Ausführung erlaubt dir je nach Endstufe 2 oder 8 Ohm Gesamtimpedanz – das gibt mehr Flexibilität bei der Verstärkerauswahl, besonders wenn du ohnehin eine Zweikanal-Endstufe im Setup hast.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLinearer Hub von ±12,5 mm Xmax:\u003c\/strong\u003e Für einen Flachsub ein respektabler Wert. Der Hub ist der begrenzende Faktor für Tiefbass und Lautstärke bei kleinen Bauformen – 12,5 mm machen den R08 FLAT EVO3 hier konkurrenzfähig im Segment.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConnex-Spider und LLE (Long Life Edge):\u003c\/strong\u003e Die Spinne ist für Präzision und Langlebigkeit ausgelegt, die Sicke (LLE) soll laut Hersteller auf Dauerbetrieb ausgelegt sein. Kein Marketingbegriff ohne Substanz – gerade bei Flachsubs, die oft in schlecht belüfteten Gehäusen landen, ist das thermische Management wichtig.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVielfaches Belüftungssystem inkl. Polkernbohrung:\u003c\/strong\u003e Die Kombination aus mehreren Belüftungsöffnungen und der Polkernbohrung sorgt für Kühlung der Schwingspule – sinnvoll, weil Flachsubs bei intensivem Betrieb thermisch stärker beansprucht werden als tiefe Konstruktionen mit mehr Luftvolumen im Magnetsystem.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e38,6 mm Schwingspule:\u003c\/strong\u003e Für einen 8-Zoll-Sub mit Flachbau ein ordentlicher Durchmesser, der sowohl die Belastbarkeit als auch die Wärmeableitung unterstützt.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Daten im Überblick – R08 FLAT EVO3\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNenngröße:\u003c\/strong\u003e 8 Zoll (200 mm)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRMS-Leistung (S4):\u003c\/strong\u003e 175 W\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRMS-Leistung (D4):\u003c\/strong\u003e 200 W\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchwingspulen-Ausführung:\u003c\/strong\u003e S4 oder D4 (je nach Variante)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchwingspulendurchmesser:\u003c\/strong\u003e 38,6 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLinearer Hub (Xmax):\u003c\/strong\u003e ±12,5 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResonanzfrequenz (Fs):\u003c\/strong\u003e 59 Hz\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGesamtgüte (Qts):\u003c\/strong\u003e 0,46\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÄquivalentvolumen (Vas):\u003c\/strong\u003e 7,7 l\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEffektive Membranfläche (Sd):\u003c\/strong\u003e 211 cm²\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBewegte Masse (Mms):\u003c\/strong\u003e 45 g\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKraftfaktor (BL):\u003c\/strong\u003e 11,1 Tm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKennschalldruck (2,83 V \/ 1 m):\u003c\/strong\u003e 88,7 dB\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFrequenzbereich:\u003c\/strong\u003e 35–120 Hz\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAußendurchmesser:\u003c\/strong\u003e 214 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinbauöffnung:\u003c\/strong\u003e 178 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinbautiefe:\u003c\/strong\u003e 67 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGewicht:\u003c\/strong\u003e ca. 2,7 kg\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eEinsatzbereich \u0026amp; Kompatibilität – R08 FLAT EVO3\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieser Sub ist prädestiniert für Fahrzeuge mit wenig Einbautiefe: Unterflurgehäuse im Kofferraum, Einbauten unter Sitzen (z. B. in Vans, Pickups oder Fahrzeugen mit hochgelegtem Ladeboden) oder als Ergänzung zu einem vorhandenen Front-Soundsystem, das einfach mehr Fundament braucht. Der Qts von 0,46 macht ihn geeignet für geschlossene Gehäuse im kleinen Volumenbereich – die Fs von 59 Hz ist für einen Flachsub realistisch, tiefe Subsonikfrequenzen unter 35 Hz solltest du per Tiefpassfilter ausbremsen. Zur Ansteuerung empfiehlt sich eine kompakte Mono-Endstufe mit mindestens 150–200 W an 4 Ohm (S4) bzw. 2 Ohm (D4 parallel) – schau dir dazu unsere Verstärker von Four Connect oder DD Audio an. Ein DSP im Setup hilft, den Sub sauber einzupegeln und die Trennfrequenz auf deine Frontlautsprecher abzustimmen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWorauf du beim Einbau des R08 FLAT EVO3 achten solltest\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGehäusevolumen nicht zu groß wählen:\u003c\/strong\u003e Bei einem Vas von 7,7 l und einem Qts von 0,46 funktioniert dieser Sub am besten in einem geschlossenen Gehäuse von etwa 8–15 l. Zu viel Volumen macht den Bass dünn und unkontrolliert.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBelüftung im Einbaubereich sicherstellen:\u003c\/strong\u003e Flachsubs in eng anliegenden Gehäusen oder Unterflurboxen neigen zur Überhitzung bei langen Vollpegelsessions. Sorge dafür, dass die Kühlung nicht durch direkten Bodenkontakt des Gehäuses blockiert wird – ein paar Millimeter Abstand zur Metallkarosserie helfen.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTiefpassfilter setzen:\u003c\/strong\u003e Der Frequenzbereich beginnt laut Hersteller bei 35 Hz. Stell deinen Tiefpass nicht zu tief ein – unter 30 Hz kostet dich das nur Leistung und erhöht thermischen Stress, ohne hörbaren Gewinn in einem typischen PKW-Innenraum.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKabelquerschnitt zur Endstufe:\u003c\/strong\u003e Bei Leistungen bis 200 W RMS reicht für die Signalleitung Standard-Lautsprecherkabel mit 4 mm² Querschnitt problemlos aus. Für die Stromversorgung der Endstufe dimensionierst du je nach deren Gesamtleistungsaufnahme – bei einem kleinen Monoblock typischerweise 10 mm² für Plus und Masse.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eDer Audio System R08 FLAT EVO3 ist kein Sub für maximalen Schalldruck, sondern ein durchdachtes Werkzeug für Einbausituationen, wo Tiefe fehlt aber ein sauberer, linearer Bass gefragt ist. Wer ein kompaktes, alltagstaugliches Upgrade sucht und keinen halben Kofferraum opfern will, ist hier richtig aufgehoben – vorausgesetzt, die Erwartungen bleiben realistisch für einen 8-Zöller in einem Flachgehäuse.\u003c\/p\u003e","brand":"Audio System","offers":[{"title":"S4","offer_id":61062322913614,"sku":"R08 FLAT EVO3","price":120.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"D4","offer_id":61062322946382,"sku":"R08 FLAT EVO3-D4","price":120.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1031\/6798\/3950\/files\/R08-FLAT-EVO3-8-Zoll-Subwoofer-Audio-System-S4.webp?v=1791183287"},{"product_id":"audio-system-r10-flat-evo3-d4-subwoofer","title":"R10 FLAT EVO3-D4","description":"\u003ch2\u003eAudio System R10 FLAT EVO3-D4 – Flachbau-Subwoofer für tight eingebaute Setups\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer Audio System R10 FLAT EVO3-D4 ist ein 10-Zoll-Subwoofer, der speziell für Einbausituationen entwickelt wurde, in denen kein Platz für konventionelle Tieftöner bleibt. Mit nur 80 mm Einbautiefe passt er in Türen, flache Unterflur-Gehäuse oder Kofferraum-Setups mit begrenztem Volumen – ohne dabei auf ordentlichen Tiefbass zu verzichten. Die Dual-4-Ohm-Ausführung macht ihn flexibel verkabelbar, und die technischen Eckdaten zeigen deutlich: Das hier ist kein Notlösung-Sub, sondern ein durchdacht konstruiertes SQ-Werkzeug für anspruchsvolle Fahrzeugprojekte.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Highlights des R10 FLAT EVO3-D4\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFlachbauweise mit 80 mm Einbautiefe:\u003c\/strong\u003e Die geringe Bautiefe ist der zentrale Vorteil dieses Subs. Wo ein Standardwoofer schlicht nicht reinpasst – flache Türkammern, Unterbodensetups, Ersatz-Spare-Wheel-Gehäuse – bleibt der R10 FLAT EVO3-D4 eine realistische Option, ohne massive Kompromisse beim Frequenzgang einzugehen.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e50-mm-Schwingspule für thermische Belastbarkeit:\u003c\/strong\u003e Eine 2-Zoll-Schwingspule (50 mm) ist für einen Flachbau-Sub eine ordentliche Wahl – sie verteilt die Wärme besser als kleinere Spulen und ermöglicht die angegebene Dauerbelastbarkeit von 2 × 200 Watt RMS, was für den Einsatz an mittleren bis stärkeren Endstufen ausreicht.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e±17,5 mm linearer Hub (Xmax):\u003c\/strong\u003e Für ein Flachbau-Konzept ist das ein respektabler Wert. Mehr linearer Xmax bedeutet weniger Klirr bei hohen Pegeln, was sich direkt in saubereren Bässen bemerkbar macht – besonders relevant, wenn der Sub in einem kleinen geschlossenen Gehäuse betrieben wird, wo die Luftfeder den Hub zusätzlich begrenzt.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConnex-Spider + LLE (Long Life Edge):\u003c\/strong\u003e Audio System setzt hier auf eine Spinnenaufhängung mit gleichmäßiger Rückstellkraft und eine Sicke, die auf Langlebigkeit ausgelegt ist. Das zahlt sich im Alltag aus: weniger Ermüdung der Aufhängung bei regelmäßigem Betrieb, stabilere Klangeigenschaften über die Zeit.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMehrfaches Belüftungssystem + Polkernbohrung:\u003c\/strong\u003e Flachbau bedeutet oft schlechtere Wärmeabfuhr – Audio System begegnet dem mit einem kombinierten Belüftungskonzept. Das verlängert die Lebensdauer der Schwingspule, besonders bei dauerhaft hohen Pegeln.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDual-4-Ohm-Auslegung für Verkabelungsflexibilität:\u003c\/strong\u003e Die zwei unabhängigen 4-Ohm-Schwingspulen lassen sich parallel auf 2 Ohm oder in Reihe auf 8 Ohm schalten – je nachdem, was die Endstufe am liebsten sieht. Das macht die Integration in bestehende Setups deutlich einfacher.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Daten im Überblick – R10 FLAT EVO3-D4\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNenngröße:\u003c\/strong\u003e 10 Zoll\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAußendurchmesser:\u003c\/strong\u003e 262 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinbauöffnung:\u003c\/strong\u003e 232 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinbautiefe:\u003c\/strong\u003e 80 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eImpedanz:\u003c\/strong\u003e 2 × 4 Ohm (Dual Voice Coil)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRMS-Leistung:\u003c\/strong\u003e 2 × 200 Watt\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSpitzenleistung:\u003c\/strong\u003e 2 × 150 Watt (Herstellerangabe Peak)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchwingspulendurchmesser:\u003c\/strong\u003e 50 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eXmax (linear):\u003c\/strong\u003e ±17,5 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResonanzfrequenz (Fs):\u003c\/strong\u003e 36,8 Hz\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKennschalldruck:\u003c\/strong\u003e 90,2 dB\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMembranfläche (Sd):\u003c\/strong\u003e 330 cm²\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBewegte Masse (Mms):\u003c\/strong\u003e 70 g\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKraftfaktor (BL):\u003c\/strong\u003e 12,8 Tm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÄquivalentvolumen (Vas):\u003c\/strong\u003e 27 l\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFrequenzbereich:\u003c\/strong\u003e 35–120 Hz\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eQts:\u003c\/strong\u003e 0,44\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eQms:\u003c\/strong\u003e 6,75\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eQes:\u003c\/strong\u003e 0,47\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGewicht:\u003c\/strong\u003e 4,2 kg\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eEinsatzbereich \u0026amp; Kompatibilität – für wen macht der R10 FLAT EVO3-D4 Sinn\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieser Sub ist klar für Setups gedacht, bei denen Bauraum das limitierende Element ist – nicht das Budget. Typische Anwendungsfälle: flache Unterflurgehäuse in Kombis oder SUVs, Türeinbauten in größeren Fahrzeugen mit entsprechender Einbaukammer, oder Spare-Wheel-Lösungen, wo klassische Tieftöner mit 150–200 mm Einbautiefe schlicht nicht passen. Der Qts von 0,44 legt nahe, dass er sowohl in kleinen geschlossenen Gehäusen als auch in Bassreflexkonstruktionen mit passendem Abstimmvolumen gut funktioniert – ein Blick in die Gehäuseempfehlung von Audio System lohnt sich trotzdem.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEndstufen-seitig passt er gut zu kompakten Mono-Amps im Bereich 200–400 Watt an 2 oder 4 Ohm. In Kombination mit einem DSP lässt sich der Tiefbass an die Fahrzeugeigenschaften anpassen, was gerade bei Flachbau-Setups mit kleinen Gehäusen relevant ist. Als Ergänzung zu einem Komponentensystem, das ab ca. 80–100 Hz nach unten übergibt, macht er eine gute Figur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWorauf du beim Einbau des R10 FLAT EVO3-D4 achten solltest\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinbautiefe ist die eine Seite – die Einbauöffnung die andere:\u003c\/strong\u003e Mit 232 mm Einbauöffnung brauchst du ausreichend Platz im Durchmesser. Gerade bei Türeinbauten in kleineren Fahrzeugen vorab ausmessen, bevor der Sub bestellt wird.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGehäusevolumen nicht unterschätzen:\u003c\/strong\u003e Auch wenn Flachbau-Subs oft in sehr kleinen Kammern landen, arbeitet der R10 FLAT EVO3-D4 mit einem Vas von 27 l – zu kleines Gehäuse lässt ihn klanglich unnötig früh „abwürgen\". Mindestvolumen nach Herstellerempfehlung einhalten.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBelüftung sicherstellen:\u003c\/strong\u003e Das interne Kühlsystem kann nur arbeiten, wenn der Sub nicht komplett luftdicht eingekastelt ist. Bei geschlossenen Einbaukammern darauf achten, dass die Gehäuseinnenseite ausreichend Volumen zur Wärmeabfuhr hat.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEndstufe korrekt einpegeln:\u003c\/strong\u003e 90,2 dB Kennschalldruck ist für einen SQ-orientierten Sub ein normaler Wert – kein Hochpegel-Bolide. Wer den Gain zu aggressiv dreht, riskiert thermische Überlastung schneller als bei wirkungsgradstärkeren SPL-Subs. Tiefpass sauber setzen, Subsonic-Filter bei Bassreflexgehäusen nicht vergessen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eDer Audio System R10 FLAT EVO3-D4 ist eine solide Wahl für alle, die Tiefbass in beengten Einbausituationen realisieren wollen, ohne auf Klangqualität zu verzichten. Er ist kein SPL-Gerät – aber das will er auch nicht sein. Wer ein sauber abgestimmtes, alltagstaugliches Basskonzept mit echtem Tiefgang sucht und dabei auf Platz angewiesen ist, trifft hier eine durchdachte Entscheidung.\u003c\/p\u003e","brand":"Audio System","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61067416011086,"sku":"R10 FLaT EVO3-D4","price":139.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1031\/6798\/3950\/files\/R10-FLAT-EVO3-D4-scaled.jpg?v=1791357287"}],"url":"https:\/\/www.bassbuddys.de\/collections\/flachsubwoofer.oembed","provider":"BassBuddys | Shop","version":"1.0","type":"link"}