{"title":"5 Zoll Lautsprechersets (13 cm)","description":"\u003cp\u003eEin 13-cm-Komponentensystem ist eine Option, wenn dein Auto kleine Tiefmitteltöner-Aufnahmen bietet und du den Hochton separat platzieren möchtest. Die im Shop als 5 Zoll geführten Sets kombinieren passende Komponenten für unterschiedliche Einbau- und Ansteuerungskonzepte.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eFlacher Einbau oder mehr Platz für den Antrieb?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eGerade bei kompakten Aufnahmen lohnt der genaue Vergleich der Einbautiefe. Berücksichtige Fensterlauf, Adapterring und Türverkleidung. Für den Hochtöner brauchst du einen geeigneten Montageplatz; mitgelieferte Aufnahmen und Weichen unterscheiden sich je nach Set.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eStimme Impedanz und RMS-Daten auf Radio oder \u003ca href=\"\/collections\/mehrkanal-verstaerker-2-4-6-kanal\"\u003eMehrkanal-Endstufe\u003c\/a\u003e ab. Bei Aktivsets muss die Frequenzaufteilung extern erfolgen. Passende \u003ca href=\"\/collections\/lautsprecherringe\"\u003eLautsprecherringe\u003c\/a\u003e und \u003ca href=\"\/collections\/fahrzeug-daemmung-alubutyl\"\u003eDämmmaterialien\u003c\/a\u003e unterstützen einen sauberen Einbau. Wenn du alle Wege in einer Aufnahme unterbringen möchtest, vergleiche \u003ca href=\"\/collections\/5-zoll-koaxiallautsprecher-13-cm\"\u003e13-cm-Koaxiallautsprecher\u003c\/a\u003e. Bei mehr verfügbarem Platz findest du auch \u003ca href=\"\/collections\/6-5-zoll-lautsprecherset-16-5-cm\"\u003e16,5-cm-Komponentensysteme\u003c\/a\u003e – ein größerer Durchmesser setzt jedoch eine entsprechend passende Aufnahme voraus.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"ampire-scc130-komponentensystem","title":"SCC130","description":"\u003ch2\u003eAmpire SCC130 – Kompaktes 13-cm-Komponentensystem mit ordentlichem Fundament\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas Ampire SCC130 ist ein 13-cm-Komponentensystem für alle, die in ihrer Fahrzeugtür ein aufgeräumtes Klangbild wollen, ohne gleich einen dreistelligen Eurobetrag in die Hand zu nehmen. Der Fokus liegt klar auf solider Alltagstauglichkeit: saubere Hochtonwiedergabe durch den Seiden-Hochtöner, ordentlicher Grundton vom 13er-Tieftöner – kein HiFi-Wunderwerk, aber ein ehrliches Einstiegssystem, das gut klingt, wenn man ihm ein vernünftiges Signal gibt. Würde ich es für ein SQ-Referenzsetup empfehlen? Nein. Aber als Upgrade auf Werksboxen in einem Zweitfahrzeug oder als Frontbühne im Alltagsfahrzeug mit kleinem Budget macht das SCC130 seinen Job.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Highlights des Ampire SCC130\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e20-mm-Seiden-Kalottenhochtöner:\u003c\/strong\u003e Seidenmembran statt Kunststoff bedeutet in dieser Preisklasse meist einen weicheren, weniger aggressiven Hochtoncharakter – gut für lange Hörsitzungen im Alltag. Der mitgelieferte Aluminium-Einbautopf ermöglicht verschiedene Montagepositionen ohne Basteln.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e13-cm-Tieftöner mit Aluminium-Magnetschutz:\u003c\/strong\u003e Der Magnetschutz ist kein reines Designmerkmal – er schützt den Magneten vor mechanischen Einwirkungen, was bei türmontierten Lautsprechern durchaus sinnvoll ist.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePassive 12-dB-Frequenzweiche mit 5.000-Hz-Trennfrequenz:\u003c\/strong\u003e Eine 12-dB-Weiche (Linkwitz-Riley-ähnlich) bietet eine ordentliche Flankensteilheit, ohne den Hochtöner zu überfordern. Die Trennfrequenz bei 5 kHz liegt im sicheren Bereich für den 20-mm-Hochtöner.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e60 Watt RMS Belastbarkeit:\u003c\/strong\u003e Der RMS-Wert ist der Dauerbetriebswert – der relevante. Die 120-Watt-Angabe ist der kurzfristige Spitzenwert, den man im Dauerbetrieb nicht anliegen lassen sollte. 60 Watt RMS reichen für die meisten Verstärker im Einstiegsbereich oder auch für potentere Werks-Headunits mit DSP.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFrequenzgang 56 Hz – 22.000 Hz:\u003c\/strong\u003e Der Tieftöner reicht solide bis 56 Hz – das bedeutet, ein Subwoofer ist für ein vollständiges Klangbild empfohlen, aber nicht zwingend für jeden Anwendungsfall nötig.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e89 dB Wirkungsgrad (1 W\/1 m):\u003c\/strong\u003e Durchschnittlicher Kennschalldruck – das System ist nicht besonders wirkungsgradhungrig, spricht aber auch nicht mit wenig Leistung extrem laut an. Passt gut zu Verstärkern im 50–80-Watt-RMS-Bereich pro Kanal.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Daten im Überblick – Ampire SCC130\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSystem:\u003c\/strong\u003e 2-Wege Komponentensystem\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTieftöner-Nenngröße:\u003c\/strong\u003e 13 cm (5,25 Zoll)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHochtöner:\u003c\/strong\u003e 20 mm Seiden-Kalotte\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBelastbarkeit RMS:\u003c\/strong\u003e 60 Watt\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBelastbarkeit Peak:\u003c\/strong\u003e 120 Watt\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eImpedanz:\u003c\/strong\u003e 4 Ohm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFrequenzgang:\u003c\/strong\u003e 56 Hz – 22.000 Hz\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKennschalldruck:\u003c\/strong\u003e 89 dB (1 W\/1 m)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWeichen-Trennfrequenz:\u003c\/strong\u003e 5.000 Hz\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWeichen-Flankensteilheit:\u003c\/strong\u003e 12 dB\/Okt.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinbautiefe Tieftöner:\u003c\/strong\u003e 64 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLieferumfang:\u003c\/strong\u003e 2× Tieftöner, 2× Hochtöner mit Aluminium-Einbautopf, 2× passive Frequenzweiche\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eEinsatzbereich \u0026amp; Kompatibilität – wofür eignet sich das SCC130?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas Ampire SCC130 passt in alle gängigen 13-cm-Einbauöffnungen – also das typische Format vieler Fahrzeugtüren in Kompakt- und Mittelklassewagen. Die Einbautiefe von 64 mm ist moderat; in flachen Türen kann es trotzdem knapp werden, deshalb lohnt ein Blick ins fahrzeugspezifische Einbauhandbuch vor dem Kauf. Die Hochtöner lassen sich dank Aluminium-Einbautopf bündig in die A-Säule oder Spiegeldreieck einbauen, was für eine bessere Bühne sorgt als eine reine Türmontage. Als Frontlautsprecher kombiniert mit einem separaten Subwoofer – z. B. einem 20er- oder 25er-Bassreflex-Sub – ergibt sich ein vollständiges, alltagstaugliches Klangsystem. Wer bereits einen DSP oder Verstärker mit einstellbarem Hochpassfilter verbaut, kann den Tieftöner zusätzlich per aktiver Weiche entlasten und die Weiche im Komponentensystem als Hochtöner-Schutz nutzen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWorauf du beim Einbau des SCC130 achten solltest\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTürdämmung vor dem Einbau:\u003c\/strong\u003e Ein 13er-Komponentensystem reagiert stärker auf Reflexionen und Körperschall in der Tür als mancher denkt. Selbst einfache Bitumenmatten auf der Türaußenhaut und dem Türinnenblech machen einen hörbaren Unterschied – das gilt für das SCC130 genauso wie für deutlich teurere Systeme.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHochpass am Verstärker oder Head Unit setzen:\u003c\/strong\u003e Auch wenn die passive Weiche den Hochtöner schützt, sollte man den Tieftöner nicht unnötig mit tiefen Frequenzen belasten, die er nicht vernünftig wiedergeben kann. Einen aktiven Hochpass bei 80–100 Hz einzustellen schont den Tieftöner und gibt dem Subwoofer klar definierten Spielraum.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinbautiefe prüfen:\u003c\/strong\u003e 64 mm klingt wenig und ist wenig – je nach Fahrzeug können Fensterheber oder Versteifungen in der Tür Probleme machen. Lieber einmal mehr nachmessen als einmal Membran eingedrückt.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWeiche nah am Lautsprecher platzieren:\u003c\/strong\u003e Die passiven Frequenzweichen sollten im trockenen Bereich der Türverkleidung fixiert werden, nicht lose im Türblech hängen – Vibrationen und Feuchtigkeit sind Langzeitprobleme, die man durch eine saubere Montage vermeidet.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eDas Ampire SCC130 ist kein Kompromiss für Leute, die das Beste wollen – aber ein solides, ehrliches Einstiegsystem für alle, die mit überschaubarem Budget eine klare Verbesserung gegenüber Werksboxen suchen. Wenn das Fahrzeug ordentlich gedämmt ist und ein sauberes Signal anliegt, liefert das SCC130 für seinen Preis mehr als man erwarten würde.\u003c\/p\u003e","brand":"Ampire","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61000216478030,"sku":"SCC130","price":129.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1031\/6798\/3950\/files\/SCC130-5-Zoll-Lautsprecherset-Ampire.webp?v=1791168400"},{"product_id":"edge-eds5c-e4-komponenten-system","title":"EDS5C-E4","description":"\u003ch2\u003eEDGE EDS5C-E4 – 5,25-Zoll-Komponenten-Speaker für den Alltag mit Anspruch\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWer sein Werksaudio loswerden will, ohne gleich ein aufwändiges High-End-Projekt aufzusetzen, ist beim EDGE EDS5C-E4 an der richtigen Adresse. Das 2-Wege-Komponenten-System in der 5,25-Zoll-Klasse zielt auf sauberen, ausgewogenen Alltagsklang ab – und bringt dafür einen OFC-Schwingspule und einen überdimensionierten PEI-Hochtöner mit, die man in dieser Preisklasse nicht selbstverständlich findet. Kein reines SPL-Werkzeug, sondern ein Upgrade für Fahrer, denen saubere Mitten und klare Höhen wichtiger sind als Pegelorgien.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Highlights des EDS5C-E4\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStrukturierte Papiermembran mit Dimple-Profil:\u003c\/strong\u003e Die charakteristisch eingeprägten Vertiefungen im Konus erhöhen die Steifigkeit der Membran, ohne das Gewicht spürbar zu erhöhen. Das Ergebnis ist weniger Partialschwingung und ein kontrollierteres Klangbild – besonders hörbar in den Mitten.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOFC-Schwingspule:\u003c\/strong\u003e Sauerstofffreies Kupfer leitet das Signal mit geringerem Widerstand als Standardmaterial. Für ein Einstiegssystem ist das ein echtes Plus, weil es direkten Einfluss auf die Signaltreue hat.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÜberdimensionierter PEI-Hochtöner:\u003c\/strong\u003e Die vergrößerte Piezomembran aus Polyetherimid sorgt für eine breitere Abstrahlung im Hochtonbereich. Besonders für Fahrzeuge relevant, in denen der Hochtöner nicht optimal ausgerichtet werden kann.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMultifit-Korb:\u003c\/strong\u003e Das Korbdesign ist auf möglichst viele Fahrzeuge ausgelegt – praktisch, wenn man keinen aufwändigen Adapter bauen will. Einbautiefe von nur 46 mm macht das System auch für flache Türen tauglich.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e100 W RMS \/ 200 W Peak:\u003c\/strong\u003e RMS ist der Dauerbetriebswert – das ist die Zahl, die zählt. 100 W RMS sind für die meisten Einbauanwendungen ausreichend und verträglich mit einer breiten Palette an Endstufen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Daten im Überblick – EDS5C-E4\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModell:\u003c\/strong\u003e EDGE EDS5C-E4\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTyp:\u003c\/strong\u003e 2-Wege-Komponenten-System\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLautsprechergröße:\u003c\/strong\u003e 5,25 Zoll\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRMS-Leistung:\u003c\/strong\u003e 100 W\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePeak-Leistung:\u003c\/strong\u003e 200 W\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eImpedanz:\u003c\/strong\u003e 4 Ohm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFrequenzgang:\u003c\/strong\u003e 80 Hz – 20 kHz\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinbautiefe:\u003c\/strong\u003e 46 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinbauöffnung (Durchmesser):\u003c\/strong\u003e 112 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSicke:\u003c\/strong\u003e Schaumstoff\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMembranmaterial:\u003c\/strong\u003e Papier (ultraleicht)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHochtöner:\u003c\/strong\u003e PEI (Piezo)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchwingspule:\u003c\/strong\u003e OFC\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGrill enthalten:\u003c\/strong\u003e Ja\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eEinsatzbereich \u0026amp; Kompatibilität – EDS5C-E4\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer EDS5C-E4 ist klassische Türlautsprecher-Bestückung für Fahrzeuge mit 5,25-Zoll-Schacht – das betrifft eine große Bandbreite an Kompakt- und Mittelklassewagen. Die geringe Einbautiefe von 46 mm macht ihn besonders interessant für Türen mit wenig Luft hinter der Blende, wie sie in vielen Kompaktfahrzeugen vorkommen. Da der Frequenzgang bei 80 Hz beginnt, sollte der EDS5C-E4 idealerweise von einem Subwoofer unterstützt werden – solo im kleinen Fahrzeug geht es auch, aber Tiefbass produziert er konstruktionsbedingt nicht. Ein DSP mit Hoch- und Tiefpassfilter (z. B. aus unserem Four Connect- oder AI Sonic-Sortiment) hilft dabei, die Frequenzweiche optimal einzustellen und das System aus der Endstufe sauber zu trennen. Wer keinen Subwoofer integrieren möchte und ein kompaktes Zwei-Wege-System sucht, kann diesen Speaker auch als vollständiges Front-Setup nutzen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWorauf du beim Einbau des EDS5C-E4 achten solltest\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTürdämmung nicht überspringen:\u003c\/strong\u003e Eine Papiermembran reagiert empfindlicher auf Türresonanzen als schwere Kunststoff- oder Glasfasermembranen. Wer ein paar Lagen Butyl in die Tür klebt, holt klanglich deutlich mehr raus – das gilt für diesen Speaker besonders.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHochtöner-Positionierung:\u003c\/strong\u003e PEI-Hochtöner sind nicht so richtungsabhängig wie Seidenkalotten, aber der Abstrahlwinkel auf den Hörbereich macht trotzdem einen Unterschied. Wenn möglich, A-Säule oder Spiegel bevorzugen gegenüber einem tiefen Türeinbau.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEndstufen-Matching:\u003c\/strong\u003e 100 W RMS bedeutet, dass die Endstufe in diesem Bereich stabil liefern sollte. Wer den Speaker zu knapp befeuert (z. B. mit überladenem Head-Unit-Ausgang ohne Endstufe), riskiert Clipping – das ist der häufigste Grund für kaputte Hochtöner.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinbauöffnung prüfen:\u003c\/strong\u003e 112 mm Durchmesser ist der Mindestausschnitt. Bei Fahrzeugen mit originalem 5,25-Zoll-Schacht passt das in der Regel direkt, aber nachmessen vor dem Bestellen schadet nie.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eDer EDGE EDS5C-E4 ist kein Hochleistungskomponenten-Set für ambitionierte SQ-Wettbewerbe, aber ein solider, ehrlicher Alltagssprecher mit ordentlicher Technik für den Preis. Wer sein Werks-Radio hinter sich lassen will und nach einem zuverlässigen ersten Upgrade sucht, trifft hier eine vernünftige Wahl – vorausgesetzt, Einbau und Signalkette werden nicht vernachlässigt.\u003c\/p\u003e","brand":"EDGE","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61029199806798,"sku":"EDS5C-E4","price":84.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1031\/6798\/3950\/files\/EDS5C-E4-5-Zoll-Lautsprecherset-EDGE.webp?v=1791164699"},{"product_id":"audio-system-hx130-phase-aktiv-evo-3-lautsprecher","title":"HX130 PHASE AKTIV EVO 3","description":"\u003ch2\u003eAudio System HX130 PHASE AKTIV EVO 3 – vollaktives 2-Wege-Set mit klarem SQ-Anspruch\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eAudio System HX130 PHASE AKTIV EVO 3\u003c\/strong\u003e ist kein Plug-and-Play-Set für den schnellen Einbau – und das ist auch gut so. Wer sich für dieses vollaktive Lautsprecherset entscheidet, hat verstanden, dass maximale Klangqualität separate Verstärkerkanäle und eine sauber eingestellte aktive Frequenzweiche voraussetzt. Im Set stecken zwei \u003cstrong\u003eEX 130 PHASE EVO 3\u003c\/strong\u003e als Tiefmitteltöner und zwei \u003cstrong\u003eHS 30 PHASE EVO\u003c\/strong\u003e als Hochtöner – zusammen eine Kombination, die klar auf \u003cstrong\u003eSound Quality\u003c\/strong\u003e ausgelegt ist, nicht auf maximalen Pegel. Ich würde dieses Set überall dort einsetzen, wo ein DSP mit mindestens vier Kanälen verbaut ist und die Trennung aktiv gestaltet werden soll.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Highlights des HX130 PHASE AKTIV EVO 3\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVollaktives Konzept ohne passive Weiche:\u003c\/strong\u003e Die Frequenztrennung übernimmt ausschließlich ein externer DSP oder eine aktive Endstufe mit eingebautem Crossover. Das eliminiert passive Bauelemente aus dem Signalweg und gibt dir volle Kontrolle über Trennfrequenz, Phase und Pegel – ein klarer Vorteil für SQ-orientierte Setups.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e130-mm-Tiefmitteltöner EX 130 PHASE EVO 3 mit 25,5-mm-Schwingspule:\u003c\/strong\u003e Eine vergleichsweise kompakte Schwingspule für diese Membrangröße, was sich in einer niedrigen bewegten Masse von 9,55 g widerspiegelt. Das sorgt für gutes transientes Verhalten – sprich: der Tiefmitteltöner reagiert schnell auf Impulse, was Stimmen und Instrumente präzise abbildet.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHochtöner HS 30 PHASE EVO mit 30-mm-Schwingspule:\u003c\/strong\u003e Ein vergleichsweise großer Hochtöner-Treiber, der bis 30.000 Hz spielt und dabei mit 92,5 dB Kennschalldruck etwas empfindlicher ist als der Tiefmitteltöner (89 dB). Dieser Pegelunterschied muss im DSP ausgeglichen werden – dann ergibt sich aber ein sehr ausgewogenes Gesamtbild.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBelastbarkeit 95 W RMS je Seite (Tiefmitteltöner-Zweig):\u003c\/strong\u003e Das ist kein Wert für Extrempegel, sondern der Dauerbetriebswert. Für ein SQ-Setup mit ordentlich dimensionierter Endstufe vollkommen ausreichend – für SPL-Anwendungen ist dieses Set nicht konzipiert.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWeiter Frequenzgang über beide Treiber:\u003c\/strong\u003e Der Tiefmitteltöner arbeitet ab ca. 85 Hz, der Hochtöner übergibt idealerweise ab 1.500 Hz aufwärts. Die Übergangszone liegt damit bei rund 1,5–2 kHz, was für ein aktives Trennkonzept sehr gut handhabbar ist und viel Spielraum bei der DSP-Einstellung lässt.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Daten im Überblick – HX130 PHASE AKTIV EVO 3\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEX 130 PHASE EVO 3 (Tiefmitteltöner)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNenngröße:\u003c\/strong\u003e 130 mm (5 Zoll)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBelastbarkeit (RMS, je Seite):\u003c\/strong\u003e 95 W\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchwingspulendurchmesser:\u003c\/strong\u003e 25,5 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFrequenzbereich:\u003c\/strong\u003e 85–6.500 Hz\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKennschalldruck (2,83 V \/ 1 m):\u003c\/strong\u003e 89 dB\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResonanzfrequenz Fs:\u003c\/strong\u003e 56 Hz\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGesamtgüte Qts:\u003c\/strong\u003e 0,36\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÄquivalentvolumen Vas:\u003c\/strong\u003e 7,85 l\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMembranfläche Sd:\u003c\/strong\u003e 85 cm²\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBewegte Masse Mms:\u003c\/strong\u003e 9,55 g\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKraftfaktor BL:\u003c\/strong\u003e 5,76 Tm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHS 30 PHASE EVO (Hochtöner)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchwingspulendurchmesser:\u003c\/strong\u003e 30 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFrequenzbereich:\u003c\/strong\u003e 1.500–30.000 Hz\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKennschalldruck (2,83 V \/ 1 m):\u003c\/strong\u003e 92,5 dB\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResonanzfrequenz Fs:\u003c\/strong\u003e 690 Hz\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGesamtgüte Qts:\u003c\/strong\u003e 1,01\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMembranfläche Sd:\u003c\/strong\u003e 7,5 cm²\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBewegte Masse Mms:\u003c\/strong\u003e 0,39 g\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKraftfaktor BL:\u003c\/strong\u003e 2,2 Tm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSet-Angaben\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLieferumfang:\u003c\/strong\u003e 2× EX 130 PHASE EVO 3, 2× HS 30 PHASE EVO\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGesamtgewicht:\u003c\/strong\u003e ca. 2,05 kg\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBetriebsart:\u003c\/strong\u003e vollaktiv (keine passive Weiche enthalten)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eEinsatzbereich \u0026amp; Kompatibilität des HX130 PHASE AKTIV EVO 3\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieses Set richtet sich an Fahrer, die einen DSP-gestützten Fahrzeuginnenraum aufbauen wollen – sei es im Kompaktwagen mit beengten Türverhältnissen, im Kombi oder SUV. Der 130-mm-Tiefmitteltöner passt in viele Serieneinbauöffnungen, was den Einbau ohne große Anpassungen ermöglicht. Sinnvoll kombinieren lässt sich das HX130 PHASE AKTIV EVO 3 mit einem DSP wie dem Helix DSP Ultra oder ähnlichen 6-8-Kanal-Prozessoren, die saubere Laufzeitkorrektur und Pegelanpassung ermöglichen. Da der Hochtöner rund 3,5 dB empfindlicher ist als der Tiefmitteltöner, ist eine kanalweise Pegelangleichung im DSP nicht optional, sondern notwendig. Als Subwoofer-Ergänzung empfiehlt sich ein kompakter geschlossener Sub, der ab ca. 80–100 Hz übernimmt und den Tiefmitteltöner entlastet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWorauf du beim Einbau des HX130 PHASE AKTIV EVO 3 achten solltest\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAktive Trennung ist Pflicht, keine Kür:\u003c\/strong\u003e Ohne externen DSP oder aktiv trennende Endstufe lässt sich dieses Set nicht betreiben – der Hochtöner hat keinen eingebauten Schutz gegen Tieffrequenzanteile. Wer das Set ohne aktive Trennung betreibt, riskiert den Hochtöner.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePhasenlage prüfen:\u003c\/strong\u003e Bei vollaktiven Setups mit separaten Kanälen und Laufzeitkorrektur sollte die Phasenlage zwischen Hoch- und Tiefmitteltöner im DSP sorgfältig abgestimmt werden. Der Name „PHASE\" im Produktnamen ist hier Programm – die Treiber sind darauf ausgelegt, optimal ineinanderzugreifen.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTürdämmung vorab erledigen:\u003c\/strong\u003e Gerade bei einem SQ-orientierten Setup wie diesem lässt sich das volle Potential erst nach einer soliden Türdämmung ausschöpfen. Ohne Dämmung schluckt die Tür Energie und erzeugt Resonanzen, die das feine Auflösungsvermögen dieser Treiber wieder zunichtemachen.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEndstufe passend dimensionieren:\u003c\/strong\u003e 95 W RMS je Kanal ist der Dauerbetriebswert. Eine Endstufe, die ca. 80–120 W RMS an 4 Ohm pro Kanal liefert, ist hier ideal – zu viel Reserve bedeutet bei SQ-Setups nicht automatisch mehr Klang, aber falsch eingestellte Gain-Struktur kann schaden.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eDas Audio System HX130 PHASE AKTIV EVO 3 ist ein Set für Leute, die wissen, was sie tun – oder bereit sind, es zu lernen. Wer bereits einen DSP verbaut hat oder plant und Wert auf präzise Abbildung statt rohem Pegel legt, bekommt hier eine sehr gut abgestimmte Kombination aus Hoch- und Tiefmitteltöner. Für ein reines SPL-Setup oder als Einstiegslösung ohne DSP-Erfahrung ist es hingegen nicht die richtige Wahl.\u003c\/p\u003e","brand":"Audio System","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61066726605134,"sku":"HX130 PHASE AKTIV EVO 3","price":549.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1031\/6798\/3950\/files\/HX-130-PHASE-AKTIV-EVO3.png?v=1791188899"},{"product_id":"audio-system-hx130-dust-aktiv-evo-3-komponentensystem","title":"HX130 DUST AKTIV EVO 3","description":"\u003ch2\u003eAudio System HX130 DUST AKTIV EVO 3 – Vollaktives 13-cm-System für ambitionierte SQ-Setups\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eAudio System HX130 DUST AKTIV EVO 3\u003c\/strong\u003e ist kein Plug-and-Play-Lautsprecher für den schnellen Tausch – das ist ein vollaktives 2-Wege-System, das gezielt für Setups entwickelt wurde, bei denen Klangtrennung und Signalkontrolle im Vordergrund stehen. Wer mit einem DSP arbeitet und separate Verstärkerkanäle für Hoch- und Tiefmitteltöner zur Verfügung hat, bekommt hier ein aufeinander abgestimmtes 13-cm-Komponentensystem, das in seiner Klasse klar auf Sound Quality ausgelegt ist. Ich würde es überall dort einsetzen, wo der Frontbühne echte Priorität eingeräumt wird – also z. B. in einem dediziertem SQ-Aufbau mit aktiver Abstimmung per DSP.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Highlights des HX130 DUST AKTIV EVO 3\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVollaktives Konzept ohne integrierte Endstufe:\u003c\/strong\u003e Hoch- und Tiefmitteltöner werden über separate Verstärkerkanäle angesteuert. Das gibt dir volle Kontrolle über Pegel, Zeitkorrektur und Trennfrequenzen – passiv ist hier gar nichts. Kehrseite: Du brauchst zwingend einen DSP oder eine Endstufe mit aktiver Weiche.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e2x EX 130 DUST EVO 3 Tiefmitteltöner:\u003c\/strong\u003e Der 13-cm-Treiber ist das Herzstück des Sets. Mit 95 W RMS je Fahrzeugseite ist er für eine ordentliche Pfahlklasse ausgelegt – nicht überdimensioniert, aber solide für einen sauberen, druckvollen Frontklang.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e2x HS 25 DUST EVO Hochtöner:\u003c\/strong\u003e Die zugehörigen Hochtöner sind auf den Tiefmitteltöner abgestimmt. Im vollaktiven Betrieb lässt sich die Trennfrequenz individuell an die Einbausituation anpassen – ein klarer Vorteil gegenüber passiven Systemen mit fester Weiche.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDUST EVO 3 Technologielinie:\u003c\/strong\u003e Die DUST-Reihe von Audio System steht für optimierte Membranwerkstoffe und Antriebsauslegung im Hinblick auf niedrige Verzerrungen und saubere Impulswiedergabe – Eigenschaften, die im SQ-Bereich direkt hörbar sind.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKompaktes Gesamtgewicht:\u003c\/strong\u003e Mit rund 2,1 kg für das komplette Set ist das System auch für Türeinbauten ohne aufwendige Verstärkung der Montagefläche geeignet.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Daten im Überblick – HX130 DUST AKTIV EVO 3\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSystem-Typ:\u003c\/strong\u003e Vollaktives 2-Wege-Komponentensystem\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLieferumfang:\u003c\/strong\u003e 2× EX 130 DUST EVO 3 (Tiefmitteltöner), 2× HS 25 DUST EVO (Hochtöner)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNenngröße Tiefmitteltöner:\u003c\/strong\u003e 13 cm (5 Zoll)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRMS-Leistung (je Fahrzeugseite, Tiefmitteltöner-Zweig):\u003c\/strong\u003e 95 W\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBetriebsart:\u003c\/strong\u003e Vollaktiv – externe Verstärkerkanäle und aktive Frequenztrennung erforderlich\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIntegrierte Frequenzweiche:\u003c\/strong\u003e Keine\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGesamtgewicht (Set):\u003c\/strong\u003e ca. 2,1 kg\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eEinsatzbereich \u0026amp; Kompatibilität des HX130 DUST AKTIV EVO 3\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieses System richtet sich an Hörer, die bereits mit einem DSP arbeiten oder das vorhaben – ob Helix, Mosconi, Audison BitOne oder vergleichbare Geräte. Ihr braucht mindestens vier freie Verstärkerkanäle für die Frontbühne: zwei für die Tiefmitteltöner, zwei für die Hochtöner. Eine Mehrkanalendstufe mit vier oder mehr Kanälen ist die typische Kombination. Das HX130 DUST AKTIV EVO 3 passt besonders gut in Fahrzeuge mit 13-cm-Einbauöffnungen in den vorderen Türen – also viele kompakte und mittelgroße Fahrzeuge europäischer Hersteller. Wer gleichzeitig einen Subwoofer integriert, sollte die untere Trennfrequenz des Tiefmitteltöners im DSP sorgfältig abstimmen, damit sich Tief- und Tiefmitteltonbereich sauber ergänzen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWorauf du beim Einbau des HX130 DUST AKTIV EVO 3 achten solltest\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAktive Weiche zwingend erforderlich:\u003c\/strong\u003e Ohne DSP oder eine Endstufe mit einstellbaren Hochpass-\/Tiefpass-Filtern funktioniert dieses System nicht sinnvoll. Wer keinen DSP hat, greift lieber zu einem passiven Komponentensystem.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinbau stabil und plan:\u003c\/strong\u003e Der Tiefmitteltöner braucht eine solide, möglichst resonanzarme Montagefläche. Eine Türdämmung vor dem Einbau ist keine Kür, sondern sinnvolle Vorarbeit – sie verhindert, dass die Türstruktur unerwünschte Frequenzen mitschwingt und den Klang verfärbt.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePolung konsistent halten:\u003c\/strong\u003e Bei vollaktiven Systemen ist eine falsche oder inkonsistente Polung zwischen Treibern besonders kritisch, weil die Phasenbeziehung im Trennfrequenzbereich direkt durch den DSP gesetzt wird. Vor der Inbetriebnahme prüfen.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFeuchtigkeit vermeiden:\u003c\/strong\u003e Türeinbauten sind feuchtegefährdet. Kabeldurchführungen abdichten und darauf achten, dass kein Schwitzwasser dauerhaft auf den Magneten des Tiefmitteltöners steht.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eDas Audio System HX130 DUST AKTIV EVO 3 ist ein solides, klar auf aktiven Betrieb ausgelegtes Komponentensystem – für alle, die bereits wissen, was sie mit einem DSP anfangen können. Wer gerade erst in die aktive Welt einsteigt und noch keinen DSP hat, sollte erst die Basis legen, bevor dieses System sein volles Potenzial entfalten kann. Für geübte SQ-Enthusiasten mit bestehendem Setup ist es eine konsequente Wahl im 13-cm-Segment.\u003c\/p\u003e","brand":"Audio System","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61066726965582,"sku":"HX130 DUST AKTIV EVO 3","price":449.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1031\/6798\/3950\/files\/HX-130-DUST-AKTIV-EVO3.png?v=1791188909"},{"product_id":"audio-system-hx130-sq-em-evo3-komposystem","title":"HX130 SQ EM EVO3","description":"\u003ch2\u003eAudio System HX130 SQ EM EVO3 – Neodym-Komposystem für den anspruchsvollen SQ-Einbau\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas Audio System HX130 SQ EM EVO3 ist ein 130-mm-2-Wege-Komposystem, das speziell für Einbausituationen entwickelt wurde, in denen Platz und Montagewinkel eine Herausforderung darstellen. Wer in einem Kompaktwagen oder einer engen A-\/B-Säule einen sauberen SQ-Aufbau realisieren will, ohne stundenlang Winkeladapter zu basteln, liegt mit diesem System richtig. Der Neodym-Antrieb sorgt für eine kompakte Bauform ohne Abstriche beim magnetischen Antrieb – und die mitgelieferten Komponenten machen das System wirklich einbaufertig.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Highlights des HX130 SQ EM EVO3\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNeodym-Magnetantrieb:\u003c\/strong\u003e Deutlich leichter als vergleichbare Ferrit-Systeme bei gleichem oder besserem Antriebsmoment – ideal für Einbauorte, wo das Gewicht an der Tür oder im Hochtonträger eine Rolle spielt.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEasy Mounting Konzept mit HS 25 INSTALL EVO2+ Haltern:\u003c\/strong\u003e Die mitgelieferten Universalhalter ermöglichen eine flexible Ausrichtung der Mitteltöner ohne zusätzliches Zubehör. Spart Zeit und gibt dir bei der Podestplanung mehr Freiheit.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDoppelte Frequenzweichen-Bestückung (FWK TW EVO + FWK MW):\u003c\/strong\u003e Hoch- und Mitteltonweg werden getrennt gefiltert. Die Hochtöner-Weiche bietet dabei eine 3-fache Pegelanpassung – praktisch, wenn du den Pegel der Tweeter auf den Einbauwinkel oder den Fahrzeuginnenraum abstimmen willst, ohne am DSP zu hantieren.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e3 Ohm Impedanz:\u003c\/strong\u003e Etwas untypisch im Vergleich zum 4-Ohm-Standard – das solltest du beim Verstärker-Matching im Kopf haben. An einem modernen DSP-Verstärker mit stabiler 2-Ohm-Eignung ist das in der Regel kein Problem, aber überprüfe die Kompatibilität deines Amps vorher.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRMS-Belastbarkeit 100 Watt, Programm 130 Watt:\u003c\/strong\u003e RMS ist der Dauerbetriebswert, an dem du dich beim Verstärker-Matching orientieren solltest – die 130 Watt sind der kurzzeitige Programmwert und kein Dauerwert.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFlache Einbautiefe von 56 mm:\u003c\/strong\u003e Für ein 130-mm-System ein sehr kompakter Wert. Türen mit wenig Spielraum hinter der Lautsprecherposition sind damit kein K.O.-Kriterium mehr.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Daten des HX130 SQ EM EVO3 im Überblick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSystemtyp:\u003c\/strong\u003e 2-Wege Komposystem (Komponenten-Set)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNeenngröße:\u003c\/strong\u003e 130 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eImpedanz:\u003c\/strong\u003e 3 Ohm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBelastbarkeit (RMS):\u003c\/strong\u003e 100 Watt\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBelastbarkeit (Programm):\u003c\/strong\u003e 130 Watt\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinbautiefe:\u003c\/strong\u003e 56 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinbaudurchmesser:\u003c\/strong\u003e 113 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMagnetantrieb:\u003c\/strong\u003e Neodym\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFrequenzweichen:\u003c\/strong\u003e FWK TW EVO (Hochtöner, 3-fache Anpassung) + FWK MW (Mitteltöner)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMontagehalter:\u003c\/strong\u003e HS 25 INSTALL EVO2+ (im Lieferumfang)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLieferumfang:\u003c\/strong\u003e 2x Tieftöner EX 130 SQ EVO3, 2x Hochtöner-Weiche, 2x Mitteltöner-Weiche, 2x Universalhalter\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGewicht (Set):\u003c\/strong\u003e ca. 2,05 kg\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eEinsatzbereich \u0026amp; Kompatibilität des HX130 SQ EM EVO3\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas HX130 SQ EM EVO3 ist klar auf Sound-Quality-Setups ausgerichtet – wer Pegel und Druck priorisiert, greift eher zu einem größeren 165-mm-System. Gut aufgehoben ist dieses System in Fahrzeugen mit beengten Türverhältnissen (z. B. viele asiatische Kompaktklassen, ältere Kleinwagen), wo 165er schlicht nicht passen. Auch als Ergänzung zu einem separaten Subwoofer-Kanal in einem 3-Wege-Aktivaufbau macht es Sinn – dann übernimmt der EX 130 nur den Mittelton, was klanglich nochmal gewinnt. Kombiniere das System idealerweise mit einem DSP-Verstärker mit mindestens 4 Kanälen, der 3-Ohm-Stabilität mitbringt. Zur Schallisolierung der Türen vor dem Einbau empfehle ich ein hochwertiges Dämmmaterial – ohne Dämmung schenkt dir auch das beste Komposystem kein sauberes Klangbild.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWorauf du beim Einbau des HX130 SQ EM EVO3 achten solltest\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eImpedanz vorab klären:\u003c\/strong\u003e 3 Ohm ist kein Standard. Prüfe, ob dein Verstärker an dieser Last stabil läuft. Bei Class-D-Amps der neueren Generation ist das meist kein Problem, bei älteren AB-Verstärkern lieber nachmessen oder beim Hersteller nachfragen.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHochtöner-Pegelanpassung nutzen:\u003c\/strong\u003e Die FWK TW EVO bietet drei Pegelstufen. Setz dir die Zeit, verschiedene Positionen zu testen – gerade wenn der Hochtöner in einem ungünstigen Winkel sitzt, kann eine Stufe runter deutlich helfen.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinbauöffnung prüfen:\u003c\/strong\u003e 113 mm Einbaudurchmesser klingt klein, aber einige Türverkleidungen haben engere Ausschnitte als gedacht. Schablone ausdrucken, vorher ausmessen.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKabelquerschnitt:\u003c\/strong\u003e Für 100 Watt RMS je Kanal reichen 4 mm² Lautsprecherkabel völlig aus – aber spar nicht an der Verbindungsqualität zwischen Weiche und Treiber, gerade bei kurzen Strecken in der Tür.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eDas Audio System HX130 SQ EM EVO3 ist ein solides, durchdacht zusammengestelltes Komposystem für alle, die in engen Einbausituationen keinen Kompromiss beim Klang eingehen wollen. Die Easy-Mounting-Lösung und die mitgelieferten Weichen machen den Einbau deutlich praxisfreundlicher als viele Konkurrenzprodukte in diesem Segment. Wer primär auf SQ setzt und ein 130-mm-Format braucht, findet hier ein System, das mehr liefert als sein unscheinbares Format vermuten lässt.\u003c\/p\u003e","brand":"Audio System","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61066727096654,"sku":"HX130 SQ EM EVO3","price":325.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1031\/6798\/3950\/files\/HX-130-SQ-EM-EVO3_Neu-scaled.jpg?v=1791356781"},{"product_id":"audio-system-r130-evo2-compo","title":"R130 EVO2","description":"\u003ch2\u003eAudio System R130 EVO2 – Kompaktes 2-Wege-Compo für den Alltag mit Anspruch\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas R130 EVO2 von Audio System ist ein 130-mm-Compo-System aus der RADION-EVO2-Serie – entwickelt für Fahrzeuge, in denen Einbautiefen knapp werden, aber trotzdem ein ausgewachsener SQ-Anspruch besteht. Mit 3-Ohm-Impedanz und 90 Watt RMS pro Seite lässt sich das System sowohl an einem ordentlichen Werksradio mit Endstufe betreiben als auch an kompakten Aftermarket-Amps ohne überdimensionierte Ausgangsleistung. Ich würde es typischerweise als Frontstage in einem Daily-Driver-Setup einsetzen, wo kein Platz für 16er-Tieftöner ist, aber der Klang trotzdem besser als Werksmüll sein soll.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Highlights des R130 EVO2\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e3-Ohm-Impedanz:\u003c\/strong\u003e Liegt zwischen den üblichen Standards – viele Verstärker leisten an 3 Ohm mehr als an 4 Ohm, ohne gleich in 2-Ohm-Instabilität zu laufen. Mehr Wirkungsgrad aus der gleichen Endstufe.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e90 W RMS \/ 130 W Peak pro Kanal:\u003c\/strong\u003e RMS ist der Dauerbetriebswert, der für die Auslegung des Verstärkers entscheidend ist – die 130 Watt Peak sind kurzfristige Spitzenwerte, nicht der Planungsmaßstab.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinbautiefe 55 mm:\u003c\/strong\u003e Für ein 130-mm-System ein sehr kompakter Wert – passt in viele Türen, die für tiefere Einbauräume schlicht keinen Platz bieten. Trotzdem kein Kompromiss-Produkt.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinstellbarer Hochtonpegel via Jumper:\u003c\/strong\u003e Die Hochtonweiche lässt sich per Jumper anpassen – sinnvoll, wenn der Hochtöner wandnah montiert wird und die Raumakustik Pegelanpassung nötig macht, ohne gleich ein DSP-Setup zu brauchen.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWählbare Flankensteilheit am Tiefmitteltöner (6 oder 12 dB\/Okt.):\u003c\/strong\u003e Wer den Bass noch aus dem Tieftöner herausarbeiten will, nutzt 6 dB – wer klare Trennung zum Sub braucht, wählt 12 dB. Guter Kompromiss für unterschiedliche Systemkonfigurationen.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLieferumfang komplett:\u003c\/strong\u003e Beide Tiefmitteltöner (HS 24 EVO2), Hochtöner (FWR EVO2) und passive Weichen (AS 130 EVO) sind enthalten – kein Nachkaufen notwendig.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Daten des R130 EVO2 im Überblick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSerie:\u003c\/strong\u003e RADION EVO2\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKonfiguration:\u003c\/strong\u003e 2-Wege Compo-System, 130 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eImpedanz:\u003c\/strong\u003e 3 Ohm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBelastbarkeit RMS:\u003c\/strong\u003e 90 W pro Kanal\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBelastbarkeit Peak:\u003c\/strong\u003e 130 W pro Kanal\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinbautiefe:\u003c\/strong\u003e 55 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinbauöffnung (Durchmesser):\u003c\/strong\u003e 113 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHochtonpegel:\u003c\/strong\u003e per Jumper einstellbar\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFlankensteilheit Tiefmitteltöner:\u003c\/strong\u003e 6 oder 12 dB\/Oktave (schaltbar)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLieferumfang:\u003c\/strong\u003e 2× Tiefmitteltöner HS 24 EVO2, 2× Hochtöner FWR EVO2, 2× Weiche AS 130 EVO\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGewicht:\u003c\/strong\u003e ca. 2,05 kg (Gesamtset)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eEinsatzbereich \u0026amp; Kompatibilität – für welche Setups eignet sich der R130 EVO2?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas R130 EVO2 ist prädestiniert für kompakte Fahrzeuge oder Einbausituationen mit beengten Türenverhältnissen – etwa Golf, Polo, Ibiza, Corsa oder vergleichbare Kleinwagen der B- und C-Klasse, wo eine 165-mm-Lösung schlicht nicht reinpasst. Die 3-Ohm-Auslegung macht es besonders interessant für Kombination mit Zweikanalverstärkern im mittleren Leistungsbereich (ab ca. 75–100 W RMS an 4 Ohm). Wer das System aktiv betreiben will, kann die passive Weiche weglassen und über einen DSP – etwa den Helix DSP Mini oder ähnliche Geräte – die Trennung selbst übernehmen. Als rein passives System funktioniert es aber auch an einem ordentlichen Werksradio mit Nachverstärker. Kombiniere es idealerweise mit einem schlanken Subwoofer (z. B. Underseat-Sub oder Flachbaugehäuse) für das nötige Fundament im Tiefton.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWorauf du beim Einbau des R130 EVO2 achten solltest\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinbauöffnung prüfen:\u003c\/strong\u003e 113 mm Einbauöffnung sind nicht viel – in manchen Türen sitzen Rippen oder Versteifungen genau dort. Schablone vorher anpassen, nicht blind bohren.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEndstufe korrekt auslegen:\u003c\/strong\u003e Die 3-Ohm-Impedanz bedeutet, dass dein Verstärker an 2 Ohm stabiler sein muss, wenn du später in Brücke oder parallel arbeitest. Im Normalbetrieb (je ein Kanal pro Seite) ist das unproblematisch.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWeichenposition mit Bedacht wählen:\u003c\/strong\u003e Die Jumper an der Weiche sollten zugänglich bleiben – kleb die Weiche nicht blind in den Türunterbau, wenn du dir über den Hochtonpegel noch nicht sicher bist. Einmal justieren, dann verstauen.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTürdämmung lohnt sich:\u003c\/strong\u003e Gerade bei 130ern mit kurzer Einbautiefe macht Türdämmung (Bitumenmatte + Entkopplung) einen spürbaren Unterschied. Ohne Dämmung verpufft ein Großteil der Energie nach hinten in die Tür.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eDas Audio System R130 EVO2 ist kein System für Leute, die maximalen Pegel wollen – es ist für Einbausituationen gemacht, in denen Platzmangel und Klanganspruch gleichzeitig existieren. Wer sauber installiert und das System an einem vernünftigen Amp betreibt, bekommt eine ordentliche Frontstage, die im Alltag wirklich überzeugt. Für Bassreflexgehäuse-Fans oder SPL-Aufbauten ist es hingegen die falsche Wahl.\u003c\/p\u003e","brand":"Audio System","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61066728571214,"sku":"R130 EVO2","price":199.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1031\/6798\/3950\/files\/R-130-EVO2_Neu-scaled.jpg?v=1791356817"},{"product_id":"audio-system-r130-em-evo2-komponentensystem","title":"R130 EM EVO2","description":"\u003ch2\u003eAudio System R130 EM EVO2 – 13-cm-Komponentensystem mit durchdachter Montageflexibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas Audio System R130 EM EVO2 ist ein 130-mm-2-Wege-Komponentensystem aus der Radion-Serie, das speziell für Einbausituationen entwickelt wurde, bei denen Platz und Montageflexibilität eine Rolle spielen. Das „Easy Mounting\"-Konzept macht es besonders interessant für Fahrzeuge mit beengten Einbauverhältnissen oder für alle, die einen sauberen, unkomplizierten Einbau ohne viel Gebastele wollen. Mit 3-Ohm-Impedanz ist es auf den Betrieb an leistungsfähigen Nachmarkt-Endstufen ausgelegt – ein reines Head-Unit-System ist das hier nicht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Highlights des R130 EM EVO2\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e3-Ohm-Impedanz für mehr Leistungsausbeute:\u003c\/strong\u003e Anders als klassische 4-Ohm-Systeme holt das R130 EM EVO2 an einer typischen 2-Ohm-stabilen Endstufe mehr Leistung raus, ohne auf die Stabilitätsprobleme eines echten 2-Ohm-Betriebs zu stoßen – ein sinnvoller Kompromiss für SQ-orientierte Setups.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e120 W RMS \/ 90 W Dauerbetrieb pro Seite:\u003c\/strong\u003e Die RMS-Angabe ist der Wert, der im Dauerbetrieb gilt – 120 W ist der kurzzeitige Spitzenwert, 90 W der realistische Betriebswert für sauberes Spiel. Wer das System mit einer gut eingestellten Endstufe um die 80–100 W pro Kanal betreibt, ist im grünen Bereich.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinbautiefe von nur 55 mm:\u003c\/strong\u003e Für ein 13-cm-Komponentensystem ist das sehr kompakt. Das eröffnet Einbauoptionen in Türverkleidungen, wo tiefere Chassis schlicht nicht reinpassen würden.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePlug-and-Play-Frequenzweichen mit 3-facher Anpassung:\u003c\/strong\u003e Beide Weichen (für Hochtöner und Mitteltöner) sind steckfertig konfektioniert. Die dreifache Pegelanpassung am Hochtöner ermöglicht eine einfache Abstimmung auf die Fahrzeugakustik ohne Löten oder externe Anpassungswiderstände.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUniversalhalter für den Hochtöner inklusive:\u003c\/strong\u003e Der mitgelieferte LSR TW UNI-Halter erlaubt eine flexible Positionierung des Hochtöners – oberflächenbündig, aufgesetzt oder im Winkel. Das spart in der Praxis Zeit und zusätzliche Kosten für Zubehör.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKomplettes System aus einer Hand:\u003c\/strong\u003e Im Lieferumfang stecken Tief-\/Mitteltöner, Hochtöner, beide Weichen und der Halter – du kannst direkt loslegen, ohne noch einzelne Komponenten ergänzen zu müssen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Daten im Überblick – R130 EM EVO2\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHersteller:\u003c\/strong\u003e Audio System\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSerie:\u003c\/strong\u003e Radion (EASY MOUNTING)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSystembauform:\u003c\/strong\u003e 2-Wege Komponentensystem\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNenngröße:\u003c\/strong\u003e 130 mm (13 cm)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eImpedanz:\u003c\/strong\u003e 3 Ohm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBelastbarkeit (Spitze \/ Dauer):\u003c\/strong\u003e 120 W \/ 90 W pro Kanal\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinbautiefe:\u003c\/strong\u003e 55 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinbaudurchmesser:\u003c\/strong\u003e 113 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGewicht (Gesamt-Set):\u003c\/strong\u003e ca. 2,05 kg\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLieferumfang:\u003c\/strong\u003e 2× Tiefmitteltöner AS 130 EM EVO, 2× Hochtöner HS 24 INSTALL EVO 2, 2× HT-Weiche FWK TW (Plug and Play), 2× TMT-Weiche FWK MW (Plug and Play), 2× Universalhalter LSR TW UNI\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eEinsatzbereich \u0026amp; Kompatibilität – R130 EM EVO2\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas R130 EM EVO2 passt in die überwiegende Mehrheit der Fahrzeuge mit 13-cm-Lautsprecheraufnahmen – also klassisch Front-Türen in Kompakt- und Mittelklassefahrzeugen. Der Einbaudurchmesser von 113 mm und die geringe Einbautiefe von 55 mm machen es auch für Einbausituationen geeignet, in denen Fahrzeugtüren wenig Platz bieten, zum Beispiel bei VW, Skoda, Toyota oder vielen asiatischen Fahrzeugmodellen mit flachen Türspiegeln.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFür den besten Klang empfehle ich den Betrieb an einer 4-Kanal-Endstufe – idealerweise mit integriertem oder vorgeschaltetem DSP, damit du die Übergangsfrequenz zwischen Hoch- und Tiefmitteltöner feinjustieren kannst, auch wenn die mitgelieferten Weichen bereits einen guten Ausgangspunkt bieten. Wer noch keinen DSP im Setup hat: Schau dir dazu gerne unsere DSP-Auswahl bei BassBuddys an. Eine Türdämmung vor dem Einbau ist kein Luxus, sondern Grundvoraussetzung, wenn du aus diesem System das Maximum rausholen willst.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWorauf du beim Einbau des R130 EM EVO2 achten solltest\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTürdämmung zuerst:\u003c\/strong\u003e Ein 13-cm-System in einer ungedämmten Blechtür klingt nie so, wie es könnte. Schon eine einfache Butyl-Basisdämmung auf dem Außenblech und der Türverkleidung macht einen hörbaren Unterschied.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEndstufe richtig einpegeln:\u003c\/strong\u003e Die 3-Ohm-Impedanz beeinflusst, wie viel Leistung deine Endstufe liefert. Pegel das Gain sauber ein – ein Multimeter oder Oszilloskop hilft, Clipping zu vermeiden, das die Weichen und Hochtöner auf Dauer killt.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHochtönerposition bewusst wählen:\u003c\/strong\u003e Der Universalhalter gibt dir Spielraum – nutze ihn. Ein auf den Hörplatz ausgerichteter Hochtöner verbessert die Bühnenabbildung deutlich gegenüber einem unkritisch platzierten Einbau.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKabelquerschnitt nicht unterschätzen:\u003c\/strong\u003e Für Lautsprecherkabel zu einem 90-W-Dauerbetrieb-System sind mindestens 1,5 mm² sinnvoll, besser 2,5 mm² – gerade bei längeren Leitungswegen in größeren Fahrzeugen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eDas Audio System R130 EM EVO2 ist ein solides Komponentensystem für alle, die ein klar klingendes, kompaktes 13-cm-System mit einfacher Montage und anständiger Belastbarkeit suchen – ohne dabei tief in Sonderlösungen investieren zu wollen. Wer vorhat, das Setup später um einen Subwoofer zu erweitern und einen DSP einzuschläuchen, hat mit diesem System eine gute Basis, auf der sich aufbauen lässt.\u003c\/p\u003e","brand":"Audio System","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61066729587022,"sku":"R130 EM EVO2","price":199.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1031\/6798\/3950\/files\/IMG_0228-scaled.jpg?v=1791356826"},{"product_id":"audio-system-mx130-evo-komponentensystem","title":"MX130 EVO","description":"\u003ch2\u003eAudio System MX130 EVO – Kompaktes 2-Wege-System mit echtem Anspruch\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas Audio System MX130 EVO ist ein 130-mm-Komponentensystem, das genau dort ansetzt, wo werksseitige Lautsprecher aufhören: saubere Wiedergabe, vernünftige Einbautiefe, Anschlussbereitschaft für einen DSP oder eine externe Endstufe. Mit 3 Ohm Impedanz und einer Auslegung auf 75 Watt RMS je Kanal ist es kein Spielzeug für schwache Headunit-Ausgänge – wer das MX130 EVO richtig betreiben will, plant eine Endstufe mit ein. Für mich ist so ein System der solide Einstieg in ein durchdachtes Front-Stage-Setup, ohne gleich das Budget zu sprengen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Highlights des MX130 EVO\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e3-Ohm-Auslegung:\u003c\/strong\u003e Audio System setzt hier auf 3 Ohm statt der üblichen 4 Ohm – das bedeutet bei gleicher Endstufe etwas mehr Leistungsausbeute, erfordert aber eine Endstufe, die 3-Ohm-stabil läuft. Nicht jeder billige Verstärker kann das problemlos.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e75 Watt RMS \/ 115 Watt Peak pro Kanal:\u003c\/strong\u003e RMS ist der Dauerbetriebswert, der wirklich zählt – der Peak-Wert ist die kurzzeitige Belastbarkeitsgrenze. Für den Alltag dimensionierst du deine Endstufe also auf 75 Watt, nicht auf 115.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePassive Frequenzweiche inklusive (FWK M):\u003c\/strong\u003e Die mitgelieferte Kabelweiche übernimmt die Trennung zwischen Tiefmitteltöner und Hochtöner. Das vereinfacht den Einbau deutlich und macht das System auch ohne DSP-Kenntnisse in die Türen bringbar.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinbautiefe von 53 mm:\u003c\/strong\u003e Das ist erfreulich knapp – gerade in Fahrzeugtüren mit wenig Platz hinter dem Blech ist das ein echter Vorteil. Vor dem Einbau trotzdem nachmessen, da Türverkleidungen und Fensterheber-Mechaniken variieren.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e130-mm-Tiefmitteltöner (MXS 130 EVO):\u003c\/strong\u003e Die Kombo aus 13er-Tief­mitteltöner und separatem Hochtöner (HS 19 W EVO) erlaubt eine flexiblere Positionierung als ein Koaxialsystem – Hochtöner in die A-Säule, Tief­mitteltöner in die Tür, klassischer Aufbau für eine vernünftige Bühne.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Daten im Überblick – MX130 EVO\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHersteller:\u003c\/strong\u003e Audio System\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModell:\u003c\/strong\u003e MX130 EVO\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSystemtyp:\u003c\/strong\u003e 2-Wege Komponenten-System\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTiefmitteltöner:\u003c\/strong\u003e MXS 130 EVO (130 mm \/ 13 Zoll)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHochtöner:\u003c\/strong\u003e HS 19 W EVO\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFrequenzweiche:\u003c\/strong\u003e FWK M (passiv, im Lieferumfang)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eImpedanz:\u003c\/strong\u003e 3 Ohm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBelastbarkeit RMS:\u003c\/strong\u003e 75 Watt pro Kanal\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBelastbarkeit Peak:\u003c\/strong\u003e 115 Watt pro Kanal\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinbautiefe:\u003c\/strong\u003e 53 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinbaudurchmesser:\u003c\/strong\u003e 115 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGewicht:\u003c\/strong\u003e ca. 2,1 kg (Systemgewicht)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eEinsatzbereich \u0026amp; Kompatibilität – MX130 EVO\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas MX130 EVO passt in viele Fahrzeuge der Kompakt- und Mittelklasse, in denen 130-mm-Einbauplätze standard sind – also z. B. diverse VW-, Seat- und Skoda-Modelle, viele Toyota- oder Hyundai-Türen, aber auch klassische Golf-Einbauplätze. Der Einbaudurchmesser von 115 mm ist hier der entscheidende Wert für den Einbaurahmen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDa das System 3-Ohm-stabil sein muss, empfehle ich eine externe Endstufe, die das explizit unterstützt – z. B. 2-Kanal-Amps aus dem Four Connect oder DD Audio Lineup, die wir ebenfalls im Sortiment haben. Wer bereits einen DSP einsetzt, kann die passive Weiche trotzdem nutzen und später auf eine aktive Trennung umsteigen, wenn das Setup wächst. Wer von Anfang an aktiv trennen will, kann den Hochtöner auch direkt an einem separaten Kanal betreiben – das setzt aber Erfahrung mit Übergangsfrequenzen und Pegelanpassung voraus.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWorauf du beim Einbau des MX130 EVO achten solltest\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTürdämmung zuerst:\u003c\/strong\u003e Ein 13er-System gibt ohne Dämmung kaum Bass zurück. Bevor du das MX130 EVO einbaust, lohnt sich Dämmung auf dem Türblech – das kostet wenig und bringt klanglich viel.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEndstufe auf 3 Ohm prüfen:\u003c\/strong\u003e Nicht jede Endstufe ist 3-Ohm-stabil. Im Datenblatt deines Amps nach der Leistungsangabe bei 3 oder 2 Ohm schauen – falls dort nichts steht, lieber nachfragen, bevor du dich wunderst, warum die Schutzschaltung greift.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinbautiefe im Vorfeld prüfen:\u003c\/strong\u003e 53 mm klingt wenig – und ist es auch. Trotzdem: In manchen Türen sitzen Fensterheber-Schienen oder Querstreben genau im Weg. Mit einer Schablone oder einem einfachen Pappkreis vorab austesten, ob Platz vorhanden ist.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHochtöner-Position bewusst wählen:\u003c\/strong\u003e Der HS 19 W EVO macht in einer A-Säulen-Aufnahme (angewinkelt Richtung Fahrer) deutlich mehr aus der Bühne als im Türspiegeldreieck. Wenn die Möglichkeit besteht, A-Säule bevorzugen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eDas Audio System MX130 EVO ist ein solides Komponentensystem für alle, die ihre Werksanlage ernsthaft ersetzen wollen, ohne sich in audiophile Extreme zu bewegen. Wer eine externe Endstufe einplant und die Einbausituation sorgfältig vorbereitet, bekommt hier eine klar abgestimmte Front-Stage-Basis. Für reine SPL-Setups ist es nicht konzipiert – aber als SQ-orientierter Alltagsspeaker mit vernünftigem Preis-Leistungs-Verhältnis macht es seinen Job.\u003c\/p\u003e","brand":"Audio System","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61066729881934,"sku":"MX130 EVO","price":99.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1031\/6798\/3950\/files\/MX-130-EVO_Neu-scaled.jpg?v=1791356834"},{"product_id":"audio-system-x130-flat-evo2-lautsprecher","title":"X130 FLAT EVO2","description":"\u003ch2\u003eAudio System X130 FLAT EVO2 – 13-cm-Compo-System für knappe Einbautiefen mit echtem SQ-Anspruch\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas Audio System X130 FLAT EVO2 ist ein 2-Wege-Compo-System der x-ion-Serie, das speziell für Einbausituationen entwickelt wurde, in denen der Platz brutal knapp ist – Türen mit wenig Luft hinter der Membran, flache Einbauschächte oder Fahrzeuge, bei denen eine Standardtiefe schlicht nicht passt. Mit nur 33 mm Einbautiefe bei 113 mm Einbauöffnung lässt sich der Tieftöner in Türen verbauen, wo andere Systeme schon kapitulieren. Für mich persönlich wäre das ein klarer Kandidat für OEM-Integrationen in modernen Fahrzeugen mit werkseitig beengten Türverkleidungen – bei gleichzeitig höheren Klangerwartungen als das Werkssystem erfüllen kann.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Highlights des X130 FLAT EVO2\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eExtrem flache Bauweise mit 33 mm Einbautiefe:\u003c\/strong\u003e Das ist die eigentliche Stärke dieses Systems. Moderne Fahrzeuge – besonders asiatische und amerikanische Modelle – lassen häufig kaum Luft hinter der Türbeplankung. 33 mm Einbautiefe öffnet dort Türen (im wörtlichen Sinne), die für Standardsysteme schlicht zu eng sind.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e3-Ohm-Impedanz – nicht standard, aber relevant:\u003c\/strong\u003e Statt der üblichen 4 Ohm arbeitet das System mit 3 Ohm. Das bedeutet, dass ein handelsüblicher Verstärker bei gleichem Signal etwas mehr Strom liefert – praktisch etwas mehr Pegel aus demselben Amp. Wer das System an einem DSP-Verstärker mit stabiler Ohm-Verarbeitung betreibt, bekommt hier einen kleinen Headroom-Vorteil.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJustierbarer Hochtonpegel in vier Stufen:\u003c\/strong\u003e Am Weichennetzwerk lässt sich der Hochtöner in Stufen von −3 dB bis +1,5 dB anpassen. Das ist kein Luxus, sondern Notwendigkeit – je nach Einbauposition des Hochtöners (A-Säule, Spiegel, Tür) schwankt der wahrgenommene Hochtonanteil erheblich, und ohne diese Möglichkeit braucht man zwingend einen DSP für Pegel-Ausgleich.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDrei wählbare Trennfrequenzen über Jumper:\u003c\/strong\u003e Der Präsenzbereich lässt sich per Kondensator-Jumper in drei Stufen anpassen (2,7 \/ 3,9 \/ 6,6 µF). Damit verändert sich die Trennfrequenz zwischen Tief- und Hochtöner, was je nach Einbausituation und persönlicher Abstimmung relevante Unterschiede im Klangbild macht – besonders im oberen Mittenbereich.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWählbare Flankensteilheit am Mitteltönerteil:\u003c\/strong\u003e 6 oder 12 dB\/Oktave – je nachdem, wie präzise man den Übergangsbereich getrennt haben möchte. 12 dB\/Okt. schützt den Tieftöner besser, 6 dB\/Okt. klingt in vielen SQ-Setups homogener im Übergang.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZuschaltbare Impedanzlinearisierung:\u003c\/strong\u003e Ein R-C-Glied im Netzwerk lässt sich aktivieren, um Impedanzspitzen zu glätten. Das ist vor allem dann sinnvoll, wenn das System an passiver Frequenzweiche ohne DSP betrieben wird – der Verstärker wird dadurch stabiler belastet.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Daten des X130 FLAT EVO2 im Überblick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSystem-Typ:\u003c\/strong\u003e 2-Wege Compo-System (x-ion-Serie)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNenngröße Tieftöner:\u003c\/strong\u003e 130 mm (13 cm)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinbautiefe:\u003c\/strong\u003e 33 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinbauöffnung (Durchmesser):\u003c\/strong\u003e 113 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eImpedanz:\u003c\/strong\u003e 3 Ohm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRMS-Leistung:\u003c\/strong\u003e 90 Watt\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaximalleistung:\u003c\/strong\u003e 130 Watt\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHochtonpegel-Anpassung:\u003c\/strong\u003e +1,5 \/ 0 \/ −1,5 \/ −3 dB\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTrennfrequenz (Jumper-Kondensatoren):\u003c\/strong\u003e 2,7 \/ 3,9 \/ 6,6 µF\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFlankensteilheit:\u003c\/strong\u003e 6 oder 12 dB\/Oktave (wählbar)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eImpedanzlinearisierung:\u003c\/strong\u003e R-C-Glied, zuschaltbar\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLieferumfang:\u003c\/strong\u003e 2× Hochtöner HS 25 EVO 3, 2× Frequenzweiche FWX EVO 3, 2× Tieftöner AS 130 FL EVO 3\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGewicht:\u003c\/strong\u003e ca. 2,05 kg (Gesamtset)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eEinsatzbereich \u0026amp; Kompatibilität – für wen eignet sich der X130 FLAT EVO2?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas X130 FLAT EVO2 ist prädestiniert für Fahrzeuge mit sehr geringem Türinnenraum – das trifft auf viele aktuelle Kompaktwagen, SUVs mit doppelwandigen Türverkleidungen und zahlreiche japanische oder koreanische Modelle zu. Wer in einem VW Golf 8, Toyota GR86 oder ähnlichen Fahrzeugen mit wenig Luft hinter der Türpappe nach einem SQ-tauglichen System sucht, das ohne Anpassung der Verkleidung einbaubar ist, ist hier richtig. Da das System an 3 Ohm arbeitet, sollte der eingesetzte Verstärker oder DSP-Amp das abkönnen – die meisten modernen Endstufen sind ab 2 Ohm stabil, 3 Ohm ist also kein Problem, aber lieber vorab checken. Als Ergänzung empfiehlt sich ein DSP (z. B. aus dem Helix- oder Audison-Bereich), um das Weichennetzwerk zu entlasten und Laufzeiten sowie EQ-Korrekturen sauber umzusetzen. Türdämmung vor dem Einbau ist bei diesem Tieftöner-Format keine Option, sondern Grundvoraussetzung – die flache Bauweise bedeutet auch weniger Luftvolumen hinter der Membran, was durch gezielte Bedämpfung des Türhohlraums zumindest teilweise kompensiert werden kann.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWorauf du beim Einbau des X130 FLAT EVO2 achten solltest\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTürdämmung zuerst:\u003c\/strong\u003e Bei 33 mm Einbautiefe liegt die Membran extrem nah an der Türverkleidung – ohne ausreichende Bedämpfung des Türhohlraums bekommst du Resonanzen und einen dünnen Bassanteil. Mindestens Bitumen auf der Außenblechseite, besser zusätzlich Absorbermaterial auf der Innenseite des Türbleches.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJumper-Einstellungen individuell testen:\u003c\/strong\u003e Die Weiche bietet viele Kombinationsmöglichkeiten – nimm dir die Zeit und probiere verschiedene Kondensator- und Pegelstellungen systematisch durch, bevor du die Verkleidung wieder montierst. Was auf Papier passt, klingt in deiner spezifischen Tür möglicherweise anders.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHochtöner-Position bewusst wählen:\u003c\/strong\u003e Die Pegel-Stellmöglichkeit am Hochtöner ist vorhanden, aber kein Ersatz für eine gute Einbauposition. A-Säule oder Spiegeldreieck erlauben eine direktere Abstrahlung auf den Hörbereich und erfordern typischerweise eine niedrigere Pegeleinstellung als eine Türeinbau-Position.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eImpedanzlinearisierung aktivieren, wenn passiv betrieben:\u003c\/strong\u003e Wer das System rein passiv ohne DSP fährt, sollte das R-C-Glied aktivieren. Es stabilisiert die Last für den Verstärker und verhindert Pegelunregelmäßigkeiten im Übergangsbereich, die durch Impedanzspitzen entstehen können.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eDas Audio System X130 FLAT EVO2 richtet sich klar an Fahrer, die einen SQ-orientierten Klang wollen, aber in puncto Einbautiefe keine Kompromisse machen können oder wollen. Die Weichenflexibilität ist für ein Passiv-System dieser Klasse überdurchschnittlich gut – wer das System sorgfältig abstimmt, bekommt einen klar definierten, homogenen Klang, der über das hinausgeht, was man von einem Flat-Design üblicherweise erwarten würde. Wer dagegen maximalen Tiefbass oder SPL-Pegel sucht, ist mit einem tiefer bauenden System besser beraten.\u003c\/p\u003e","brand":"Audio System","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61066730111310,"sku":"X130 FLAT EVO2","price":275.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1031\/6798\/3950\/files\/X-130-FLAT-EVO2_NEU-scaled.jpg?v=1791356851"},{"product_id":"audio-system-r130-flat-evo3-lautsprecher","title":"R130 FLAT EVO3","description":"\u003ch2\u003eAudio System R130 FLAT EVO3 – 2-Wege-System für Türen mit wenig Platz\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas Audio System R130 FLAT EVO3 ist ein 130-mm-Compo-System aus der RADION-Serie, das speziell für flache Einbausituationen entwickelt wurde. Mit gerade mal 33 mm Einbautiefe passt es in Türverkleidungen, wo normale Lautsprecher schlicht nicht reinpassen – sei es weil die Fensterscheibe im Weg ist oder der Türinnenraum einfach zu schmal ausfällt. Wer ein SQ-orientiertes Setup in einem kompakten Fahrzeug aufbauen will, ohne auf ordentliche Trennfrequenz-Kontrolle zu verzichten, ist hier richtig.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Highlights des R130 FLAT EVO3\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eExtreme Flachbauweise (33 mm Einbautiefe):\u003c\/strong\u003e Das ist der entscheidende Grund, warum dieses System existiert. In vielen Kompaktfahrzeugen, Türen mit doppelter Fensterdichtung oder engen Reserveraddosen ist das der Unterschied zwischen „passt\" und „passt nicht\". Kein Kompromiss beim Klang, aber einer beim Platzbedarf – in diesem Fall ein bewusst positiver.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e3-Ohm-Impedanz:\u003c\/strong\u003e Etwas ungewöhnlich, aber in der Praxis gut durchdacht. Die 3 Ohm liegen zwischen Standard-4-Ohm und niedrigen 2-Ohm-Designs, was moderne Verstärker und auch viele bessere Werksheads stabil antreiben können. Wer eine externe Endstufe verbaut, sollte vorher kurz prüfen, ob diese 3-Ohm-Betrieb spezifiziert hat – die meisten A\/B-Verstärker machen das problemlos.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e80 W RMS \/ 125 W Peak pro Kanal:\u003c\/strong\u003e RMS ist der Dauerbetriebswert, der wirklich zählt – Peak gibt den kurzzeitigen Maximalwert an. Mit 80 W RMS liegt das System im Bereich, der mit einer ordentlichen Endstufe im Mittelleis­tungsbereich gut harmoniert. Nicht für extremes SPL ausgelegt, aber klar genug für SQ-Setups mit Pegel.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinstellbarer Hochtonpegel per Jumper:\u003c\/strong\u003e Klingt nach einer Kleinigkeit, ist es aber nicht. Je nach Einbauort des Hochtöners (A-Säule, Spiegel, Tür) verändert sich der Hochtonanteil im Fahrzeug erheblich. Der Jumper erlaubt eine Anpassung ohne externen DSP – praktisch für Setups, die ohne aktive Entzerrung auskommen sollen.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWählbare Flankensteilheit am Tiefmitteltöner (6 oder 12 dB\/Okt.):\u003c\/strong\u003e Die Frequenzweiche (FWR EVO 2) gibt dem Nutzer hier echten Spielraum. 6 dB\/Okt. klingt in vielen SQ-Setups natürlicher, 12 dB\/Okt. schützt den Treiber besser bei hohem Pegel oder tiefer Trennung. Das ist kein Feature, das Billig-Systeme bieten.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVollständiges Set aus einem Guss:\u003c\/strong\u003e Im Lieferumfang stecken zwei Tiefmitteltöner (AS 130 FL EVO3), zwei Hochtöner (HS 24 EVO3) und zwei passive Weichen (FWR EVO2). Alles aufeinander abgestimmt – kein Raten beim Matching.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Daten des R130 FLAT EVO3 im Überblick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSystemtyp:\u003c\/strong\u003e 2-Wege Compo-System (passiv)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMembrandurchmesser Tiefmitteltöner:\u003c\/strong\u003e 130 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinbautiefe:\u003c\/strong\u003e 33 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinbaudurchmesser:\u003c\/strong\u003e 113 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eImpedanz:\u003c\/strong\u003e 3 Ohm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBelastbarkeit RMS:\u003c\/strong\u003e 80 W pro Kanal\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBelastbarkeit Peak:\u003c\/strong\u003e 125 W pro Kanal\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHochtonpegel:\u003c\/strong\u003e per Jumper anpassbar\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFlankensteilheit Tiefmitteltöner:\u003c\/strong\u003e 6 oder 12 dB\/Okt. (wählbar)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLieferumfang:\u003c\/strong\u003e 2× AS 130 FL EVO3 (Tiefmitteltöner), 2× HS 24 EVO3 (Hochtöner), 2× FWR EVO2 (Weiche)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGewicht:\u003c\/strong\u003e ca. 2,1 kg (Gesamtset)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eEinsatzbereich \u0026amp; Kompatibilität – R130 FLAT EVO3\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieses System ist gemacht für Fahrzeuge, in denen der Platz in der Tür schlicht limitiert ist: Golf, Polo, Corsa, Ibiza, kleine Franzosen – überall dort, wo standardtiefe Lautsprecher gegen die Scheibenführung oder das Türblech stoßen. Auch als Komponentensystem für die hinteren Türen in Fahrzeugen, wo vorne bereits eine aktive Weichenlösung sitzt, macht das R130 FLAT EVO3 als passive Ergänzung Sinn.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVerstärkerseitig passt eine 2-Kanal-Endstufe im Bereich 80–150 W RMS an 4 Ohm – die 3-Ohm-Last holt dabei etwas mehr Leistung raus, was bei kompakten Systemen durchaus willkommen ist. Wer den vollen Potenzial ausschöpfen will, kombiniert das System mit einem DSP (z. B. von Helix oder Audison), um Zeitkorrektur und Entzerrung sauber abzustimmen. Die eingebaute Weiche mit wählbarer Steilheit bietet aber auch ohne DSP brauchbare Ergebnisse.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWorauf du beim Einbau des R130 FLAT EVO3 achten solltest\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinbautiefe vorab ausmessen:\u003c\/strong\u003e 33 mm klingt flach – ist es auch. Aber zwischen Korb-Außenkante und z. B. dem Fensterhebergestänge können selbst wenige Millimeter den Unterschied machen. Vor dem Kauf mit einem Geodreieck in die Tür: Wie viel Platz ist wirklich da?\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTürdämmung nicht überspringen:\u003c\/strong\u003e Flache Systeme übertragen Körperschall stärker auf das Türblech. Eine ordentliche Bedämpfung der Türinnenseite (z. B. mit Bitumen- oder Butylmatten) macht bei diesem Systemtyp klanglich deutlich mehr aus als bei tieferen Gehäusedesigns.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJumper und Steilheit vor dem ersten Einschalten festlegen:\u003c\/strong\u003e Beide Anpassungen sitzen an der Weiche – und die ist nach dem Einbau im besten Fall hinter der Verkleidung. Entscheide vorher, welche Steilheit und welcher Hochtonpegel für deine Einbausituation sinnvoll sind, damit du die Weiche nicht nach dem ersten Hören wieder ausbauen musst.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKabelquerschnitt zur Weiche:\u003c\/strong\u003e Für 80 W RMS pro Kanal ist ein Lautsprecherkabel mit mindestens 1,5 mm² sinnvoll, besser 2,5 mm² – gerade wenn die Leitungswege im Fahrzeug länger ausfallen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eDas Audio System R130 FLAT EVO3 ist kein System für jeden – aber für denjenigen, der in eine platzbeschränkte Einbausituation trotzdem ein klanglich durchdachtes, passiv betriebenes Compo-System einbauen will, gibt es in diesem Segment wenig Vergleichbares. Wer seinen Hochtöner sowieso aktiv über einen DSP trennen möchte, kann die Weiche auch umgehen – das System lässt Spielraum. Klare Kaufempfehlung für SQ-Setups in engen Türsituationen.\u003c\/p\u003e","brand":"Audio System","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61066730307918,"sku":"R130 FLAT EVO3","price":199.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1031\/6798\/3950\/files\/R-130-FLAT-EVO2_NEU-scaled.jpg?v=1791356859"}],"url":"https:\/\/www.bassbuddys.de\/collections\/5-zoll-lautsprecherset-13-cm.oembed","provider":"BassBuddys | Shop","version":"1.0","type":"link"}