{"title":"5 Zoll Koaxiallautsprecher (13 cm)","description":"\u003cp\u003eEin 13-cm-Koaxialsystem bringt Tiefmittel- und Hochton in einer kompakten Einheit unter. Das kann ein sinnvoller Weg sein, vorhandene Lautsprecher zu ersetzen und die Einbauposition beizubehalten. Hier findest du die im Shop als 5 Zoll geführte Größenklasse.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePasst das Modell zum Radio und zur Aufnahme?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003ePrüfe die tatsächlichen Einbaumaße, denn Größenbezeichnungen ersetzen keine Maßzeichnung. Für den direkten Betrieb an einem Radio solltest du auf dessen zulässige Last und auf den Wirkungsgrad des Lautsprechers achten. Eine hohe RMS-Belastbarkeit allein macht ein Modell nicht automatisch geeigneter für eine kleine Radioendstufe.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFür eine feste und dichte Montage helfen passende \u003ca href=\"\/collections\/lautsprecherringe\"\u003eLautsprecherringe\u003c\/a\u003e und \u003ca href=\"\/collections\/fahrzeug-daemmung-alubutyl\"\u003eDämmmaterialien\u003c\/a\u003e. Möchtest du den Hochton separat ausrichten, findest du \u003ca href=\"\/collections\/5-zoll-lautsprecherset-13-cm\"\u003e13-cm-Komponentensysteme\u003c\/a\u003e als Alternative. Die Übersicht der \u003ca href=\"\/collections\/koaxiallautsprecher\"\u003eKoaxiallautsprecher\u003c\/a\u003e zeigt weitere Größen. Miss auch den Freiraum zur originalen Abdeckung, damit der neue Lautsprecher mechanisch sauber sitzt.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"dd-audio-vo-xn305-5-zoll-koaxial-lautsprecher","title":"VO-XN305","description":"\u003ch2\u003eDD Audio VO-XN305 – 5 Zoll Koaxial Lautsprecher für klare Höhen und kraftvollen Sound im Kompaktformat\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer DD Audio VO-XN305 ist ein kompakter 5,25\"-\u003ca href=\"https:\/\/www.bassbuddys.de\/collections\/koaxiallautsprecher\"\u003eKoaxial-Lautsprecher\u003c\/a\u003e, der HiFi-Anspruch und Pro-Audio-Technik vereint. Ich empfehle den VO-XN305 immer dann, wenn klassische Lautsprecherformate zu groß sind, du aber trotzdem auf saubere Höhen, durchsetzungsfähige Mitten und robusten Sound nicht verzichten willst. Besonders sinnvoll in Motorrädern wie Gold Wing, Indian oder in Oldtimern und Custom-Umrüstungen, bei denen Platz und Einbautiefe kritisch sind – aber die Musik nicht im Hintergrund laufen soll.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Highlights des DD Audio VO-XN305 Koaxial-Lautspechers\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDoppel-Neodym-Magnet mit Shorting Rings:\u003c\/strong\u003e Das kompakte Magnetsystem liefert hohen Wirkungsgrad und geringe Verzerrungen – perfekt für kleine Gehäuse und laute Umgebungen.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e4th Gen B1 Kompressionstreiber:\u003c\/strong\u003e Bringt mit 1\"-Membran glasklare Höhen bis 20 kHz und eine Dynamik, die auch im offenen Fahrzeugumfeld überzeugt.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWasserfeste, ultraleichte Membran:\u003c\/strong\u003e Die mit Polymerharz beschichtete Curvilinear-Membran bleibt stabil und steif – egal ob im Dauerregen oder bei Hitze.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAdventure-Ready Features:\u003c\/strong\u003e Versiegelte Schwingspulen, abnehmbare Kühlkörper und Bi-Amping-Option machen den Speaker fit für Powersport, Outdoor und jedes Custom-Projekt.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKompakte Maße für knifflige Einbauorte:\u003c\/strong\u003e Mit nur 64 mm Einbautiefe und 115 mm Durchmesser passt der VO-XN305 in viele Motorräder, Boote und Retro-Fahrzeuge, wo klassische Lautsprecher zu groß wären.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten im Überblick – DD Audio VO-XN305\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNennleistung RMS:\u003c\/strong\u003e 200 W\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMusikleistung Peak:\u003c\/strong\u003e 400 W\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eImpedanz:\u003c\/strong\u003e 2 Ohm Single Voice Coil\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchwingspule:\u003c\/strong\u003e 1,5 Zoll\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFrequenzbereich:\u003c\/strong\u003e 120 – 20.000 Hz\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFs:\u003c\/strong\u003e 150 Hz\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eQms\/Qes\/Qts:\u003c\/strong\u003e 11,73 \/ 0,74 \/ 0,70\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVas:\u003c\/strong\u003e 5,7 Liter\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchalldruck (Woofer\/Tweeter):\u003c\/strong\u003e 93 dB \/ 104 dB\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMontagedurchmesser:\u003c\/strong\u003e 115 mm\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinbautiefe:\u003c\/strong\u003e 64 mm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eEinsatzbereich \u0026amp; Kompatibilität – DD Audio VO-XN305\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer VO-XN305 ist meine Empfehlung für Motorräder, Oldtimer, Boote und Powersport-Fahrzeuge, bei denen Standardlautsprecher nicht passen oder nicht robust genug sind. Die wasserresistente Konstruktion, das kompakte Format und die Bi-Amping-Option machen ihn zur perfekten Wahl für anspruchsvolle, aber platzkritische \u003ca href=\"https:\/\/www.bassbuddys.de\/blogs\/ratgeber\/car-hifi-lautsprecher-guide-kaufberatung\"\u003eSound-Upgrades\u003c\/a\u003e. Auch in klassischen Doorboards oder Custom-Projekten mit wenig Raum spielt der Speaker seine Stärken voll aus.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWorauf du beim Einbau achten solltest\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e  \u003cli\u003eBi-Amping nutzen, wenn möglich: So lässt sich der Klang noch besser anpassen und die Dynamik voll ausreizen.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eUnbedingt auf eine stabile, vibrationsfreie Montage und passende Dichtungen achten – gerade bei Outdoor- oder Motorrad-Einsatz.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eStromversorgung und Verbindungen gegen Feuchtigkeit und Korrosion absichern, um dauerhaft sauberen Klang zu garantieren.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eRegelmäßig Schraubverbindungen und Kontakte prüfen, besonders nach Offroad- oder Langstreckeneinsatz.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eFazit: DD Audio VO-XN305 – Kompakter Koaxial für alle, die auf nichts verzichten wollen\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer VO-XN305 bringt echten HiFi- und Pro-Audio-Sound ins Kompaktformat und ist meine Empfehlung, wenn es platzmäßig eng wird, du aber keine Abstriche bei Klang, Pegel und Zuverlässigkeit machen willst. Für anspruchsvolle Sound-Upgrades im Motorrad, Oldtimer oder Powersport-Bereich erste Wahl.\u003c\/p\u003e","brand":"DD Audio","offers":[{"title":"S2","offer_id":60076271731022,"sku":"VO-XN305-S2","price":279.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"S4","offer_id":60076271763790,"sku":"VO-XN305-S4","price":279.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1031\/6798\/3950\/files\/VO-XN305-5-Zoll-Koaxial-Lautsprecher-DD-Audio-S2.webp?v=1789147786"},{"product_id":"dd-audio-d-x5-25b-5-zoll-koaxial-lautsprecher","title":"D-X5.25b","description":"\u003ch2\u003eDD Audio D-X5.25b – 5,25 Zoll Koaxial Lautsprecher für präzisen Klang und stilvolles OEM-Upgrade\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer DD Audio D-X5.25b ist ein hochwertiger 5,25\"-\u003ca href=\"https:\/\/www.bassbuddys.de\/collections\/koaxiallautsprecher\"\u003eKoaxiallautsprecher\u003c\/a\u003e aus der renommierten D Series und wurde entwickelt, um Werksanlagen und Nachrüstsysteme auf ein neues Klangniveau zu heben. Mit seinem effizienten Antrieb, der ultraleichten Glasfaser-Verbundmembran und dem seidigen 25-mm-Silk-Dome-Hochtöner liefert dieser Lautsprecher ein detailreiches, ausgewogenes und dynamisches Klangbild – und das direkt aus den werkseitigen Einbauplätzen, ohne dass größere Anpassungen nötig sind. Die elegante Optik macht den D-X5.25b zudem zu einem echten Highlight im Fahrzeuginneren.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Highlights des DD Audio D-X5.25b Koaxial-Lautsprechers\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEffizienter Antrieb \u0026amp; präzise Abstimmung:\u003c\/strong\u003e Ein leistungsstarker Magnetmotor und eine ultraleichte Schwingspule sorgen für schnelle Ansprache, saubere Mitten und einen erstaunlich kräftigen Bass im kompakten Format.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGlasfaser-Verbundmembran:\u003c\/strong\u003e Die verwindungssteife und leichte Membran sichert verzerrungsfreien Klang auch bei höheren Lautstärken und sorgt für natürlichen, lebendigen Musikgenuss.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e25-mm-Silk-Dome-Hochtöner:\u003c\/strong\u003e Für seidig-weiche, klare Höhen und eine perfekte Ergänzung zu den präsenten Mitten – Musikdetails werden hörbar und angenehm betont.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNiedrige Induktivität:\u003c\/strong\u003e Speziell entwickelte Kupferkappen und nicht-induktive Spulenträger minimieren Verzerrungen und sorgen für ein natürliches, offenes Klangbild.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eElegantes Design:\u003c\/strong\u003e Wertige Optik, die das Interieur deines Fahrzeugs aufwertet – und das auch ohne Abdeckung. \u003cb\u003eHinweis:\u003c\/b\u003e Grills sind nicht im Lieferumfang enthalten.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUnkomplizierte OEM-Aufrüstung:\u003c\/strong\u003e Entwickelt für den einfachen Austausch und das Upgrade ab Werk – mehr Klang, ohne aufwendige Umbauten.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten im Überblick – DD Audio D-X5.25b\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGröße:\u003c\/strong\u003e 5,25 Zoll (13,3 cm)\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTweeter:\u003c\/strong\u003e 25 mm (1\") Silk Dome\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNennleistung RMS:\u003c\/strong\u003e 60 W\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMusikleistung Peak:\u003c\/strong\u003e 210 W\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eImpedanz:\u003c\/strong\u003e 3 Ohm (S3)\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchwingspule:\u003c\/strong\u003e 25 mm\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFrequenzbereich:\u003c\/strong\u003e 75 – 20.000 Hz\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEmpfindlichkeit:\u003c\/strong\u003e 87 dB SPL\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMontagedurchmesser:\u003c\/strong\u003e 112,6 mm\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinbautiefe:\u003c\/strong\u003e 50 mm\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHinweis:\u003c\/strong\u003e Lautsprecher werden ohne Grills (Abdeckgitter) geliefert.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eEinsatzbereich \u0026amp; Kompatibilität – DD Audio D-X5.25b\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer D-X5.25b ist meine Empfehlung für alle, die im PKW, Van, Wohnmobil oder Custom-Setup einen echten Klanggewinn erzielen wollen, ohne das Fahrzeug groß umbauen zu müssen. Durch seine hohe Effizienz spielt er bereits mit Serienradios und kleinen \u003ca href=\"https:\/\/www.bassbuddys.de\/collections\/car-hifi-verstaerker\"\u003eVerstärkern\u003c\/a\u003e dynamisch und detailreich auf. Perfekt für OEM-Upgrades und alle, die Wert auf Natürlichkeit, Transparenz und Spielfreude legen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWorauf du beim Einbau achten solltest\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e  \u003cli\u003eAchte auf eine stabile und möglichst luftdichte Montage im Original- oder Adapterrahmen, um Resonanzen und Klangverluste zu vermeiden.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eDie 3-Ohm-Impedanz passt zu vielen Serien- und Nachrüstradios sowie kleineren Verstärkern.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eLautsprecher werden ohne Abdeckgitter ausgeliefert – meist können vorhandene OEM-Gitter weiterverwendet werden.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eFür maximalen Klang empfiehlt sich die Nutzung eines hochwertigen \u003ca href=\"https:\/\/www.bassbuddys.de\/blogs\/ratgeber\/car-hifi-dsp-guide-einmessen\"\u003eDSP\u003c\/a\u003e oder einer passenden Frequenzweiche im System.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eFazit: DD Audio D-X5.25b – Hochwertiger 5,25\"-Koaxial für detailreiches Klang-Upgrade\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer D-X5.25b bringt musikalische Präzision, Dynamik und Klarheit ins kompakte 5,25\"-Format – ideal für alle, die einfach und schnell mehr Klangspaß im Alltag genießen möchten!\u003c\/p\u003e","brand":"DD Audio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":60084367819086,"sku":"D-X5.25b","price":99.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1031\/6798\/3950\/files\/D-X5_25b-5-Zoll-Koaxial-Lautsprecher-DD-Audio.webp?v=1789148085"},{"product_id":"esx-qxe52-koaxiallautsprecher","title":"QXE52","description":"\u003ch2\u003eESX QXE52 – kompakter 13-cm-Koax für enge Einbausituationen mit Anspruch\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer ESX QXE52 ist ein 2-Wege-Koaxialsystem im 13-cm-Format (5,25 Zoll), das gezielt für Einbausituationen gebaut wurde, wo es auf wenig Tiefe, aber trotzdem ordentlichen Klang ankommt. Die Kombination aus Polypropylen-Carbon-Verbundmembran und Neodym-Hochtöner hebt den QXE52 klar von Standardware ab – das ist keine Ware von der Rolle, sondern ein Koax mit echtem technischen Hintergrund. Würde ich diesen Speaker empfehlen? Ja – speziell dann, wenn der Platz knapp ist und du trotzdem keinen Kompromiss beim Klangbild eingehen willst, zum Beispiel als Frontlautsprecher in einer Türfüllung mit flachem Einbauplatz oder als Rear-Fill in kompakteren Fahrzeugen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Highlights des QXE52\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePolypropylen-Carbon-Verbundmembran:\u003c\/strong\u003e Die Membran kombiniert die Dämpfungseigenschaften von Polypropylen mit der Steifigkeit von Carbon. Das Ergebnis: weniger Partialschwingungen bei höheren Lautstärken, was dem Klangbild zugutekommt – besonders im oberen Mittenbereich.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e20-mm-Gewebe-Hochtöner mit Neodymantrieb:\u003c\/strong\u003e Ein Gewebehochtöner klingt typischerweise weicher und weniger schrill als Metallkalotten – gut für SQ-orientierte Setups. Der Neodymantrieb sorgt trotz kleiner Bauform für ausreichend Antriebskraft.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e80 W RMS \/ 160 W Peak:\u003c\/strong\u003e Die 80 W RMS als Dauerlast sind für einen 13er durchaus solide und erlauben den Betrieb an einer ordentlichen Endstufe, ohne dass du ständig auf der Belastungsgrenze unterwegs bist. Der Peak-Wert von 160 W ist der kurzzeitig tolerierbare Maximalwert – nicht als Dauerbetriebswert zu verstehen.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGroßdimensionierter Magnetantrieb:\u003c\/strong\u003e Trotz der kompakten Bauform setzt ESX auf einen verhältnismäßig starken Magneten, was den Wirkungsgrad nach oben drückt und die Kontrolle über die Membran verbessert.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinbautiefe nur 54 mm:\u003c\/strong\u003e Das ist ein klarer Pluspunkt für Türen, die wenig Spielraum in der Tiefe lassen. Viele moderne Fahrzeugtüren sind da eng bemessen – 54 mm sind gut realisierbar, auch ohne aufwendige Distanzringe.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchutzgitter im Lieferumfang:\u003c\/strong\u003e Praktisch, weil man beim Einbau oft kein passendes Gitter separat suchen muss. Schützt den Hochtöner im Koax-System vor mechanischen Beschädigungen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Daten des QXE52 im Überblick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBauform:\u003c\/strong\u003e 2-Wege-Koaxialsystem (Paar)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNenngröße:\u003c\/strong\u003e 13 cm \/ 5,25 Zoll\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBelastbarkeit RMS:\u003c\/strong\u003e 80 W\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBelastbarkeit Peak:\u003c\/strong\u003e 160 W\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eImpedanz:\u003c\/strong\u003e 4 Ω\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFrequenzbereich:\u003c\/strong\u003e 62 – 22.000 Hz\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchwingspulendurchmesser:\u003c\/strong\u003e 25 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHochtöner:\u003c\/strong\u003e 20 mm Gewebekalotte, Neodymantrieb\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMagnetgewicht:\u003c\/strong\u003e ca. 0,37 kg\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinbautiefe:\u003c\/strong\u003e 54 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinbauöffnung:\u003c\/strong\u003e 115 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLieferumfang:\u003c\/strong\u003e inkl. Schutzgitter\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eEinsatzbereich \u0026amp; Kompatibilität des QXE52\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer QXE52 eignet sich besonders für Fahrzeuge, bei denen die vorhandenen Einbauöffnungen 13-cm-Lautsprecher aufnehmen und der Platz hinter der Türverkleidung begrenzt ist – klassische Anwendungsfälle sind z. B. VW Polo, Ford Fiesta, Seat Ibiza oder ähnliche Kompaktwagen. Als einfacher Ersatz für die Werksbestückung macht er ohne große Zusatzinstallation einen spürbaren Unterschied. Mit einem DSP (z. B. einem 6- oder 8-Kanal-DSP) lässt sich das System weiter abstimmen, vor allem die Übergangsfrequenz zum Hochtöner kann dann gezielt angepasst werden. Wer die QXE52 an einer externen Endstufe betreiben will, sollte auf ein Modell mit stabiler 4-Ohm-Auslegung und geregeltem Tiefpassfilter achten. Eine Kombination mit einem kleinen Subwoofer-System rundet das Klangbild nach unten ab, da 62 Hz als untere Grenzfrequenz keinen echten Tiefbass liefern.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWorauf du beim Einbau des QXE52 achten solltest\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTürdämmung vorab:\u003c\/strong\u003e Koaxialsysteme profitieren erheblich von einer ordentlichen Türdämmung. Ohne Dämmung gehen Energie und Klangqualität durch Blechresonanzen verloren – das gilt umso mehr bei einem Speaker mit diesem Anspruchsniveau.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinbauöffnung prüfen:\u003c\/strong\u003e Die Einbauöffnung beträgt 115 mm – das klingt komfortabel, aber gerade bei älteren Fahrzeugen können Verstrebungen oder Kabelkanäle hinter der Türverkleidung Probleme machen. Immer zuerst ausmessen, bevor du die alte Bestückung rausnimmst.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKabelquerschnitt:\u003c\/strong\u003e Für eine Leistung von 80 W RMS je Kanal solltest du mindestens 1,5 mm² Lautsprecherkabel verwenden – besser 2,5 mm², vor allem bei längeren Verlegestrecken.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHochtöner-Ausrichtung:\u003c\/strong\u003e Da es sich um ein Koaxialsystem handelt, ist die Ausrichtung fest vorgegeben. Trotzdem lohnt es sich, den Einbauwinkel der Tieftönereinheit so zu wählen, dass der Hochtöner möglichst auf Ohrhöhe abstrahlt.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eDer ESX QXE52 ist ein solider 13-cm-Koax für alle, die auf begrenztem Bauraum mehr rausholen wollen als mit typischer Werksware oder No-Name-Ersatzteilen. Für ein unkompliziertes, klar klingendes System im Kompaktformat ist er eine faire Wahl – wer dagegen ein reines SQ-Hochkaräter-Setup mit Weiche und separatem Hochtöner plant, sollte eher zu einem Komponentensystem greifen.\u003c\/p\u003e","brand":"ESX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":60765553918286,"sku":"QXE52","price":109.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1031\/6798\/3950\/files\/QXE52-5-Zoll-Koaxial-Lautsprecher-ESX.webp?v=1789150490"},{"product_id":"audiocontrol-pnw-525-koaxiallautsprecher","title":"PNW 525","description":"\u003ch2\u003eAudioControl PNW 525 – Kompakter 5,25-Zoll-Koaxialspeaker mit ernstem Hintergrund\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer AudioControl PNW 525 ist ein 5,25-Zoll-Koaxiallautsprecher aus der PNW-Serie – entwickelt von einem Hersteller, der seit über 45 Jahren Signalprozessoren und Verstärker für anspruchsvolle Car-HiFi-Setups baut. Das merkt man dem Speaker an: Hier wurde nicht einfach ein Chassis drumherum gebaut, sondern ein System entwickelt, das mit AudioControl-eigener Elektronik zusammenarbeitet. Für Fahrzeuge mit wenig Einbautiefe und dem Wunsch nach echter Detailauflösung ohne separate Weichenbox ist der PNW 525 eine interessante Option.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Highlights des PNW 525\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerstärkter Stahlrahmen mit Edge-Enhancement:\u003c\/strong\u003e Der Korb ist nicht nur ein Halter – die Versteifung an den Rändern reduziert Resonanzen im Rahmen selbst, was sich bei gehobenen Lautstärken positiv auf die Klangtreue auswirkt.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchwarzer anodisierter Schwingspulenträger:\u003c\/strong\u003e Anodisiertes Aluminium leitet Wärme deutlich besser ab als herkömmliche Papier- oder Kunststoffträger. Das verlängert die Lebensdauer bei thermischer Belastung – relevant, wenn der Speaker an einer stärkeren Endstufe betrieben wird.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLinear Double-Roll Sicke:\u003c\/strong\u003e Eine doppelt rollende Sicke erlaubt präzisere Konusbewegung mit reduzierter Verzerrung an den Hubgrenzen – besonders im Mitteltonbereich hörbar.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePoly-Glimmer-beschichteter Konus:\u003c\/strong\u003e Die Kombination aus Polypropylen und Glimmerbeschichtung macht den Konus steifer, ohne ihn schwer zu machen – gut für schnelle Impulsantwort und saubere Mitteltonwiedergabe.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKonzentrisches Point-Source-Design mit Tweeter:\u003c\/strong\u003e Der 20-mm-Seidenkalotten-Hochtöner sitzt zentriert im Konus. Dadurch kommen Mittelton und Hochton akustisch aus demselben Punkt – das minimiert Phasenfehler und macht den Übergang bei 5.250 Hz (Butterworth, –6 dB\/Okt.) deutlich sauberer als bei klassischen Zwei-Wege-Systemen mit versetzten Treibern.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSonic Diffuser und Radiant Collar:\u003c\/strong\u003e Diese Bauteile rund um den Hochtöner verbessern das Off-Axis-Verhalten – der Speaker klingt also auch dann noch ausgewogen, wenn man nicht direkt auf ihn schaut. Wichtig in Türeinbauten, wo der Winkel zur Hörposition selten ideal ist.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Daten im Überblick – PNW 525\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNenngröße:\u003c\/strong\u003e 5,25 Zoll\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTyp:\u003c\/strong\u003e Koaxiallautsprecher (2-Wege)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGleichstromwiderstand (Re):\u003c\/strong\u003e 2,6 Ohm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSystemfrequenzgang:\u003c\/strong\u003e 75–20.000 Hz\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTrennfrequenz (XO):\u003c\/strong\u003e 5.250 Hz\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFiltertyp:\u003c\/strong\u003e Butterworth, Hochpass, –6 dB\/Oktave\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHochtöner-Schwingspulendurchmesser:\u003c\/strong\u003e 20 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMitteltöner-Schwingspulendurchmesser:\u003c\/strong\u003e 35 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAußendurchmesser (ohne Grill):\u003c\/strong\u003e 133 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinbauöffnung (Cutout):\u003c\/strong\u003e 91,5 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinbautiefe:\u003c\/strong\u003e 42,2 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMotordurchmesser (mit Abdeckung):\u003c\/strong\u003e 75,4 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGrill-Außendurchmesser:\u003c\/strong\u003e 137 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLieferumfang:\u003c\/strong\u003e PNW 525, Montagematerial, Handbuch, Garantiekarte\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eEinsatzbereich \u0026amp; Kompatibilität – wer profitiert vom PNW 525?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMit einer Einbautiefe von nur 42,2 mm und einer Einbauöffnung von 91,5 mm passt der PNW 525 in viele Türverkleidungen, wo ein größerer 16-cm-Speaker schlicht nicht reingeht – z. B. in kompakten Fahrzeugen oder engen Seitentaschen in SUVs. Der Gleichstromwiderstand von 2,6 Ohm bedeutet, dass du beim Verstärkereinsatz eine 4-Ohm-Angabe nicht blind übernehmen solltest – hier lohnt sich ein Blick auf die Nominalimpedanz im Datenblatt des zugehörigen Verstärkers. Wer bereits einen AudioControl-DSP-Verstärker wie den DM-608 oder ähnliche Modelle mit Einmess-System betreibt, kann den PNW 525 besonders gut ausreizen, da das Butterworth-Hochpassfilter auf entsprechende Kanalzüge abgestimmt werden kann. Als Ergänzung zu einem separaten Subwoofer (z. B. aus der AudioControl Spike- oder Space-Serie, aber auch zu einem 20er- oder 25er-Sub anderer Marken) ergibt sich ein kompaktes Drei-Wege-Konzept im Fahrzeug, ohne riesige Komponenten-Setups.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWorauf du beim Einbau des PNW 525 achten solltest\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eImpedanz im Auge behalten:\u003c\/strong\u003e Der Re-Wert von 2,6 Ohm liegt unter dem, was viele Head-Units als 4-Ohm-stabil angeben. Ohne externe Endstufe kann das bei höheren Pegeln zu Clipping oder Abschalten des Radios führen – der PNW 525 will aktiv angesteuert werden.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinbauwinkel bewusst wählen:\u003c\/strong\u003e Das Point-Source-Design macht Phasenfehler kleiner, aber es ersetzt keine vernünftige Ausrichtung zur Hörposition. Wenn möglich, Türspiegel leicht anwinkeln oder Einbaurahmen nutzen, damit der Abstrahlwinkel Richtung Kopfhöhe zeigt.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTürdämmung nicht unterschätzen:\u003c\/strong\u003e Bei 42 mm Einbautiefe gibt es kaum Raum für einen Eigenraum im Türinneren – Reflexionen vom Türblech kommen direkt zurück. Bitumenmatten und Absorbervlies auf der Türinnenseite helfen, Dröhnen und Maskierungseffekte im Mitteltonbereich zu reduzieren.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGrilldurchmesser beachten:\u003c\/strong\u003e Der Grill ist mit 137 mm etwas größer als der eigentliche Speaker-Ausschnitt (133 mm). Bei werkseitigen Türverkleidungen mit definierten Aussparungen kann das zu Passungsproblemen führen – vorher ausmessen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eDer AudioControl PNW 525 ist kein Speaker für Leute, die einfach „etwas einbauen\" wollen – er ist für Setups gedacht, die aktiv geregelt werden und bei denen der Einbauort die 5,25-Zoll-Klasse vorgibt. Wer einen DSP oder AudioControl-Verstärker im Einsatz hat und auf der Suche nach einem solide verarbeiteten, klanglich durchdachten Koaxialspeaker für enge Einbausituationen ist, liegt hier richtig.\u003c\/p\u003e","brand":"Audiocontrol","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":60765669458254,"sku":"PNW 525","price":269.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1031\/6798\/3950\/files\/PNW-525-5-Zoll-Koaxial-Lautsprecher-Audiocontrol.webp?v=1789150522"},{"product_id":"ampire-cpx130-koaxiallautsprecher","title":"CPX130","description":"\u003ch2\u003eAmpire CPX130 – kompakter 13-cm-Koaxiallautsprecher mit durchdachter Membrantechnologie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer Ampire CPX130 ist ein 5,25-Zoll-Koaxiallautsprecher, der sich vor allem dort anbietet, wo Platzverhältnisse eng sind, aber ein sauberes, natürliches Klangbild trotzdem keine Verhandlungssache ist. Besonders interessant ist er für A-Säulen-Einbauten, Doors mit wenig Einbautiefe oder als Füller in Fahrzeugen, bei denen ein 16,5-cm-Treiber schlicht nicht reinpasst. Die verbaute Membrantechnologie richtet sich klar an SQ-orientierte Hörer – also Leute, die saubere Mitten und kontrollierte Höhen einem reinen Lautstärke-Wettbewerb vorziehen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Highlights des Ampire CPX130\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCIPP-Cone-Membran gegen Partialschwingungen:\u003c\/strong\u003e Partialschwingungen entstehen, wenn die Membran nicht mehr als starres Kolbensystem arbeitet – das macht sich als Verzerrung oder matschige Mitten bemerkbar. Die patentierte CIPP-Membran soll genau das unterdrücken und die Membran auch bei höheren Pegeln kontrolliert halten.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eISD-Technologie für tiefere Basswiedergabe:\u003c\/strong\u003e Für einen 13-cm-Koax ist die Resonanzfrequenz von 84 Hz relativ tief angesetzt. Die ISD-Technologie soll in diesem Format eine Bassperformance ermöglichen, die man sonst eher von größeren Treibern gewohnt ist – nützlich, wenn du ohne dediziertem Sub arbeiten willst oder der CPX130 das Fundament im Frontbereich bildet.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKompakte Einbautiefe von 54 mm:\u003c\/strong\u003e 54 mm sind ein echter Vorteil in Türen mit wenig Luft hinter dem Blech. Damit passt der CPX130 in viele Fahrzeuge, bei denen tiefere Treiber problematisch werden, ohne Distanzringe oder aufwändige Anpassungen.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e60 W RMS Belastbarkeit (Programm 120 W):\u003c\/strong\u003e Der RMS-Wert gibt die Dauerbelastbarkeit an, der Programmwert beschreibt kurzzeitige Spitzen – für den Alltag ist der RMS-Wert die relevante Größe beim Ampifier-Matching. 60 W RMS sind für einen Koax dieser Größe solide und gut mit einem ordentlichen Werksradio-Ausgang oder einem kleinen Verstärker kombinierbar.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWirkungsgrad 90 dB:\u003c\/strong\u003e Mit 90 dB (1 W\/1 m) ist der CPX130 kein Schlucker. Das bedeutet, er spielt bei vergleichsweise geringer Eingangsleistung bereits auf einem guten Pegel – das macht ihn auch für Setups ohne dedizierten Verstärker interessant.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHochtöner-Überstand nur 5 mm:\u003c\/strong\u003e Der Tweeter steht gerade mal 5 mm über die Grillebene, was den Einbau auch in flache Einbausituationen (z. B. hinter schmalen Gittern) ermöglicht, ohne mechanische Konflikte zu riskieren.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Daten des Ampire CPX130 im Überblick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNenndurchmesser:\u003c\/strong\u003e 13 cm (5,25 Zoll)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eImpedanz:\u003c\/strong\u003e 4 Ohm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGleichstromwiderstand (Re):\u003c\/strong\u003e 3,6 Ohm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBelastbarkeit RMS:\u003c\/strong\u003e 60 W\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBelastbarkeit Peak:\u003c\/strong\u003e 120 W\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWirkungsgrad (SPL):\u003c\/strong\u003e 90 dB (1 W\/1 m)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResonanzfrequenz (Fs):\u003c\/strong\u003e 84 Hz\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eXmax:\u003c\/strong\u003e 3 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInduktivität (Le):\u003c\/strong\u003e 0,55 mH\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMembranfläche (Sd):\u003c\/strong\u003e 88,2 cm²\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerdrängungsvolumen (Vd):\u003c\/strong\u003e 26,6 cm³\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÄquivalentvolumen (VAS):\u003c\/strong\u003e 6,1 Liter\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eQts:\u003c\/strong\u003e 0,87\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eQes:\u003c\/strong\u003e 1,10\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eQms:\u003c\/strong\u003e 4,03\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchwingspulendurchmesser (D):\u003c\/strong\u003e 106 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMagnetdurchmesser:\u003c\/strong\u003e 70 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinbautiefe:\u003c\/strong\u003e 54 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHochtöner-Überstand:\u003c\/strong\u003e 5 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLieferumfang:\u003c\/strong\u003e 2 Stück (Paar)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eEinsatzbereich \u0026amp; Kompatibilität des Ampire CPX130\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer CPX130 ist ein solider Allrounder für Fahrzeuge mit kleinen Lautsprecherausschnitten – typischerweise ältere Kompaktklasse-Modelle, viele japanische Fahrzeuge oder Zweitürer, bei denen 16,5 cm nicht reinpassen. Auch als Ergänzung in Mitteltöner-Positionen (z. B. A-Säule oder Armaturenbrett) macht er Sinn, wenn der Hauptkanal bereits anderweitig belegt ist. Mit einem Wirkungsgrad von 90 dB läuft er auch direkt an Werksradios ordentlich – wer aber mehr Kontrolle will, kombiniert ihn sinnvoll mit einem kleinen 4-Kanal-Verstärker wie dem Ampire oder Four Connect Einstiegsbereich und einem DSP für zeitrichtige Abstimmung. Die flache Einbautiefe macht ihn zur guten Wahl für Türen, bei denen der Fensterheber im Weg sitzt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWorauf du beim Einbau des Ampire CPX130 achten solltest\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTürdämmung nicht vernachlässigen:\u003c\/strong\u003e Ein Koaxiallautsprecher wie der CPX130 profitiert überproportional von einer ordentlichen Türdämmung. Ohne Dämmung gehen Reflexionen und Resonanzen direkt in den Klangeindruck – und das neutralisiert das, was die CIPP-Membran an Sauberkeit bringt.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinbauausschnitt und Auflagefläche prüfen:\u003c\/strong\u003e Der Magnetdurchmesser beträgt 70 mm. Prüfe vor dem Einbau, ob der Magnet ausreichend Luft nach hinten hat und nicht gegen Türblech oder Dämmmaterial drückt – gerade bei enger Einbausituation.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHochpass-Filterung empfehlenswert:\u003c\/strong\u003e Mit einer Resonanzfrequenz von 84 Hz und einem Xmax von 3 mm ist der CPX130 kein Tiefbass-Spezialist. Ein Hochpass-Filter ab ca. 80–100 Hz schützt den Treiber vor Übersteuerung im Tieftonbereich und verbessert gleichzeitig das Klangbild spürbar – am besten über einen DSP eingestellt.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLautsprecherkabel mindestens 1,5 mm² verwenden:\u003c\/strong\u003e Für kurze Leitungswege im Fahrzeug ist 1,5 mm² ausreichend. Bei längeren Wegen oder wenn du den Treiber über einen externen Verstärker betreibst, lieber auf 2,5 mm² gehen, um Widerstandsverluste gering zu halten.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eDer Ampire CPX130 ist ein ehrlicher, kompakter Koax für Fahrer, die auf begrenztem Einbauraum keinen Kompromiss beim Klangbild eingehen wollen. Er eignet sich besonders für SQ-orientierte Setups als Ergänzung zu einem Subwoofer – oder als vollwertiger Treiber in Fahrzeugen, bei denen größere Speaker schlicht keine Option sind. Wer nach einem Billigheimer sucht, der möglichst laut wird, ist hier falsch – wer sauber klingende Mitten und handliche Maße priorisiert, trifft eine gute Wahl.\u003c\/p\u003e","brand":"Ampire","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61000356823374,"sku":"CPX130","price":69.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1031\/6798\/3950\/files\/CPX130-5-Zoll-Koaxial-Lautsprecher-Ampire.webp?v=1791168645"},{"product_id":"edge-edb5-e1-koaxiallautsprecher","title":"EDB5-E1","description":"\u003ch2\u003eEDGE EDB5-E1 – Kompakter 3-Wege-Koaxiallautsprecher für den unkomplizierten Einstieg\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer EDGE EDB5-E1 ist ein 5,25-Zoll-Koaxiallautsprecher aus der DBX-Serie – gedacht für Fahrer, die ihr Werksradio-Klang-Niveau deutlich anheben wollen, ohne gleich ein separates Komponentensystem planen zu müssen. Die 3-Wege-Konfiguration sorgt dafür, dass Tief-, Mittel- und Hochtonwiedergabe aus einer einzigen Einheit kommen, was die Installation erheblich vereinfacht. Für ein SQ-Setup mit DSP würde ich eher zu Komponenten greifen – aber als solide Basis für ein alltagstaugliches Upgrade oder als Rear-Fill-Lösung macht der EDB5-E1 eine gute Figur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Highlights des EDB5-E1\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePEI-Hochtöner-Element:\u003c\/strong\u003e PEI (Polyetherimid) liegt klanglich zwischen Seidenmembran und Metall-Tweeter – angenehmer, nicht aufdringlicher Hochton, ohne die teils schrille Charakteristik billiger Kunststofftöner. Gut für längere Fahrten.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKompositkegel als Tiefmitteltöner:\u003c\/strong\u003e Das Verbundmaterial kombiniert geringe Masse mit ausreichender Steifigkeit – der Kegel reagiert schnell auf Signalwechsel, was sauberere Impulswiedergabe im Mittelton bedeutet als bei reinen Papier- oder schweren Kunststoffmembranen.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMulti-Fit-Stahl-Korb:\u003c\/strong\u003e Das gestanzte Stahlkorb-Design ist auf breite Fahrzeugkompatibilität ausgelegt. Wer einen 5,25-Zoll-Platz im Fahrzeug hat, kommt in den meisten Fällen ohne Adapter aus – relevanter Zeitvorteil bei der Installation.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e75 Watt RMS \/ 150 Watt Peak:\u003c\/strong\u003e RMS ist der Dauerbetriebswert – also das, was zählt. 75 Watt RMS sind für einen Koaxialer dieser Größe ordentlich und passen gut zu einer 4-Kanal-Endstufe im mittleren Leistungsbereich. Der Peak-Wert von 150 Watt ist der kurzfristige Spitzenwert und sollte nicht als Planungsgrundlage genutzt werden.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFrequenzgang 80 Hz–20 kHz:\u003c\/strong\u003e Der Lautsprecher ist nicht für tiefe Bässe ausgelegt – wer unter 80 Hz etwas hören will, braucht einen Subwoofer. Als Ergänzung zu einem Sub im Fahrzeug funktioniert das gut, solo bleibt der Bassbereich erwartungsgemäß dünn.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Daten im Überblick – EDB5-E1\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTyp:\u003c\/strong\u003e 3-Wege-Koaxiallautsprecher\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNenngröße:\u003c\/strong\u003e 5,25 Zoll\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRMS-Leistung:\u003c\/strong\u003e 75 Watt\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaximalleistung (Peak):\u003c\/strong\u003e 150 Watt\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eImpedanz:\u003c\/strong\u003e 4 Ohm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFrequenzgang:\u003c\/strong\u003e 80 Hz – 20 kHz\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinbautiefe:\u003c\/strong\u003e 46 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinbauöffnung (Durchmesser):\u003c\/strong\u003e 112 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnschlussterminal:\u003c\/strong\u003e Flachstecker (Spade)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGrill enthalten:\u003c\/strong\u003e Ja\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eEinsatzbereich \u0026amp; Kompatibilität des EDB5-E1\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMit einer Einbautiefe von nur 46 mm und einem Einbaudurchmesser von 112 mm passt der EDB5-E1 in viele Standard-5,25-Zoll-Einbauplätze – typisch etwa in Türen, Armaturenbrettern oder Hutablagen älterer und aktueller Fahrzeuge. Durch das Multi-Fit-Design sind Adapterringe in den meisten Fällen nicht nötig. Als Frontsystem ohne Subwoofer wird man Abstriche im Bassbereich machen müssen – kombiniert mit einem kompakten Subwoofer-System im Kofferraum ergibt sich aber ein stimmiges Gesamtpaket für Alltagsfahrer. Zur Ansteuerung empfiehlt sich eine 4-Kanal-Endstufe mit mindestens 75 Watt RMS pro Kanal an 4 Ohm; EDGE nennt hier die eigene EDA100.4-E7 als Referenz, was grundsätzlich eine sinnvolle Kombination innerhalb des gleichen Ökosystems ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWorauf du beim Einbau des EDB5-E1 achten solltest\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinbautiefe vorab messen:\u003c\/strong\u003e 46 mm klingen wenig, sind für viele Fahrzeugtüren aber tatsächlich grenzwertig – Fensterheber-Mechanismen oder Türverkleidungsrippen können stören. Immer ausmessen, bevor du bestellst.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTiefpassfilter für den Sub setzen:\u003c\/strong\u003e Da der EDB5-E1 erst ab 80 Hz spielt, solltest du deinen Subwoofer mit einem Tiefpassfilter zwischen 60 und 80 Hz trennen. So gibt es keine Frequenzlücke und keine unerwünschten Überschneidungen.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePegelabgleich bei Endstufe:\u003c\/strong\u003e 75 Watt RMS ist der Nennwert – fahr die Endstufe nicht dauerhaft am Limit. Saubere Gains eingestellt (idealerweise mit Multimeter oder RTA) verlängern die Lebensdauer des Lautsprechers und verbessern den Klang spürbar.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTürdämmung nicht vergessen:\u003c\/strong\u003e Ein Koaxialer dieser Klasse profitiert enorm von einfacher Türdämmung. Ohne Dämmung geht ein erheblicher Teil des Klangpotenzials im Türblech-Dröhnen verloren.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eDer EDGE EDB5-E1 ist kein Lautsprecher für ambitionierte SQ-Setups mit Bühnenabbildung und DSP-Tuning – dafür braucht es Komponenten-Systeme. Aber als unkomplizierter, praxistauglicher Upgrade-Speaker für alle, die ihr Werksaudio ersetzen wollen, ohne viel Aufwand zu treiben, liefert er ordentliche Ergebnisse. Wer das Beste aus ihm herausholen will, paart ihn mit einem Sub und einer vernünftigen Endstufe.\u003c\/p\u003e","brand":"EDGE","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61021662150990,"sku":"EDB5-E1","price":29.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1031\/6798\/3950\/files\/EDB5-E1-5-Zoll-Koaxial-Lautsprecher-EDGE.webp?v=1791162775"},{"product_id":"edge-edbx5-e1-koaxiallautsprecher","title":"EDBX5-E1","description":"\u003ch2\u003eEDBX5-E1: Kompakter 3-Wege-Koaxialspeaker für den Werksersatz mit Substanz\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer EDGE EDBX5-E1 ist ein 5,25-Zoll-Koaxiallautsprecher aus der DBX-Serie – gedacht für alle, die ihren Werksklang spürbar verbessern wollen, ohne großartig in die Fahrzeugstruktur einzugreifen. Drei Wege in einem Chassis bedeutet: Mitten, Höhen und obere Lagen kommen aus einer einzigen Einheit, was die Installation deutlich vereinfacht. Für ein SQ-Referenzsystem würde ich persönlich auf eine Komponentenweiche setzen – aber als solider Allrounder-Upgrade in Türen oder Heckablagen macht der EDBX5-E1 seinen Job.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Highlights des EDBX5-E1\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e3-Wege-Koaxialkonfiguration:\u003c\/strong\u003e Hochtöner, Mittelton und Tiefmittelton sitzen auf einer gemeinsamen Achse. Das spart Einbauplatz und Verkabelungsaufwand – ideal, wenn du einfach ersetzen statt neu konstruieren willst.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePEI-Hochtonkalotte:\u003c\/strong\u003e PEI (Polyetherimid) liegt klanglich zwischen Seide und Metall – also weniger scharf als Alu, aber präsenter und belastbarer als Stoff. Für Sprache und Detailzeichnung im oberen Frequenzbereich ein guter Kompromiss.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eComposite-Membran:\u003c\/strong\u003e Die Verbundstoff-Membran kombiniert geringes Gewicht mit ausreichend Steifigkeit. Das kommt der Impulstreue zugute – der Lautsprecher folgt Signaländerungen schneller als mit schweren Papiermembranen.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e75 Watt RMS \/ 150 Watt Peak:\u003c\/strong\u003e RMS ist der dauerhaft sinnvolle Betriebswert, Peak der kurzzeitige Spitzenwert. 75 Watt RMS sind für einen 5,25-Zöller ordentlich – du kannst ihn problemlos an einem kleinen Verstärker oder einem guten Werks-HU-Ausgang mit DSP betreiben, ohne dass er früh aufgibt.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMulti-Fit-Korb:\u003c\/strong\u003e Das Stahlkorb-Design ist auf Kompatibilität mit verschiedenen Fahrzeugaufnahmen ausgelegt. Gerade bei kleineren Türausschnitten praktisch, weil du keine aufwendigen Adapterringe brauchst.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Daten im Überblick – EDBX5-E1\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTyp:\u003c\/strong\u003e Koaxial, 3-Wege\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNenngröße:\u003c\/strong\u003e 5,25 Zoll\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRMS-Leistung:\u003c\/strong\u003e 75 Watt\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSpitzenleistung:\u003c\/strong\u003e 150 Watt\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eImpedanz:\u003c\/strong\u003e 4 Ohm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFrequenzgang:\u003c\/strong\u003e 80 Hz – 20 kHz\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinbaudurchmesser:\u003c\/strong\u003e 112 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinbautiefe:\u003c\/strong\u003e 46 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHochtöner-Material:\u003c\/strong\u003e PEI\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMembran-Material:\u003c\/strong\u003e Composite (Verbundstoff)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnschluss:\u003c\/strong\u003e Flachstecker (Spade)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGrill enthalten:\u003c\/strong\u003e Ja\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eEinsatzbereich \u0026amp; Kompatibilität – EDBX5-E1\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMit 112 mm Einbaudurchmesser und nur 46 mm Einbautiefe passt der EDBX5-E1 in viele Fahrzeuge, bei denen Platz Mangelware ist – zum Beispiel in vorderen Türen kompakter Fahrzeuge oder in Armaturenbrett-Einbaupositionen. Der Frequenzgang startet bei 80 Hz, das bedeutet: Für eine vollständige Soundabdeckung brauchst du einen Subwoofer. Wer den Speaker an einem DSP betreibt, kann den Trennpunkt sauber setzen und so das Beste aus der Mittelhochtonwiedergabe herausholen. Kombiniert mit einem kleinen Subwoofer und einem Einkanal-Verstärker ergibt sich ein schlankes Upgrade-Paket für OEM-nahe Systeme.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWorauf du beim Einbau des EDBX5-E1 achten solltest\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTürdämmung nicht vergessen:\u003c\/strong\u003e Ein besserer Lautsprecher macht Türresonanzen hörbarer, nicht unhörbarer. Bevor du den EDBX5-E1 einbaust, lohnt sich zumindest eine Basisdämmung auf dem Türblech – sonst klingt der Verbesserungseffekt geringer als er sein könnte.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinbautiefe prüfen:\u003c\/strong\u003e 46 mm klingen wenig, und das sind sie auch. Prüf vor dem Kauf, ob die Fensterscheibe beim Schließen Spielraum lässt – besonders bei Türeinbauten ohne Abstandsring.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNicht zu hoch aussteuern ohne Verstärker:\u003c\/strong\u003e Werks-HU-Ausgänge liefern oft mehr Verzerrung als Leistung. Wer den EDBX5-E1 an einer Werksanlage betreibt, sollte die Lautstärke moderat halten oder einen DSP mit sauberem Ausgangspegel dazwischenschalten.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTrennfrequenz setzen:\u003c\/strong\u003e Da der Speaker bei 80 Hz beginnt, sollte ein Hochpassfilter im DSP oder Verstärker gesetzt werden – idealerweise bei 80–100 Hz. Das entlastet den Speaker und sorgt für saubere Mitten.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eDer EDGE EDBX5-E1 ist kein Lautsprecher für ambitionierte SQ-Wettbewerbe, aber ein solider, unkomplizierter Upgrade-Speaker für alle, die ihren Werksklang mit überschaubarem Aufwand auf ein deutlich besseres Niveau bringen wollen. Wer in einem kleinen Fahrzeug auf begrenztem Einbauplatz arbeitet und keine separate Weiche installieren will, ist hier gut aufgehoben.\u003c\/p\u003e","brand":"EDGE","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61022023352654,"sku":"EDBX5-E1","price":42.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1031\/6798\/3950\/files\/EDBX5-E1-5-Zoll-Koaxial-Lautsprecher-EDGE.webp?v=1791163260"},{"product_id":"edge-eds5-e4-koaxiallautsprecher","title":"EDS5-E4","description":"\u003ch2\u003eEDGE EDS5-E4 – kompakter 5,25-Zoll-Koaxiallautsprecher mit Anspruch\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer EDGE EDS5-E4 ist ein 2-Wege-Koaxiallautsprecher im 5,25-Zoll-Format, der genau da ansetzt, wo Werksbestückungen aufhören: ordentlicher Midbass, saubere Stimmwiedergabe, kein Brei. Entwickelt wurde die EDS-Serie mit dem erklärten Ziel, die bisher klanglich überzeugendste Lautsprecherlinie von EDGE zu bauen – mit Anleihen aus dem Pro-Audio-Bereich. Für alle, die ihre Frontbühne mit überschaubarem Aufwand auf ein deutlich höheres Niveau bringen wollen, ist der EDS5-E4 ein solider Einstiegspunkt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Highlights des EDS5-E4\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÜbergroßer PEI-Hochtöner (40 mm):\u003c\/strong\u003e Wo viele Koaxialsysteme mit 20–30-mm-Tweetern arbeiten, setzt EDGE hier auf 40 mm Membrandurchmesser. Das bringt eine breitere Abstrahlcharakteristik und eine ausgedehntere Hochtonwiedergabe – relevant für eine gleichmäßige Bühne im Fahrzeug, besonders wenn der Lautsprecher nicht ideal auf den Fahrer ausgerichtet ist.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeichter Papierkegel:\u003c\/strong\u003e Papier ist im SQ-Bereich kein Kompromiss, sondern eine bewusste Entscheidung. Geringe bewegte Masse bedeutet schnelles Impulsverhalten – Transienten klingen natürlicher, Stimmen kommen direkter.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOFC-Schwingspule:\u003c\/strong\u003e Sauerstofffreies Kupfer reduziert den Widerstand und verbessert den Wirkungsgrad im Vergleich zu standard CCA-Spulen. Im Zusammenspiel mit dem Ferritmagneten ergibt sich ein effizienter Antrieb.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchaumstoffsicke:\u003c\/strong\u003e Langlebig und gut dämpfend. Gummisicken klingen manchmal etwas steifer, Schaumstoff gibt dem Kegel mehr Freiheit im unteren Übertragungsbereich – positiv für den Übergang zum Subwoofer.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMulti-Fit-Korb:\u003c\/strong\u003e Der Lautsprecher ist auf Breite Fahrzeugkompatibilität ausgelegt. Mit 112 mm Einbaudurchmesser und nur 46 mm Einbautiefe passt er auch in Türen, wo der Platz hinter der Einbauöffnung knapp ist.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e90 W RMS \/ 180 W Peak:\u003c\/strong\u003e RMS ist der Dauerbetriebswert – der, der zählt. 90 W RMS sind für einen 5,25-Zöller ordentlich und passen gut zu kleinen bis mittleren Endstufen. Die 180-W-Peak-Angabe ist der kurzzeitig tolerierbare Spitzenwert, kein Dauerwert.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Daten des EDS5-E4 im Überblick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTyp:\u003c\/strong\u003e 2-Wege-Koaxial\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNenngröße:\u003c\/strong\u003e 5,25 Zoll\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRMS-Leistung:\u003c\/strong\u003e 90 W\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSpitzenleistung:\u003c\/strong\u003e 180 W\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eImpedanz:\u003c\/strong\u003e 4 Ohm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFrequenzgang:\u003c\/strong\u003e 80 Hz – 20 kHz\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinbaudurchmesser:\u003c\/strong\u003e 112 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinbautiefe:\u003c\/strong\u003e 46 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHochtöner-Membrandurchmesser:\u003c\/strong\u003e 40 mm (PEI)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGrill:\u003c\/strong\u003e inklusive\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eEinsatzbereich \u0026amp; Kompatibilität des EDS5-E4\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer EDS5-E4 eignet sich ideal als Upgrade für die vorderen Türlautsprecher in kompakten bis mittelgroßen Fahrzeugen – typische Einsatzorte sind z. B. VW Golf, Ford Focus, Seat Ibiza oder ähnliche Modelle mit 130-mm-Einbauöffnung. Durch die geringe Einbautiefe von 46 mm funktioniert er auch dort, wo es hinter der Tür eng wird. Er macht am meisten Sinn in einem Setup mit separatem Subwoofer, da der Frequenzgang bei 80 Hz beginnt – Tiefbass ist hier nicht das Ziel. In Kombination mit einem DSP (z. B. für Laufzeitkorrektur und Trennfrequenz-Abstimmung) kann man dem EDS5-E4 klanglich deutlich mehr herausholen, als es ein reines Plug-and-Play-Setup vermuten lässt. Wer keinen DSP einsetzt, sollte zumindest eine Endstufe mit vernünftigem Hochpassfilter nutzen, um den Speaker nicht unnötig tief zu belasten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWorauf du beim Einbau des EDS5-E4 achten solltest\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTürdämmung zuerst:\u003c\/strong\u003e Ein Koaxiallautsprecher dieser Qualität klingt in einer ungedämmten Blechtür deutlich schlechter als er kann. Mindestens eine Lage Butyl auf der Außenblechebene und eine Entkopplung der Innenblechöffnung sollten vor dem Einbau erledigt sein.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHochpassfilter setzen:\u003c\/strong\u003e Der Speaker ist nicht für Tiefbass gebaut. Einen Hochpass bei 80–100 Hz einzusetzen schützt die Schwingspule und verbessert den Wirkungsgrad im Mitteltonbereich spürbar.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinbauwinkel beachten:\u003c\/strong\u003e Koaxiallautsprecher mit größerem Hochtöner profitieren stärker von einer Ausrichtung Richtung Hörposition. Wenn möglich, den Einbauwinkel in der Tür so wählen, dass der Tweeter grob auf Ohrhöhe zeigt.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKabelquerschnitt:\u003c\/strong\u003e Für den Anschluss reicht 1,5 mm² Lautsprecherkabel vollkommen aus – bei längeren Kabelwegen (z. B. hinten im Fahrzeug) lieber 2,5 mm² nehmen, um Verluste zu minimieren.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eDer EDGE EDS5-E4 ist kein Highend-Referenz-Speaker – aber genau das will er auch nicht sein. Er ist ein gut durchdachter, praxistauglich konstruierter Koaxiallautsprecher für alle, die das Werksradio-Klangbild hinter sich lassen wollen, ohne gleich ein Drei-Wege-Aktivsystem zu planen. Wer einen 5,25-Zöller für ein solides Alltagssetup mit etwas Anspruch sucht, liegt hier richtig.\u003c\/p\u003e","brand":"EDGE","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61029180244302,"sku":"EDS5-E4","price":44.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1031\/6798\/3950\/files\/EDS5-E4-5-Zoll-Koaxial-Lautsprecher-EDGE.webp?v=1791164676"}],"url":"https:\/\/www.bassbuddys.de\/collections\/5-zoll-koaxiallautsprecher-13-cm.oembed","provider":"BassBuddys | Shop","version":"1.0","type":"link"}