{"title":"12 Zoll Gehäusesubwoofer (30 cm)","description":"\u003cp\u003eEin 12-Zoll-Gehäusesubwoofer bringt 30-cm-Chassis und Box zusammen. Du musst das Gehäuse nicht selbst bauen und kannst den kompletten Aufbau anhand seiner Außenmaße einplanen. Trotzdem unterscheiden sich die Modelle in Bauart, Platzbedarf und Ansteuerung.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWelche Bassbox passt in deine Anlage?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eGeschlossene, Bassreflex- und Bandpasskonzepte haben unterschiedliche Abstimmungen. Vergleiche die konkrete Modellbeschreibung, statt allein von der Bauart auf den Klang zu schließen. Prüfe zudem, ob eine Endstufe integriert ist. Passive Boxen benötigen einen passenden \u003ca href=\"\/collections\/monobloecke-1-kanal-verstaerker\"\u003eMonoblock\u003c\/a\u003e oder einen dafür geeigneten Verstärkerkanal.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMiss den Platz im Kofferraum einschließlich Stecker, Befestigung und nötiger Freiräume. Impedanz und RMS-Daten helfen beim Abgleich mit der Endstufe. Wenn du Chassis und Box lieber getrennt auswählst, findest du \u003ca href=\"\/collections\/12-zoll-subwoofer-30cm\"\u003e12-Zoll-Subwoofer\u003c\/a\u003e und \u003ca href=\"\/collections\/12-zoll-subwoofer-leergehause\"\u003epassende Leergehäuse\u003c\/a\u003e. Weniger Stellfläche kann ein \u003ca href=\"\/collections\/10-zoll-gehausesubwoofer-25-cm\"\u003e10-Zoll-Gehäusesubwoofer\u003c\/a\u003e benötigen – die tatsächlichen Maße entscheiden auch dort.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"dd-audio-le-df-sl612-12-zoll-gehaeusesubwoofer","title":"LE-DF-SL612","description":"\u003ch2\u003eDD Audio LE-DF-SL612 – 12 Zoll Gehäusesubwoofer (Downfire)\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer DD Audio LE-DF-SL612 ist die optimale Lösung für alle, die satten, hochwertigen Bass in einem kompakten, alltagstauglichen Format suchen. Das Downfire-Gehäuse wurde speziell für aktive Lebensstile und Fahrzeuge mit wenig Platz entwickelt – egal ob Familienkombi, Sportwagen oder Transporter. Hier bekommst du ein clever konstruiertes Plug'n'Play-System, das maximalen Bass mit minimalem Platzbedarf kombiniert, ohne die Alltagstauglichkeit deines Fahrzeugs einzuschränken.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHighlights des LE-DF-SL612\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e12\" SL612 Subwoofer:\u003c\/strong\u003e Hochwertiger High-Definition-Treiber aus der SL600-Serie mit 600 W RMS – entwickelt für kräftigen, präzisen Bass aus kleinen Gehäusen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSlim Downfire-Gehäuse:\u003c\/strong\u003e Flaches, robustes MDF-Gehäuse (18 mm stark, intern verstrebt) – kann platzsparend unter den Kofferraumboden, hinter Sitze oder ins Ladeabteil integriert werden.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchutz für Subwoofer:\u003c\/strong\u003e Downfire-Design schützt die Membran und Sicke zuverlässig vor Stößen, Kicks, Haustieren und Gepäck.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEdle Optik:\u003c\/strong\u003e Mit gesticktem Teppichbezug und zweifarbigem DD-Logo-Aluplatte – sieht in jedem Kofferraum richtig hochwertig aus.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKinderleichter Anschluss:\u003c\/strong\u003e Lautsprecherkabel im Gehäuse bereits vorinstalliert, Subwoofer und Gehäuse werden separat geliefert – Schrauben bitte extra bestellen!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eErhältlich als S1 (Single 1 Ohm) und D4 (Dual 4 Ohm):\u003c\/strong\u003e Flexibel für alle gängigen \u003ca href=\"https:\/\/www.bassbuddys.de\/collections\/car-hifi-verstaerker\"\u003eVerstärker\u003c\/a\u003e-Setups.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten – LE-DF-SL612\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLautsprechergröße:\u003c\/strong\u003e 12 Zoll (30 cm)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBelastbarkeit (RMS):\u003c\/strong\u003e 600 W\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eImpedanz:\u003c\/strong\u003e S1 (Single 1 Ohm) oder D4 (Dual 4 Ohm)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGehäusemaße:\u003c\/strong\u003e 650 × 190 × 390 mm (25,6 × 7,5 × 15,4 Zoll)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGehäuseart:\u003c\/strong\u003e Slim Downfire geschlossen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e 18 mm MDF, innen verstrebt\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eEinsatzbereich \u0026amp; Kompatibilität – LE-DF-SL612\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer LE-DF-SL612 eignet sich perfekt für alle Fahrzeuge mit begrenztem Platzangebot, für den Einbau unter Ladeböden, in Kofferräumen, Transporter, Familienautos, Wohnmobile oder Powersport-Anwendungen. Das Downfire-Design ist alltagstauglich, robust und liefert durch die Akustikunterstützung des Fahrzeugbodens einen besonders satten, tiefen Bass.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWorauf du beim Einbau achten solltest – LE-DF-SL612\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSubwoofer und Gehäuse werden separat geliefert – Subwoofer muss selbst eingeschraubt werden (Befestigungsschrauben nicht enthalten).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVorinstallierte Lautsprecherkabel nutzen, für den finalen Anschluss nur noch an den Verstärker anschließen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDas Gehäuse so platzieren, dass die Downfire-Öffnung nicht blockiert wird – für optimalen Bass und Schutz.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie \u003ca href=\"https:\/\/www.bassbuddys.de\/pages\/subwoofer-impedanzrechner-ohm-parallel-reihe\"\u003eImpedanz\u003c\/a\u003e (S1 oder D4) passend zum Verstärker wählen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eFazit zum LE-DF-SL612\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer LE-DF-SL612 ist der perfekte Kompromiss zwischen Alltagstauglichkeit, Design und Sound – für alle, die satten Bass wollen, aber keinen Platz für riesige Gehäuse haben. Einfach, flexibel und hochwertig – bassstark auf kleinem Raum!\u003c\/p\u003e","brand":"DD Audio","offers":[{"title":"D2","offer_id":60075774542158,"sku":"LE-DF-SL612-D2","price":349.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1031\/6798\/3950\/files\/LE-DF-SL612-12-Zoll-Gehausesubwoofer-DD-Audio-D2.webp?v=1789147549"},{"product_id":"dd-audio-le-df-sl612-1-12-zoll-gehaeusesubwoofer","title":"LE-DF-SL612.1","description":"\u003ch2\u003eDD Audio LE-DF-SL612.1 – \u003ca href=\"https:\/\/www.bassbuddys.de\/collections\/12-zoll-subwoofer-30cm\"\u003e12 Zoll\u003c\/a\u003e Gehäusesubwoofer (Downfire)\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eMit dem LE-DF-SL612.1 präsentiert DD Audio einen ultrakompakten, hochwertigen 12-Zoll-Subwoofer im Downfire-Gehäuse, der speziell für Fahrzeuge mit wenig Platz entwickelt wurde. Ideal für alle, die auf satten Bass nicht verzichten wollen, aber keine riesigen Subwoofergehäuse im Kofferraum oder Ladebereich brauchen. Die Plug'n'Play-Lösung liefert beeindruckenden Sound und bleibt dabei alltagstauglich und dezent.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHighlights des LE-DF-SL612.1\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e12\" SL600 Subwoofer:\u003c\/strong\u003e Modernster High-Definition-Treiber (600 W RMS), speziell entwickelt für kleine Gehäuse und starke Performance.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFlaches Downfire-Gehäuse:\u003c\/strong\u003e Kompaktes Design (nur 190 mm hoch), ideal zum Verstauen unter Ladeböden, hinter Sitzen oder im Kofferraum.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRobust \u0026amp; Alltagstauglich:\u003c\/strong\u003e Downfire-Bauweise schützt Membran und Sicke zuverlässig vor Gepäck, Kindern oder Haustieren.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHochwertige Verarbeitung:\u003c\/strong\u003e 18 mm MDF, innen verstrebt, gestickter Teppichbezug und zweifarbiges DD-Logo auf Alu-Platte sorgen für edlen Look und Stabilität.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKinderleichte Montage:\u003c\/strong\u003e Subwoofer und Gehäuse werden separat geliefert, Lautsprecherkabel sind bereits verlegt (Befestigungsschrauben bitte extra bestellen).\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eS1-Version:\u003c\/strong\u003e Single 1 Ohm – ideal für leistungsstarke \u003ca href=\"https:\/\/www.bassbuddys.de\/collections\/monobloecke-1-kanal-verstaerker\"\u003eMonoblock-Verstärker\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten – LE-DF-SL612.1\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLautsprechergröße:\u003c\/strong\u003e 12 Zoll (30 cm)\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBelastbarkeit (RMS):\u003c\/strong\u003e 600 W\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eImpedanz:\u003c\/strong\u003e S1 (Single 1 Ohm)\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGehäusemaße:\u003c\/strong\u003e 650 × 190 × 390 mm (25,6 × 7,5 × 15,4 Zoll)\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGehäuseart:\u003c\/strong\u003e Slim Downfire geschlossen\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e 18 mm MDF, innen verstrebt\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eEinsatzbereich \u0026amp; Kompatibilität – LE-DF-SL612.1\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eOptimal für Fahrzeuge mit wenig Platz, für unauffällige Installationen im Kofferraum, unter Ladeböden oder in Transportern. Das Downfire-Design sorgt für druckvollen, tiefen Bass und schützt den Subwoofer vor typischen Alltagseinflüssen. Durch die S1-Impedanz (1 Ohm) ist der Subwoofer ideal für den Betrieb an modernen Monoblock- oder Digitalendstufen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWorauf du beim Einbau achten solltest – LE-DF-SL612.1\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e  \u003cli\u003eSubwoofer und Gehäuse werden separat geliefert – der Subwoofer muss selbst montiert werden (Schrauben nicht enthalten).\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eDie vorinstallierten Lautsprecherkabel nutzen und den Subwoofer korrekt polen.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eDas Gehäuse so platzieren, dass die Downfire-Öffnung nicht verdeckt wird – für besten Sound und Bassdruck.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eVerstärkerleistung und -einstellung auf \u003ca href=\"https:\/\/www.bassbuddys.de\/pages\/subwoofer-impedanzrechner-ohm-parallel-reihe\"\u003e1 Ohm Impedanz\u003c\/a\u003e anpassen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eFazit zum LE-DF-SL612.1\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer LE-DF-SL612.1 ist die ideale Basslösung für alle, die wenig Platz haben, aber keine Kompromisse beim Sound machen wollen. Kompakt, robust, einfach zu installieren – dein perfekter Alltags-Bass für jedes Fahrzeug!\u003c\/p\u003e","brand":"DD Audio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":60075784700238,"sku":"LE-DF-SL612.1-D2","price":349.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1031\/6798\/3950\/files\/LE-DF-SL612_1-12-Zoll-Gehausesubwoofer-DD-Audio.webp?v=1789147564"},{"product_id":"dd-audio-le-212-1a-12-zoll-gehaeusesubwoofer","title":"LE-212.1a","description":"\u003ch2\u003eDD Audio LE-212.1a – 12 Zoll Gehäusesubwoofer (Bassreflex, Single)\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer DD Audio LE-212.1a ist ein leistungsstarkes 12-Zoll-Subwoofer-Komplettsystem aus der neuen LE-200 Serie, das alle Ansprüche an Soundqualität, Pegel, Langlebigkeit und Design erfüllt. Mit seinem abgestimmten \u003ca href=\"https:\/\/www.bassbuddys.de\/collections\/aktive-gehaeusesubwoofer\"\u003eBassreflexgehäuse\u003c\/a\u003e, hochwertigen Komponenten und ausgeklügeltem Schutzkonzept ist dieser Subwoofer die perfekte Wahl für Musikliebhaber, die im Fahrzeug maximale Bassperformance mit alltagstauglicher Funktionalität verbinden wollen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Highlights des LE-212.1a\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAb Werk parallel verdrahtet:\u003c\/strong\u003e Das Anschlussfeld ist intern parallel geschaltet – der Gehäusesubwoofer hat immer 1 Ohm Gesamtimpedanz. \u003cb\u003eWichtig:\u003c\/b\u003e Die Lautsprecherkabel nur an einen der beiden Terminal-Eingänge anschließen.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeistungsstarker 12\" 212e-D2 Subwoofer:\u003c\/strong\u003e Mit 350 W RMS und 1100 W Peak sorgt der Treiber für tiefen, kraftvollen Bass und exzellente Musikalität.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSolides Multiplex-Bassreflexgehäuse:\u003c\/strong\u003e Robust aus Sperrholz gefertigt, mit doppellagiger Front und internen Verstrebungen für höchste Stabilität und optimale Klangentfaltung.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSeitlich platzierter, groß dimensionierter Rechteck-Port:\u003c\/strong\u003e Fein abgestimmt auf 35 Hz für eine perfekte Balance aus Tiefbass, Geschwindigkeit und Schalldruck – egal ob elektronische Musik oder akustische Instrumente.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVollwertiger Schutz:\u003c\/strong\u003e Das komplette Metall-Schutzgitter (Hex-Cut-Design) bewahrt den Woofer zuverlässig vor Gepäck, Ladung und Alltagseinflüssen.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePraktische Details:\u003c\/strong\u003e Verchromte Push-Terminals für schnellen, sicheren Anschluss und hochwertige Verarbeitung für besten Look im Kofferraum.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten – LE-212.1a\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLautsprechergröße:\u003c\/strong\u003e 12 Zoll (30 cm)\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSubwoofer-Modell:\u003c\/strong\u003e 212e-D2\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBelastbarkeit (RMS\/Peak):\u003c\/strong\u003e 350 W \/ 1100 W\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eImpedanz:\u003c\/strong\u003e S1 (Single 1 Ohm, intern parallel verschaltet)\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchwingspule:\u003c\/strong\u003e 2,5 Zoll\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGehäusemaße:\u003c\/strong\u003e 38,1 × 60,9 × 38,1 cm (H × B × T)\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGehäusetyp:\u003c\/strong\u003e Bassreflex (seitlicher Port, 35 Hz Tuning)\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e Multiplex (Sperrholz), doppelte Front, interne Verstrebung\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchutzgitter:\u003c\/strong\u003e Vollflächig, Metall, Hex-Cut\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eEinsatzbereich \u0026amp; Kompatibilität – LE-212.1a\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer LE-212.1a ist ideal für alle, die in ihrem Fahrzeug einen starken, tiefen Bass wünschen, ohne Kompromisse bei Design, Schutz oder Alltagstauglichkeit. Dank 1-Ohm-Impedanz eignet sich das System besonders für kräftige \u003ca href=\"https:\/\/www.bassbuddys.de\/collections\/monobloecke-1-kanal-verstaerker\"\u003eMonoblock-Verstärker\u003c\/a\u003e. Das Bassreflexgehäuse liefert sowohl bei elektronischer Musik als auch bei akustischen Passagen imposanten Druck, schnelle Transienten und hohe Kontrolle.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWorauf du beim Einbau achten solltest – LE-212.1a\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e  \u003cli\u003eNur einen der beiden Terminal-Eingänge für das Lautsprecherkabel nutzen!\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eGehäuse so platzieren, dass der seitliche Port frei bleibt – für optimalen Luftstrom und maximalen Bassdruck.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eAuf die korrekte Polung und eine kräftige Verstärkerleistung (bis 350 W RMS an 1 Ohm) achten.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eFür sicheren Stand das Gehäuse ggf. im Kofferraum fixieren.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eFazit zum LE-212.1a\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer LE-212.1a liefert beeindruckenden Bass, ist robust, einfach zu installieren und sieht dabei noch richtig gut aus – das Komplettsystem für alle, die mehr Bass und beste Alltagstauglichkeit im Auto wollen!\u003c\/p\u003e","brand":"DD Audio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":60075798856014,"sku":"DDLE-212.1a","price":249.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1031\/6798\/3950\/files\/LE-212_1a-12-Zoll-Gehausesubwoofer-DD-Audio.webp?v=1789147589"},{"product_id":"dd-audio-le-212-2a-12-zoll-gehaeusesubwoofer","title":"LE-212.2a","description":"\u003ch2\u003eDD Audio LE-212.2a – 12 Zoll Doppel-Gehäusesubwoofer (Bassreflex, „a\"-Revision)\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eMit der neuen „a\"-Revision der LE-200 Serie bringt DD Audio einen rundum optimierten Doppel-12-Zoll-Subwoofer für maximale Bassperformance, Schutz und Alltagstauglichkeit. Die LE-212.2a vereint zwei leistungsstarke 212e-eSeries-Subwoofer in einem robusten, überarbeiteten \u003ca href=\"https:\/\/www.bassbuddys.de\/collections\/passive-gehaeusesubwoofer\"\u003eBassreflexgehäuse\u003c\/a\u003e mit hochwertigen Komponenten und cleverem Schutzkonzept. Perfekt für alle, die kompromisslosen Tiefbass, hohe Pegel und musikalische Präzision suchen – egal ob im Daily Driver, Showcar oder Sound-Off-Fahrzeug.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Highlights des LE-212.2a\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNeu designte Gehäusefront:\u003c\/strong\u003e Die Front besteht jetzt aus stabilem Sperrholz (Plywood), das Gehäuse wurde im Volumen optimiert und ist damit noch stabiler und klangstärker.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e2 × 12\" 212e-D2 oder 212e-D4 Subwoofer:\u003c\/strong\u003e Pro Gehäuse arbeiten zwei High-Performance-Subwoofer der neuen e-Serie – für massiven, tiefen und präzisen Bass.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFlexible Verschaltungsmöglichkeiten:\u003c\/strong\u003e Je nach Variante (S2 oder S1) erreichen beide Subwoofer zusammen eine Systemimpedanz von 2 Ohm (S2, D2-Coils in Serie und Subs parallel) oder 1 Ohm (S1, D4-Coils passend verschaltet).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAbgestimmter Bassreflex-Port:\u003c\/strong\u003e Groß dimensionierter, seitlich platzierter Rechteck-Port mit 35 Hz Tuning – für gewaltigen Tiefgang, hohe Effizienz und schnellen Antritt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVollwertiger Schutz:\u003c\/strong\u003e Großflächiges Hex-Cut-Metallgitter schützt die Membranen zuverlässig vor Gepäck, Ladung und Alltagsrisiken – ideal auch für Familien- oder Arbeitsfahrzeuge.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMassive Bauweise \u0026amp; edle Optik:\u003c\/strong\u003e ¾\" MDF-Korpus, doppelte Front, interne Verstrebung, saubere Klebeverbindungen, verchromte Push-Terminals und hochwertige Verarbeitung machen das Gehäuse zu einem optischen Highlight.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinfache Montage:\u003c\/strong\u003e Subwoofer und Gehäuse werden separat geliefert, aber die notwendigen Schrauben und Lautsprecherkabel sind im Paket enthalten.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten – LE-212.2a\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLautsprechergröße:\u003c\/strong\u003e 2 × 12 Zoll (30 cm)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSubwoofermodelle:\u003c\/strong\u003e 212e-D2 (S2) oder 212e-D4 (S1)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBelastbarkeit (RMS\/Peak):\u003c\/strong\u003e 700 W RMS \/ 2200 W Peak (gesamt)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSystemimpedanz:\u003c\/strong\u003e 2 Ohm (S2, verschaltet) oder 1 Ohm (S1, verschaltet)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchwingspule:\u003c\/strong\u003e 2 Zoll\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGehäusemaße (B×H×T):\u003c\/strong\u003e 773 × 410 × 510 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGehäusetyp:\u003c\/strong\u003e Bassreflex (seitlicher Port, 35 Hz Tuning)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e ¾\" MDF, doppelte Front, interne Verstrebung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchutzgitter:\u003c\/strong\u003e Vollflächig, Metall, Hex-Cut-Design\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZubehör:\u003c\/strong\u003e Schrauben und Lautsprecherkabel im Lieferumfang\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eEinsatzbereich \u0026amp; Kompatibilität – LE-212.2a\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eIdeal für alle, die maximale Bass-Performance mit Plug'n'Play-Komfort suchen: Perfekt für große Kofferräume, Vans, Showcars oder alle Fahrzeuge, in denen Platz für ein Doppel-12\"-System ist. Dank flexibler Impedanzauswahl (1 Ohm oder 2 Ohm) passt das System optimal zu kräftigen \u003ca href=\"https:\/\/www.bassbuddys.de\/collections\/monobloecke-1-kanal-verstaerker\"\u003eMonoblock-Verstärkern\u003c\/a\u003e. Die solide Konstruktion, der Schutz und die hohe Belastbarkeit machen die LE-212.2a zum Top-Allrounder für Musikliebhaber und Bassheads.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWorauf du beim Einbau achten solltest – LE-212.2a\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSubwoofer selbst montieren (Schrauben und Kabel beiliegend) – auf korrekte Verschaltung je nach gewünschter Impedanz achten!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDen seitlichen Port nicht verdecken, damit der Luftstrom und Bassdruck optimal bleiben.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerstärkerleistung und -einstellung auf die Systemimpedanz (1 Ohm oder 2 Ohm) abstimmen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDas Gehäuse ggf. im Fahrzeug sichern, um Verrutschen zu vermeiden.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eFazit zum LE-212.2a\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie DD Audio LE-212.2a bietet kompromisslosen Bass, edles Design, Schutz und Alltagstauglichkeit im Doppelpack – die ideale Lösung für alle, die richtig viel Bass und höchste Qualität in ihrem Fahrzeug erleben wollen!\u003c\/p\u003e","brand":"DD Audio","offers":[{"title":"S1","offer_id":60075816911182,"sku":"DDLE-212.2a-D4","price":399.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"S2","offer_id":60075816943950,"sku":"DDLE-212.2a-D2","price":399.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1031\/6798\/3950\/files\/LE-212_2a-12-Zoll-Gehausesubwoofer-DD-Audio-S1.webp?v=1789147613"},{"product_id":"dd-audio-ple-112-1-12-zoll-gehaeusesubwoofer","title":"PLE-112.1","description":"\u003ch2\u003eDD Audio PLE-112.1 – 12\" Plug \u0026amp; Play Aktiv-Gehäusesubwoofer\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer DD Audio PLE-112.1 ist ein anschlussfertiger, \u003ca href=\"https:\/\/www.bassbuddys.de\/collections\/aktive-gehaeusesubwoofer\"\u003eaktiver 12 Zoll Gehäusesubwoofer\u003c\/a\u003e für alle, die mächtigen Bass, einfachste Installation und perfekten Alltagskomfort suchen. Das präzise abgestimmte Bassreflex-Gehäuse aus 18 mm MDF, ein kraftvoller 400 Watt RMS Verstärker und ein hochwertiger DD 100 Series Woofer sorgen für beeindruckende Tiefton-Performance – ideal als Upgrade für jedes Werks- oder Nachrüst-Soundsystem!\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eFeatures \u0026amp; Highlights des DD Audio PLE-112.1\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePlug \u0026amp; Play:\u003c\/strong\u003e Komplettsystem mit integriertem Verstärker – nur Strom, Masse und Audiosignal anschließen, fertig!\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEffizientes Bassreflex-Gehäuse:\u003c\/strong\u003e 18 mm MDF, strömungsoptimierter Port, schwarze Teppichoptik mit gesticktem DD Audio Logo.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeistungsstarker Subwoofer:\u003c\/strong\u003e 12\" Woofer aus der DD 100 Serie mit hochbelastbarem Motor und robuster, ungepresster Zellulosemembran für knackigen, kontrollierten Bass.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e400 W RMS Class-D Monoblock:\u003c\/strong\u003e Diskret aufgebaute Endstufe auf klassischem DD-Kühlkörper, läuft stabil und kühl im Alltag.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFernbedienung inklusive:\u003c\/strong\u003e Passe den Basspegel bequem vom Fahrersitz aus an.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKomfortable Filterfunktionen:\u003c\/strong\u003e Einstellbarer Lowpass (30–150 Hz) für optimale Integration in jedes System.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKompakte Bauweise:\u003c\/strong\u003e Nimmt wenig Platz im Kofferraum und bleibt optisch dezent.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten – DD Audio PLE-112.1\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSubwoofer:\u003c\/strong\u003e 12 Zoll (30 cm), DD 100 Series\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerstärkerleistung:\u003c\/strong\u003e 400 W RMS integriert\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGehäuse:\u003c\/strong\u003e Bassreflex, 18 mm MDF\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFrequenzgang:\u003c\/strong\u003e 20 – 150 Hz\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLowpass-Filter:\u003c\/strong\u003e 30 – 150 Hz, regelbar\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBetriebsspannung:\u003c\/strong\u003e 9 – 16 V\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMax. Stromaufnahme:\u003c\/strong\u003e 35 A\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEingangsempfindlichkeit (RCA):\u003c\/strong\u003e 0,1 – 6 V\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSignal-Rausch-Abstand:\u003c\/strong\u003e ≥ 86 dB\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDämpfungsfaktor:\u003c\/strong\u003e ≥ 200\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKlirrfaktor (THD):\u003c\/strong\u003e 1 %\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFernbedienung:\u003c\/strong\u003e Pegelregler im Lieferumfang\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eEinsatzbereich \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003ePerfekt für alle, die im Alltag richtig Bass wollen, aber möglichst wenig Aufwand und Platzverlust. Kompatibel mit Werks- und Nachrüstanlagen – einfach anschließen und genießen!\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWorauf du beim Einbau achten solltest\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e  \u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bassbuddys.de\/collections\/strom-und-kabel-car-hifi\"\u003eStromversorgung\u003c\/a\u003e (9–16 V) und Masse sauber verlegen.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eLowpass-Filter korrekt auf dein System abstimmen.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eFernbedienung im Cockpit platzieren – so hast du den Bass immer im Griff.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eFazit: DD Audio PLE-112.1 – Starker Bass, einfache Installation, maximaler Musikspaß\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer PLE-112.1 ist die ideale Lösung für alle, die unkompliziert und ohne Kompromisse echten DD Audio Bass im Fahrzeug erleben wollen!\u003c\/p\u003e","brand":"DD Audio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":60084867334478,"sku":"PLE-112.1","price":289.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1031\/6798\/3950\/files\/PLE-112_1-12-Zoll-Gehausesubwoofer-DD-Audio.webp?v=1789148392"},{"product_id":"deaf-bonce-machete-dual-12-fight-12-zoll-gehaeusesubwoofer","title":"Machete Dual 12 FIGHT","description":"\u003ch2\u003eMachete Dual 12 FIGHT: Vorinstallierter 2x12-Zoll-Gehäusesubwoofer mit brutaler Bassgewalt\u003c\/h2\u003eDer \u003ca href=\"https:\/\/www.bassbuddys.de\/collections\/deaf-bonce\"\u003eDeaf Bonce\u003c\/a\u003e Machete Dual 12 FIGHT ist die ideale Lösung für alle, die maximale Bass-Power und kompromisslosen Sound direkt aus der Box wollen – ohne aufwendigen Eigenbau. Ausgestattet mit zwei kräftigen Machete Fight 12\"-Subwoofern liefert dieses vorgefertigte, ported (Bassreflex-)Gehäuse unfassbaren Druck, exzellenten Kick und satte Tiefbass-Performance. Perfekt für SPL-Fans, Showcars und alle, die sofort und unkompliziert in die Bass-Extremklasse einsteigen möchten.\u003ch2\u003eTechnische Highlights\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e2x12\"-Machete Fight Subwoofer:\u003c\/strong\u003e Pro Woofer 1200 W RMS (gesamt 2400 W RMS, 4800 W max.) – genug Power für jede Musikrichtung und auch für SPL-Einsätze.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePorted Bassreflex-Gehäuse:\u003c\/strong\u003e Sorgt für maximale Effizienz, tiefen Bass und kräftigen Output – optimal abgestimmt für die beiden Machete-Woofer.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStabiles 19 mm MDF:\u003c\/strong\u003e Sehr solide Bauweise, minimiert Gehäuseresonanzen und garantiert lange Haltbarkeit auch bei hohen Pegeln.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStarker Schutz an der Front:\u003c\/strong\u003e Die Woofer sind durch ein Schutzgitter sicher vor Beschädigung und können auch im Alltag bedenkenlos genutzt werden.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHohe Empfindlichkeit (95 dB):\u003c\/strong\u003e Sorgt für maximalen Schalldruck schon bei moderater Verstärkerleistung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eImpedanz 1 Ohm:\u003c\/strong\u003e Perfekt geeignet für kräftige Mono-Endstufen, die das volle Potenzial der Box ausschöpfen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten im Überblick\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModell:\u003c\/strong\u003e Machete Dual 12 FIGHT\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSubwoofer-Bestückung:\u003c\/strong\u003e 2 x 12 Zoll Machete Fight\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRMS-Leistung gesamt:\u003c\/strong\u003e 2400 W\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaximale Leistung:\u003c\/strong\u003e 4800 W\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFrequenzbereich:\u003c\/strong\u003e 20–300 Hz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eImpedanz:\u003c\/strong\u003e 1 Ohm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEmpfindlichkeit:\u003c\/strong\u003e 95 dB\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTyp:\u003c\/strong\u003e Ported Bassreflex-Gehäuse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaße (HxBxT unten\/oben):\u003c\/strong\u003e 42 x 84 x 42\/33 cm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGewicht:\u003c\/strong\u003e 35 kg\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eEinsatzbereich \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003eDer Machete Dual 12 FIGHT ist ideal für alle, die maximale Bassleistung ohne Basteln wollen: einfach anschließen und sofort genießen. Dank der 1-Ohm-Impedanz kannst du ihn optimal mit einer leistungsstarken \u003ca href=\"https:\/\/www.bassbuddys.de\/collections\/monobloecke-1-kanal-verstaerker\"\u003eMono-Endstufe\u003c\/a\u003e (mind. 2000–2500 W RMS an 1 Ohm) betreiben. Perfekt für Sportlimousinen, Showcars, SPL-Setups oder jedes Alltagsfahrzeug, bei dem der Bass im Mittelpunkt steht.\u003ch2\u003eWorauf du beim Einbau achten solltest\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePlane ausreichend Platz im Kofferraum – die Box ist massiv und benötigt Raum.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStabile Befestigung im Fahrzeug ist Pflicht, damit nichts verrutscht – gerade bei hohen Pegeln.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSichere Stromversorgung und passende Endstufe sind essenziell, um das volle Potenzial auszuschöpfen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUnbedingt Gehäuseöffnungen und Schutzgitter freihalten, damit der Luftstrom nicht behindert wird.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eFazit: Machete Dual 12 FIGHT – kompromissloser Bass aus der fertig montierten Gehäusebox\u003c\/h2\u003eWer maximalen Druck, kompromisslose Bassgewalt und ein sofort spielbereites System sucht, ist mit dem Dual 12 FIGHT bestens beraten. Für SPL, Show \u0026amp; Shine oder einfach nur als Bass-Upgrade für Musikliebhaber – diese Box setzt neue Maßstäbe in ihrer Klasse!","brand":"Deaf Bonce","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":60107980603726,"sku":"EMFD-12","price":559.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1031\/6798\/3950\/files\/Machete-Dual-12-FIGHT-12-Zoll-Gehausesubwoofer-Deaf-Bonce.webp?v=1789150052"},{"product_id":"audio-system-hx12-evo-g-gehaeusesubwoofer","title":"HX12 EVO G","description":"\u003ch2\u003eAudio System HX12 EVO G – Kompakter Gehäuse-Sub mit echtem Tiefgang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer Audio System HX12 EVO G ist ein fertig aufgebauter 12-Zoll-Gehäusesubwoofer aus der HX-EVO-Linie – gedacht für alle, die keinen Kompromiss beim Klang eingehen wollen, aber auch keine maßangefertigte Kiste bauen möchten. Das geschlossene 32-Liter-Gehäuse wurde speziell auf das HX12 EVO Chassis ausgelegt und liefert das, was viele DIY-Bauten erst nach mehreren Versuchen erreichen: einen kontrollierten, präzisen Bass mit sauberem Impulsverhalten. Für mich persönlich ist so ein System genau dann interessant, wenn ich einen SQ-orientierten Alltagsbetrieb anstrebe und gleichzeitig den Installationsaufwand überschaubar halten will.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Highlights des HX12 EVO G\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGeschlossenes 32-Liter-Gehäuse – herstellerabgestimmt:\u003c\/strong\u003e Audio System hat das Gehäuse direkt auf das HX12 EVO Chassis zugeschnitten. Das bedeutet, du bekommst keine generische Kiste, sondern ein akustisch optimiertes System aus einem Guss – ohne Raten beim Volumen.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e500 W RMS Belastbarkeit:\u003c\/strong\u003e Ausreichend für kräftige Endstufen im mittleren Leistungsbereich. Die RMS-Angabe ist der Dauerbetriebswert – nicht die Spitzenleistung, die Hersteller gerne nach vorne stellen. Was hier steht, ist das, was das System langfristig verarbeitet.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e54 mm Schwingspule:\u003c\/strong\u003e Eine größere Schwingspule bedeutet mehr Wicklungsfläche, bessere Wärmeableitung und in der Regel auch höheren Kraftfaktor – gut für Kontrolle und Langzeitstabilität unter Last.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKraftfaktor BL von 14 Tm:\u003c\/strong\u003e Ein BL-Wert in dieser Größenordnung zeigt, dass das Chassis kräftig angetrieben ist – die Membran folgt dem Signal sauber und ohne übermäßiges Nachschwingen. Das kommt dem kontrollierten SQ-Charakter direkt zugute.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResonanzfrequenz bei 33 Hz:\u003c\/strong\u003e Das Chassis ist auf echten Tiefbass ausgelegt. In einem geschlossenen Gehäuse arbeitet das System butterweich unterhalb von 40 Hz – ideal, wenn du Kickbass und tiefe Töne gleichermaßen sauber darstellen möchtest.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGesamtgüte Qts von 0,51:\u003c\/strong\u003e Dieser Wert passt perfekt zu einem geschlossenen Gehäuse. Kein Zufall – das Chassis wurde offensichtlich für genau diesen Einsatzzweck entwickelt. Ein Qts deutlich über 0,7 würde eher zu einem Bassreflexaufbau tendieren.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Daten des HX12 EVO G im Überblick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTyp:\u003c\/strong\u003e Gehäusesubwoofer, geschlossen\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGehäusevolumen:\u003c\/strong\u003e 32 Liter\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRMS-Belastbarkeit:\u003c\/strong\u003e 500 W\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eImpedanz:\u003c\/strong\u003e 4 Ohm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchwingspulendurchmesser:\u003c\/strong\u003e 54 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLinearer Hub (Xmax):\u003c\/strong\u003e ±12 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResonanzfrequenz (Fs):\u003c\/strong\u003e 33 Hz\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMembranfläche (Sd):\u003c\/strong\u003e 435 cm²\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBewegte Masse (Mms):\u003c\/strong\u003e 145 g\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKraftfaktor (BL):\u003c\/strong\u003e 14 Tm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKennschalldruck:\u003c\/strong\u003e 90 dB (2,83 V \/ 1 m)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eQts:\u003c\/strong\u003e 0,51\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eQms:\u003c\/strong\u003e 3,33\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eQes:\u003c\/strong\u003e 0,60\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÄquivalentvolumen (Vas):\u003c\/strong\u003e 35 Liter\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFrequenzbereich:\u003c\/strong\u003e 20–1000 Hz\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAbmessungen (L × H × T):\u003c\/strong\u003e 520 × 360 × 330 mm (Tiefe vorne: 190 mm)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGesamtgewicht:\u003c\/strong\u003e ca. 20 kg\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eEinsatzbereich \u0026amp; Kompatibilität des HX12 EVO G\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas System richtet sich klar an SQ-Anwender, die sauberen, tiefreichenden Bass mit minimalem Installationsaufwand wollen. Die Abmessungen von 520 × 360 × 330 mm passen in die meisten Kofferräume von Mittelklasse-Kombis, SUVs und Vans – in kompakten Fahrzeugen wird es eng, also vorher nachmessen. Die Stellfläche vorne beträgt nur 190 mm Tiefe, was auf die keilförmige Gehäuseform hindeutet und in manchen Einbausituationen Vorteile bringt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMit 500 W RMS bei 4 Ohm passt der HX12 EVO G gut zu Endstufen im Bereich von 400–600 W RMS an 4 Ohm – zum Beispiel Monoblöcke von Four Connect oder AI Sonic in entsprechender Leistungsklasse. Ein DSP davor ist keine Pflicht, aber klar empfehlenswert: Gerade bei geschlossenen Systemen lässt sich das Klangbild per Equalizer sehr präzise formen. Ergänzend lohnt sich ein Blick auf Türlautsprecher mit gutem Wirkungsgrad, damit der Sub nicht alleine die gesamte Bassarbeit übernehmen muss.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWorauf du beim Einbau des HX12 EVO G achten solltest\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKabelquerschnitt zur Endstufe:\u003c\/strong\u003e Bei 500 W RMS solltest du mindestens 10 mm² für die Stromversorgung der Endstufe einplanen – wer etwas Puffer will oder längere Kabelwege hat, greift zu 16 mm². Am Sub-Anschluss selbst reichen in der Regel 4 mm² für das Lautsprecherkabel.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStellfläche und Befestigung:\u003c\/strong\u003e Das Gehäuse bringt rund 20 kg auf die Waage. Beim Transport oder bei hartem Bremsmanövern kann das zum Projektil werden – ordentlich befestigen, nicht einfach nur abstellen.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTiefpassfrequenz richtig setzen:\u003c\/strong\u003e Geschlossene Systeme neigen bei falsch eingestelltem Tiefpassfilter schnell zu Überbetonung bestimmter Frequenzen. Ich würde den Tiefpass initial auf 80 Hz setzen und dann mit einem Messmikrofon (z. B. UMIK-1 mit REW) nachjustieren, anstatt nur nach Gehör zu arbeiten.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSubsonic-Filter:\u003c\/strong\u003e Auch wenn das Chassis bis 20 Hz angegeben ist, macht ein Subsonic-Filter bei ca. 20–25 Hz Sinn, um den Treiber bei sehr tiefen Frequenzen vor übermäßiger Auslenkung zu schützen – besonders bei lauteren Pegeln.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eDer Audio System HX12 EVO G ist ein durchdachtes Plug-and-Play-System für alle, die sich nicht tagelang mit Gehäusebau beschäftigen wollen, aber trotzdem kein Kompromissprodukt akzeptieren. Wer einen straffen, kontrollierten Bass für den täglichen Einsatz sucht und das System mit einer passenden Endstufe und einem DSP kombiniert, wird hier auf lange Sicht happy sein. Für reine SPL-Anwendungen oder Druckpegel-Wettbewerb ist das System eher nicht gemacht – das ist kein Kritikpunkt, sondern einfach der richtige Rahmen.\u003c\/p\u003e","brand":"Audio System","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61066217488718,"sku":"HX12 EVO G","price":399.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1031\/6798\/3950\/files\/HX10-EVO-G.webp?v=1791355714"},{"product_id":"audio-system-hx12-evo-g-2-subwoofer-system","title":"HX12 EVO G-2","description":"\u003ch2\u003eAudio System HX12 EVO G-2 – Zwei Subwoofer, ein Gehäuse, fertig einbaubereit\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas Audio System HX12 EVO G-2 ist ein komplettes Dual-Subwoofer-System aus der HX-Serie, das zwei 12-Zoll-Treiber in einem fertig abgestimmten MDF-Gehäuse vereint. Wer im Kofferraum keinen Platz für selbst gebaute Boxen hat, aber trotzdem auf Klangqualität und Pegelfestigkeit besteht, ist hier richtig. Das System eignet sich primär für SQ-orientierte Setups, bei denen ein ausgewogener, kontrollierter Bass gefragt ist – kein Pegelmonster, aber ein durchdachtes Komplettpaket für den ernsthaften Hörer. Ich würde es überall da einsetzen, wo eine saubere Bassbühne wichtiger ist als der nächste dB-Rekord.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Highlights des HX12 EVO G-2\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZwei geschlossene Kammern à 29 Liter:\u003c\/strong\u003e Jeder der beiden HX12-EVO-Treiber bekommt sein eigenes Volumen – das sorgt für klar definierte Impulswiedergabe und verhindert akustische Wechselwirkungen zwischen den Chassis. Geschlossen heißt hier: strafferer Bass, präzisere Transientenabbildung.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResonanzfrequenz 33 Hz pro Treiber:\u003c\/strong\u003e Mit Fs bei 33 Hz liegt das Chassis tief genug, um auch Subbass sauber zu reproduzieren – und das in einem geschlossenen Gehäuse, was nochmals Respekt verdient. Der Frequenzbereich reicht laut Herstellerangabe von 20 bis 1000 Hz.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e±12 mm linearer Hub:\u003c\/strong\u003e Der angegebene Xmax-Wert von ±12 mm ist für ein SQ-orientiertes 12-Zoll-Chassis solide. Die Membranfläche von 435 cm² pro Treiber sorgt dafür, dass ausreichend Luft bewegt wird, ohne den Hub übermäßig zu strapazieren.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e54-mm-Schwingspule mit 14 Tm Kraftfaktor:\u003c\/strong\u003e Der BL-Wert von 14 Tm zeigt, dass das Chassis antriebsstark ausgelegt ist – gut für Kontrolle und Pegelfestigkeit, auch bei längerem Betrieb unter Last.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGesamtbelastbarkeit 1000 W RMS:\u003c\/strong\u003e Beide Treiber zusammen vertragen dauerhaft 1000 W – je Treiber also 500 W RMS. Das ist ehrlich angegeben und lässt sich mit gängigen Mono-Endstufen im mittleren Leistungsbereich gut ausreizen. RMS ist hier der Dauerbetriebswert; Kurzzeit-Peaks liegen herstellerseitig nicht separat ausgewiesen.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKompakte Außenmaße trotz Doppelkammer:\u003c\/strong\u003e 760 mm Länge, 360 mm Höhe und maximal 325 mm Tiefe – für ein Dual-12-Setup ist das ein vernünftiger Footprint, der in viele Kofferräume der Mittel- und Kompaktklasse passt.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Daten im Überblick – HX12 EVO G-2\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTreiber:\u003c\/strong\u003e 2× Audio System HX12 EVO (12 Zoll)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGehäusetyp:\u003c\/strong\u003e Geschlossen, 2× 29 Liter MDF\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRMS-Gesamtbelastbarkeit:\u003c\/strong\u003e 1000 W\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnschlussimpedanz:\u003c\/strong\u003e 2× 4 Ohm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResonanzfrequenz (Fs):\u003c\/strong\u003e 33 Hz\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLinearer Hub (Xmax):\u003c\/strong\u003e ±12 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchwingspulendurchmesser:\u003c\/strong\u003e 54 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKraftfaktor (BL):\u003c\/strong\u003e 14 Tm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMembranfläche (Sd):\u003c\/strong\u003e 435 cm² (je Treiber)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBewegte Masse (Mms):\u003c\/strong\u003e 145 g (je Treiber)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKennschalldruck:\u003c\/strong\u003e 90 dB (2,83 V \/ 1 m, je Treiber)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÄquivalentvolumen (Vas):\u003c\/strong\u003e 35 l (je Treiber)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGehäuselänge:\u003c\/strong\u003e 760 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGehäusehöhe:\u003c\/strong\u003e 360 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGehäusetiefe:\u003c\/strong\u003e 260 mm (vorne) \/ 325 mm (hinten)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGesamtgewicht:\u003c\/strong\u003e ca. 35 kg\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLieferumfang:\u003c\/strong\u003e Subwoofer und Gehäuse separat verpackt\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eEinsatzbereich \u0026amp; Kompatibilität des HX12 EVO G-2\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas System passt gut in Fahrzeuge der Kompakt- und Mittelklasse – Kombis und SUVs bieten in der Regel genug Kofferraumfläche für das 760-mm-Gehäuse. Aufgrund der geschlossenen Bauweise und der straffen Abstimmung empfehle ich dieses Setup ausdrücklich für SQ-Anwendungen: wer Kickbass mit Präzision und Tiefgang ohne Dröhnen will, liegt hier richtig. Die doppelte 4-Ohm-Verkabelung lässt sich an einer Mono-Endstufe in verschiedenen Konfigurationen betreiben – je nach gewünschter Endimpedanz (parallel 2 Ohm oder seriell 8 Ohm, abhängig von der Endstufe). Sinnvoll ergänzen lässt sich das System mit einem DSP, der die Übergangsfrequenz und Phasenlage präzise anpassen kann – gerade bei geschlossenen Gehäusen macht das einen hörbaren Unterschied. Wer noch keinen DSP im Einsatz hat, sollte spätestens hier damit anfangen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWorauf du beim Einbau des HX12 EVO G-2 achten solltest\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKabelquerschnitt nicht unterschätzen:\u003c\/strong\u003e Bei 1000 W RMS Gesamtbelastbarkeit solltest du mindestens 25 mm² Stromkabel zur Endstufe einplanen – dünnes Kabel kostet Leistung und im schlechtesten Fall die Endstufe.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLieferung prüfen:\u003c\/strong\u003e Treiber und Gehäuse kommen separat – beim Einbau musst du die Chassis also selbst montieren. Dichtung und korrekte Verschraubung sind Pflicht, damit das Gehäusevolumen stimmt und keine Leckagen den Klang ruinieren.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEndstufen-Impedanzabstimmung beachten:\u003c\/strong\u003e 2× 4 Ohm bedeutet: du hast Spielraum. Parallel (2 Ohm) holt mehr Leistung aus der Endstufe, seriell (8 Ohm) ist schonender. Welche Variante sinnvoller ist, hängt direkt von deiner Endstufe ab – vorher prüfen, nicht raten.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGehäuse sichern:\u003c\/strong\u003e 35 kg sind bei einer Notbremsung eine erhebliche Masse. Vernünftige Befestigung im Kofferraum ist kein optionaler Schritt – sowohl für die Sicherheit als auch für den Klang (Rückkopplung über Karosserie vermeiden).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eDas Audio System HX12 EVO G-2 ist ein ehrliches Komplettpaket für alle, die keine Lust auf wochenlange Gehäuseplanung haben, aber beim Chassis keine Abstriche machen wollen. Wer ein SPL-orientiertes Setup plant, sollte eher zu offeneren Gehäusekonzepten greifen – dieses System ist klar auf Qualität und Alltagstauglichkeit ausgelegt. Für den, der beides sucht: solide Verarbeitung, definierter Bass und eine einfache Integration in bestehende Setups.\u003c\/p\u003e","brand":"Audio System","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61066217521486,"sku":"HX12 EVO G-2","price":725.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1031\/6798\/3950\/files\/HX12-EVO-G-2.png?v=1791355742"},{"product_id":"audio-system-hx12-evo-br-subwoofer","title":"HX12 EVO BR","description":"\u003ch2\u003eAudio System HX12 EVO BR – fertiger Bassreflex-Subwoofer für den direkten Einbau\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWer keinen Bock auf stundenlange Gehäuseberechnungen und MDF-Staub in der Garage hat, aber trotzdem kein Kompromissprodukt will, der landet früher oder später beim Audio System HX12 EVO BR. Das ist ein vollständiges Bassreflex-System – 12-Zoll-Chassis plus abgestimmtes 50-Liter-MDF-Gehäuse, fertig aufeinander abgestimmt, direkt einbaufertig. Ich würde es in erster Linie als SQ-orientierten Allrounder einordnen: tiefes, kontrolliertes Bassfundament, das nicht nach Aufmerksamkeit schreit, aber sauber spielt. Für klassische SPL-Setups mit extremem Maximalpegel ist das hier nicht die erste Wahl – dafür ist das Konzept zu sehr auf linearen, verzerrungsarmen Betrieb ausgelegt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Highlights des HX12 EVO BR\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFertig abgestimmtes 50-Liter-Bassreflexgehäuse:\u003c\/strong\u003e Das Gehäuse ist speziell auf das verbaute HX12 EVO Chassis und den GI12-Port ausgelegt. Wer ein passendes Volumen selbst berechnen und bauen will, braucht dafür Erfahrung – hier ist die Arbeit bereits erledigt, und das Ergebnis ist ein aufeinander abgestimmtes System ohne Kompromisse beim Abstrahlverhalten.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e500 W RMS Belastbarkeit:\u003c\/strong\u003e Das ist der Dauerlastwert für das Gesamtsystem – nicht der Peakwert, der auf dem Papier gut aussieht aber nichts über Dauerbetrieb aussagt. 500 W RMS bedeutet, dass du hier eine ordentliche Endstufe mit entsprechender Ausgangsleistung sauber betreiben kannst, ohne das System zu überfordern.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e54-mm-Schwingspule:\u003c\/strong\u003e Eine größere Schwingspule bedeutet mehr Klebefläche, mehr thermische Masse und damit bessere Wärmeabfuhr. Das kommt der Langzeitstabilität bei längeren Lautstärkephasen zugute.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLinearer Hub ±12 mm Xmax:\u003c\/strong\u003e Das ist der Bereich, in dem das Chassis ohne signifikante Verzerrungen arbeitet – ausreichend für ein SQ-orientiertes Setup in einem typischen PKW-Kofferraum. Wer hingegen auf maximalen Schalldruck setzt und die Membran bis ans Limit prügeln möchte, sollte sich ein SPL-spezifisches Chassis anschauen.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResonanzfrequenz 33 Hz und Qts von 0,51:\u003c\/strong\u003e Der Qts-Wert liegt im Bereich, der sich gut für Bassreflexgehäuse eignet – das passt also zur Gehäusewahl. Die Fs von 33 Hz signalisiert, dass der Sub auch im tieffrequenten Bereich noch ordentlich arbeitet, ohne dass man den Tiefbass künstlich boosten müsste.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMDF-Gehäuse mit solider Verarbeitung:\u003c\/strong\u003e MDF ist kein günstiger Kompromiss, sondern das Material der Wahl für resonanzarme Subwoofergehäuse. Mit rund 25 kg Gesamtgewicht ist das System kein Leichtgewicht – was auch über die Menge des verbauten Materials und den Magneten etwas aussagt.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Daten des HX12 EVO BR im Überblick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eChassis:\u003c\/strong\u003e Audio System HX12 EVO (12 Zoll)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGehäusetyp:\u003c\/strong\u003e Bassreflex (MDF)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGehäusevolumen:\u003c\/strong\u003e 50 Liter\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRMS-Belastbarkeit:\u003c\/strong\u003e 500 W\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eImpedanz:\u003c\/strong\u003e 4 Ohm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchwingspulendurchmesser:\u003c\/strong\u003e 54 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLinearer Hub (Xmax):\u003c\/strong\u003e ±12 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResonanzfrequenz (Fs):\u003c\/strong\u003e 33 Hz\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGesamtgüte (Qts):\u003c\/strong\u003e 0,51\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eElektrische Güte (Qes):\u003c\/strong\u003e 0,60\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMechanische Güte (Qms):\u003c\/strong\u003e 3,33\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÄquivalentvolumen (Vas):\u003c\/strong\u003e 35 Liter\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMembranfläche (Sd):\u003c\/strong\u003e 435 cm²\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBewegte Masse (Mms):\u003c\/strong\u003e 145 g\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKraftfaktor (BL):\u003c\/strong\u003e 14 Tm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKennschalldruck:\u003c\/strong\u003e 90 dB (2,83 V \/ 1 m)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFrequenzbereich Chassis:\u003c\/strong\u003e 20–1.000 Hz\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGehäuselänge:\u003c\/strong\u003e 620 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGehäusehöhe:\u003c\/strong\u003e 380 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGehäusetiefe (vorne):\u003c\/strong\u003e 260 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGehäusetiefe (hinten):\u003c\/strong\u003e 390 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGesamtgewicht:\u003c\/strong\u003e ca. 25 kg\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eEinsatzbereich \u0026amp; Kompatibilität des HX12 EVO BR\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas HX12 EVO BR ist ein fertiges System, das sich vor allem für Fahrzeuge eignet, in denen der Kofferraum ausreichend Platz für ein Gehäuse mit 620 × 380 mm Grundfläche bietet – also Kombis, SUVs oder größere Limousinen mit guter Kofferraumtiefe. In kompakte Kleinwagen passt das System dimensionsbedingt häufig nicht sinnvoll. Die Trapezform (260 mm vorne, 390 mm hinten) hilft dabei, das Gehäuse optimal in Kofferraumecken zu positionieren und Platz zu sparen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFür den Betrieb empfehle ich eine Mono-Endstufe mit stabiler Ausgangsleistung um 500 W RMS an 4 Ohm – hier passt beispielsweise eine kompakte Class-D-Endstufe gut, die sich ohne großen Aufwand unter oder neben dem Gehäuse unterbringen lässt. Ein DSP davor ist keine Pflicht, aber sinnvoll: Damit lässt sich das Trennfrequenz- und Phasenbild sauber auf die restliche Anlage abstimmen. Wer im Fahrzeug bereits Komponenten-Lautsprecher von Audio System verbaut hat, bekommt hier einen thematisch passenden Subwoofer, der klanglich in die gleiche Richtung geht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWorauf du beim Einbau des HX12 EVO BR achten solltest\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKabelquerschnitt nicht unterschätzen:\u003c\/strong\u003e Bei 500 W RMS Dauerlast sollte das Stromkabel zur Endstufe mindestens 25 mm² haben – 10 mm² ist bei dieser Leistungsklasse zu knapp und kann langfristig zu Spannungsabfall und Verzerrungen führen.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBelüftung des Bassreflexports freihalten:\u003c\/strong\u003e Der GI12-Port muss frei abstrahlen können. Wenn das Gehäuse direkt an eine Wand oder Verkleidung gepresst wird, kostet das messbar Tiefbasswiedergabe und kann Strömungsgeräusche erzeugen. Mindestens 15–20 cm Abstand hinter dem Port einplanen.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTiefpassfrequenz richtig setzen:\u003c\/strong\u003e Mit einer Fs von 33 Hz und dem abgestimmten Bassreflexgehäuse sollte der Tiefpass an der Endstufe oder am DSP zwischen 60 und 80 Hz angesetzt werden – abhängig davon, was die restliche Anlage im Bassbereich abdeckt. Zu hohe Trennfrequenzen machen den Bassreflexcharakter hörbar und nehmen dem System seine Stärken.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinbauort und Fahrzeugdämmung:\u003c\/strong\u003e Ein fertig abgestimmtes Bassreflexgehäuse klingt nur so gut, wie der Raum, in dem es spielt. Ohne Basisdämmung der Kofferraumwände geht ein guter Teil der Energie als Körperschall verloren. Wer das System wirklich ausreizen will, sollte vorher zumindest die Kofferraum-Seitenteile dämmen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eDas Audio System HX12 EVO BR ist für alle interessant, die ein hochwertiges, spielfertig abgestimmtes Bassreflexsystem suchen und weder Zeit noch Werkzeug für eine Eigenbaulösung investieren wollen – ohne dabei auf klangliche Qualität zu verzichten. Wer dagegen maximalen Pegel und günstigen Einstiegspreis als primäres Kriterium hat, ist hier fehl am Platz. Für einen gepflegten, tiefen, verzerrungsarmen Bass im Alltag macht dieses System aber eine solide Figur.\u003c\/p\u003e","brand":"Audio System","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61066217587022,"sku":"HX12 EVO BR","price":499.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1031\/6798\/3950\/files\/HX10-EVO-BR.webp?v=1791355754"},{"product_id":"audio-system-hx12-evo-br-2-subwoofer-gehaeuse","title":"HX12 EVO BR-2","description":"\u003ch2\u003eAudio System HX12 EVO BR-2 – zwei Treiber, ein Gehäuse, klarer Fokus auf SQ\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eAudio System HX12 EVO BR-2\u003c\/strong\u003e ist ein fertig aufgebautes Doppel-Bassreflex-Gehäuse, das zwei HX12 EVO Subwoofer in einem gemeinsamen Gehäuse vereint – abgestimmt auf Tiefgang mit Kontrolle, nicht auf maximalen Schalldruck. Wenn du ein sauberes, druckvolles Bassfundament suchst, das du direkt in den Kofferraum schiebst und an eine ordentliche Endstufe klemmst, ist das hier ein ernstzunehmender Ausgangspunkt. Die HX-Series von Audio System steht für High-End-Anspruch mit solider Ingenieursarbeit – kein Massenprodukt, sondern ein System, das ich selbst eher im SQ-orientierten Aufbau als im reinen SPL-Kontext verorten würde.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Highlights des HX12 EVO BR-2\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZwei Chassis, ein abgestimmtes Gehäuse:\u003c\/strong\u003e Beide HX12 EVO Treiber sitzen in je einem eigenen 42-Liter-Bassreflex-Volumen innerhalb des Gehäuses – insgesamt also 84 Liter Nettovolumen. Das ist deutlich mehr Luft als bei typischen Kompaktboxen und erlaubt den Treibern, ihren Tiefton sauber zu entfalten.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1.000 Watt RMS Gesamtbelastbarkeit:\u003c\/strong\u003e Die Systemleistung von 1.000 Watt RMS teilt sich auf beide Chassis auf – also je 500 Watt RMS pro Treiber. Das ist ehrliche Dauerbelastbarkeit, kein aufgeblasener Peak-Wert. Damit lässt sich das System mit einer vernünftigen Monoblock-Endstufe sauber ausfahren.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e4 Ohm pro Chassis:\u003c\/strong\u003e Beide Subwoofer arbeiten jeweils mit 4 Ohm. Je nach Verkabelung kannst du an einer Endstufe auf 2 Ohm (parallel) oder 8 Ohm (seriell) landen – Flexibilität bei der Endstufenwahl ist damit gegeben.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e54 mm Schwingspule:\u003c\/strong\u003e Eine größere Schwingspule bedeutet mehr Klebefläche, bessere Kühlung und in der Regel höhere thermische Belastbarkeit. Das ist ein klares Qualitätsmerkmal, das man bei Chassis in dieser Klasse erwartet – und bei Audio System auch bekommt.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLinearer Hub ±12 mm Xmax:\u003c\/strong\u003e Mit einem linearen Hub von ±12 mm bewegen sich die Treiber im Tiefton kontrolliert und ohne Verzerrungsanstieg. Für SQ-Anwendungen ist das ein gesunder Wert – genug Pegel ohne das Chassis an seine mechanischen Grenzen zu treiben.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMDF-Gehäuse mit seriöser Verarbeitung:\u003c\/strong\u003e Das Gehäuse besteht aus MDF, dem Standardmaterial im hochwertigen Boxenbau – resonanzarm, formstabil, präzise gefräst. Kein Billigspanplatten-Konstrukt, das nach einem Sommer im Kofferraum feucht wird.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Daten des HX12 EVO BR-2 im Überblick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKonfiguration:\u003c\/strong\u003e 2x 12-Zoll-Subwoofer im Bassreflex-Gehäuse\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGehäusevolumen:\u003c\/strong\u003e 2x 42 Liter (Bassreflex, MDF)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGesamtbelastbarkeit (RMS):\u003c\/strong\u003e 1.000 W\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eImpedanz pro Chassis:\u003c\/strong\u003e 4 Ohm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchwingspulendurchmesser:\u003c\/strong\u003e 54 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLinearer Hub (Xmax):\u003c\/strong\u003e ±12 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResonanzfrequenz (Fs):\u003c\/strong\u003e 33 Hz\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKennschalldruck:\u003c\/strong\u003e 90 dB (2,83 V \/ 1 m)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKraftfaktor (BL):\u003c\/strong\u003e 14 Tm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMembranfläche (Sd):\u003c\/strong\u003e 435 cm² (pro Chassis)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBewegte Masse (Mms):\u003c\/strong\u003e 145 g (pro Chassis)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFrequenzbereich:\u003c\/strong\u003e 20–1.000 Hz\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGehäuseabmessungen (L x H x T):\u003c\/strong\u003e 880 x 400 x 305\/430 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGesamtgewicht:\u003c\/strong\u003e ca. 42 kg\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eHinweis: Die Chassisparameter beziehen sich jeweils auf einen einzelnen Treiber. Subwoofer und Gehäuse werden separat geliefert und müssen gemeinsam bestellt werden.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eEinsatzbereich \u0026amp; Kompatibilität mit dem HX12 EVO BR-2\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas System richtet sich an Fahrzeuge mit ausreichend Kofferraumtiefe – bei 880 mm Länge und rund 430 mm maximaler Tiefe solltest du den verfügbaren Laderaum vorab ausmessen. Kombis, SUVs und Vans sind typische Kandidaten; in kompakten Fahrzeugen wird's eng. Als Endstufe empfehle ich einen Monoblock mit stabiler 2-Ohm-Fähigkeit und mindestens 800–1.000 Watt RMS, um das Potenzial beider Treiber wirklich auszuschöpfen. Ein DSP davor – zum Beispiel aus der Helix- oder Audio System-eigenen TWEAK-Serie – macht bei diesem Anspruchsniveau Sinn, um Übernahmefrequenz und Pegel sauber abzustimmen. Wer das System in ein bestehendes Front-Soundsystem integriert, sollte zudem über Türdämmung nachdenken, damit das Tiefton-Fundament nicht durch Resonanzen aus den Türen verwässert wird.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWorauf du beim Einbau des HX12 EVO BR-2 achten solltest\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnschlusskabel dimensionieren:\u003c\/strong\u003e Bei 1.000 Watt RMS Systemleistung solltest du mit mindestens 25 mm² auf der Stromseite arbeiten – spare hier nicht an der falschen Stelle, sonst verlierst du Leistung und riskierst Wärmeentwicklung.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eImpedanz vor dem Anschluss klären:\u003c\/strong\u003e Parallel geschaltet (2 Ohm) holst du bei passender Endstufe mehr Pegel raus; seriell (8 Ohm) ist stabiler, wenn deine Endstufe bei 2 Ohm Probleme bekommt. Kläre das vorher, nicht nachher.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGewicht beachten:\u003c\/strong\u003e 42 kg sind kein Witz. Sorge für eine sichere Befestigung im Kofferraum – Klettverschlüsse reichen hier nicht, Cargo-Netz oder Befestigungsösen sind Pflicht.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEingewöhnungsphase einplanen:\u003c\/strong\u003e Neue Chassis spielen sich über die ersten Betriebsstunden ein. Fahr das System die ersten paar Stunden mit moderatem Pegel an, bevor du Vollgas gibst – das schont die Sicke und sorgt langfristig für besseren Klang.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eDas Audio System HX12 EVO BR-2 ist kein Budgetprodukt und macht das auch nicht vor. Wer ein fertig abgestimmtes Doppel-12-Zoll-System sucht, das sofort einsatzbereit ist und dabei auf SQ-taugliche Treiber setzt, bekommt hier ein solides Gesamtpaket – vorausgesetzt, der Kofferraum gibt das Volumen her und die Endstufe ist der Aufgabe gewachsen.\u003c\/p\u003e","brand":"Audio System","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61066217619790,"sku":"HX12 EVO BR-2","price":749.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1031\/6798\/3950\/files\/HX12-EVO-BR-2.webp?v=1791355754"},{"product_id":"audio-system-hx12-evo-bp-2-bandpass-subwoofer","title":"HX12 EVO BP-2","description":"\u003ch2\u003eAudio System HX12 EVO BP-2 – Zwei 12-Zoll-Subs, fertig im Bandpassgehäuse\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWer einen kompletten Bandpass-Subwoofer-Aufbau sucht, ohne selbst zu berechnen und zu schreinern, bekommt mit dem Audio System HX12 EVO BP-2 ein durchdachtes Komplettsystem: zwei HX12 EVO Treiber aus der High-End-HX-Serie, bereits eingebaut in ein doppeltes 50-Liter-Bandpassgehäuse. Das System ist auf Pegel ausgelegt – wer sauberes Tiefbass-Fundament mit echtem Druck kombinieren will, ist hier richtig. Für reine SQ-Nerd-Setups mit offenen Subs wäre das nicht mein erster Griff; wer aber eine fertige, schlaganfertige Lösung für seinen Kofferraum sucht, spart sich mit diesem System erheblich Aufwand und Planungszeit.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Highlights des HX12 EVO BP-2\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDoppeltes Bandpassgehäuse mit je 50 Liter:\u003c\/strong\u003e Ein Bandpassgehäuse filtert den Bass mechanisch – der Treiber selbst ist komplett eingeschlossen, der Schall verlässt das Gehäuse nur über die Bassreflexöffnung. Das ergibt einen natürlichen Frequenzfilter mit hohem Wirkungsgrad im Zielfrequenzbereich, was gerade bei SPL-orientierten Setups Sinn macht.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1.000 W RMS Gesamtbelastbarkeit:\u003c\/strong\u003e Die kombinierte Dauerbelastbarkeit beider Treiber liegt bei 1.000 W RMS – das ist der Wert, der für die Verstärkerauswahl zählt. Die Peak-Angabe des Herstellers fehlt hier bewusst, weil RMS die ehrlichere Planungsgröße ist.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e4x 2 Ohm Anschlussimpedanz:\u003c\/strong\u003e Jeder Treiber besitzt eine Doppelschwingspule mit je 2 Ohm. Das gibt dir maximale Flexibilität beim Verdrahten: parallel auf 0,5 Ohm pro Sub, seriell auf 4 Ohm oder gemischte Konfigurationen für deine Endstufe.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e54 mm Schwingspulendurchmesser:\u003c\/strong\u003e Eine größere Schwingspule bedeutet mehr Antriebsfläche, bessere Wärmeableitung unter Last und in der Regel mehr Belastbarkeit – relevant, wenn die Endstufe wirklich ausgefahren wird.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLinearer Hub von ±12 mm Xmax:\u003c\/strong\u003e Der lineare Bewegungsbereich jedes Chassis liegt bei 12 mm in jede Richtung. Im Bandpassgehäuse wird dieser Hub durch die Abstimmung des Gehäuses ohnehin auf den Zielfrequenzbereich begrenzt, was den Treiber mechanisch schont.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMDF-Gehäuse mit 25 mm Wooferplatte:\u003c\/strong\u003e Die verstärkte Wooferplatte reduziert Resonanzen im Bereich der Treibermontage – ein Detail, das sich im Gesamtklangbild positiv bemerkbar macht und bei billigeren Fertiggehäusen gerne gespart wird.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Daten im Überblick – HX12 EVO BP-2\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBestückung:\u003c\/strong\u003e 2x Audio System HX12 EVO (12 Zoll)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGehäusetyp:\u003c\/strong\u003e Doppeltes Bandpassgehäuse (2x 50 Liter)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGesamtbelastbarkeit (RMS):\u003c\/strong\u003e 1.000 W\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnschlussimpedanz:\u003c\/strong\u003e 4x 2 Ohm (Doppelschwingspule je Chassis)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchwingspulendurchmesser:\u003c\/strong\u003e 54 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLinearer Hub (Xmax):\u003c\/strong\u003e ±12 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResonanzfrequenz (Fs):\u003c\/strong\u003e 33 Hz\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÄquivalentvolumen (Vas):\u003c\/strong\u003e 35 l\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMembranfläche (Sd):\u003c\/strong\u003e 435 cm²\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBewegte Masse (Mms):\u003c\/strong\u003e 145 g\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKraftfaktor (BL):\u003c\/strong\u003e 14 Tm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKennschalldruck:\u003c\/strong\u003e 90 dB (2,83 V \/ 1 m)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFrequenzbereich Chassis:\u003c\/strong\u003e 20–1.000 Hz\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGehäuseaußenmaße:\u003c\/strong\u003e 775 mm (L) × 400 mm (H) × 420\/580 mm (T)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGesamtgewicht:\u003c\/strong\u003e ca. 48 kg\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGehäusematerial:\u003c\/strong\u003e MDF, Wooferplatte 25 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLieferumfang:\u003c\/strong\u003e Gehäuse und Chassis werden separat geliefert\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eEinsatzbereich \u0026amp; Kompatibilität – HX12 EVO BP-2\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas HX12 EVO BP-2 ist klar auf Fahrzeuge ausgelegt, bei denen Kofferraumvolumen vorhanden ist und Pegel gefragt ist – klassische Limousinen mit großem Kofferraum, Kombis oder SUVs mit abgetrenntem Ladebereich. Das Gehäuse bringt knapp 48 kg auf die Waage und ist mit 775 mm Länge kein Leichtgewicht, also vorab nachmessen. Für die Endstufe empfehle ich mindestens eine stabile 1.000-W-RMS-Endstufe mit 2- oder 4-Ohm-Fähigkeit – je nach deiner gewählten Verdrahtungskonfiguration. Da du hier mit Doppelschwingspulen arbeitest, hast du viel Spielraum. Ein DSP mit Subsonic-Filter ist Pflicht, damit das Bandpassgehäuse nicht untenrum übersteuert. Wer noch kein Dämmpaket hat: Gerade beim Einsatz von Hochpegelsetups lohnt sich eine Türdämmung, damit der Rest des Fahrzeugs nicht mitscheppert.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWorauf du beim Einbau des HX12 EVO BP-2 achten solltest\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSeparate Lieferung beachten:\u003c\/strong\u003e Gehäuse und Chassis kommen getrennt – du musst die HX12 EVO Treiber also selbst einbauen. Kein Hexenwerk, aber plane Zeit und passendes Werkzeug ein. Dichtringe und Schrauben prüfen, bevor du loslegst.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStromversorgung nicht unterschätzen:\u003c\/strong\u003e Bei 1.000 W RMS Gesamtleistung brauchst du eine ordentliche Stromversorgung – Kabelquerschnitt zur Endstufe mindestens 25 mm², dazu eine passend dimensionierte Sicherung direkt an der Batterie.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSubsonic-Filter zwingend aktivieren:\u003c\/strong\u003e Bandpassgehäuse haben unterhalb der Abstimmfrequenz kaum Last auf dem Treiber – aber die Endstufe liefert trotzdem Energie. Ohne Subsonic-Filter (empfohlen: ca. 25–30 Hz) kann das auf Dauer den Treiber mechanisch überfordern.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAufstellposition im Fahrzeug:\u003c\/strong\u003e Ein Bandpassgehäuse strahlt gerichtet über seine Öffnungen ab. Die Ausrichtung dieser Ports im Fahrzeug beeinflusst die wahrgenommene Bassverteilung deutlich – teste verschiedene Positionen, bevor du das Gehäuse fest verschraubst.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eDas Audio System HX12 EVO BP-2 ist ein solides Komplettsystem für alle, die keinen wochenlangen Gehäusebau einplanen wollen, aber trotzdem auf ein hochwertiges Chassis setzen. Der Aufwand beim Einbau ist überschaubar, die Klangausbeute dafür respektabel. Wer eher auf eine audiophile, weiträumig abgestimmte Bassbühne steht, greift besser zu einem offenen Einzelgehäuse-Setup – wer dagegen Pegel und Punch in einem fertig geplanten Paket sucht, bekommt hier genau das.\u003c\/p\u003e","brand":"Audio System","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61066218045774,"sku":"HX12 EVO BP-2","price":799.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1031\/6798\/3950\/files\/BP-12-2-HX12-SQ-BP-2-R12-BP-2-X12-EVO-BP-2-scaled.webp?v=1791355831"},{"product_id":"audio-system-x12-evo-br-subwoofer-gehaeuse","title":"X12 EVO BR","description":"\u003ch2\u003eAudio System X12 EVO BR – Fertiglösung für alle, die keinen Bock auf Gehäusebau haben\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWer einen sauber abgestimmten 12-Zoll-Sub ins Auto bringen will, ohne tagelang MDF zu sägen und zu verleimen, ist mit dem Audio System X12 EVO BR gut bedient. Das Gehäuse kommt fertig abgestimmt, optisch anständig verarbeitet und bringt gleich die passende Bassreflex-Abstimmung mit – kein Rätselraten beim Volumen, kein Tuning auf gut Glück. Ich würde dieses System überall dort einsetzen, wo es auf Alltagstauglichkeit mit ordentlichem Pegel ankommt, also z. B. in einem Kofferraum-Setup für SQ-orientierte Hörer mit Hang zu mehr Druck.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Highlights des X12 EVO BR\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBassreflexgehäuse mit 50,5-Liter-Innenvolumen:\u003c\/strong\u003e Das Volumen ist herstellerseitig auf den eingebauten 12-Zöller abgestimmt – du musst keine Rechnung aufmachen, sondern kannst direkt loslegen. Bassreflex sorgt im Vergleich zu geschlossenen Gehäusen für mehr Wirkungsgrad im Tieftonbereich, was bei gleichem Verstärker-Einsatz mehr Pegel bedeutet.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDoppel-Frontplatte mit 33 mm Stärke:\u003c\/strong\u003e Die verstärkte Front aus zwei MDF-Lagen minimiert Resonanzen genau dort, wo Treiber und Gehäuse aufeinandertreffen – das zahlt sich klanglich aus, besonders wenn der Sub mit Pegel gefahren wird.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1000 W RMS Belastbarkeit:\u003c\/strong\u003e Das ist die Dauerleistung, die der Treiber verarbeiten kann – nicht zu verwechseln mit Peak-Werten, die Hersteller gerne groß drucken. 1000 W RMS bedeutet, du brauchst eine Endstufe, die diesen Bereich sauber abdeckt, ohne zu clippen.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e2x 2 Ohm Anschlussimpedanz (Dual Voice Coil):\u003c\/strong\u003e Mit zwei separaten 2-Ohm-Schwingspulen hast du Flexibilität bei der Verdrahtung – parallel ergibt das 1 Ohm, in Reihe 4 Ohm. Das macht das System kompatibel mit einer breiten Auswahl an Mono-Endstufen.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCarbon-Optik und hochfestes MDF-Gehäuse:\u003c\/strong\u003e Rein optisch macht das System etwas her, ohne sich hinter einer Abdeckplatte verstecken zu müssen. Das Gehäuse ist robust gebaut – kein billiges Pressspan-Gefühl, sondern etwas, das nach einem Produkt mit Anspruch aussieht und sich auch so anfühlt.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Daten im Überblick – X12 EVO BR\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTreibergröße:\u003c\/strong\u003e 12 Zoll\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGehäusetyp:\u003c\/strong\u003e Bassreflex\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGehäusevolumen:\u003c\/strong\u003e 50,5 Liter\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRMS-Belastbarkeit:\u003c\/strong\u003e 1000 W\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnschlussimpedanz:\u003c\/strong\u003e 2x 2 Ohm (DVC)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGehäuselänge:\u003c\/strong\u003e 700 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGehäusehöhe:\u003c\/strong\u003e 380 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGehäusetiefe (vorne):\u003c\/strong\u003e 220 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGehäusetiefe (hinten):\u003c\/strong\u003e 360 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFrontplattendicke:\u003c\/strong\u003e 33 mm (Doppelplatte)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGesamtgewicht:\u003c\/strong\u003e 27,3 kg\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eEinsatzbereich \u0026amp; Kompatibilität – X12 EVO BR\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas X12 EVO BR passt in erster Linie in Fahrzeuge mit ausreichend Kofferraumvolumen – die Gehäusetiefe von bis zu 360 mm hinten sollte man vor dem Kauf ausmessen. Für Kombi-Fahrer oder SUV-Nutzer mit variablem Ladeboden ist das eine realistische Option; in kompakten Kleinwagen mit sehr flachem Kofferraum wird es eng. Auf der Verstärkerseite empfehle ich eine stabile Mono-Endstufe, die an 1 Ohm (Parallelschaltung) oder 4 Ohm (Reihenschaltung) sauber arbeitet – je nach deiner Präferenz und den Möglichkeiten deiner Endstufe. Eine Stromversorgung mit ausreichend dimensioniertem Kabel (mindestens 25 mm²) sollte selbstverständlich sein. Wer das Setup noch optimieren will: Eine sauber eingestellte Frequenzweiche am DSP, passend zum Bassreflex-Tuning des Gehäuses, holt nochmal deutlich mehr aus dem System heraus.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWorauf du beim Einbau des X12 EVO BR achten solltest\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGewicht nicht unterschätzen:\u003c\/strong\u003e 27,3 kg wollen ordentlich befestigt werden. Lose im Kofferraum stehende Bassreflexgehäuse entwickeln bei Vollgas nicht nur Wanderungstendenzen, sondern übertragen auch unerwünschte Vibrationen. Feste Befestigung oder Sicherungsgurte sind Pflicht.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTiefpassfilter sauber einstellen:\u003c\/strong\u003e Bei einem fertig abgestimmten Bassreflexgehäuse macht ein zu tief gesetzter Tiefpassfilter unterhalb der Portabstimmung keinen Sinn – das bringt keinen Gewinn, belastet aber den Treiber. Herstellerempfehlungen zur Tuningfrequenz beachten oder nachmessen lassen.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEndstufe nicht überdimensionieren:\u003c\/strong\u003e 1000 W RMS als Belastbarkeit ist der Maximalwert – wer mit deutlich mehr reinschickt und gleichzeitig die Gainstruktur nicht sauber eingestellt hat, riskiert Thermischen Stress im Treiber. Endstufe sauber einmessen, Subsonic-Filter nutzen.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKofferraum vorher ausmessen:\u003c\/strong\u003e Die unregelmäßige Trapezform (220 mm vorne, 360 mm hinten) braucht je nach Fahrzeug eine spezifische Positionierung. Nicht einfach bestellen und hoffen – erst messen, dann kaufen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eDas Audio System X12 EVO BR ist eine solide Komplettlösung für alle, die ein abgestimmtes, optisch ansprechendes Bassreflex-System ohne Eigenbauprojekt suchen. Wer Wert auf eine saubere, druckvolle Basswiedergabe im Alltag legt und bereits eine passende Mono-Endstufe im Schrank hat, bekommt hier ein System, das funktioniert – ohne Kompromisse beim Gehäusebau eingehen zu müssen.\u003c\/p\u003e","brand":"Audio System","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61066218209614,"sku":"X12 EVO BR","price":499.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1031\/6798\/3950\/files\/X12-EVO-BR.webp?v=1791355832"},{"product_id":"audio-system-x12-evo-br-2-bassreflexgehaeuse","title":"X12 EVO BR-2","description":"\u003ch2\u003eAudio System X12 EVO BR-2 – Doppelgehäuse für ernsthafte Bassleistung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas Audio System X12 EVO BR-2 ist ein fertig aufgebautes Bassreflexgehäuse für zwei 12-Zoll-Subwoofer der X12 EVO-Baureihe – konzipiert für Setups, die satte Pegel liefern sollen, ohne dass man stundenlang selbst fräsen und dämmen muss. Mit 2 × 42 Litern Nettovolumen pro Kammer und einer Gesamtbelastbarkeit von 2000 Watt RMS richtet sich das BR-2 klar an Fahrer, die im Kofferraum ordentlich Druck wollen – SPL-orientiert, aber mit Substanz. Wichtig vorab: Subwoofer und Gehäuse werden separat geliefert und müssen getrennt bestellt werden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Highlights des X12 EVO BR-2\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e25 mm MDF-Frontplatte für echte Stabilität:\u003c\/strong\u003e Viele Fertiggehäuse sparen genau hier – Audio System nicht. Die 25 mm starke Frontplatte verhindert unerwünschte Resonanzen bei hohen Pegeln und sorgt dafür, dass die Chassis sauber eingebettet sind. Das macht sich klanglich bemerkbar, besonders bei tieffrequentem Dauerbetrieb.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e2 × 42 Liter Bassreflexvolumen:\u003c\/strong\u003e Jeder der beiden Subwoofer bekommt seine eigene abgedichtete Kammer mit 42 Litern Volumen. Das ist entscheidend: Kein gegenseitiges Beeinflussen der Chassis, sauberere Abstimmung und reproduzierbarer Bass.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnschlussflexibilität – Stereo oder Mono:\u003c\/strong\u003e Das Gehäuse lässt sich in zwei Betriebsarten betreiben. Stereo mit jeweils 1 Ohm pro Kanal oder mono zusammengeschaltet auf 2 Ohm. Damit passt das BR-2 sowohl an Stereo-Endstufen mit zwei Kanälen als auch an leistungsstarke Monoblöcke – eine sinnvolle Flexibilität beim Systemaufbau.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e2000 Watt RMS Gesamtbelastbarkeit:\u003c\/strong\u003e Das ist keine Peak-Angabe – 2000 Watt RMS bedeuten echte Dauerbelastbarkeit, aufgeteilt auf zwei Chassis. Pro Subwoofer sind das also 1000 Watt RMS, was die Anforderungen an die gewählte Endstufe klar definiert.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKompakte Bautiefe für ein Doppelgehäuse:\u003c\/strong\u003e Mit 340 mm Mindesttiefe (bzw. 470 mm an der tiefsten Stelle durch die Portausführung) und 880 mm Breite bei 360 mm Höhe bleibt das BR-2 für ein Doppel-12-Zoll-System noch kofferraumtauglich – kein Kleinstfahrzeug, aber viele Kombis und SUVs schlucken das problemlos.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Daten im Überblick – X12 EVO BR-2\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGehäusetyp:\u003c\/strong\u003e Doppel-Bassreflexgehäuse (2 Kammern)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePassend für:\u003c\/strong\u003e 2 × Audio System X12 EVO (12 Zoll)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVolumen je Kammer:\u003c\/strong\u003e 42 Liter\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGesamtbelastbarkeit:\u003c\/strong\u003e 2000 W RMS\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnschlussimpedanz:\u003c\/strong\u003e 2 × 1 Ohm (Stereo) \/ 1 × 2 Ohm (Mono)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGehäusematerial:\u003c\/strong\u003e MDF, Frontplatte 25 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBreite:\u003c\/strong\u003e 880 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHöhe:\u003c\/strong\u003e 360 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTiefe (min.\/max.):\u003c\/strong\u003e 340 mm \/ 470 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGesamtgewicht:\u003c\/strong\u003e 46,5 kg\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLieferumfang:\u003c\/strong\u003e Nur Gehäuse – Subwoofer separat erhältlich\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eEinsatzbereich \u0026amp; Kompatibilität – wer braucht das X12 EVO BR-2?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas BR-2 ist für alle gedacht, die ein fertig abgestimmtes Bassreflexgehäuse für zwei X12 EVO-Chassis suchen und keine Zeit oder Lust haben, selbst zu bauen. Typische Fahrzeuge sind Kombis, SUVs und Vans mit ausreichend Kofferraumtiefe – bei 47 cm Tiefe und fast 90 cm Breite sollte man das vorher ausmessen. Zur Endstufe: Bei 2 × 1 Ohm Stereo-Betrieb empfiehlt sich eine Endstufe, die an 1 Ohm stabil und sauber liefert – achte auf ausreichend Ausgangsleistung pro Kanal. Im Mono-Betrieb an 2 Ohm passen leistungsstarke Class-D-Monoblöcke gut, etwa aus dem Four Connect oder DD Audio-Sortiment. Ein DSP vor der Endstufe macht bei diesem Gehäuse Sinn, um die Bassreflexabstimmung sauber an den Raum anzupassen und den Subsonicfilter korrekt zu setzen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWorauf du beim Einbau des X12 EVO BR-2 achten solltest\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSubsonicfilter nicht vergessen:\u003c\/strong\u003e Bassreflexgehäuse haben unterhalb der Portabstimmfrequenz kaum noch Rückstellkraft auf die Chassis. Ohne Subsonic-Einstellung auf der Endstufe oder dem DSP riskierst du mechanische Überlastung der X12 EVO – besonders bei hohen Lautstärken.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKabelquerschnitt passend zur Leistung wählen:\u003c\/strong\u003e Bei 2000 Watt RMS Gesamtleistung solltest du mit mindestens 25 mm² Stromkabel kalkulieren – sowohl zur Endstufe als auch im Rückkanal zur Batterie. Dünne Kabel erzeugen Spannungsabfall und kosten Leistung.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGewicht einplanen:\u003c\/strong\u003e 46,5 kg sind kein Witz – das BR-2 sollte im Fahrzeug gesichert werden, nicht nur lose im Kofferraum stehen. Bei starkem Bremsen kann ein ungesichertes Gehäuse dieses Gewichts zur ernsthaften Gefahr werden.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBelüftung des Kofferraums beachten:\u003c\/strong\u003e Bassreflexgehäuse brauchen keinen geschlossenen Raum zum Atmen – der Port muss aber frei ausströmen können. Stau hinter dem Gehäuse an einer Wand kann die Abstimmung negativ beeinflussen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eDas Audio System X12 EVO BR-2 ist ein solides, fertig aufgebautes Doppelgehäuse für alle, die das X12 EVO-Chassis ohne Eigenbauprojekt nutzen wollen. Die getrennte Lieferung von Gehäuse und Subwoofern gibt dir dabei die Flexibilität, nach eigenem Bedarf zu konfigurieren. Wer ein fertig abgestimmtes, druckvolles Basskonstrukt sucht und keine Lust auf MDF-Staub hat – hier ist es.\u003c\/p\u003e","brand":"Audio System","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61066218537294,"sku":"X12 EVO BR-2","price":899.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1031\/6798\/3950\/files\/BR12-2-EVO-scaled.webp?v=1791355872"},{"product_id":"audio-system-x12-evo-bp-2-bandpass-subwoofer","title":"X12 EVO BP-2","description":"\u003ch2\u003eAudio System X12 EVO BP-2 – Bandpass-Subwoofer-System für maximalen Pegel\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas Audio System X12 EVO BP-2 ist kein Einsteigerprodukt – es ist ein fertig abgestimmtes Bandpass-Gesamtsystem aus zwei 12-Zoll-Chassis der X-ION EVO-Serie, jeweils in ein optimiertes 50-Liter-Bandpassgehäuse eingespannt. Wer auf der Suche nach einem plug-and-play-fähigen SPL-orientierten Setup ist, das tief spielt, satt drückt und keine langen Planungsabende für die Gehäuseauslegung kostet, ist hier richtig. Ich würde so ein System klar in Richtung Druckwellen-Setup einordnen – sauber abgestimmt, fokussiert im Frequenzgang, nichts für Leute, die einen breiten Hochtonbereich vom Sub erwarten. Achtung: Chassis und Gehäuse werden separat geliefert und sind einzeln berechnet – das ist kein Bundle-Preis für alles zusammen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Highlights des Audio System X12 EVO BP-2\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBandpass-Architektur mit 2× 50 Liter:\u003c\/strong\u003e Jedes der beiden Chassis arbeitet in einem eigenen, geschlossenen 50-Liter-Bandpassabteil. Das sorgt für eine natürliche Frequenzbeschränkung nach oben – ideal für reine Bassanwendungen, weil der Sub nur in seinem optimalen Arbeitsbereich spielt und kein Tieftöner-typisches Aufspreizen in Mitten entsteht.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e2.000 W RMS Gesamtbelastbarkeit:\u003c\/strong\u003e Bezogen auf beide Chassis zusammen – das bedeutet 1.000 W RMS pro Treiber. Das ist echter Dauerbetriebswert, kein Peak-Versprechen. Passende Endstufe einplanen, die das auch tatsächlich liefern kann.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e76,5 mm Schwingspulendurchmesser:\u003c\/strong\u003e Eine großzügig dimensionierte Schwingspule verbessert die Wärmeabfuhr bei hoher Dauerbelastung und erhöht die thermische Stabilität – relevant, wenn das System auf längeren Fahrten am Limit betrieben wird.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e±30 mm linearer Hub (Xmax):\u003c\/strong\u003e Der lineare Arbeitshub von ±30 mm pro Chassis ermöglicht hohe Auslenkung bei tiefen Frequenzen ohne sofort in Verzerrung zu gehen. Die mechanische Grenzauslenkung (Xmech) liegt darüber und definiert den absoluten Sicherheitsanschlag – dieser Wert ist kein Betriebswert, sondern die Notbremse.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKraftfaktor BL 21 Tm:\u003c\/strong\u003e Ein hoher BL-Wert bedeutet, dass der Antrieb die Membran präzise kontrolliert – das kommt der Impulstreue zugute und macht sich besonders bei schnellen Basswiedergaben (z. B. Kick-Drum in elektronischer Musik) positiv bemerkbar.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStabiles MDF-Gehäuse mit 25 mm Wooferplatten:\u003c\/strong\u003e Hochfestes MDF-Material mit verstärkten Wooferplatten reduziert Gehäusevibrationen – ein kritischer Punkt bei Bandpass-Konstruktionen, weil Resonanzen im Gehäuse direkt auf das Klangbild durchschlagen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Daten im Überblick – Audio System X12 EVO BP-2\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKonfiguration:\u003c\/strong\u003e 2× 12-Zoll-Chassis im Bandpassgehäuse\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGehäusevolumen je Chassis:\u003c\/strong\u003e 50 Liter (Bandpass)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGesamtbelastbarkeit (RMS):\u003c\/strong\u003e 2.000 W\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnschlussimpedanz:\u003c\/strong\u003e 2× 1 Ohm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchwingspulendurchmesser:\u003c\/strong\u003e 76,5 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLinearer Hub (Xmax):\u003c\/strong\u003e ±30 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResonanzfrequenz (Fs):\u003c\/strong\u003e 27,9 Hz\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKennschalldruck (2,83 V \/ 1 m):\u003c\/strong\u003e 90,9 dB\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMembranfläche (Sd):\u003c\/strong\u003e 490 cm²\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBewegte Masse (Mms):\u003c\/strong\u003e 230 g\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKraftfaktor (BL):\u003c\/strong\u003e 21 Tm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÄquivalentvolumen (Vas):\u003c\/strong\u003e 41,8 l\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFrequenzbereich Chassis:\u003c\/strong\u003e 25–100 Hz\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGesamtgüte (Qts):\u003c\/strong\u003e 0,37\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGehäusebreite (L):\u003c\/strong\u003e 775 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGehäusehöhe (H):\u003c\/strong\u003e 400 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGehäusetiefe vorne (T1):\u003c\/strong\u003e 420 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGehäusetiefe gesamt (T2):\u003c\/strong\u003e 585 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGesamtgewicht (geschätzt):\u003c\/strong\u003e ca. 55 kg\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGehäusematerial:\u003c\/strong\u003e MDF, Wooferplatten 25 mm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eEinsatzbereich \u0026amp; Kompatibilität des Audio System X12 EVO BP-2\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas X12 EVO BP-2 ist auf Fahrzeuge mit großem Kofferraum oder Laderaum ausgelegt – SUVs, Kombis oder Transporter kommen mit den Abmessungen von 775 × 400 × 585 mm deutlich besser zurecht als kompakte Limousinen. Das Gesamtgewicht von rund 55 kg sollte vor dem Kauf als Installationsprojekt eingeplant werden: Das ist kein Solo-Einbau. Die 1-Ohm-Impedanz je Kanal verlangt eine stabile Mono-Endstufe, die diese Last dauerhaft treiben kann – eine Endstufe mit mindestens 2× 1.000 W RMS an 1 Ohm ist hier die sinnvolle Untergrenze. Wer auf Nummer sicher gehen will, legt die Verstärkerleistung etwas darüber. Ein hochwertiger DSP als Vorschaltstufe lohnt sich, um den Tiefpass sauber abzustimmen und das System im optimalen Frequenzfenster zu halten. Stromversorgung entsprechend dimensionieren – Stingerleitung oder vergleichbare 35-mm²-Hauptleitung empfohlen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWorauf du beim Einbau des Audio System X12 EVO BP-2 achten solltest\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLieferung beachten:\u003c\/strong\u003e Chassis und Gehäuse kommen separat – vor dem Einbau beides prüfen und vollständig vorliegend haben. Scheinbar selbstverständlich, aber bei einem System dieser Größe und Komplexität besser nochmal explizit gecheckt.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStromversorgung:\u003c\/strong\u003e Bei 2.000 W RMS Gesamtlast kein Kompromiss bei der Stromleitung eingehen. Mindestens 35 mm² vom Verteiler bis zur Endstufe, gesichert direkt an der Batterie. Eine Stützbatterie oder ein Kondensator-Bank kann bei langen Lautstärkespitzen die Spannung stabilisieren.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTiefpass-Einstellung:\u003c\/strong\u003e Der Chassis-Frequenzbereich geht laut Datenblatt bis 100 Hz – im Bandpassgehäuse wird dieser Bereich ohnehin beschnitten, aber den Tiefpass an der Endstufe oder am DSP trotzdem aktiv auf maximal 80 Hz setzen, um sicherzustellen, dass keine unerwünschten Frequenzen an den Sub weitergegeben werden.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinbauort und Belüftung:\u003c\/strong\u003e Bandpassgehäuse reagieren empfindlicher auf akustische Ankopplung an den Fahrzeuginnenraum als offene Systeme. Die Ausrichtung der Öffnung im Kofferraum beeinflusst den wahrgenommenen Basscharakter spürbar – vor dem endgültigen Festschrauben verschiedene Positionen ausprobieren.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eDas Audio System X12 EVO BP-2 richtet sich an Enthusiasten, die ein abgestimmtes, pegelfokussiertes Bandpass-System suchen, ohne wochenlang Gehäuse berechnen und bauen zu wollen. Die Kombination aus hohem Kraftfaktor, großzügigem Hub und massiver Gehäusekonstruktion macht es zu einer soliden Wahl für SPL-orientierte Setups in größeren Fahrzeugen. Wer dagegen ein feinfühliges SQ-Setup für audiophile Wiedergabe anstrebt, sollte eher in Richtung offener Systeme mit mehr Abstimmungsfreiheit schauen.\u003c\/p\u003e","brand":"Audio System","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61066218602830,"sku":"X12 EVO BP-2","price":899.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1031\/6798\/3950\/files\/BP-12-2-HX12-SQ-BP-2-R12-BP-2-X12-EVO-BP-2.webp?v=1791355902"},{"product_id":"audio-system-x12-evo-bp-bandpass-subwoofer","title":"X12 EVO BP","description":"\u003ch2\u003eAudio System X12 EVO BP – Bandpass-Subwoofer für alle, die Tiefbass mit Nachdruck wollen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas X12 EVO BP von Audio System kombiniert den X 12 EVO Subwoofer mit einem passend abgestimmten 75-Liter-Bandpassgehäuse – ein fertiges System für alle, die keinen Bock auf stundenlange Gehäuseplanung haben und trotzdem ordentlich Druck im Kofferraum wollen. Bandpass-Konstruktionen arbeiten wie ein akustischer Filter: Der Treiber sitzt eingeschlossen zwischen zwei Kammern, der Schall kommt nur über den Reflexkanal nach außen – das macht sie in ihrem abgestimmten Frequenzbereich sehr effizient und druckvoll. Wer eher Wert auf transparente SQ-Darstellung legt, ist mit einem Open-Air-Aufbau besser bedient; wer hingegen im Bassbereich Gas geben will und Pegel über Trennschärfe stellt, ist hier richtig. \u003cstrong\u003eWichtiger Hinweis des Herstellers: Subwoofer und Gehäuse werden separat geliefert und müssen zusammen bestellt werden.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Highlights des X12 EVO BP\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e75-Liter-Bandpassgehäuse aus MDF:\u003c\/strong\u003e Das Gehäuse besteht aus hochfestem MDF mit 25 mm starken Wooferplatten – deutlich dicker als der Billigstandard. Das minimiert Resonanzen im Gehäuse selbst und sorgt dafür, dass die Energie im Tiefbass bleibt, wo sie hingehört.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e±30 mm linearer Hub (Xmax):\u003c\/strong\u003e Der X 12 EVO ist für einen 30er kein zaghaftes Chassis. 30 mm linearer Hub bedeutet, dass der Treiber erheblich Luft bewegen kann, bevor er in die nichtlineare Kompression geht – wichtig bei Bandpass, weil das Gehäuse dem Treiber wenig akustischen Gegendruck bietet.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e76,5-mm-Schwingspule:\u003c\/strong\u003e Eine Dreizoll-Schwingspule dieser Größe verteilt die thermische Last auf eine deutlich größere Fläche als kleinere Varianten. Das kommt der Dauerbelastbarkeit von 1.000 W RMS zugute, ohne dass die Spule schnell in die Wärmeabgabe-Grenze läuft.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDoppel-2-Ohm-Beschaltung:\u003c\/strong\u003e Mit zwei 2-Ohm-Schwingspulen hast du die Wahl zwischen 1 Ohm (parallel) und 4 Ohm (seriell). Je nach Endstufe lässt sich so die optimale Last einstellen – Flexibilität, die bei fertigen Gehäusesystemen sonst oft fehlt.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKraftfaktor BL 21 Tm bei 230 g bewegter Masse:\u003c\/strong\u003e Das Verhältnis aus Antriebsstärke und bewegter Masse ist für ein SPL-taugliches Chassis gut ausgewogen. Die Resonanzfrequenz von 27,9 Hz zeigt außerdem, dass das Chassis für tiefe Abstimmungen ausgelegt ist – passend zum Bandpassgehäuse, das den nutzbaren Bereich auf 25–100 Hz einschränkt.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Daten im Überblick – X12 EVO BP\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKonzept:\u003c\/strong\u003e Bandpass-Subwoofer (75 l, zweiteilig – Chassis + Gehäuse separat geliefert)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGehäusevolumen:\u003c\/strong\u003e 75 l\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGehäusemaße (L × H × T1\/T2):\u003c\/strong\u003e 760 mm × 380 mm × 330 mm \/ 470 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGesamtgewicht:\u003c\/strong\u003e ca. 31 kg\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGehäusematerial:\u003c\/strong\u003e MDF, Wooferplatten 25 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRMS-Belastbarkeit:\u003c\/strong\u003e 1.000 W\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnschlussimpedanz:\u003c\/strong\u003e 2 × 2 Ohm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchwingspulendurchmesser:\u003c\/strong\u003e 76,5 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLinearer Hub (Xmax):\u003c\/strong\u003e ±30 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResonanzfrequenz (Fs):\u003c\/strong\u003e 27,9 Hz\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMembranfläche (Sd):\u003c\/strong\u003e 490 cm²\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBewegte Masse (Mms):\u003c\/strong\u003e 230 g\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKraftfaktor (BL):\u003c\/strong\u003e 21 Tm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKennschalldruck:\u003c\/strong\u003e 90,9 dB (2,83 V \/ 1 m)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFrequenzbereich (Chassis):\u003c\/strong\u003e 25–100 Hz\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÄquivalentvolumen (Vas):\u003c\/strong\u003e 41,8 l\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGesamtgüte (Qts):\u003c\/strong\u003e 0,37\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eEinsatzbereich \u0026amp; Kompatibilität – X12 EVO BP\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas X12 EVO BP ist für Fahrzeuge mit ausreichend Kofferraumvolumen gemacht – die Kiste misst 760 × 380 mm Grundfläche und baut bis 470 mm tief. Kompaktwagen oder Coupés scheiden damit meistens aus; Kombis, SUVs, Vans und größere Limousinen mit flachem Kofferraumboden sind die natürliche Heimat. Da das Bandpassgehäuse den Frequenzgang bereits stark formt, ist ein DSP mit flexibler Frequenzweiche nahezu Pflicht – empfehlenswert sind Geräte mit mindestens 6 Kanälen und einstellbarem Tiefpassfilter, um das System sauber in eine bestehende Anlage einzubinden. Eine sinnvolle Ergänzung ist zudem eine leistungsstarke Monoblock-Endstufe, die stabil an 1 oder 4 Ohm arbeitet, da das Chassis dual 2 Ohm bietet. Wer das System im selben Zug aufbaut, sollte auch über eine ordentliche Fahrzeugisolierung nachdenken – bei diesem Druckpegel wandern Vibrationen schnell in die Karosserie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWorauf du beim Einbau des X12 EVO BP achten solltest\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKabelquerschnitt nicht unterschätzen:\u003c\/strong\u003e Bei 1.000 W RMS sollte die Stromversorgung der Endstufe mit mindestens 25 mm² ausgeführt sein – dünne Kabel bremsen die Leistung und können im Worst Case zur Wärmequelle werden.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBandpass braucht keinen Tiefpassfilter auf dem Chassis:\u003c\/strong\u003e Das Gehäuse übernimmt die Filterfunktion bereits mechanisch. Trotzdem solltest du den Subsonic-Filter deiner Endstufe aktivieren, um Überhub bei sehr tiefen Frequenzen unterhalb der Gehäuseabstimmung zu verhindern – der Treiber ist im Bandpass nicht so gut geschützt wie in einem geschlossenen Gehäuse.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePosition im Fahrzeug:\u003c\/strong\u003e Bandpassgehäuse sind richtungsabhängiger als Bassreflex. Teste verschiedene Ausrichtungen des Reflexkanals (zum Rücksitz vs. zur Heckklappe), bevor du die finale Position festlegst – das macht klanglich einen spürbaren Unterschied.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eChassis separat sichern:\u003c\/strong\u003e Da Treiber und Gehäuse getrennt geliefert werden, darauf achten, dass der Einbau des Chassis ins Gehäuse sauber mit der richtigen Dichtung ausgeführt wird. Undichtigkeiten am Übergang killen die Gehäuseabstimmung zuverlässig.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eDas Audio System X12 EVO BP ist ein fertiges Druckerzeuger-Paket für alle, die keine Zeit in Gehäuseberechnungen investieren wollen und trotzdem ein ernsthaftes Bassfundament im Auto haben möchten. Es ist kein Feingeist-Setup für audiophile SQ-Puristen – aber für Party, Druck und Pegel in einem alltagstauglichen Format ist das eine solide, durchdachte Lösung. Wer auf der Suche nach genau diesem Kompromiss ist, macht hier nichts falsch.\u003c\/p\u003e","brand":"Audio System","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61066218635598,"sku":"X12 EVO BP","price":499.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1031\/6798\/3950\/files\/BP-12-HX12-SQ-BP-R12-BP-X12-EVO-BP-H12-EVO-BP.webp?v=1791355903"},{"product_id":"audio-system-r12-evo-br-subwoofer","title":"R12 EVO BR","description":"\u003ch2\u003eAudio System R12 EVO BR – fertiges Bassreflexgehäuse für alle, die keinen Bock auf Gehäusebau haben\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas Audio System R12 EVO BR ist ein fertig aufgebautes 50-Liter-Bassreflexgehäuse mit verbautem 12-Zoll-Subwoofer aus der RADION EVO-Serie – für alle, die direkt loslegen wollen, ohne vorher Holz zu sägen oder Volumen zu berechnen. Die Kombination aus optimiertem Gehäuse und dem R12 EVO-Chassis klingt nicht nur gut, sondern macht auch optisch was her: Carbon-Look an der Front, solide MDF-Konstruktion, fertig für den Kofferraum. Wer ein gepflegtes SQ-orientiertes System mit ordentlich Pegel aufbauen will, ohne Kompromisse beim Gehäuse einzugehen, ist hier richtig.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Highlights des R12 EVO BR\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDoppelte Frontplatte mit 33 mm Stärke:\u003c\/strong\u003e Die verstärkte Schallwand reduziert Resonanzen und gibt dem Chassis eine stabile Auflagefläche – das merkt man klanglich, weil der Tiefton konturierter bleibt und nicht im Gehäuse verwischt.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e50-Liter-Bassreflexvolumen, herstellerseitig abgestimmt:\u003c\/strong\u003e Das Volumen ist auf den R12 EVO abgestimmt – du bekommst ein Gehäuse, das für genau diesen Subwoofer optimiert wurde, nicht ein Universalbehälter, den du dir selbst zurechtbiegen musst.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e600 W RMS Belastbarkeit:\u003c\/strong\u003e Reicht für die meisten Monoendstufen im mittleren Leistungsbereich. Du kannst das System direkt mit einer passenden 1-Kanal-Endstufe betreiben – kein Headroom-Problem bei normalen Pegel-Setups.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e2× 4 Ohm Anschlussimpedanz:\u003c\/strong\u003e Zwei Schwingspulen à 4 Ohm geben dir Flexibilität: Seriell ergibt das 8 Ohm, parallel 2 Ohm – je nachdem, was deine Endstufe am liebsten mag.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCarbon-Optik an der Front:\u003c\/strong\u003e Kein reines Funktionsgehäuse – die Frontplatte sieht im offenen Kofferraum sauber aus, ohne dass man extra Arbeit in die Optik stecken muss.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHochfestes MDF-Gehäuse:\u003c\/strong\u003e Nicht das dünnste Material, aber das richtige für ein Bassreflexgehäuse in dieser Klasse. Gute Dämpfungseigenschaften, verwindungssteife Konstruktion.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Daten des R12 EVO BR im Überblick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHersteller \/ Modell:\u003c\/strong\u003e Audio System R12 EVO BR\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eChassisgröße:\u003c\/strong\u003e 12 Zoll (R12 EVO)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGehäusetyp:\u003c\/strong\u003e Bassreflex, geschlossen aufgebaut\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGehäusevolumen:\u003c\/strong\u003e 50 Liter\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRMS-Belastbarkeit:\u003c\/strong\u003e 600 W\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnschlussimpedanz:\u003c\/strong\u003e 2× 4 Ohm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFrontplattendicke:\u003c\/strong\u003e 33 mm (Doppel-Frontplatte)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGehäusematerial:\u003c\/strong\u003e MDF\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAbmessungen (B × H × T1 \/ T2):\u003c\/strong\u003e 700 × 380 × 220 \/ 360 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGesamtgewicht:\u003c\/strong\u003e 24,4 kg\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eEinsatzbereich \u0026amp; Kompatibilität des R12 EVO BR\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas R12 EVO BR passt in jeden Kofferraum, der die Abmessungen von 700 × 380 × 360 mm (Länge × Höhe × maximale Tiefe) aufnehmen kann. Ideal für Mittelklassefahrzeuge, Kombis oder SUVs mit großem Ladebereich. Aufgrund der 2× 4-Ohm-Auslegung empfehle ich eine Monoend­stufe, die an 2 Ohm stabil läuft – so holst du die vollen 600 W RMS aus dem System. Passende Kandidaten aus unserem Sortiment findest du z. B. bei den Endstufen von Four Connect oder AI Sonic. Wer zusätzlich einen DSP einsetzt, kann die Bassreflex-Abstimmung über eine Subsonic-Filterung schützen und den Subwoofer noch besser in die Fahrzeugakustik integrieren. Dämmung im Kofferraum vor dem Einbau macht sich ebenfalls bezahlt – gerade bei einem Bassreflexsystem, das nach hinten abstrahlt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWorauf du beim Einbau des R12 EVO BR achten solltest\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKabelquerschnitt nicht unterschätzen:\u003c\/strong\u003e Bei 600 W RMS brauchst du mindestens 25 mm² Stromkabel von der Batterie zur Endstufe – alles darunter kostet Leistung und erzeugt Wärme.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eImpedanz vor dem Anschluss festlegen:\u003c\/strong\u003e Entscheide, ob du die beiden Schwingspulen seriell (8 Ohm) oder parallel (2 Ohm) anschließt – das hängt direkt von deiner Endstufe ab. Nicht einfach draufstecken, vorher checken.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSubsonic-Filter setzen:\u003c\/strong\u003e Bassreflexgehäuse haben unterhalb der Abstimmfrequenz keinen mechanischen Schutz durch das Gehäuse. Ein Subsonic-Filter (typischerweise bei 25–35 Hz) schützt den Subwoofer vor zu großem Hub in den Tiefen, die das System ohnehin nicht sauber wiedergibt.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGewicht beim Transport bedenken:\u003c\/strong\u003e 24,4 kg sind kein Leichtgewicht. Für den Einbau zu zweit oder mit einer ordentlichen Hebeunterstützung planen, damit das Gehäuse nicht mit der Kante auf die Kofferraumverkleidung knallt.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eDas Audio System R12 EVO BR ist ein solides, fertig aufgebautes Komplettpaket für alle, die sich einen gut klingenden Tiepton im Fahrzeug wünschen, ohne selbst Gehäuse bauen zu wollen. Die Kombination aus abgestimmtem Volumen, stabiler MDF-Konstruktion und der Carbon-Optik macht das System zum direkten Plug-and-Play-Kandidaten für SQ-orientierte Alltagssetups. Wer allerdings ein reines SPL-Monster sucht oder sein Gehäuse auf Chassis-Ebene selbst konfigurieren möchte, schaut sich besser nach einem Einzelchassis um.\u003c\/p\u003e","brand":"Audio System","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61066218832206,"sku":"R12 EVO BR","price":349.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1031\/6798\/3950\/files\/R12-EVO-BR.webp?v=1791355908"},{"product_id":"audio-system-r12-evo-br-2-subwoofer-system","title":"R12 EVO BR-2","description":"\u003ch2\u003eAudio System R12 EVO BR-2 – Zwei Subs, ein Gehäuse, fertig einbaubereit\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eAudio System R12 EVO BR-2\u003c\/strong\u003e ist ein gebrauchsfertiges Doppel-Subwoofer-System aus der Radion EVO High Efficient Series: Zwei 12-Zoll-Subwoofer in zwei separaten 42-Liter-Bassreflexkammern, als komplett montierte Einheit geliefert. Gedacht ist das für Leute, die kein eigenes Gehäuse bauen wollen oder können, aber trotzdem ein sauber abgestimmtes System im Kofferraum haben möchten. Mit 1.200 Watt RMS Gesamtbelastbarkeit ist das kein Einstiegsprodukt – wer hier eine passende Endstufe dranhängt, bekommt ernsthaften Basspegel. Wichtig zu wissen: Subwoofer und Gehäuse werden separat geliefert und müssen vor Inbetriebnahme zusammengebaut werden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Highlights des R12 EVO BR-2\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDoppeltes Bassreflexprinzip mit je 42 Liter pro Kammer:\u003c\/strong\u003e Jeder der beiden 12-Zoll-Subs bekommt sein eigenes Volumen von 42 Litern – das ist akustisch sauber getrennt und verhindert, dass die Woofer sich gegenseitig negativ beeinflussen. Bassreflex bedeutet hier: mehr Wirkungsgrad im Tieftonbereich verglichen mit geschlossenen Gehäusen bei gleicher Verstärkerleistung.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1.200 Watt RMS Gesamtbelastbarkeit:\u003c\/strong\u003e Das ist die kontinuierlich belastbare Leistung für das komplette System – also 600 Watt RMS pro Sub. Kein Peak-Wert, kein Marketing-Watt. Dementsprechend sollte die Endstufe dimensioniert sein: Wer zu knapp plant, limitiert das Potenzial dieses Systems unnötig.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnschlussimpedanz 2x 2 Ohm:\u003c\/strong\u003e Jeder Subwoofer stellt 2 Ohm bereit. Das erlaubt flexible Verkabelungsoptionen an der Endstufe – zwei getrennte 2-Ohm-Kanäle oder bei Brückenbetrieb auf 4 Ohm zusammengeführt. Vor dem Einbau unbedingt die Endstufen-Kompatibilität prüfen.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e25-mm-Frontplatte und MDF-Korpus:\u003c\/strong\u003e Die dicke Frontplatte reduziert Eigenresonanzen des Gehäuses spürbar – das ist einer der Punkte, die billige Fertiggehäuse oft vernachlässigen. MDF als Material ist der Standard für Subwoofergehäuse, weil es sich akustisch neutral verhält und gut zu verarbeiten ist.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKompakte Gesamtabmessungen für ein Doppelsystem:\u003c\/strong\u003e 880 mm Breite, 360 mm Höhe und eine maximale Tiefe von 470 mm machen das System für viele Kofferräume alltagstauglich – auch wenn es kein Leichtgewicht ist. Die abgewinkelte Rückwand (t1 = 340 mm, t2 = 470 mm) erlaubt eine bessere Ausnutzung des typischen Kofferraumprofils.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Daten des R12 EVO BR-2 im Überblick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBestückung:\u003c\/strong\u003e 2x Audio System R12 EVO (12 Zoll)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGehäuseprinzip:\u003c\/strong\u003e 2x Bassreflex, akustisch getrennte Kammern\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVolumen pro Kammer:\u003c\/strong\u003e 42 Liter\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGesamtbelastbarkeit RMS:\u003c\/strong\u003e 1.200 W\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnschlussimpedanz:\u003c\/strong\u003e 2x 2 Ohm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBreite (L):\u003c\/strong\u003e 880 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHöhe (H):\u003c\/strong\u003e 360 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTiefe vorne (T1):\u003c\/strong\u003e 340 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTiefe hinten (T2):\u003c\/strong\u003e 470 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGesamtgewicht:\u003c\/strong\u003e ca. 42,4 kg\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFrontplattenstärke:\u003c\/strong\u003e 25 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGehäusematerial:\u003c\/strong\u003e MDF\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLieferumfang:\u003c\/strong\u003e Gehäuse und Subwoofer separat verpackt\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eEinsatzbereich \u0026amp; Kompatibilität mit dem R12 EVO BR-2\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas System macht am meisten Sinn in Fahrzeugen mit ausreichend Kofferraumtiefe – SUVs, Kombis und Vans sind hier klar im Vorteil. Die abgeschrägte Rückseite hilft, das Gehäuse auch in Kofferräumen mit schräger Ladekante unterzubringen, aber mit 880 mm Breite und knapp 47 cm maximaler Tiefe sollte man vorher ausmessen. Für kleinere Fahrzeuge wie Kompaktwagen ist dieses System in der Regel zu groß.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEndstufen-seitig braucht das System etwas mit Substanz: Eine 2-Kanal-Endstufe, die stabil an 2 Ohm je Kanal mindestens 600 Watt RMS liefert, ist das Minimum. Alternativ eine monaurale Endstufe mit mindestens 1.200 Watt RMS an 4 Ohm im Brückenbetrieb – dann werden beide Subs parallel zusammengeschaltet. Wer bereits einen DSP im Fahrzeug hat (z. B. Helix, Audison oder ähnliches), kann die Subwoofer-Kanäle sauber einpegeln und das Bassreflex-Tuning optimal ausnutzen. Für aktives Tiefpassfilter und Subsonic-Filter sorgt in dem Fall der DSP, was dieses System nochmals besser zur Geltung bringt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWorauf du beim Einbau des R12 EVO BR-2 achten solltest\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKabelquerschnitt nicht unterschätzen:\u003c\/strong\u003e Bei 1.200 Watt RMS Systemleistung sollte das Stromkabel zur Endstufe mindestens 25 mm² haben – weniger bedeutet Spannungsabfall unter Last und schlechtere Performance. Gleiches gilt für die Masseverbindung.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSubwoofer vor dem Einbau in die Gehäuse einmessen:\u003c\/strong\u003e Da Sub und Gehäuse separat geliefert werden, unbedingt prüfen, ob die Subwoofer korrekt und luftdicht in die Frontplatten eingebaut sind. Undichte Stellen kosten Pegel und können das Gehäusevolumen akustisch verfälschen.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePhasenlage prüfen:\u003c\/strong\u003e Bei zwei separat angeschlossenen Subs auf einer gemeinsamen Endstufe sicherstellen, dass beide in Phase laufen – falsche Polung eines der Woofer führt zu Auslöschung im Bass, was sich als dünner, kraftloser Klang äußert.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSubsonic-Filter aktivieren:\u003c\/strong\u003e Bassreflexgehäuse haben eine untere Grenzfrequenz, unterhalb derer der Woofer unkontrolliert überhub riskiert. Ein Subsonic-Filter bei ca. 25–30 Hz schützt die Schwingspulen vor Beschädigung bei hohem Pegel.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eDas Audio System R12 EVO BR-2 ist ein solides, fertig abgestimmtes Fertigsystem für alle, die keine eigene Gehäusekonstruktion planen wollen, aber auch keine Kompromisse beim Pegel machen möchten. Die Kombination aus definierten Volumina, ordentlicher Belastbarkeit und praxisgerechter Formgebung macht es zu einer vernünftigen Wahl für Kombis und SUVs mit Platz im Kofferraum. Wer ein kompaktes System sucht oder ein einzelnes 12-Zoll-Gehäuse bevorzugt, sollte sich die kleineren Varianten der EVO-Serie ansehen.\u003c\/p\u003e","brand":"Audio System","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61066218930510,"sku":"R12 EVO BR-2","price":549.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1031\/6798\/3950\/files\/IMG_0003-scaled.webp?v=1791355915"},{"product_id":"audio-system-r12-flat-g-evo-subwoofer","title":"R12 FLAT G EVO","description":"\u003ch2\u003eAudio System R12 FLAT G EVO – kompakter Fertigsubwoofer mit echtem Einbau-Anspruch\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer Audio System R12 FLAT G EVO ist eine fertig aufgebaute Subwoofer-Box aus der RADION EVO-Serie – gedacht für alle, die keinen Kofferraum opfern wollen, aber trotzdem nicht auf ordentlichen Bass verzichten. Das geschlossene 30-Liter-Gehäuse mit eingebautem R12 FLAT EVO liefert einen kontrollierten, präzisen Basston, der sich besonders für SQ-orientierte Setups eignet. Wer nicht selbst sägen und schrauben will, bekommt hier eine durchdachte Komplettlösung – solide gebaut, optisch nicht peinlich.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Highlights des R12 FLAT G EVO\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGeschlossenes 30-Liter-Gehäuse:\u003c\/strong\u003e Geschlossene Gehäuse spielen straffer und kontrollierten als Bassreflex – ideal für Musikstile, bei denen Bassgenauhalt wichtiger ist als maximaler Schalldruck. Der R12 FLAT EVO ist auf genau dieses Volumen abgestimmt, kein Kompromiss.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e18 mm MDF-Wandstärke:\u003c\/strong\u003e Keine Sparmaßnahme – 18 mm MDF sind das Minimum für Resonanzfreiheit bei gehobenen Pegeln. Dünnere Gehäuse fangen an zu knarren, sobald der Bass richtig arbeitet.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e33 mm starke Frontplatte in Carbon-Optik:\u003c\/strong\u003e Die dickere Frontplatte reduziert Gehäuseresonanzen im besonders belasteten Bereich rund um den Chassisausschnitt und macht optisch einiges her – gut für alle, die die Box offen im Kofferraum zeigen wollen.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e400 W RMS Belastbarkeit bei 4 Ohm:\u003c\/strong\u003e Solide Leistungsaufnahme für eine Fertigbox dieser Größe. Mit einer passenden Monoblock-Endstufe ab etwa 400 W an 4 Ohm ist das System optimal ausgelastet – weder unterfordert noch überfahren.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFlaches Bauformat (t1: 180 mm):\u003c\/strong\u003e Die minimale Einbautiefe von 180 mm an der dünnsten Stelle macht den R12 FLAT G EVO besonders kompatibel für Fahrzeuge mit eingeschränktem Laderaumvolumen – etwa Kombis oder Kompaktfahrzeuge, wo klassische Boxen schlicht nicht reinpassen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Daten des R12 FLAT G EVO im Überblick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGehäusevolumen:\u003c\/strong\u003e 30 Liter (geschlossen)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eChassisgröße:\u003c\/strong\u003e 12 Zoll (R12 FLAT EVO)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRMS-Leistung:\u003c\/strong\u003e 400 W\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnschlussimpedanz:\u003c\/strong\u003e 4 Ohm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGehäusematerial:\u003c\/strong\u003e 18 mm MDF\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFrontplattendicke:\u003c\/strong\u003e 33 mm (Carbon-Optik)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBreite (l):\u003c\/strong\u003e 500 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHöhe (h):\u003c\/strong\u003e 380 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTiefe min. (t1):\u003c\/strong\u003e 180 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTiefe max. (t2):\u003c\/strong\u003e 320 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGesamtgewicht:\u003c\/strong\u003e 15,7 kg\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eEinsatzbereich \u0026amp; Kompatibilität des R12 FLAT G EVO\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Box passt in erster Linie in Fahrzeuge mit begrenztem Kofferraum – Kompaktwagen, Kombis oder SUVs, bei denen ein klassischer Subwoofer-Würfel zu viel Platz frisst. Durch die trapezförmige Bauform (t1: 180 mm bis t2: 320 mm) lässt sie sich platzsparend unter Hutablagen oder an Seitenwände anlehnen. Für den Betrieb empfehle ich eine saubere Monoblock-Endstufe mit mindestens 400 W an 4 Ohm – beispielsweise Modelle von Four Connect oder AI Sonic aus unserem Sortiment. Ein vorgeschalteter DSP (z. B. mit Hochpass\/Tiefpass-Filterung) macht die Kombination noch präziser, besonders wenn die Box in ein Mehrwegesystem integriert wird.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWorauf du beim Einbau des R12 FLAT G EVO achten solltest\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKabelquerschnitt nicht unterschätzen:\u003c\/strong\u003e Bei 400 W RMS sollte die Stromversorgung der Endstufe mit mindestens 10 mm² ausgeführt sein – alles darunter kostet Leistung und erzeugt unnötige Wärme.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTiefpass korrekt setzen:\u003c\/strong\u003e Geschlossene Gehäuse verzeihen keine falsch eingestellten Filter. Setz den Tiefpass an der Endstufe auf maximal 80 Hz, um Überlappungen mit den Mitteltönern zu vermeiden und ein sauberes Klangbild zu bekommen.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePosition und Abstrahlrichtung prüfen:\u003c\/strong\u003e Die Box sollte so platziert werden, dass das Chassis nicht direkt auf eine Glasscheibe zeigt – das verändert das Klangbild durch Reflexionen spürbar. Richtung Rücklehne oder Seitenwand ist in den meisten Fahrzeugen die bessere Wahl.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSichern nicht vergessen:\u003c\/strong\u003e 15,7 kg im Kofferraum sind kein Spaß bei einer Vollbremsung. Die Box muss mechanisch fixiert sein – Klettverschluss allein reicht nicht, eine verschraubte Halterung oder Kofferraumnetz ist Pflicht.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eDer Audio System R12 FLAT G EVO ist eine ehrliche Fertiglösung für alle, die keinen Selbstbauprojekt starten, aber trotzdem kein Billigprodukt unterm Kofferraumdeckel haben wollen. Wer ein SQ-orientiertes System mit kontrollierten Bässen aufbaut und keinen Platz für einen Vollformat-Sub hat, trifft mit dieser Box eine solide Entscheidung. Für reine SPL-Aufbauten oder maximale Pegelorgien ist sie nicht der richtige Kandidat – aber das will sie auch gar nicht sein.\u003c\/p\u003e","brand":"Audio System","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61066219061582,"sku":"R12 FLAT G EVO","price":249.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1031\/6798\/3950\/files\/R10-FLAT-EVO-G_R12-FLAT-EVO-G.webp?v=1791355933"}],"url":"https:\/\/www.bassbuddys.de\/collections\/12-zoll-gehausesubwoofer-30-cm.oembed","provider":"BassBuddys | Shop","version":"1.0","type":"link"}